2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
Die vervaardiging van motorolie het aan die einde van die 19de eeu begin. Die voorouer van hierdie proses word beskou as John Ellis, wat aan smeermiddels vir 'n motorenjin gewerk het. Vandag het verskeie bymiddels vir die vervaardiging van motorolies die reeks so uitgebrei dat dit nie vinnig moontlik sal wees om dit te verstaan nie. So hoe word hierdie grondstof vervaardig en wat is die waarde daarvan?
Grondstowwe
Die produksie van motorolie, soos enige ander, is nie volledig sonder grondstowwe nie – die stof waaruit die finale produk verkry word. Minerale olie word van petroleum gemaak. Maar voordat dit by die smeermiddelaanleg kom, moet dit deur 'n reeks skoonmaakwerk by olieraffinaderye gaan. Eerstens word die ligste benseenverbindings uit olie verdamp - dit is alkohol, keroseen, petrol met verskillende oktaangetalle. En wanneer die olie, na talle behandelings, in brandstofolie verander, gaan dit die olieproduksielyn binne.
Dit wil voorkom asof brandstofolie so dik is dat dit die finale produk van olieraffinering is, maar na stofsuig word dit in minerale olie en teer verdeel. Dit is net die teer en is die res van die verwerking van ru-olie. Maar dit verdwyn nie, maar gaan na die produksie van asf alt regdeur die land. Die produksie van motorolies in Rusland help dus indirek om die bou van paaie te ontwikkel.
Eerste verhoogproduksie
By die eerste stadium van enjinolieproduksie vind 'n proses van hidro-omskakeling plaas met die deelname van waterstof. Deeltjies van hierdie gas suiwer die basis grondstof van onsuiwerhede van stikstof en swaelverbindings. Die olie wat op hierdie manier verkry word, behoort tot die 2de groep. Dit onderskei Russies vervaardigde motorolie van ander produkte, want nie alle maatskappye gebruik hidro-omskakeling in produksie nie. Terloops, tydens hierdie proses kry die olie sy kleur, deursigtigheid en spesifieke reuk.
Tweede stadium van produksie
Die vervaardiging van enjinolie in die tweede stadium sluit die byvoeging van toepaslike bymiddels by die produk in. Aangesien die vereistes daarvoor verskil, in ooreenstemming met die ontwerp van motorenjins, sowel as hul bedryfstoestande, is daar baie variëteite. Byvoorbeeld, in die somer word dit aanbeveel om olie met 'n hoër viskositeit te gebruik, en in die winter, onderskeidelik, met 'n laer een. Dieselenjins benodig een tipe enjinolie, petrolenjins benodig 'n ander, en gasaangedrewe voertuie benodigderde.
Al hierdie variëteite kan verkry word deur die toepaslike bymiddels by die basis rou materiaal te voeg. Elke bymiddel benodig sy eie oplostemperatuur. Vir sommige is 0 grade genoeg, ander 100, en nog ander los eers op by 120 of selfs 150 grade. Maar terselfdertyd word baie bymiddels by uiters hoë temperature vernietig. Dit wil sê, terwyl 'n bymiddel wat 120 grade benodig, opgelos word, kan 'n ander reeds by 100 grade begin oplos. Hierdie omstandigheid dwing vervaardigers om bymiddels een op 'n slag by te voeg, om die olie afwisselend te verhit en af te koel.
Saamgestelde toestelle
Moderne motorolie-aanlegte gebruik 'n verskeidenheid samestellingstoestelle, dit wil sê die vermenging van basiese grondstowwe met bymiddels, want konvensionele verhitting is nie genoeg hiervoor nie.
Die olie word in spesiale tenks gemeng. Dit gebruik óf 'n stadige roerder, 'n vinnige waaier of lug onder druk.
Elke metode het sy nadele en voordele wat gebruik word om een of ander tipe te produseer. As die olie byvoorbeeld 'n komponent bevat wat maklik deur lug verdeel word, tot by spontane ontbranding, dan word natuurlik die mengmetode met 'n waaier gebruik.
Dit maak ook saak wat die viskositeit van die resulterende olie is, dit beïnvloed die spoed van meng.
