2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
Buiteboordmotors is 'n baie eng tegniek, maar terselfdertyd stel 'n groot aantal mense daarin belang. Beide vir gebruik vir visvangdoeleindes en vir ontspanning op die water, buiteboordmotors is 'n onontbeerlike ding. Yamaha word tereg beskou as die leier in die vervaardiging van buiteboordmotors op die oomblik, en jy kan leer oor die feite wat so 'n harde stelling bewys uit hierdie artikel.
Yamaha Buiteboordmotors
Op die oomblik is daar baie vervaardigers van buiteboordmotors. Daar is modelle van beide Chinese en Japannese produksie op die mark. Onder al die maatskappye wat sulke toerusting vervaardig, staan Yamaha apart. Hierdie maatskappy het homself gevestig as die beste waarde vir geld.
Mense gee byvoorbeeld baie positiewe terugvoer oor Yamaha 3L. Met. Dit is geen toeval nie. Dit is ook belangrik dat hierdie motors in Japan gemaak word, en dit, soos almal weet,waarborg van kwaliteit. Buiteboordmotorfabrieke voorsien verbruikers nie net van voltooide toerusting nie, maar ook van alle verbruiksgoedere en onderdele vir enige herstel.
Yamaha buiteboordmotor 3 pk. s
Yamaha buiteboordmotor 3 pk. Met. verskil van baie ander handelsmerkmotors in sy krag, gewig en gebruiksgemak. Die belangrikste mededingers, te oordeel aan die resensies van die Yamaha 3 l. met., is die maatskappye "Tohatsu", "Mercury" en "Suzuki".
As jy dieper delf en na die kompetisie kyk, ontstaan die vraag hoekom buiteboordmotors 3 HP het. Met. vervaardig in dieselfde behuising as 2,5 liter. Met. Yamaha, aan die ander kant, het 'n volledig ontwikkelde liggaam vir beide die twee-perdekrag- en drie-perdekrag-modelle. Die ding is dat mededingers die maklike manier gegaan het en hierdie motors in een pakket vervaardig om die produksiekoste te verminder. Maar Yamaha het daarin geslaag om sy eie koffer vir die 3 liter-model te ontwerp vir 'n ordentlike prys. s.
Die verskille op die liggaam eindig nie daar nie. Die belangrikste verskil, te oordeel aan die talle resensies van die Yamaha 3 liter-enjin. s., - kubuur. Werkvolume - 70 kubieke meter. sien Maar terselfdertyd het mededingers drie sterk modelle wat hulself as enjins met 3,3 liter posisioneer. Met. en 74,6 kub. sien Aan die een kant beteken die kleiner kubieke kapasiteit van die Yamaha minder spoed op die water, en aan die ander kant is die verskil onbeduidend en is dit nie moontlik om dit op 'n laekrag-enjin op te merk nie.
Enjin "Yamaha" 3 liter. Met. het een silinder en weeg 16 kg. Die grootste voordeel bo mededingers is dat Yamahabied in so 'n lae-krag motor gashendel beheer op die dissel en ratskakeling ("neutraal" en "vorentoe"). Ongelukkig is daar geen trurat nie. In sy arsenaal het Yamaha 3 'n interne brandstoftenk met 'n volume van 1,4 liter.
Wat jy moet weet oor die nuwe enjin (handleiding)
Wanneer jy 'n nuwe of gebruikte enjin koop, moet jy eerstens die hoofkomponente van die enjin inspekteer. Dit is nodig om die volledige stel na te gaan en te let op of al die boute behoorlik vasgedraai is. Die volledige stel van 'n nuwe motor word op die waarborgkaart of in die instruksies vir die buiteboordmotor aangedui en kan verskil afhangende van die jaar van produksie van hierdie enjin.
Die smoorhandvatsel, wat op die stuurstang geleë is, moet draai sonder piep en groot moeite. Alle vettoebehore en bewegende meganismes, soos die enjinmontering, smoorkabel, klampe wat die enjin aan die boot se raam vasmaak, moet met 'n waterdigte smeermiddel gesmeer word. Dit sal nie oorbodig wees om die buiteboordmotorskroef na te gaan vir terugslag en askromming nie. Resensies van die handleiding "Yamaha" 3 l. Met. taamlik vaag en makliker om te kyk na die instruksies wat saam met die buiteboordmotor uit die boks gekom het.
Eerste enjin begin
Voor die eerste aansit van die enjin, moet jy kyk hoe stewig die enjin met klampe aan die dwarsbalk van die boot vasgebout is. Begin die buiteboordmotor "Yamaha" 3 liter. Met. slegs nodig in neutraal. As die skroef moeilik is om met die hand te draai, die motoris op spoed en dit is nodig om die "neutraal" aan te skakel met 'n spesiale skakelaar op die motorhuis.
