Zelenodolsk-skeepsbouaanleg vernoem na Gorki: ondernemingsvooruitsigte

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

JSC Zelenodolsk Gorky-skeepsbouaanleg is die trots van Tatarstan. Vir meer as 120 jaar vervaardig die maatskappy siviele en militêre skepe, herstel en diens skepe van verskillende klasse.

Geskiedenis

Zelenodolsk-skeepswerf is sedert die einde van die 19de eeu in bedryf. Op 10 Oktober 1895, deur die besluit van die Kazan Ministerie van Kommunikasie, is skeepsherstelwerkswinkels in die Paratsky-agterwater gebou. Na die Oktober-rewolusie is 'n deel van die werkswinkels van die Izhora- en B altiese aanlegte na Paratsk verskuif, waar die Volga Meganiese Outonome Skeepsbouaanleg gevorm is, in 1922 herdoop na Krasny Metallist.

In 1932 is die onderneming na Maxim Gorki vernoem. In 1934 het die aanleg sy eerste verdedigingsbevel ontvang: begin met die bou van rivierpantserbote onder projekte 1124 en 1125. Tydens die Tweede Wêreldoorlog het 2800 werkers van 'n vyfduisendste span na die front gegaan.

In die 60's is die produksie van die bekende "Meteors" - motorskepe toegerus met "hydrofoils" bemeester. Totaal356 eenhede is vervaardig. Die ontwikkelde ontwerpoplossings stel die aanleg in staat om vandag die leier te bly in die ontwikkeling van binnelandse hoëspoedvaartuie.

Today Zelenodolsk Shipbuilding Plant is 'n moderne onderneming wat in staat is om die mees gevorderde idees van ontwerpers en ingenieurs in metaal te vertaal. Sedert 2005 is dit deel van die Ak-Bars-hoewe.

Gevorderde tegnologie

Die produksie en tegniese basis by die Gorky Zelenodolsk-skeepsbouaanleg maak dit moontlik om skepe van medium en klein tipes te bou. Die totale aantal werknemers is sowat 5 000 mense. Die onderneming het progressiewe beginsels van posisie-in-lyn konstruksie van skepe ingestel, vanaf die lansering van metaal in produksie en eindig met die ingebruikneming van die geboude watervaartuig.

Programmeerbare toerusting, CNC-masjiene word wyd gebruik. Rekenarisering laat jou toe om metaal uit te sny en dele van byna enige konfigurasie te verwerk. In die stadium van samestelling en sweis van kiste, gebruik dit die beste wêreldklas sweistoerusting. Sweiswerk word hier gebruik:

• outomatiese onderwaterboog;
• semi-outomaties in afskermgasse.

Met kwaliteitmerk

'n Skip is 'n komplekse ingenieurstruktuur. Dit is nodig dat die geboude skepe in enige ongunstige toestande aan die beweeg is. Die ernstigste vereistes word aan die kwaliteit van komponente en komponente gestel. Alle metaalstrukture ondergaan ultrasoniese toetsing, wat waarborggebrek aan huwelik, verborge krake, inhomogeniteit van materiale.

Die finale stadium van die bou van skepe is die montering, installering van toerusting en die aflewering van die fasiliteit aan die kliënt. By die Zelenodolsk-skeepsbouaanleg hou werkers 'n hartroerende seremonie en stuur hul "wyk" op 'n groot vaart.

toerusting

Die onderneming het drie groot glybaan-uitrustingswerkswinkels, waarin beide burgerlike en militêre skepe parallel saamgestel word. Zelenodolsk-skeepsbouaanleg van A. M. Gorky is toegerus met 'n unieke Wolga-kompleks.

Die kompleks is toegerus met 'n laaidokkamer met 'n waterarea-ontdooistelsel in die winter. Dit maak voorsiening vir die konstruksie, lansering van drywende vaartuie met 'n hoë mate van gereedheid, sowel as vasmeerproewe die hele jaar deur.

Militêre produkte

Zelenodolsk Skeepsbouaanleg is 'n erkende sentrum vir die bou van die nuutste generasie patrollieskepe (korvette), insluitend lae sigbaarheid. Op grond van die hoof TFR "Tatarstan" is twee vaartuie "Gepard-3.9" in 2014 gebou vir die behoeftes van die Russiese vloot. 'n Kontrak is ook met die Viëtnamese regering onderteken vir verskeie skepe van hierdie tipe.

