Wielgraafmasjien: oorsig, vervaardigers, spesifikasies

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Aardbewegende spesiale toerusting is nog altyd beskou as een van die mees komplekse tipes konstruksiemasjiene wat ontwerp betref. Dit is te danke aan die feit dat die meganismes nie net traksie vir die beweging van die hoofplatform moet verskaf nie, maar dit ook na die werkende liggame moet oordra. Teen hierdie agtergrond is veral 'n graafmasjien op wiele opmerklik, wat beide hoë krag en aansienlike dinamiese werkverrigting moet kombineer. In elk geval, in terme van spoed en maneuverbaarheid, is sulke masjiene beter as nagespoorde eweknieë. Dit is waar, dit is nie sonder nadele nie. Die feit is dat 'n wielgraafmasjien beperkings het op werking in moerasagtige gebiede en problematiese grond met onvoldoende dravermoë.

Boonop het modelle op wiele dikwels laer tegniese eienskappe – dit word terloops waargeneem in die drakrag, en in die kragpotensiaal van die enjin, en in die diepte van grawe. Daar is egter verskillende variante van hierdie tegniek op die mark, waarvan 'n hersiening jou sal toelaat om die regte keuse te maak.

Komatsu Models

Vandag bied die Japannese handelsmerk drie variante van die sesde generasie van sy wieltipe graafmachines aan. Die nuwe toerusting is toegerus met die EMMS-stelsel,wat drie bedryfsmodusse het. Die wielgraafmasjien sal veral kan funksioneer met die verwagting om met groter moeite te werk, in 'n ekonomiese modus, sowel as in die formaat van 'n hidrouliese hamer. Daar is ook 'n bykomende modus wat voorsiening maak vir die optelfunksie. Vir die gerief van die gebruiker word alle inligting oor die werkverrigting van die masjien op die LCD-skerm vertoon.

Daar is ook modelle van die sewende generasie in die Komatsu-reeks. Dit is modifikasies wat voorsien word met dieselenjins met 'n kapasiteit van 118 kW en 'n volume van 6 liter. 'n Kenmerk van hierdie tegniek is die fokus op die Russiese klimaat. Sommige onderdele vir Komatsu-graafmachines is byvoorbeeld spesifiek ontwerp vir gebruik in moeilike toestande - dit is veral van toepassing op elemente van die brandstofstelsel met 'n waterskeier. Die standaardtoerusting sluit ook 'n lugfilter en 'n lugversorger in wat optimale druk in die kajuit handhaaf. Die ratkas bedien drie bedryfsmodusse, insluitend stadig, standaard en vervoer, wat voertuie toelaat om teen snelhede tot 35 km/h te beweeg.

JCB-graafmachines

Die vervaardiger JCB verontagsaam nie hierdie segment nie en ontwikkel die modellyn aktief. In onlangse jare het die maatskappy bestaande modelle opgegradeer, insluitend JS200W en JS1160W, en ook nuwes bekendgestel - JS175W en JS145W. Vandag is die JCB-wielgraafmasjien toegerus met AMS elektroniese kontroles, gemaklike kajuite met FOPS-beskerming, en Isuzu-dieseleenhede, waarvan die krag 102 kW bereik.

Dubbele-reeks Power Shift-transmissie laat die graafmasjien teen 'n spoed van sowat 30 km/h beweeg. Ook beskikbaar is stadige reis teen 3,8 km/h. As 'n funksionele toerusting het die maatskappy 'n wye reeks toestelle en meganismes verskaf. Veral geartikuleerde of monoblok-balke, drie soorte handvatsels, verskillende opsies vir emmers, hidrouliese hamers, grype en breekeenhede word aangebied. Instandhouding van JCB-toerusting is gewoonlik nie 'n probleem nie, maar saam met die opdatering van modelle het die maatskappy ook meer betroubare onderdele vir wieltipe graafmachines verskaf. Dit sluit gloeiproppe, batterye, Plexus-hidrouliese filters en ander onderdele en komponente in.

Hyundai Models

In die geval van Hyundai, moet jy dadelik op die reeks Robex-graafmachines fokus. In net 5 jaar het die maatskappy gegroei tot die vervaardiging van vierde generasie masjiene, wat die bekendstelling van die jongste ontwikkelings aandui. Dit is die moeite werd om te begin met die enjins waarmee die Hyundai-graaf in verskillende weergawes toegerus is. Die vervaardiger rus die toerusting toe met twee diesel-eenhede – Cummins B- en Mitsubishi-eenhede. Die beheerstelsel word deur die SARO-kompleks geïmplementeer, wat drie modusse behels. Terloops, die gebruiker kan beheerinstellings in die stelsel stoor. Die operateur het ook moderne opsies tot sy beskikking. Dit, byvoorbeeld, die moontlikheid van graafkrag met 10% en oombliklike spoedvermindering.

Die benadering van Japannese ontwikkelaars tot die funksionaliteit van tegnologie is ook interessant. Uitrigters en lemme is beskikbaar vir enigeweergawes. Monoblok- en geartikuleerde spuitbalke kan slegs terselfdertyd deur die Hyundai-graafmasjien in die sewende geslag verkry word. Vir ander weergawes is verskeie handvatsels en emmers beskikbaar - die presiese getal hang af van die wysiging.

Hitachi-modelle

Hitachi bied vier weergawes, insluitend verteenwoordigers van die ZAXIS-lyn. Die modelle van hierdie maatskappy is lank reeds bekend aan die Europese en plaaslike markte, maar daar is ook innovasies bygevoeg in die proses van onlangse herstilering. Moderne modifikasies word byvoorbeeld onderskei deur 'n versterkte draaibasis en 'n kajuit met 'n meer robuuste ontwerp. Die skeppers werk ook daaraan om die operasionele hulpbron van wrywingmeganismes te vergroot. Dus, in die jongste wysiging, is die Hitachi voldraaiende wielegraaf in staat om tot 500 uur sonder diens te werk. Die verskille tussen die modelle sluit in die gebruik van polimeerpakkings, wat in die hakies gebruik word om die balk aan die basis vas te maak. Wat die kragvulsel betref, word Isuzu-dieselenjins gebruik. Vir gemak van instandhouding het die ontwerpers die oliefilter met waterskeier meer toeganklik gemaak.

Volvo-graafmachines

Volvo gee ook baie aandag aan die vervaardiging van spesiale toerusting. Nie so lank gelede nie het die vervaardiger die verskaffing van wielgraafmasjiene met 'n bruto gewig van 14 tot 20 ton bekend gestel. Die vervaardiger voorsien elke model van sy eie dieselenjins, wat deur betroubaarheid en ekonomie onderskei word. Die Volvo-wielgraaf het ook 'n ratkas voorsienversterkte beskerming en versmeltings wat jou nie toelaat om skielik van 'n hoëspoedreeks na 'n lae een oor te skakel nie. Terloops, die minimum spoedgrens is tot 3 km/h. As die voertuig afdraand beweeg, sal die ratkas se hidrouliese motor as 'n vertraagder optree.

Mini-wielgraafmachines

Byna alle vervaardigers van spesiale konstruksietoerusting vervaardig kompakte en manoeuvreerbare mini-graafmachines, wat nie so hoë werkverrigting het nie, maar onontbeerlik is in strakke werksomstandighede. Tot op datum word hierdie kategorie verteenwoordig deur klein grootte modelle wat nie meer as 12 ton weeg nie. Die massa van so 'n masjien is gemiddeld 8 ton.

Wat funksionaliteit betref, het hierdie modelle ook iets om mee te spog. Toerusting word voorsien van stampere, hidrouliese hamers, meganiese grypers, knypers, beplanningsborde en clamshell emmers. Minigraafmachines verskaf egter steeds heelwat graafkrag in vergelyking met hul volgrootte eweknieë.

Watter eienskappe is belangrik wanneer jy kies?

Soos die praktyk toon, moet jy aandag gee aan enige dingetjie in die proses om 'n graafmasjien te kies. Dit geld vir die grootte van die toerusting, en vir die funksionele inhoud, en vir die kontroles. Baie hang ook af van die krag van die enjin en die spoed waarteen die toerusting beweeg. Vervaardigers dink deur al die nuanses en streef daarna om 'n wielgraafmasjien in verskeie weergawes aan te bied. Die verbruiker het dus die geleentheidmaak voorsiening vir beide operasie op problematiese grond en werk met swaar materiaal, en moet terselfdertyd nie vergeet van die area van die werksarea nie.

Gevolgtrekking

Die aankoop van spesiale toerusting is 'n baie duur operasie, wat selfs groter verantwoordelikheid in die keuringsproses impliseer. Tot op hede bied die mark graafmachines met wiele, waarvan die prys wissel van 1 tot 5 miljoen roebels. Natuurlik is daar opsies wat buite hierdie reeks is, maar die meeste van die kwaliteit modelle is daarbinne. Die aanvanklike segment word heel natuurlik deur mini-graafmasjiene voorgestel, en dan volg volgrootte weergawes in verskillende konfigurasies.