"Sakhalin-1". Olie- en gasprojek op Sakhalin-eiland

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Verkenne koolwaterstofreserwes in die wêreld is groot, maar nie alle olievelde word ontwikkel nie. Die hoofrede vir "stilstand" is ekonomiese ondoeltreffendheid. Baie oliedraende lae lê op groot dieptes, of (en) op plekke wat moeilik toeganklik is vir ontwikkeling. Die eerste groot Odoptu-neerslag op die Sakhalin-eilandrak is in 1977 deur Sowjet-geoloë ontdek, maar slegs dekades later, met 'n verandering in marktoestande en die ontwikkeling van nuwe tegnologieë, het die ontginning van Sakhalin-swartgoud winsgewend geword.

potensiaal

As deel van Sakhalin-1 word drie olie- en gasvelde ontwikkel en bedryf – dit is Odoptu, Chaivo en Arkutun-Dagi. Hulle is noordoos van Sakhalin op die rak van die See van Okhotsk geleë. Hul potensieel herwinbare reserwes is groot (maar nie 'n rekord nie) - 2,3 miljard vate olie, 485 miljard m3 gas.

As ons die totale kapasiteit van die onderling gekoppelde Sakhalin-1- en Sakhalin-2-ontwikkelingsprojekte, sowel as Sakhalin-3, wat in die aanvanklike stadium van bedryf is, in ag neem, dan is die totale reserwes van herwinbare gas in hierdie streek oorskry 2,4 triljoen m 3, olie - meer as 3,2 miljard vate. Dit is nie toevallig dat joernaliste bel nieeiland "die tweede Koeweit".

Produksie by hierdie velde word egter bemoeilik deur die teenwoordigheid van pakys tot een en 'n half meter dik vir ses tot sewe maande per jaar, sowel as sterk golwe en seismiese aktiwiteit regdeur die jaar. Die behoefte om die struikelblokke wat verband hou met strawwe weerstoestande en die skepping van 'n hele olie- en gas-infrastruktuur in hierdie afgeleë gebied te oorkom, het die unieke aard van die uitdagings wat die projek in die gesig gestaar het, bepaal.

Projekgeskiedenis

Lang voor die implementering van die Sakhalin-1-projek was dit vir geoloë duidelik dat die koolwaterstofbronne van die eiland in die buiteland geleë was, op die rak, maar hul reserwes was nie bekend nie. In die 70's het die Sakhalinmorneftegaz-maatskappy die bepaling van die volume deposito's opgeneem. Toe het die SODEKO-konsortium van die naburige Japan by die eksplorasiewerk aangesluit, en vandag is dit een van die projekdeelnemers.

In 1977 is die Odoptu-gasveld vir die eerste keer op die Sakhalin-rak ontdek, 'n jaar later, die Chaivo-veld, en 10 jaar later, Arkutun Dagi. Dus het Sakhalin-eiland potensieel aantreklik geword vir koolwaterstofproduksie. Die gebrek aan behoorlike belegging en tegnologiese ontwikkelings het egter die begin van ontwikkeling op daardie tydstip verhoed.

Deurbraak

Teen die begin van die 21ste eeu het die situasie in die streek verander. Die groeiende behoeftes van die magtigste ekonomieë ter wêreld - Japannees en Koreaans, sowel as die styging in die koste van energiebronne, het dit moontlik gemaak om die Sakhalin-1-projek te laat betaal. Groot belegging, en die belangrikste, tegnologiese bystand is deur Exxon-Mobil Corporation verskaf(EM). Die deelname van 'n hoogs professionele span met 85 jaar ondervinding in die ontwikkeling van olie- en gasvelde in die Arktiese klimaat het gehelp om baie probleme op te los.

Op die oomblik is die werklike operateur van die projek Exxon Neftegaz Beperk, 'n filiaal van EM Corporation. Dit is die hoofproduksie-aktiwiteit. Die konsortium los ook 'n aantal sosio-ekonomiese projekte in die Sakhalin-streek en die naburige Khabarovsk-gebied op, insluitend die ontwikkeling van die plaaslike ekonomie, die opleiding en opvoeding van professionele Russiese personeel, maatskaplike programme, liefdadigheid, en meer.

Konsortiumlede

Hierdie olie- en gasprojek is 'n voorbeeld van suksesvolle internasionale samewerking in moeilike geofisiese, klimaats- en geografiese toestande. Om die projek te implementeer, het hulle hul pogings gekombineer:

• ExxonMobil-megakorporasie (VSA): 30%-belang (weens sanksies is verdere deelname van die Amerikaanse maatskappy twyfelagtig).
• SODECO Consortium (Japan): 30%.
• RGK Rosneft deur sy filiale Sakhalinmorneftegaz-Shelf (11,5%) en RN-Astra (8,5%).
• GONK Videsh Ltd (Indië): 20%.

Die stad Okha het die hoofstad van Sakhalin-oliewerkers geword.

Werkprogram

In die aanvanklike stadium van Sakhalin-1 is die Chayvo-veld ontwikkel met behulp van die Orlan aflandige platform en die Yastreb-landboortuig. Vroeg in Oktober 2005, 'n dekade na die begin van ontwikkeling, die eersteolie. Met die voltooiing van die Onshore Processing Facility (OPF) aan die einde van 2006, het produksie in Februarie 2007 250 000 vate (34 000 ton) olie per dag bereik. In die volgende stadiums van die projek het die ontwikkeling van gasreserwes by Chayvo vir uitvoervoorrade begin.

Toe is die Yastreb na die naburige Odoptu-veld geskuif vir verdere boor en koolwaterstofproduksie. Beide gas en olie word vanaf die velde aan die BKP verskaf, waarna die olie na die terminaal in die dorpie De-Kastri (die vasteland van die Khabarovsk-gebied, aan die kus van die Tatar-straat) vervoer word vir verdere verskeping vir uitvoer, en die gas word vanaf Sakhalin aan die binnelandse mark verskaf.

Die volgende fase het begin met die ontwikkeling van die derde veld (die grootste in terme van oppervlakte) Arkutun-Dagi en gas van Chayvo, wat koolwaterstofproduksie tot 2050 sal waarborg. Die unieke praktiese ervaring wat tydens die eerste fase van ontwikkeling opgedoen is, word in ag geneem om ekonomiese doeltreffendheid te verhoog en die bedryfsproses te verbeter.

Boortuig "Hawk"

Die ontwikkeling van olie en gas in hierdie gebied word geassosieer met die oplossing van die moeilikste take wat deur die natuur gestel word. Erge klimaatstoestande, kragtige ysvelde in die rakgebied en die eienaardighede van die geologiese struktuur het vereis dat die oliemanne gevorderde installasies gebruik.

Die trots van die hele projek was die Yastreb-boortuig, wat verskeie wêreldrekords vir die lengte en spoed van geboorde putte hou. Dit is een van die kragtigstegrondgebaseerde in die wêreld. Ontwerp vir operasie in seismies aktiewe en koue Arktiese streke, die 70-meter-eenheid maak dit moontlik om ekstra lang putte te boor, eers in 'n vertikale en dan horisontale rigting, onder die seebodem met 'n totale lengte van meer as 11 kilometer.

Tydens die boor van hierdie boorgate is verskeie wêreldrekords vir die lengte van die boorput reeds opgestel - terloops, dit is hier waar die rekordput Z42 met 'n lengte van 12 700 meter geboor is (Junie 2013). Danksy Exxon Mobil se eie hoëspoedboortegnologie is die Sakhalin-1-boorgate in rekordtyd geboor.

