Legende van wêreldlugvaart – Boeing-vliegtuie

Legende van wêreldlugvaart – Boeing-vliegtuie
Legende van wêreldlugvaart – Boeing-vliegtuie

Video: Legende van wêreldlugvaart – Boeing-vliegtuie

Video: Legende van wêreldlugvaart – Boeing-vliegtuie
Video: Boeing 707 - de vader van alle civiele vliegtuigen van Boeing 2024, Desember
Anonim

Die Boeing-vliegtuig is 'n legende van wêreldlugvaart. Hy het sy storie begin op die dag toe 'n ryk Seattle houtkapper William Boeing, wat by 'n handelskou aangekom het, die lugskip gesien het. Op daardie oomblik is hy aangegryp met 'n onuitwisbare begeerte om te vlieg.

boeing-vliegtuie
boeing-vliegtuie

Vir etlike jare het hy, gepynig deur begeerte, probeer om vlieëniers te kry om hom op 'n vlug te neem. En toe sy droom bewaarheid word, kon William Boeing homself nie meer sonder lugvaart indink nie en het besluit om sy eie besigheid op die gebied van vliegtuigbou te bou. In 1916 is die eerste seevliegtuig ontwikkel en saamgestel. Dit is gebou in 'n ou bootskuur naby Seattle, op die eiland, deur die toekomstige groot nyweraar, selfopgeleide ingenieur Verba Monter en die entoesias Conrad Westervelt, 'n luitenant in die Amerikaanse vloot. Die eerste Boeing-vliegtuig het in Julie 1916 opgestyg. Die toestel was suksesvol en vir geld het hulle lugwandelings gereël vir diegene wat wou. William Boeing het nie daar gestop nie.’n Maand later, vir $100 000, het hy Pacific Aero Products Co gekoop, wat gou herdoop is na die Boeing Airplane Company en dadelik’n groot bestelling van die vloot ontvang het. Verenigde State om 50 hidrovliegtuie te bou vir gebruik in die Eerste Wêreldoorlog.

William Boeing was nie net 'n begaafde ingenieur en vlieënier nie, maar ook 'n groot sakeman. Benewens vliegtuigbou, het sy maatskappy in 1927 gewen

Boeing 737
Boeing 737

tender deur die Verenigde State se Federale Poskantoor en het die wêreld se eerste lugposvervoerder geword met die spesiaal ontwerpte A-40. In 1929 het 'n Boeing Model 80-A 12 passasiers, bemanning en twee stewardesse in die lug opgelig. Hulle was die wêreld se eerste vlugkelners. En die volgende jaar het William Boeing die Boeing Monomail-vliegtuig aan die Amerikaanse publiek aangebied. Dit was 'n nutsvoertuig. In ontwerp, vaartbelyning en argitektuur het dit soos moderne Boeings gelyk. Van daardie oomblik af het die William Boeing-maatskappy in 'n groot korporasie verander met afdelings en takke wat enjins vervaardig het, vliegtuie ontwerp het, vlieëniers en tegniese personeel opgelei het en lugvaartdienste verskaf het. Die onderneming was so grootskaalse dat die Amerikaanse regering in 1934 'n wet aangeneem het wat bepaal dat vliegtuigvervaardigers nie pos- en vervoervervoer mag uitvoer nie. Dit was 'n fiasko. Die korporasie moes in verskeie maatskappye opbreek, en William Boeing het self, nadat hy die direksie aan vriende en kollegas oorhandig het, bedank.

Boeing 747 400-vliegtuie
Boeing 747 400-vliegtuie

Die onderneming het egter voortgegaan om kop bo water te hou. Tydens die Groot Patriotiese Oorlog het dit die beroemde Douglas-aanvalsvliegtuie en Kaydet-vegvliegtuie vervaardig. Het in die 1960's aan NASA se Apollo-program deelgeneem. En inIn 1967 het 'n ware meesterstuk van die Boeing Airplane Company, die Boeing 737, die lug ingevaar. In die hele geskiedenis van die vliegtuigbedryf is dit die topverkoper en gewildste motor. Meer as 2 000 eenhede is aangekoop.’n Jaar later het’n reus, die Boeing 747-400, van die monteerband van die maatskappy afgerol. Die vlerkspan van hierdie vliegtuig was groter as die afstand wat die pioniers van lugvaart, die Wright-broers, in hul eerste vlug gevlieg het. Sedertdien is baie glorieryke motors deur die Boeing Airplane Company vervaardig, maar, helaas, daar was nie sulke suksesse nie. Vandag is die korporasie die grootste in die VSA in die lugvaartbedryf, wat sy produkte aan meer as 80 lande verskaf.

Aanbeveel: