Passasiersvliegtuig Boeing 757-200

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Amptelik het die ontwikkeling van Boeing 757-vliegtuie in Augustus 1978 begin. Die Boeing 757-200 is deur die Amerikaanse maatskappy Boeing ontwikkel in plaas van die Boeing 727. Die nuwe vliegtuig was bedoel vir bedryf op binnelandse lugrederye, sowel as op internasionale vlugte tussen die VSA en Europa.

Die Boeing 757-100 160-sitplek-vliegtuigmodel is nie verder ontwikkel nie, en daarom het die maatskappy nuwe vliegtuie begin ontwikkel. Enjins van die tipes JT10D-4 en RB211-535 het begin om as kragsentrales gebruik te word. In die eerste weergawe is 'n vliegtuigmodel met 'n opstyggewig van tot 99,8 ton gesertifiseer, wat toe tydens opgraderings tot 115,6 ton verhoog is. Die jongste modelle was toegerus met kragtige verbyvloei-turbostralerenjins.

Die hoofkenmerk van die Boeing 757 was die gelyktydige ontwikkeling van die 767-wyelyfvliegtuig, wat ook gesien is as 'n hoogs ekonomiese model van 'n nuwe soort vliegtuig. Boeing het 'n enkele aan boord en elektroniese stelsel gebruik, sowel as 'n gemeenskaplike kajuit vir die bemanning.

Vandag word hierdie tipe vliegtuig beskou as die beste projek van die maatskappy en word wyd deur 'n groot aantal vervoerders gebruik. Die vervaardiging van Boeing 757-200-vliegtuie is in 2004 voltooi. Altesaam 1050 modelle van vliegtuie van hierdie tipe is vervaardig. Gevorderde tegnologie is in die ontwerp ingesluit, hoofsaaklik vir brandstofdoeltreffendheid, lae geraasvlakke en verbeterde gerief en werkverrigting.

Boeing 757-200 is sedert 1983 in werking en word steeds deur baie lugrederye bedryf en is tans op lugroetes met 'n afstand van tot 3000-7000 km. In vergelyking met soortgelyke modelle, is die vliegtuig vervaardig met 'n groter totale aantal passasiersitplekke. Die Boeing 757-200, wie se foto jou toelaat om die kajuit van die vliegtuig te sien, word gekenmerk deur sy veiligheid en gemaklike toestande vir passasiers.

Die vliegtuig het 'n kapasiteit van meer as 200 mense en word hoofsaaklik op besige lugroetes gebruik. Die maksimum spoed van die vliegtuig is 860 km/h met 'n maksimum passasierskapasiteit van tot 228 sitplekke.

Die Boeing 757-200-vliegtuig, waarvan die kajuitskema afhang van die gekose uitleg, het van 186 tot 279 sitplekke in die passasierskompartement. Daar is twee klasse in die passasierskajuit: besigheidsklas en ekonomie. Besigheidsklas kan tot twintig sitplekke akkommodeer.

Die ontwerp van die vliegtuig is gebaseer op 'n eenvliegtuigontwerp met tweeenjins gemonteer op pylone onder die vlerk. Die romp van die Boeing 757-200 word volgens die semi-monokok-skema gemaak. Die landingsgereedskap van die vliegtuig is geskep op grond van drie pilare, waarvan die belangrikste die agterste is. Benewens die passasiersmodifikasie word 'n vragweergawe van die 757-200PF-vliegtuig ook vervaardig. Hierdie model vervoer vragte wat tot 38 ton weeg. 'n Vliegtuig van hierdie tipe word gekenmerk deur 'n kenmerkende kenmerk, wat die teenwoordigheid van 'n sydeur is.

Boeing 757's word hoofsaaklik deur Amerikaanse maatskappye bedryf, waarvan die grootste American Airlines en Delta Airlines is.