Bykomende komponente word bygevoeg deur spesiale dispensers om wanbalans te vermy. In moderne motorolieproduksiefasiliteite, installasies virsamestelling ten volle outomaties. Fabrieke koop dit by bekende vervaardigers soos Siemens en Halske. Of maak dit self.
Soorte bymiddels
Vir elke tipe olie word een of ander stel bymiddels gebruik. Daar is dalk nie 2 of 3 nie, maar baie meer. Die eienskappe van die olie en die kwaliteit daarvan hang af van die hoeveelheid.
Byvoorbeeld, standaard minerale olie kan die volgende insluit: H-paraffien, sikloparaffiene, poli-gekondenseerde naftene, monoaromatiese en polyaromatiese verbindings, isoparaffien.
Die hoë kwaliteit produk bevat vertakte ketting isoparaffien. En dit is nie 'n volledige lys van bestanddele nie, want baie van hulle is die handelsgeheim van die vervaardiger. In hierdie sin is die tegnologie vir die vervaardiging van motorolie byvoorbeeld soortgelyk aan die vervaardiging van Coca-Cola - die samestelling daarvan is ook aan 'n paar spesialiste bekend en word noukeurig bewaak.
Kwaliteit van moderne produkte
Die proses van die vervaardiging van enjinolie het so tegnologies gevorderd geraak dat die gevolglike produk 'n orde van grootte beter is as wat 10 of 20 jaar gelede in motors gebruik is.
Moderne olie het 'n hoë oksidatiewe stabiliteit, wat dit meer duursaam maak. En as die olie vroeër elke 3-5 duisend kilometer verander moes word, kan dit nou beide 7 en 10 duisend weerstaan.
Nog 'n innovasie is dat die olie hoër temperature kan weerstaan. Dit lei daartoe dat koolstofneerslae en besoedeling nie in die enjin vorm nie. Viskositeit het gewordstabiel, onafhanklik van omgewings- en enjintemperatuur. Dit beskerm die bewegende dele van die enjin langer en verbeter brandstofverbruik.
Moderne olie vries slegs by uiters lae temperature. Daarom begin die enjin, gevul met 'n kwaliteit produk, maklik selfs in die mees strawwe weerstoestande.
Produksie van motorolie in Rusland
Enjinolie wat in die Russiese Federasie geproduseer word, in terme van sy eienskappe, is geensins minderwaardig aan sy eweknieë in ander lande nie. Boonop is dit baie goedkoper. Dit gebeur om baie redes. Eerstens word grondstowwe vir produksie deur Rosneft regdeur Rusland onttrek en teen lae pryse aan fabrieke verskaf. Spesialiste vir fabrieke word in Rusland opgelei, byvoorbeeld, gegradueerdes van Samara State University werk by die Novokuibyshevsk Oil Refinery.
Nie ver van die genoemde aanleg af is die Middel-Wolga-navorsingsinstituut vir olieraffinering nie, dit wil sê die produksieproses word voortdurend deur die spesialiste van hierdie instelling verbeter.
Gevolglik word Rosneft-motorolie aanbeveel vir die produksie van AvtoVAZ en Volga Automobile Plant. Hierdie olie is in staat om nie sy eienskappe te verloor vir 15 000 lopies nie. Terselfdertyd is die prys daarvan baie laer as buitelandse analoë. Die hele produksieproses vind immers by een aanleg plaas, wat beteken dat daar geen bykomende marges is nie. Selfs die plastiekbottels vir die verpakking van die voltooide olie word in dieselfde fabriek gemaak, nieby 'n ander maatskappy gekoop.
Gebruikte olie en die omgewing
Die situasie in Rusland met gebruikte enjinolie is nie baie goed nie. Tot op hede word slegs 15% van gebruikte olie herwin, die res word in die grond gestort. Dit is onaanvaarbaar vir die lewe van die hele biosfeer van die planeet. Afvalolie, wat in die grond beland, dring in grondwater in en gaan in riviere en mere. Vroeër of later sal sy teenwoordigheid 'n dodelike uitwerking hê op mense wat sulke water drink. Om dit te verstaan, byvoorbeeld in Duitsland, word byna 55% van alle gebruikte olie herwin.
