T-54 - 'n tenk met 'n lang geskiedenis

T-54 - 'n tenk met 'n lang geskiedenis
T-54 - 'n tenk met 'n lang geskiedenis

Video: T-54 - 'n tenk met 'n lang geskiedenis

Video: T-54 - 'n tenk met 'n lang geskiedenis
Video: ISRAËL-IRAN | Een groeiende SCHADUWOORLOG? 2024, Mei
Anonim

Die nuwe realiteite van die opkomende bipolêre wêreld in die tweede helfte van die 1940's en die konfrontasie tussen Oos en Wes, wat tot die Koue Oorlog gelei het, het ons gedwing om die militêre ervaring wat sopas opgedoen is, te heroorweeg. As gevolg hiervan het nuwe modelle van wapens en militêre toerusting verskyn. Die T-54, een van die beste tenks ter wêreld wat in die na-oorlogse jare geskep is, beklee 'n spesiale plek in hul geledere.

t 54
t 54

Hierdie medium tenk is die direkte opvolger van die legendariese T-34- en T-34-85-modelle. Aanvanklik is dit in die oorlogsjare geskep as 'n manier om swaar gepantserde vyandelike voertuie op lang afstande te bestry. Die langafstand-geweer D-10S, gemonteer op 'n selfaangedrewe artillerieberg SU-100, het homself perfek op die slagveld gewys, maar die oordrag van die 34ste was swak daarvoor. Die ontwikkeling van 'n versterkte T-44-100-tenk, ook nie sonder gebreke nie, was aan die gang. Die verfyning van die nuwe weergawe is vertraag, maar het gevolglik gelei tot die skepping van 'n nuwe model. Onder die benaming T-54 is die tenk in April 1946 deur die gepantserde magte aangeneem - 'n bietjie meer as 'n maand ná Churchill se toespraak in Fulton, wat as die einde beskou wordkoue oorlog aftelling.

tenk t 54
tenk t 54

Die ontwerpers het verseker dat die nuwe gevegsvoertuig maksimum betroubaarheid het en terselfdertyd redelik maklik is om te onderhou. Benewens 'n honderdmillimeter-geweer, is twee 7,62 mm-masjiengewere en 'n DShKM, 'n lugafweermasjiengeweer, op die tenk geïnstalleer. Die romp, geleen van die T-44, is basies onveranderd gelaat. Hierdie ontwerp het twee innovasies gebruik, wat later na alle gepantserde voertuie versprei het: die vervanging van die bestuurder se kykgleuf met prisma-periskope en die teenwoordigheid van 'n voorverwarmer in die onderstel, wat gehelp het om die tenkmotor vinniger in die koue te begin. Die V-54-enjin met 'n kapasiteit van 520 "perde" het 'n spoed van 50 km/h op die snelweg gegee en die helfte soveel - op rowwe terrein, met egter 'n kruisafstand op.

Deur die som van gevegseienskappe, die T-54 het vir 12 jaar die kragtigste mediumtenk in die wêreld gebly. Die T-55, wat geskep is in reaksie op die bekendstelling van kernwapens in die Amerikaanse weermag, het geword sy bekendste wysiging. Die belangrikste verskil tussen die T-55 was die anti-kernverdedigingstelsel. Oor die algemeen, tydens die vervaardiging van die tenk (meestal voor 1967, gedeeltelik voor 1979), is baie wysigings en opgraderings uitgevoer, insluitend dié buite die USSR. Gebaseer op 'n meer as suksesvolle ontwerp, is die volgende variasies ontwikkel: 'n beveltenk, 'n vlamwerper-tenk, 'n lugafweer-selfaangedrewe geweer, 'n mynveër, 'n gepantserde trekker, 'n brandweerwa, 'n bruglaag en ander.

t 54 tenk
t 54 tenk

Die eerste werklike doop van vuurtenk T-54 het in die Sesdaagse Oorlog plaasgevind(1967) as deel van die Egiptiese en Siriese magte. 'n Groot aantal tenks, wat deur die bemanning uitgeslaan of verlaat is, is deur die Israeliese leër gevange geneem, en na modernisering is hulle in diens geneem. Dit is kenmerkend dat die USSR, synde die ideologiese antagonis van Israel, in 1981-1982. het vir hom 50 T-54-tenks verkoop.

Die aktiefste tydperk van gevegsgebruik van die T-54 val op 1979-1991: die konflik tussen China en Viëtnam, die oorlog in Afghanistan (een van die belangrikste tenks, saam met die T-62, in die Suidelike Groep Magte van die USSR), Operasie "Vrede van Galilea" in Libanon (in die Siriese en Israeliese leërs), in die Iran-Irak-oorlog en die oorlog in die Persiese Golf (in die Irakse leër).

T-54 en T-tenks 55 is aktief deur die USSR verskaf en verkoop aan sy bondgenote in die sosialistiese kamp, vriendelike lande en sommige ander. Byvoorbeeld, Finland. T-54-tenks wat in Pole en Tsjeggo-Slowakye gemaak is, is ook afgelewer. Industry het T-54/55 vir meer as 30 jaar vervaardig. Dit is 'n rekordsyfer vir 'n moderne tenk.

Aanbeveel: