Mytishchi Engineering Plant: geskiedenis, produkte

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

JSC Mytishchi Masjienbouaanleg is een van die oudste masjienboubedrywe in Rusland. Aanvanklik was die profiel van die onderneming die vervaardiging van spoorwaens. Tydens die Groot Patriotiese Oorlog het hulle die samestelling van selfaangedrewe gewere opgestel, en na die voltooiing daarvan - unieke spooronderstel vir spesiale toerusting en lugafweerinstallasies. Terselfdertyd is stortwaens, insleepvragmotors, bunkerdraers, rollende materiaal vir die metro vervaardig.

Begin 'n besigheid

Die amptelike opening van die motorbou-onderneming onder die beskerming van die beroemde nyweraar Sava Morozov het in 1897 plaasgevind. Die skepping van produksie is persoonlik gesertifiseer deur tsaar Nicholas II. Die aanleg was destyds toegerus met die nuutste toerusting, en het gespesialiseer in die vervaardiging van spoorwegmateriaal vir verskeie doeleindes. Dit het ook waens vir stadsperdekarre vervaardig - trems enmetro.

Goeie storie

In sy 120-jarige geskiedenis het die Mytishchi-masjienbouaanleg nog nooit opgehou werk nie. Sy produkte was nog altyd in aanvraag. In die 1920's was MMZ die eerste in Rusland wat elektriese treine begin vervaardig het. Terselfdertyd het die onderneming 12 soorte sleepwa- en motortrams vervaardig. In die vroeë 1930's is die aanleg opdrag gegee om die eerste waens vir die Moskou-metro in aanbou te ontwerp.

Met die begin van die oorlog het die Mytishchi-masjienbouaanleg oorgeskakel na die vervaardiging van militêre produkte. Anti-tenk-egels, granaatdoppies, mortierplate is hier gemaak. Later het hulle gepantserde treine begin vervaardig. In 1942 is die onderneming herdoop na Plant No. 40.

Van trems tot selfaangedrewe eenhede

As gevolg van die vinnige offensiewe operasies van 1942-1943, het Sowjet-troepe baie gevange tenks gevange geneem. In Mytishchi is besluit om die vervaardiging van selfaangedrewe aanvals- en anti-tenkgewere SU-76i, SG-122 op die basis van die onderstel van Duitse tegnologie te organiseer.

In 1943 is OKB-40 geskep, onder leiding van 'n talentvolle ontwerper van gevegsspoorvoertuie Astrov Nikolai Alexandrovich. Aanvanklik het die Mytishchi-masjienbouaanleg T-80-ligte tenks saamgestel, maar daar is besluit om dit te vervang met meer gewilde selfaangedrewe artilleriemonterings. Kort voor lank het die werkswinkels die eerste reeks "selfaangedrewe geweer" SU-76 verlaat, wat uitstekend op die fronte van die Tweede Wêreldoorlog geblyk het te wees.

Na-oorlogse produksie

Ná die oorlog is op 'n deel van die produksie gefokusvervaardiging van onderstel vir trekkers, spesiale toerusting, verskeie artillerie (ASU-57, K-73, BSU-11, ASU-85) en lugafweerstelsels (ZSU "Shilka", lugverdedigingstelsels "Cube", "Buk", "Tor", "Tungus). Terselfdertyd is burgerlike produkte in aangrensende gebiede vervaardig: vragmotors, moltreinwaens, stortwaens, sleepwaens, ens.

Om die land benodig voertuie te herstel. MMZ het 9 modifikasies van vragmotors wat op ZIS en ZIL gebaseer is, bemeester vir werk op die platteland en in konstruksie. Hul ontwerp is voortdurend gemoderniseer en deur waardige vakmanskap gekenmerk. In spitsjare het die maksimum produksie van stortwaens 65 000 eenhede bereik.

In die 70's het die Mytishchi-masjienbouaanleg die internasionale mark betree. In 1972 het die maatskappy 'n bondel waens vir die Praagse metro aan die Tsjeggiese Republiek gelewer. Nadat die rollende materiaal na Hongarye (Boedapest), Pole (Warskou), Bulgarye (Sofia) uitgevoer is.

Herorganisasie

Die kombinasie van geslote militêre en burgerlike produksie het organisatoriese en logistieke probleme geskep. Die kwessie van die nabyheid van twee parallelle sektore in die 90's was veral akuut. Die maatskappy was aktief op soek na (en vind!) buitelandse beleggers om die motorbou-afdeling te moderniseer, maar die beskikbaarheid van produksielyne vir militêre toerusting het samewerking belemmer.

In 2009 is 'n strategiese besluit geneem om produksie te skei met die organisasie van afsonderlike aanlegte. Die Mytishchi-masjienbouaanleg is nou verantwoordelik vir die uitvoering van militêre bevele en die vervaardiging van voertuie. "Metrovagonmash"ten volle gefokus op die samestelling van rollende materiaal vir die moltrein.

Praktyk het getoon dat dit meer winsgewend is om individuele ondernemings in hoewes te kombineer – dit laat jou toe om bedryfskapitaal op te bou, groot staatsbestellings te ontvang en mededinging binne-industrie te vermy. Gegewe die tendense van onlangse jare, het MMZ in 2016 deel van die Kalashnikov-onderneming geword.

Products

Vandag bly MMZ 'n groot gespesialiseerde onderneming wat spooronderstelle met unieke eienskappe ontwerp en vervaardig. In sy modelreeks is daar 11 modifikasies van GM-familiemasjiene. Die basismodel is GM-569.

Onder die siviele soorte produkte wat deur die Mytishchi-masjienbouaanleg bemeester word:

• sleepwaens, opleggers;
• konstruksie- en landboustortwaens;
• betonvragmotors;
• vragmotortrekkers;
• munisipale toerusting;
• insleepvragmotors.

Na ontvangs van 'n groot verdedigingsbevel, sedert 2011, is die hooffasiliteite heroriënteer na die samestelling van spoorvoertuie. MMZ het sy eie toetsterrein, waar hardloop- en seeproewe van spesiale toerusting uitgevoer word.

Dis moeilik om moderne Russiese mobiele lugafweerstelsels sonder GM-onderstel voor te stel. Hulle het hulself bewys as uiters betroubare voertuie wat in staat is om aansienlike afstande oor rowwe terrein af te lê.