Hoe asinchroniese masjiene werk en wie het hulle uitgevind

Hoe asinchroniese masjiene werk en wie het hulle uitgevind
Hoe asinchroniese masjiene werk en wie het hulle uitgevind

Video: Hoe asinchroniese masjiene werk en wie het hulle uitgevind

Video: Hoe asinchroniese masjiene werk en wie het hulle uitgevind
Video: 2022 LANG r/MaliciousCompliance Compilatie #002 2024, November
Anonim

Die rede waarom asinchroniese masjiene wyd gebruik word, is die eenvoud van hul ontwerp, betroubaarheid en vervaardigbaarheid. Toepaslikheid vir 'n driefase- en enkelfasenetwerk, 'n wye kragreeks, gemak om die rotasierigting te verander - dit alles maak hulle onontbeerlik as aandrywers vir 'n wye verskeidenheid toestelle, insluitend masjiengereedskap en vervoerstelsels.

asynchrone masjiene
asynchrone masjiene

Die noodsaaklike voordeel wat asinchroniese masjiene het, is hul hoë doeltreffendheid.

Die mees algemene elektriese motors is kilowatt, hulle gebruik is baie wyd, in byna elke industriële onderneming maak hulle die meeste aandryftoestelle uit.

Asinchroniese elektriese masjiene het hul naam gekry omdat hul hoeksnelheid afhang van die grootte van die meganiese las op die as. Boonop, hoe hoër die weerstand teen wringkrag, hoe natuurlik draai dit stadiger. Die vertraging van die hoeksnelheid van die rotor vanaf die frekwensie van rotasie van die magnetiese veld wat geskep word deur die stroom wat deur die statorwikkelings gaan, word glip genoem. Dit word as 'n reël as 'n relatiewe waarde bereken:

asinchroniese elektriese masjiene
asinchroniese elektriese masjiene

S=(ωn-ωp)/ ωn

Waar:

ωn - magnetiese veldrotasiespoed, rpm;

ωp - rotorspoed, rpm.

Die afhanklikheid van die relatiewe hoeveelheid glip van die las op die as word veral gemanifesteer in die feit dat S in die ledige modus feitlik gelyk is aan nul.

asynchrone masjien toestel
asynchrone masjien toestel

Die toestel van 'n asinchrone masjien is dieselfde as enige ander elektriese motor of kragopwekker. Die binneste oppervlak van die stator is toegerus met spesiale groewe waarin die windings gelê word (in die geval van 'n driefase-kragbron, is daar drie van hulle, en vir enkelfase-motors - twee). Die rotor is ook eenvoudig, met 'n eekhoringhok-ontwerp, en die windings is kortgesluit of het glyringe.

In die geval van 'n eekhoringhok-rotor as gevolg van induktiewe optel van die statorstrome, vind 'n EMK in die rotorwikkelings volgens die regterhandreël plaas. Verder is alles eenvoudig: twee rame waardeur 'n elektriese stroom gaan, begin met mekaar in wisselwerking tree, en 'n wringkrag verskyn.

Asinchroniese masjiene, waarvan die rotor met glipringe toegerus is, werk selfs makliker: die krag na die roterende windings word direk deur die grafietborsels gelewer. Sulke rotors word ook faserotors genoem.

Enkelfase-asinchrone motors het twee windings, werk en aanskakel, wat ontwerp is om 'n aanvanklike wringkrag te skep en die rotor tot 'n werkende hoek te draaispoed. Hierdie motors word gebruik waar 'n driefase-netwerk nie beskikbaar is nie, byvoorbeeld om die roterende dele van huishoudelike toestelle aan te dryf.

Benewens motors, is masjiene met teenoorgestelde doel, kragopwekkers, asynchronies. Hul toestel is amper dieselfde. Tot die krediet van Russiese elektriese ingenieurswese, kan ons met vertroue praat oor die prioriteit van ons land op die gebied van elektriese motors van hierdie tipe. M. O. Dolivo-Dobrovolsky was in 1889 die eerste ter wêreld wat 'n driefase-kragbron gebruik het en 'n roterende magnetiese veld verkry het. Moderne asinchroniese masjiene verskil nie fundamenteel van die eerste driefase elektriese motors van die groot Russiese uitvinder en wetenskaplike nie.

Aanbeveel: