Motorhandelaar "Alarm Motors: werknemerresensies oor die werkgewer

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Resensies oor "Alarm-Motors" is van belang vir talle potensiële werknemers van hierdie maatskappy. Dit is immers een van die grootste motorbesighede in die noordweste van Rusland. Dit is 'n ernstige onderneming, wat die amptelike handelaar is van Ford-motors en handelsvoertuie, KIA-passasiersvoertuie, Ford Cargo-vragmotors en spesiale toerusting, Fiat Professionele handelsvoertuie.

Meer oor maatskappy

Resensies oor "Alarm-Motors", eerstens, sal van belang wees vir inwoners van St. Petersburg, sowel as diegene wat beplan om na hierdie stad te verhuis op soek na werk.

Tans het hierdie maatskappy vyf motorsentrums in die Noordelike hoofstad, dit sluit ook die motorverhuringsmaatskappy "Alarm-Rent" en verskeie ander ondernemings in. So letterlik elke maanddie arbeidsmark ontvang 'n redelike groot aantal werkaanbiedinge van hierdie maatskappy.

Die maatskappy word beskou as een van die leiers in handelaarsverkope in die Noordweste van die land, dit spesialiseer in die diens van Ford- en MAN-motors. Ondernemings word voortdurend bekroon met gesaghebbende internasionale en nasionale toekennings op die gebied van geh alte. Autoholding in St. Petersburg is in 2003 gestig en werk al vir sowat 15 jaar op die mark.

Jobs

Omdat die maatskappy groot is, vereis dit 'n groot aantal werknemers om feitlik die hele jaar deur te werk, want in 'n groot onderneming met verskeie takke kan personeelomset nie vermy word nie.

Byvoorbeeld, die hoewe benodig tans 'n motorverver, 'n elektrisiën vir die installering van bykomende toerusting, 'n motorwerktuigkundige, 'n motorwerktuigkundige vir die herstel van vragmotors, 'n administrateur, 'n opsigter, 'n klerk, 'n stoorman, 'n inbelsentrumkonsultant, 'n konsultant vir afstandsverliesvereffening, 'n meesterkonsultant, gebruiktemotorverkoopsbestuurder en nuwemotorhandelaar.

Hoe om daar te kom?

Dit is opmerklik dat die salonne van hierdie motorhandelaar in verskillende dele van St. Petersburg geleë is. Ons sal jou vertel hoe om by elkeen van hulle uit te kom. Dit sal belangrik wees vir beide potensiële werknemers en werkgewers.

Autocentre "OZERKI" is geleë te Vyborgskoe shosse, huis 23, gebou een. Hier sal jy 'n amptelike Ford-handelaar vind.

Jy kan hier op 'n persoonlike manier komper motor langs Suzdalsky Prospekt of met openbare vervoer, nadat u die metrostasies "Parnas" of "Prospect Prosveshcheniya" bereik het. 'n Goeie landmerk is die Laer Groot Suzdal-meer, wat naby geleë is.

Die motorhandelaar is daagliks oop van 09:00 tot 21:00. Kommersiële voertuie word slegs op weeksdae van 10:00 tot 19:00 verkoop. Terselfdertyd werk 'n 24-uurs-diens.

Autocentre "SOUTH-WEST" is geleë op Marshal Zhukovlaan, huis 51. Jy kan dit vind by die kruising van hierdie laan met Peterhof-hoofweg. Naby is die metrostasies "Leninsky Prospekt" en "Prospect Veteranov", naby Polezhaevsky Park.

Die amptelike Ford-handelaar en die Peugeot-dienssentrum werk hier. Kommersiële voertuie word slegs op weeksdae van 09:00 tot 18:00 verkoop. Motorverkope aan individue en diens is daagliks van 09:00 tot 21:00 beskikbaar. Onlangs is 'n KIA verteenwoordigende kantoor geopen op grond van hierdie motorsentrum.

Autocentre "KOLOMYAZHSKY" sal jy vind in 'n groot handel en diens gebou op die laan met dieselfde naam. Nie ver hiervandaan is die Kolomyazhsky-oorgang nie, die presiese adres is Kolomyazhsky Prospekt, 18 a. In die onmiddellike omgewing van die metro-stasie "Pionerskaya", Udelny-park, spoorwegstasies "Novaya Derevnya" en "Lanskaya".

Amptelike handelaars van Ford-, Fiat Professional- en SsangYong-handelsmerke werk hier. Verkoop van motors aan privaat individue is oop vanaf09:00 tot 21:00 daagliks, diens werk volgens 'n soortgelyke skedule, maak slegs 'n uur vroeër elke dag oop. Kommersiële voertuie word van Maandag tot Saterdag van 09:00 tot 21:00 verkoop, op Sondag sluit die departement vir werk met regspersone om 18:00.

Jy sal die LAKHTA-motorsentrum vind by Savushkinastraat 108. Hier is die diens van Peugeot-motors en die amptelike handelaar van KIA. Dit is tussen Savushkinastraat en Primorsky Prospekt geleë. Naby is die Staraya Derevnya-metrostasie, die Srednyaya Nevka-rivier, Yelagin-eiland met die gelyknamige paleis.

Motorverkope hier word daagliks van 9:00 tot 21:00 georganiseer, diens is oop vanaf 08:00.

Positiewe ervaring

Deur die resensies oor "Alarm-Motors" te verken, kan jy beide positiewe en negatiewe indrukke vind van werknemers wat reeds persoonlik die werk van hierdie maatskappy ervaar het. Om mee te begin, kom ons fokus op diegene wie se werk 'n positiewe indruk gelaat het.

Werknemers neem kennis dat lekker mense daar werk, die span as geheel laat 'n goeie indruk. Boonop word nuwelinge uitgereik in volle ooreenstemming met arbeidswette, daar is 'n streng skedule waarby almal probeer hou.

Benewens dat jy 'n baie ordentlike salaris betaal word, wat aanvanklik belowe is, kan jy staatmaak op bonusse wanneer die plan vervul is.

Negatiewe kante

Natuurlik is daar baie meer negatiewe resensies oor Alarm-Motors. Dit is die moeite werd om te beklemtoon dat dit nie beteken dat die maatskappy ondubbelsinnig sleg is nie. Menslike sielkunde is so ingerig dat wanneer alles goed en suksesvol verloop, min mense daaraan dink om 'n resensie te skryf en hul werkgewer daarin te prys. Maar as enige probleme opduik, wil ek dit met soveel simpatiseerders as moontlik deel. Daarbenewens, as 'n werknemer werklik skendings en onreg by sy werkplek teëgekom het, probeer hy om met simpatiseerders te deel, om ander te beskerm sodat hulle hulself nie in dieselfde situasie bevind nie.

Byvoorbeeld, in resensies van "Alarm-Motors" op Kolomyazhskaya, kla werknemers dat die werksproses hier oor die algemeen swak georganiseer is. As gevolg hiervan is die vloei van motors te laag en die uurlikse tarief is te laag. Daarom word dit amper onmoontlik om werklik waardige geld te verdien.

Werknemers van die Fiat Professional- en Ford-handelaars merk in hul resensies van Alarm-Motors in St. Petersburg op dat 'n eersteklas-werktuigkundige slegs 150 roebels ontvang vir bandepassing. Alhoewel die lys van hierdie werke oorboord, balansering en diens van wiele insluit. Terloops, gevolglik word 13 persent van inkomstebelasting ook van hierdie bedrag verwyder. Gevolglik kom die maandelikse salaris boonop, met 'n lae hoeveelheid werk, gemiddeld uit op slegs ongeveer twintigduisend roebels per maand, en as daar baie vakansiedae is, byvoorbeeld, soos in Januarie, dan is die maksimum verdienste. nie 13 oorskry nie000.

