Waar word die wipmeganisme gebruik?

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

As ons oor die wipmeganisme praat, dan is dit die moeite werd om te begin met die feit dat "rocker" 'n Franse woord is wat in ons taal vertaal kan word as "detail" of "skakel".

Algemene inligting

Vanuit 'n tegniese oogpunt word 'n wipmeganisme verstaan as 'n toestel wie se taak is om rotasie- of wiegbeweging in resiprokerende om te skakel. Hierdie meganisme kan egter ook die teenoorgestelde funksie verrig. As ons praat oor die algemene klassifikasie van hierdie toestel, dan kan dit van drie tipes wees - dit is 'n roterende tipe, 'n swaaiende tipe of beweeg in 'n reguit lyn. As u egter die essensie van die wipmeganisme verstaan, word dit duidelik dat enige van sy variëteite aan die hefboomtipe toestelle toegeskryf kan word. Daarbenewens is dit belangrik om daarop te let dat die werk agter die verhoog uitgevoer word in tandem met 'n ander deel, wat 'n glyer genoem word. Hierdie deel is ook 'n roterende deel in die algehele ontwerp van die beweging.

Voordele en materiaal

Die grootste voordeel van hierdie meganisme is om 'n redelike hoë spoed van die skuif te verseker, wat dit tydens die omgekeerde slag ontwikkel. Hierdie voordeel het daartoe gelei dat so 'n toestel baie wyd gebruik word in toerusting wat 'n ledige terugkeer het. Daarbenewens, as ons byvoorbeeld die wipmeganisme met die kruk vergelyk, dan is die eerste in staat om baie minder moeite oor te dra in vergelyking met die tweede.

Dikwels word die wiptoestel gebruik om die eenvormige rotasiebeweging van die kruk so doeltreffend moontlik in die rotasiebeweging van die vlerke om te skakel. Daar moet kennis geneem word dat hierdie beweging oneweredig uitgevoer word. Daar is egter tye wanneer die beweging van die vlerke steeds eenvormig sal wees. Meestal gebeur dit as die afstand tussen die kruklaers en sy skakel gelyk is aan die lengte van die kruk self. In so 'n stelsel sal die wipmeganisme ook 'n krukmeganisme wees, wat toegerus is met 'n wip met eenvormige beweging.

Ontwerp- en verspreidingsmeganisme

Tot op datum is die mees algemene ontwerp agter die verhoog 'n vierskakel. Daarbenewens kan alle strukture van hierdie tipe in verskeie groepe geklassifiseer word, afhangende van watter tipe die derde skakel in die toestel is. Daar is sulke klasse soos: tweeskakel, tuimel-skuif, tuimel-tuimel, kruk-wip.

Mees gereeldehierdie meganismes word in verskeie tipes masjiene gebruik, soos ratvorming, kruisskaafwerk en ander masjiene wat aan metaalsnytipes toegeskryf kan word. Die essensie van die wipmeganisme is dat dit een van die vele variëteite van die krukmeganisme is. Die gebruik van 'n meganisme met 'n skakel word gebruik as daar 'n behoefte is aan toerusting om rotasiebeweging in resiprokerende om te skakel. In skaaftipes masjiene word 'n wiegtipe van die skakel gebruik, en in slotmasjiene word 'n roterende tipe skakel geïnstalleer.

Vierskakelmeganisme-ontwerp

Die vierskakel-skot-tuimelmeganisme is 'n stelsel wat gesien kan word op die voorbeeld van 'n skaaf waar hierdie tipe toestel gebruik word. Die werking van hierdie stelsel kan soos volg beskryf word. Die kruk voer 'n sirkelbeweging om die as deur die skakelklip uit, en veroorsaak daardeur die skakel om 'n wiegbeweging uit te voer. As jy egter terselfdertyd na die beweging van die wip relatief tot die wip kyk, dan sal dit reeds 'n wederkerende beweging uitvoer. Hierdie tipe toestel word ook dikwels in hidrouliese pompe gebruik, wat roterende-tipe meganismes met roterende lemme het. Daarbenewens het die vierskakelmeganisme sy toepassing gevind onder verskeie hidrouliese en pneumatiese aandrywings. In hierdie geval behels die ontwerp 'n insetsuier op 'n verbindingsstang wat in 'n roterende of wiegende silinder gly.

Glymeganisme

Hierdie meganismemodel word meestal in laboratoriumtoestande gebruik, en word ook gebruik vir opleiding en vertroudmaking met hierdie toestel in opvoedkundige laboratoriums in dissiplines soos toegepaste en teoretiese meganika.

Dit is die moeite werd om te noem dat die taamlik wydverspreide multi-skakel-tuimel-skuifmeganisme 'n redelike groot grootte het. Dit is te wyte aan die feit dat die ontwerp van die tweede verbindingsstaaf met die skuifbalk laer strek as die reguit rangskikking van die skakelstang. So 'n ontwerpkenmerk dui daarop dat die begin van die verbindingstaaf laer sal verbygaan as die wiphefboomtoestel self. Dit dui op sy beurt daarop dat so 'n meganisme 'n hoë basis of bed moet hê, wat beteken dat dit nodig sal wees om meer geld aan die skepping daarvan te spandeer, aangesien oortollige materiaal spandeer word om so 'n bed te skep. Dit is opmerklik dat dit hierdie faktor is wat as die grootste probleem en die grootste nadeel van die hele stelsel as geheel beskou word.

Wissel skakel

Die wisselmeganisme is 'n uitvinding wat sy toepassing gevind het in die veld van meganiese ingenieurswese. Die hooftaak van hierdie stelsel is om die heen-en-weer beweging om te skakel in 'n vierwielaangedrewe roterende beweging. Die doel waarmee hierdie meganisme uitgevind is, was om die lewensduur van die stelsel te verhoog, asook om sy werkverrigtingskoëffisiënt, of doeltreffendheid, te verhoog. Daarbenewens is die volgende doelwitte ook nagestreef,as 'n uitbreiding van die moontlikhede op die gebied van kinematika, as gevolg van die feit dat die stelsel van 'n tweede stadium voorsien is, en die skakels van die stelsel verskillend uitgevoer is.

Krankmeganisme

Na die uitvinding van hierdie stelsel, het dit begin om toegeskryf te word aan geartikuleerde hefboommeganismes wat hidrouliese toestelle of pneumatiese toestelle het, en die doel van hul gebruik was ventilasie in pakhuise. Die ontwerp van hierdie meganisme is redelik eenvoudig, en dit bevat drie hoofelemente: 'n rek, 'n kruk en 'n wip. Die taak wat voor die uitvinders van hierdie toestel gestel is, is om betroubaarheid te verbeter terwyl die ontwerp van die meganisme vereenvoudig word. Die prototipe vir die uitvinding van hierdie model was hidrouliese of pneumatiese meganismes, wat ook die vlerke met translasiebeweging gebruik het. Daarbenewens het die ontwerp ook 'n rek, 'n skuifbalk, 'n kruk ingesluit.

Herstel

Soos enige ander meganisme, het rocker ook sy eie dienslewe. Na hierdie dienslewe is dit tyd om die wipmeganisme te herstel. Dit gebeur egter ook dat die toestel voor skedule buite werking gaan. Dikwels, in hierdie meganisme, slyt of verslyt onderdele soos die wip, wip, rat, skroewe en moere om die kruip te beweeg, sowel as die kruip self met 'n vinger. As die oppervlaktes van die groewe van die vlerke met meer as 0,3 mm gedra is, en hulle het ook diep skrape, dan word frees as herstel gebruik, gevolg deur skraap. As die slytasie nie te sterk is nie, kan jy net rondkom deur te skraap, sondermaal.

As die skakel verslyt, dan word die mure van die groef eers in orde gebring as herstelwerk. Wanneer hulle werk uitvoer, fokus hulle meestal op daardie areas wat minder verslete is as ander.