Concorde - die vliegtuig van die toekoms?

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Ten spyte van die feit dat daar sedert 2003 geen vlugte van passasiers supersoniese vaartuie was nie, beteken dit nie dat die Concorde die vliegtuig van die verlede is nie. Die hoofredes waarom vlugte beëindig is, is buitensporige brandstofverbruik, hoë geraasvlakke en veiligheidsprobleme. Dit alles het die bedryf van die voerings duur gemaak, dit het nie die belegging geregverdig nie.

Baie mense onthou egter die gerief wat die Concorde-vliegtuig kon bied – die tyd van 'n transatlantiese vlug is immers tot net drie uur verminder. In hierdie verband voer baie maatskappye wat spesialiseer in die konstruksie van lugvaart nou programme uit om nuwe supersoniese vliegtuie te ontwikkel, sonder die tekortkominge van hul voorgangers. In die ontwikkelde modelle word brandstofverbruik aansienlik verminder, enjins word minder geraas. Daar word veral voorgestel om hibriede ontwerpe van standaardturbines en elektriese motors te gebruik. Terselfdertyd word lugvaartkeroseen deur biobrandstof vervang.

Nog 'n belangrike rede waarom die Concorde (vliegtuig) die vermoë om te vlieg verloor het, isgeslote lugruim van baie lande. Sulke maatreëls is getref as gevolg van die soniese oplewing wat plaasvind wanneer die spoed van klank oorskry word. Dit word vergesel deur 'n kragtige skokgolf, en dit is perfek hoorbaar selfs wanneer die klankgrens op 'n hoogte van 'n paar kilometer gebreek word. Een van die hooftake wat vliegtuigvervaardigingsmaatskappye in die gesig staar, is om geraas so veel as moontlik te neutraliseer, om dit aanvaarbaar te maak. Om dit te doen, word voorgestel om die ontwerp van vliegtuie te verander om die geraas-effek te verminder. Die mees buitensporige oplossing is 'n ligte vliegtuig wat ontwikkel word wat na die boonste atmosfeer gelanseer sal word om die klankgrens te oorkom. Hierdie stap kan effektief wees, maar die koste om vlugte te organiseer in hierdie geval sal baie hoër wees as dié wat deur Concorde (vliegtuie) of sy analoë aangebied word.

Dit is heel moontlik dat die eerste supersoniese sakeklas-lynskepe in die komende jare met vlugte sal begin. Sommige modelle ondergaan reeds sertifisering. Aanvanklik sal net ryk mense sulke dienste kan gebruik, want die koste van vlugte sal baie hoër wees as dié van dieselfde Concorde – en nie almal kon bekostig om daarop te vlieg nie. Die geleidelike verbetering van tegnologie behoort vlugte egter vir die middelklas bekostigbaar te maak. Boonop sal die aktiewe ontwikkeling van supersoniese vlugte lei tot hoë mededinging tussen vervaardigers en operateurs, wat onvermydelik pryse sal beïnvloed – dit sal daal.

Vandag is die Concorde die bekendste vliegtuig ondersupersoniese voerings, maar dit sal binnekort deur ander, meer gevorderde vliegtuie vervang word. Soos reeds opgemerk, is baie modelle tans onder ontwikkeling, ander word reeds in die vorm van prototipes getoets en word selfs gesertifiseer. Dit alles dui daarop dat die lugvaartmark se wegbeweeg van supersoniese reise 'n tydelike verskynsel was.