Ook onder die negatiewe wat gevind kan word in die resensies van "Alarm-Motors" in St. Petersburg: gebrek aan loopbaangroei en vrywillige mediese versekering. Bestuur behandel werknemers sleg en beboet selfs vir geringe foute om so min lone as moontlik te betaal. Terselfdertyd, as iemand aanhou verwerking of instem om uit te gaan op hul dag af, dan sal sulke ywer, heel waarskynlik, op geen manier betaal word nie.

Sentraal Suidwes

Dit is opmerklik dat daar baie negatiewe resensies oor die Alarm-Motors-handelaar in die Suidwes is. Hulle kritiseer veral die bestuur, veral die algemene direkteur, wat gereeld onbeskof is, waardeer glad nie sy werknemers nie, as hy wil, kan hy hom vir die geringste fout afdank, sonder om enige aandag daaraan te gee dat daar nie genoeg werknemers in die algemeen, 'n hoë bykomende las val op die res, wat op geen manier vergoed word nie.

Terloops, oor die salon "Alarm-Motors" op Zhukov, resensies van beide kliënte en kopers is ten minste versigtig. As jy byvoorbeeld 'n KIA-motor wil koop, word van die kliënt verwag om 'n deposito te maak, wat 'n algemene praktyk is, maar dan begin algehele verwarring.

Werknemers begin gedwing word om 'n motorlening te neem in 'n bank wat vir hulle voordelig is, en nie in die een wat die kliënt vir homself gekies het nie. En nadat die koper persoonlik na sy kredietinstelling gaan, uitvind dat die aansoek vir hom van die handelaarsentrum nog nie eens ontvang is nie, onttrek hygeld in kontant, teruggestuur, gaan die probleme weer voort. Daarna word verwag dat daar soveel negatiewe resensies oor Alarm-Motors op Zhukov is.

Plaaslike bestuurders, wat uitvind dat die kliënt met kontant gekom het, dwing hom om bykomende toerusting ter waarde van etlike tienduisende roebels te neem, anders dreig hulle om enigsins te weier om 'n motor te koop. Baie wanhoop in hierdie stadium uiteindelik om geregtigheid hier te vind, skryf 'n kwaai resensie oor Alarm-Motors KIA by 51 Zhukova, sowel as 'n aansoek om terugbetaling van die vooruitbetaling. Dit is opmerklik dat sommige kopers in die salonne van ander maatskappye daarin geslaag het om dieselfde motor baie goedkoper te vind - met 'n voordeel van tot 300 duisend roebels.

Gevolglik gee min mense raad in die resensies van "Alarm-Motors" oor Zhukova, 51, aangesien die vlak van diens en kommunikasie met die kliënt hier nie water hou nie.

Ook in hierdie salon moet potensiële kopers die feit hanteer dat motorverkoopbestuurders eenvoudig nie na vergaderings kom om 'n voertuig te inspekteer en te koop nie. Sulke probleme het veral ontstaan wanneer 'n Ford van Alarm Motors probeer bekom is. In die resensies kla klante dat bestuurders nie op die vasgestelde tyd kom nie, wat die bui bederf en kosbare tyd steel.

In die algemeen word stadige en ongehaaste werk deur baie opgemerk in die resensies van "Alarm-Motors KIA" op Zhukov. Daar is selfs 'n gevoel dat bestuurders nie hul werk wil doen nie en ten minste iets wil verkoop, sobaie wanhopig, besluit om 'n motor by 'n ander handelaar te koop.

Loonprobleme

Oor die algemeen kla die meerderheid werknemers van die Alarm-Motors-motorhandelaar oor probleme met lone in die resensies. Hulle merk 'n konstante toename in die las met gereelde kontraksies. Gevolglik kry jy eintlik omtrent agtienduisend roebels in die hande, wat jou laat voel asof jy in die middel 2000's was, want dit was toe dat daar vergelykbare inkomste in hierdie area was.