Nadat jy al die manipulasies gedoen het en die enjin met 'n vlugtige blik nagegaan het, kan jy begin begin. Buiteboordmotor "Yamaha" 3 liter. Met. is tweeslag en het nie 'n smeerstelsel, soos op vierslag-enjins nie. In 'n tweeslag-enjin word smering uitgevoer deur petrol met enjinolie te meng. As die enjin nie aanskakel nie, moet jy kyk of die brandstofkraan en die klep in die brandstoftenk se dop oop is.
Hoe om 'n bootmotor behoorlik in te breek
Wanneer jy 'n buiteboordmotor koop, moet jy dit eerstens behoorlik inskakel. Tydens inbreek word alle bewegende dele in die enjin gemaal, so hierdie tydperk moet redelik ernstig opgeneem word. Eienaars van Yamaha-buiteboordmotors loop streng in volgens die beskrywing wat in die motorhandleiding gegee word.
Resensies oor "Yamaha" 3 l. Met. baie omstrede, so jy hoef nie op hulle te fokus wanneer jy antwoorde soek op vrae oor hoe om 'n enjin behoorlik in te breek en of dit alles nodig is nie. Elke eienaar besluit self. Is dit moontlik om die vereistes van die vervaardiger van hierdie toerusting te verwaarloos en hoe sal die herstel plaasvind in die geval van 'n onklaarraking sonder behoorlike enjin-inbraak? As jy nie deur hierdie prosedure gaan soos vereis deur die motorvervaardiger nie, sal enige enjin onklaarraking nie as 'n waarborggeval beskou word nie. Dus, vir resensies van die Yamaha-inloop, 3 liter. Met. jy moet nie aandag gee nie. U moet die instruksies volg wat deur die fabriek gegee word.vervaardiger.
Dit is maklik om die inbraakprosedure te slaag. Gedurende hierdie tydperk kan jy nie volle gas gee nie, en sommige modelle van enjins het beskerming teen maksimum spoed tydens die inbreekperiode. In die eerste uur is dit heeltemal verbode om vol gas te gee, en in die daaropvolgende ure kan jy vir 'n kort tyd vol gas gee.
Die inbreekperiode duur gemiddeld ongeveer tien uur. Volgens resensies, die buiteboordmotor "Yamaha" 3 liter. Met. tweeslag en tydens die inbreekperiode moet dit gevul word met 'n herverrykte mengsel van olie in petrol. Op sy beurt moet die olie gespesialiseerde geneem word, vir tweeslag-buiteboordmotors gemerk TC-W3. Yamaha vervaardig ook spesiale olies vir buiteboordmotors. Die naam van hierdie olies is "Yamalyub". Baie dikwels verskyn hierdie olies in resensies van Yamaha 3 liter. Met. Dit word sterk nie aanbeveel om olies vir grassnyers of motorfietse te gebruik nie. Die lewensduur van 'n enjin hang af van die olie en brandstof waarmee dit aangedryf word.
Seleksie van 'n boot vir 'n Yamaha buiteboordmotor 3 liter. s
Yamaha 3 is 'n baie gewilde motor. Resensies van toetse "Yamaha" 3 l. Met. baie op die water. Die interessantste is dat mense in hierdie resensies praat oor watter boot hierdie motor vinniger is en watter een stadiger is. Daar is geen sin om duisende "boot-motor"-stelle te lys nie. Dikwels is dit 'n dubbele PVC-boot waarmee die Yamaha 3 snelhede tot 20 km per uur kan toon. Om sulke goeie werkverrigting te behaal, moet jy 'n boot vir die motor kies. Die breedte van die model moet so smal as moontlik wees, en die lengte so groot as moontlik. Die boot moet hêvaste dwarsbalk en plat bodem. 'n Platboot is baie vinniger op die vliegtuig as 'n kielboot.
As die "boot-motor"-stel nie goeie seewaardigheid toon nie en baie stadig deur die water gaan, moet jy na kragtiger enjins kyk. Volgens die eienaars, "Yamaha" 3 l. Met. - dit is eerstens 'n baie ligte en betroubare buiteboordmotor om een, maksimum twee mense in 'n klein area te beweeg.
Ontbroke in Yamaha 3
Meestal breek die Yamaha die ratkas af. Die rede is redelik banaal - om 'n hindernis te tref. Jy mag dalk dink dat daar geen hindernisse op die water kan wees nie. Omgevalle bome, en soms pale, wat deur die fonteinstroom water weggewaai word, hou 'n baie groot gevaar in vir beide die buiteboordmotor en die kaptein van hierdie watervaartuig.