Ingenieurs beweer dat die SKR-projek 11661 al die ervaring beliggaam wat oor dekades van konstruksie opgedoen is. Die take van die oorlogskip sluit in:

• sentinel-diens;
• begeleidingsbedrywighede;
• watergebiedbeskerming;
• veg teen duikbote, lug- en seeteikens.

Op synebewapening:

• 76mm AK-176M artilleriestelsel en twee grootkaliber MTPU-monterings;
• tot agt Caliber-NK-langafstand-kruismissiele;
• anti-duikboot- en torpedo-mynwapens;
• missielwapens ("Wasp", "Broadsword", "Hurricane", "Igla-M");
• elektroniese oorlogvoeringstelsels.

Die projek het 'n unieke uitleg van kragsentrales geïmplementeer. Hulle word in verskeie geïsoleerde kompartemente geplaas. Selfs al word twee van hulle oorstroom, bly die TFR in staat om gevegsmissies uit te voer.

Siviele produkte

Die Zelenodolsk-skeepsbouaanleg is ongetwyfeld die nommer 1-aanleg in Rusland vir die vervaardiging van burgerlike skepe. Projek A45-1 "Lena" is een van die nuutste ontwikkelings van die onderneming. Die spoedboot wat 'n skaaf-tipe spoedboot kan lewer op 'n afstand van tot 650 km (maksimum 70 km/h).

Die eerste A45 is in 2006 vir die Weense Binnelandse Verskepingsmaatskappy gebou. Op grond daarvan is 'n verbeterde model A45-1 ontwerp - vier bote van hierdie projek vaar reeds langs die Yenisei.

Visvangers van projekte RS-600 en 11006, treilers van projekte HS65T en HS45T, navorsingsvaartuie van projekte 50010, 11002, 11005 en ander het die voorraad van die aanleg verlaat.

Benewens watervaartuie, het die maatskappy verwante produkte bemeester. Hulle vervaardig titaanprodukte, komponente en samestellings vir die masjienboukompleks, olie- en gastoerusting, toebehore, groot-grootte brugmetaalstrukture, romp- en skeepsmeubels. Bemeesterwarm anti-korrosie galvanisering van staalpype en rakke tot 5,3 m lank.

Vooruitsigte

Nou skep Gorky se Zelenodolsk-skeepsbouaanleg, saam met die Agat-ontwerpburo, 'n hoëspoed siviele vaartuig van die A145-projek. Dit gebruik ook die sweefbeginsel van beweging. Die voorkoms van die boot stem ooreen met die wêreldanaloë: gladde vaartbelynde lyne skep 'n ooreenkoms met duur seiljagte.

Liggewig aluminium romp is toegerus met alles wat nodig is vir gemaklike en betroubare navigasie van passasiers en bemanning. Daar is 'n kroeg in die middel van die salon met verstelbare gemakstoele, groot videopanele laat jou toe om die tyd te verwyl. Die kaptein se kajuit lyk soos 'n vegterkajuit: perfekte beheer-ergonomie, goeie sigbaarheid, 'n oorvloed LCD-monitors. 'n Ruim uitkykplatform word bo-op die vaartuig voorsien.

Danksy die verhoogde krag van die tweelingaandrywingstelsel (2x1440 kW teenoor 2x1080 kW in die A45-1-model), sal die skip dit moontlik maak om 150 passasiers met bagasie oor 'n afstand van 200 myl (meer as 300 km) te vervoer. met 'n maksimum spoed in oop gebiede tot 40 knope (74 km/h).

Die ontwerp van die romp verskaf 'n stabiele beweging in golwe van 4 punte. Die eerste twee vaartuie van die A145-projek is in 2011 en 2012 van stapel gestuur. Hulle is gebruik om die gaste van die Olimpiese Spele in Sochi te bedien.

Terselfdertyd gaan die verbetering van vervaardigde en ontwikkeling van nuwe oorlogskepe voort.

Samewerking

Die hoofvennoot van die Zelenodolsk-aanleg is die vloot - die staatskliënt,waarborg 'n groot hoeveelheid werk. Die kwaliteit van die skepe wat deur die onderneming vervaardig word, voldoen aan die streng vereistes van die weermag. Die tweede belangrikste klant is Rosoboronexport. Die Gepard TFR-projek het die belangstelling van baie buitelandse vennote gelok.

Russiese en buitelandse siviele rederye toon belangstelling in hoëspoed-vaartuie van A45-1- en A145-projekte. Groot hoop word gevestig op vissersbote vir verskeie doeleindes.