Terselfdertyd moet baie werk gedoen word, dikwels word dit geassosieer met swaar fisieke inspanning, maar mens kan nie staatmaak op begrip en respek vir harde werk nie. Boonop kom werknemers byna elke dag nie na 'n skoon en gemaklike kantoor nie, maar ploeg letterlik tot by hul ore in modder, in onhigiëniese toestande. Min kan sulke omstandighede en so 'n gesindheid weerstaan. Gevolglik is daar so 'n hoë personeelomset.

Behalwe om lone te verhoog, gee die maatskappy se bestuur glad nie om om die vaardighede en professionaliteit van sy eie werknemers te verbeter nie. Dit word uitgedruk in die feit dat hulle nooit enige kursusse en opleiding vir werknemers reël nie, maar net die werklading neem voortdurend toe. Dit maak sin om net hier te werk vir diegene wat nie verwag om baie te verdien en op die loopbaanleer te beweeg nie.

Motorsentrum in Ozerki

Werknemers van die "Alarm-Motors OZERKI"-motorsentrum ondervind soortgelyke probleme. In resensiesoor die werkgewer beklemtoon hulle dat die werklike salaris wat die werknemer in sy hande ontvang, selde 15-17 duisend roebels per maand bereik. Dit is steeds op 'n redelik hoë uitset - op ongeveer 70 uur.

Boonop, die maatskappy reik nie oorpakke uit nie, jy moet met jou eie geld skoene koop vir werk, en dan 'n kontantkwitansie na die tegniese direkteur dra. Maar die geld word gewoonlik nie teruggegee nie. Smeermiddels en handskoene, waarsonder dit onmoontlik is om die werk van 'n werktuigkundige voor te stel, word in ooreenstemming met streng verslaggewing uitgereik. Indien die limiet om een of ander rede oorskry word, sal die verskil van die nie-so-groot salaris afgetrek word. Alle werk in die tegniese dienssentrum word deur die werkswinkelvoorman herverdeel.

Moeilikhede ontstaan met skoonmaak. Soorte hysbakke wat in die vloer ingebou is, moet byvoorbeeld van water gedreineer word, terwyl werknemers glo geld betaal word vir bykomende skoonmaak, maar eintlik kry niemand dit op die dag van hul salaris nie. Vir etlike jare word betalings nie geïndekseer nie, wat die welstand van werkers beïnvloed in die lig van steeds toenemende inflasie.

Potensiele werknemers neem kennis dat daar 'n dubbele indruk is nadat hulle verskeie sentrums van hierdie maatskappy besoek het. In die resensies oor "Alarm-Motors Ford" op Kolomyazhskaya skryf hulle oor voortdurende negatiwiteit, by die onderhoud kry 'n mens die indruk dat hulle die kennisvlak van 'n graad negende nagaan sonder om enige substantiewe vrae te vra. Onmiddellik, nadat jy met die personeel en kliënte gepraat het, kan mens tot die gevolgtrekking kom dat niemand in beginsel tevrede is nie. Hulle kla dat hulle vir 'n lang tyd nie karre uitdeel nie,herstelwerk is baie vertraag, dikwels kan jy die feit teëkom dat onderdele en onderdele nie binne die voorafbepaalde tydsraamwerk opdaag nie. In die resensies van werknemers oor Alarm-Motors beklemtoon hulle hoofsaaklik die teenwoordigheid van disrespek vir werknemers aan die kant van die owerhede en vertragings in lone. Sien hoë omset.