En as jy in die alledaagse lewe 'n klein hoeveelheid gebruikte olie kan gebruik, byvoorbeeld om 'n fiets of 'n kettingsaag te smeer, dan word dit in groot nywerhede gebruik in hidrouliese stelsels, transmissies van landboumasjinerie, vir die verwerking van hout dwarslêers en preserveertoerusting in die weermag. Dit wil sê, daar is baie maniere om dit te gebruik, maar dit blyk dikwels dat herwinning duurder is as 'n nuwe produk. Vandaar die onwilligheid om grondstowwe te hergebruik. 'n Persoon wat aan sy verryking dink, vergeet dikwels van alles anders.
Gevolgtrekking
Indien die gebruiker te veel gebruikte olie opgehoop het, kan dit by die versamelpunte van net sulke olie, oop regdeur die land, oorhandig word. Van daar af gaan dit na fabrieke waar dit, nadat dit verwerk en verfyn is, in brandstof gemaak kan word of ander gebruike kan vind.
Vir u inligting word die metodes van fisiese en chemiese suiwering van gebruikte olie deur dieselfde wetenskaplike ennavorsingsinstitute wat by die produksie daarvan betrokke was. Daar is dus geen onoplosbare vrae vir hulle in hierdie probleem nie.
Aanbeveel:
Steenkoolverryking - kenmerke, tegnologie, reëls en skema
Vandag gebruik die mensdom steenkool in baie areas van sy aktiwiteit. Nie almal weet egter dat hierdie hulpbron bykomende verwerking benodig nie. Verryking van steenkool is die belangrikste proses, waarsonder die steenkoolbedryf nie kan klaarkom nie
Knoffelverbouing as 'n besigheid: 'n sakeplan, metodes en kenmerke van tegnologie. Kweek knoffel op industriële skaal
Die eienaars van somerkothuise het per definisie nog 'n paar geleenthede om 'n tuisbesigheid te organiseer. Jy kan byvoorbeeld nie net tuinmaak of vrugte en groente kweek nie, maar ook troeteldiere hê. Alhoewel baie somerinwoners en aspirant-entrepreneurs natuurlik gewasproduksie verkies bo die versorging van diere. Dit is nie net 'n minder arbeidsintensiewe onderneming nie - die kweek van groente en vrugte verg nie sulke groot finansiële beleggings nie en betaal vinniger af
Kweek sampioene in kweekhuise: tegnologie, kenmerke van werk, nodige voorwaardes en kundige advies
Om sampioene in kweekhuise te kweek is 'n goeie manier om 'n skoon oes vir jouself te kry of om te verkoop. Daar kan nie gesê word dat die tegnologie van hierdie proses te ingewikkeld is nie, maar baie werk sal belê moet word
Sheath - wat is dit? Vervaardigingsproses
Sheath - wat is dit? Vir 'n gewone mens sal hierdie woord beslis belangstelling wek. Dit is heeltemal onduidelik wat dit beteken. Hierdie ding is egter baie nodig in enige produksie. Dit is maklik om dit te maak as jy die nodige vaardighede het. Dus, om die vraag te beantwoord, is die dop - wat is dit, moet gesê word - 'n spasie wat gebruik word om silindriese en koniese strukture te skep. Dit word gemaak van plaatmetaal deur sweiswerk
Hulpbronbesparende tegnologie. Industriële tegnologieë. Die nuutste tegnologie
Moderne industrie ontwikkel baie dinamies. In teenstelling met vorige jare, gaan hierdie ontwikkeling intensief voort, met die betrokkenheid van die jongste wetenskaplike ontwikkelings. Hulpbronbesparende tegnologie is van groot belang. Hierdie term verwys na 'n hele stelsel van maatreëls wat gemik is op 'n aansienlike vermindering in hulpbronverbruik, terwyl 'n hoë vlak van produkkwaliteit gehandhaaf word. Ideaal gesproke probeer hulle om die laagste moontlike vlak van verbruik van grondstowwe te bereik