Die tweede mislukking van die enjin is 'n ligsinnige houding teenoor die olie. Aangesien die enjin tweeslag is, moet die olie met petrol gemeng word. Baie mense vergeet dit eenvoudig en gooi skoon brandstof sonder olie. So 'n motor gaan nie 'n dag verby nie en daar sal feitlik niks wees om daar te herstel nie. Dit is ook nie nodig om meer olie te gooi as wat aangedui is nie. Elke motor het instruksies oor hoe om 'n gasmengsel te maak.
Waterveiligheid
Moenie sonder reddingsbaadjies op die boot klim nie. As jy 'n groot metaalboot het, moet jy beslis 'n spaarbaadjie hê. Om alkohol te drink terwyl jy in 'n boot sit, word nie net aanbeveel vir die kaptein van die vaartuig nie, maar ook vir passasiers. Baie dikwels val mense onder alkohol bloot uit 'n boot wat vinnig ry.in volle swang.
Moenie van die veiligheidskontrole vergeet nie (dit is 'n sleutel waarsonder die enjin nie sal aanskakel nie). Hierdie kenmerk word vereis vir sekuriteit. As die kaptein van die skip byvoorbeeld van die boot afval, dan sal die veiligheidspen wat vasgemaak is die enjin afskakel.
Jy hoef die enjin eers af te skakel nadat jy die "neutraal" aangeskakel het, en die "neutrale", op sy beurt, moet op die minimum enjinspoed aangeskakel word wanneer die versneller in die minimum posisie is. Moet nooit die enjin in die teenwoordigheid van mense naby die boot aanskakel nie. Die skroef is wonderlik om nie net alge te sny nie, en jy moet dit onthou.
Aanbeveel:
Die bankrotskapboedel van die skuldenaar: die konsep, bevoegdhede en regte van die bestuurder, die skema vir die indiening van 'n bankrotskapsverklaring en bod
As die lener nie al die eise van krediteure betyds en ten volle kan terugbetaal nie, kan hy deur 'n hofbeslissing bankrot verklaar word. In hierdie geval word die bankrotskapboedel van die skuldenaar beoordeel. Alle eiendom wat deur die onderneming besit word ten tyde van die aanvang van bankrotskapverrigtinge is onderhewig aan waardasie. Die opbrengs uit die verkoop van hierdie fasiliteite word gebruik om skuld te delg
Is 'n seël verpligtend vir 'n individuele entrepreneur: kenmerke van die wetgewing van die Russiese Federasie, gevalle waar 'n individuele entrepreneur 'n seël moet hê, 'n bevestigingsbrief oor die afwesigheid van 'n seël, 'n monstervulling, die voordele en nadele van werk met 'n seël
Die behoefte om drukwerk te gebruik word bepaal deur die tipe aktiwiteit wat die entrepreneur uitvoer. In die meeste gevalle, wanneer met groot kliënte gewerk word, sal die teenwoordigheid van 'n stempel 'n noodsaaklike voorwaarde vir samewerking wees, hoewel dit nie verpligtend uit die oogpunt van die wet nie. Maar wanneer daar met regeringsbevele gewerk word, is drukwerk nodig
Die goedkoopste buiteboordmotor: resensie, beskrywing, spesifikasies, resensies
Die goedkoopste buiteboordmotors word nie net deur 'n aantreklike prysetiket onderskei nie, maar ook deur 'n klomp verwante probleme, insluitend: middelmatige montering, gereelde onklaarraking, nie die beste beheer nie, verhoogde verbruik, ens. Maar in werklikheid, nie alles is so erg soos dit met die eerste oogopslag lyk nie. Te koop kan jy waardige opsies vind, jy hoef net te kan soek
Wat is die befondsde en versekeringsdeel van die pensioen? Die termyn vir die oordrag van die befondsde deel van die pensioen. Watter deel van die pensioen is versekering en watter word befonds
In Rusland is die pensioenhervorming al vir 'n lang tyd in werking, 'n bietjie meer as 'n dekade. Ten spyte hiervan kan baie werkende burgers steeds nie verstaan wat die befondsde en versekeringsdeel van 'n pensioen is nie, en, gevolglik, watter hoeveelheid sekuriteit op hulle wag op ouderdom nie. Om hierdie probleem te verstaan, moet u die inligting wat in die artikel aangebied word, lees
Beskerming van die regte van die entrepreneur. Vorms en metodes om die regte van entrepreneurs te beskerm
In ons tyd weet nie alle sakemanne hoe om die regte van 'n entrepreneur te beskerm nie, maar dit is nogal belangrike inligting wat herhaaldelik nuttig kan wees in die proses om hul eie besigheid te bestuur