Van al die salonne veroorsaak die motorsentrum in Ozerki die minste vrae onder potensiële werknemers. Hier is die aangenaamste atmosfeer by die onderhoud, terwyl baie eerlik verras is deur sulke lae lone en 'n groot aantal oop vakatures, waarvan baie vir 'n lang tyd onvervuld bly. Byna elke salon benodig rekenmeesters, verkoopsbestuurders, kassiere, vakmanne, werktuigkundiges. Daar is 'n duidelike gevoel dat nie een van die motorsentrums nie beman is soos verwag word nie. Miskien as gevolg hiervan ontstaan voortdurende probleme en vertragings. In totaal is dit steeds 'n onbekostigbare luukse vir vyf motorhandelaars om gereeld sowat 30 oop vakatures te hê. As ons die situasie op die arbeidsmark met ander soortgelyke maatskappye vergelyk, benodig hulle elke maand baie keer minder nuwe werknemers.

In die resensies oor "Alarm-Motors" op Savushkina, kan 'n mens op 'n openhartige misleiding afkom, wanneer die werknemer in die onderhoudstadium dieselfde voorwaardes belowe word, en wanneer hy begin werk, verskil dit aansienlik. Hulle word geassosieer met eerlike lae lone met 'n hoë vlak van werk. Gevolglik hoef min mense op enige bonusse of bonusse te reken.

Diegene wat lank hetwerk in die maatskappy, in resensies van "Alarm-Motors KIA" op Savushkina, merk hulle op dat die maatskappy die afgelope paar jaar baie versleg het, hoewel die situasie aanvanklik fundamenteel anders was. Die meeste van die topbestuurders en werklik hooggeskoolde werknemers wat hierdie besigheid begin het en beduidende ontwikkeling van die maatskappy bereik het, het toe om een of ander rede daarvan geskei. Baie het vertrek omdat die bestuur dit eerlik duidelik gemaak het dat hulle hulle nie waardeer nie, die onderneming het 'n gebrek aan korporatiewe etiek onder werknemers op die hoogste vlak, elementêre ondergeskiktheid word nie gerespekteer nie, en hulle betaal nie ekstra vir oortyd nie. Om die ekstra geld waarvoor jy 'n maand lank by die werk gebly het uit te slaan, moet jy lang korrespondensie met die HR-direkteur en jou onmiddellike toesighouer voer. Dit alles is nogal vernederend, en buitendien is dit glad nie 'n feit nie, wat tot 'n positiewe resultaat kan lei.

Tevrede kliënte

Om inligting oor hierdie maatskappy te verken, moet jy aandag gee aan klantresensies oor "Alarm-Motors". Dit moet erken word dat daar onder kliënte baie meer dank is van diegene wat tevrede was met die diens, die aantal negatief ingestelde werknemers is baie keer groter.

Die maatskappy is onlangs besig om die verkoop van "KIA"-motors te ontwikkel. Daarom is baie indrukke van potensiële en werklike kliënte presies verbind met die Alarm-Motors KIA-motorsentrums. In die resensies let hulle op die professionele eienskappe wat bestuurders toon deur goeie te demonstreerkennis van al die tegniese kenmerke van die motor, 'n opregte begeerte om te help om die beste keuse te maak, 'n motor te vind wat spesifiek by jou pas.

Onder die werknemers van die verkoopsafdeling wat al meer as 'n dag by die maatskappy werk, is daar 'n groot aantal beleefde en taktvolle werknemers wat altyd gereed is om te help. Dit word gereeld opgemerk in resensies van Alarm-Motors KIA. Boonop is daar baie meisies onder hulle, wat steeds onkenmerkend is vir die meeste huishoudelike motorhandelaars. Terselfdertyd is daar geen twyfel dat hulle op hul plek is nie, aangesien hulle volledige en gedetailleerde antwoorde op enige vrae gee, die besonderhede en nuanses verstaan wat nie aan enige manlike motorwerktuigkundige bekend is nie. Dit is duidelik dat hulle hul werk regtig liefhet en waardeer. Boonop oortuig hulle die kliënt van watter soort keuse hy moet maak, so beleefd en onopvallend moontlik. Blykbaar word sulke werknemers hier gewaardeer, en daarom bly hulle nogal lank.

Ontevrede met diens

Terselfdertyd, onder die klantresensies oor Alarm-Motors, is daar genoeg van diegene wat kategories ontevrede was met die vlak van diens wat gelewer word.

Daar is byvoorbeeld situasies wanneer aanvanklik een koste van die voltooiing van 'n motor met 'n kliënt oor die telefoon bespreek word, en by aankoms by die salon blyk dit dat die finale prys met honderd tot tweehonderdduisend roebels styg. Potensiële kopers noem dit volslae kinderagtigheid, en verseker dat niemand tot so 'n egskeiding gelei word nie, maar deur soortgelyke gedragverkoopsbestuurders bederf net die beeld van hul eie maatskappy. Natuurlik, na so 'n appèl wil almal nie enige onderhandelinge met hierdie werknemers voer nie, hulle gaan na ander motorhandelaars met eerliker en verantwoordeliker werknemers.

Negatiwiteit word nie net gekonfronteer deur diegene wat na een van die "Alarm-Motors" vertoonlokale kom om 'n nuwe motor te koop nie, maar ook deur bestuurders wat vir diens aansoek doen. Werktuigkundiges teken byvoorbeeld nie altyd alle bestaande skade, soos skrape, aan wanneer hulle 'n motor vir herstel aanvaar nie. En hulle gee die voertuig terug met nuwe tekortkominge. Of klante het op verskeie plekke skrape en duike opgemerk wat nie daar was toe hulle hul motor ingebring het vir herstel of instandhouding nie. Boonop weier hulle om 'n verklaring oor tekortkominge en klagtes te aanvaar, en reël 'n ware burokratiese rompslomp. Na so 'n appèl beoog kliënte om hof toe te gaan, want net daar verwag hulle om die waarheid te vind.

In sommige gevalle het bestuurders te doen met die ongeletterdheid van die personeel. Dikwels breek meganika meer as wat hulle werklik doen. Om op een of ander manier hul foute te bedek, word die motor nie aan die kliënt gegee deur die meester wat dit aanvaar het nie. As gevolg hiervan ontstaan 'n redelike misverstand oor waaroor die besoeker ontevrede is, omdat hy geen nuanses met hierdie hersteller bespreek het nie. Na baie gestry en gestry, kry dit net reg om die plaaslike werktuigkundiges te kry om alles oor te doen, en selfs dan blyk dit weer van swak geh alte te wees.

Dit is veral verbasend wanneerkliënte praat oor gevalle waarin die meesters van 'n sekere motorsentrum volledig teken vir hul onbevoegdheid. Dit gebeur wanneer 'n kliënt met 'n sekere probleem na hulle toe kom, die werktuigkundiges spandeer 'n paar uur om te diagnoseer, waarna hulle hul skouers optrek, hulle na 'n ander diens stuur, waar hulle miskien die oorsaak van die onklaarraking kan bepaal. Die resensies merk op dat as gevolg van die feit dat die situasie op so 'n onvleiende manier ontwikkel, die aantal klante van alle takke van hierdie motorsentrum stelselmatig afneem.

Hier, selfs al stem die kliënt in tot al die voorwaardes (prys, verpakking), ontstaan daar tog onverklaarbare probleme, waardeur mens tyd en geld moet mors. Bestuurders van motorhandelaars kan byvoorbeeld etlike ure spandeer om kontrakte vir die aankoop van 'n spesifieke motor te druk, waarvan al die kenmerke en "vulsel" etlike dae gelede bespreek is. Dit neem te veel kosbare tyd om te versier, daarom is dit beter om jou senuwees te spaar deur 'n ander motorhandelaar te kontak, meen sommige gebruikers.

Terselfdertyd bevorder die maatskappy aktief in sosiale netwerke, maar kry dan negatiewe terugvoer oor 'n baie lae vlak van diens. As 'n reël toon plaaslike werktuigkundiges hul onbevoegdheid, die vlak van diens verdien slegs kritiek.