Met die hulp van "Hawk" word putte vanaf die oewer onder die grond geboor teen 'n helling na die voorkoms van afsettings in die see, waardeur die las op die unieke beskermde natuur van hierdie plekke verminder word. Boonop vervang 'n relatief kompakte installasie groot strukture wat op die oop see gebou sal moet word in toestande van die moeilikste ystoestande in die winter. Gevolglik word bedryfs- en kapitaalkoste aansienlik bespaar. Nadat werk by die Chayvo-veld voltooi is, is die Yastreb opgegradeer en hervestig om die naburige Odoptu-veld te ontwikkel.

Orlan Platform

Benewens die Yastreb-landgebaseerde installasie, word die Sakhalin-1-gas- en olievelde ontwikkel deur nog 'n “trotse voël” - die Orlan-buitelandse produksieplatform. Die platform ontgin in die suidwestelike streek van die Chayvo-veld.

50m swaartekrag-tipe struktuur aan die onderkant geïnstalleerSee van Okhotsk, sy diepte in hierdie plek is 14 meter. Orlan het sedert 2005 20 putte geboor. Saam met die 21ste put wat deur die Yastreb vanaf die kus geboor is, is die aantal sulke boorgate 'n rekord vir die olie- en gassektor in een veld. As gevolg hiervan het olieproduksie veelvuldig toegeneem.

By Orlan, omring deur ys vir 9 maande per jaar, behels werk die oplossing van produksieprobleme wat voorheen onbekend was aan die land. Benewens moeilike seismiese en klimaatstoestande, word moeilike logistieke take hier opgelos.

Berkut-platform

Dit is die nuutste platform, saamgestel by die skeepswerwe van Suid-Korea en veilig in 2014 by die Arkutun-Dagi-veld afgelewer. Die kenmerke van die Berkut is selfs meer indrukwekkend as dié van die Orlan. Tydens vervoer (wat 2600 km is) was daar nie 'n enkele voorval nie. Die struktuur is ontwerp om twee meter ys en 18 meter golwe teen -44 ˚C te weerstaan.

Kusproduksiefasiliteite

Geproduseer uit die Chayvo- en Odoptu-velde, word koolwaterstowwe aan die BKP verskaf. Hier vind die skeiding van gas, water en olie plaas, die stabilisering daarvan vir daaropvolgende vervoer vir uitvoer deur 'n moderne olie-uitvoerterminaal in die De-Kastri-nedersetting, gassuiwering vir huishoudelike verbruikers. Die ten volle outonome aanleg is ontwerp om ongeveer 250 000 vate olie en 'n bykomende 22,4 miljoen m3 gas daagliks te verwerk.

Tydens die konstruksie van die BKP het die ontwerpers 'n groot-modulêre konstruksiemetode gebruik. Die aanleg is soos 'n konstruktor wat saamgestel is uit45 verskillende hoogte modules. Alle fasiliteite is spesifiek ontwerp vir bedryf in die verre Oosterse harde klimaat. Die meeste van die strukture is van metaal gemaak en kan lae temperature tot -40 °C weerstaan.

Om swaar modules by die konstruksieterrein af te lewer, is 'n unieke 830 meter lange brug oor Chayvobaai gebou. Danksy hierdie konstruksie is Sakhalin-eiland 'n soort rekordhouer - die brug word as onoortreflik duursaam beskou, en oortref in lengte die reuse-kruisings oor die grootste riviere van Siberië - die Ob en Irtysh. Die konstruksie was ook nuttig vir rendierwagters – die pad na die taiga-kampe is aansienlik verminder.

Uitvoerpotensiaal

Die hele Sakhalin-1, 2, 3-kompleks is gebou met die oog op die uitvoer van hulpbronne. Met die "bodemlose" ekonomie van Japan byderhand, nie minder kragtig as Suid-Korea nie, sou dit 'n sonde wees om nie die voordelige geografiese ligging van koolwaterstofryke afsettings te gebruik nie. Daarbenewens laat die projek toe dat 'n aansienlike deel van die grondstowwe (hoofsaaklik gas) na die "Groot Land" (kontinentale Rusland) vervoer word. Die belangrikste invoerders van Okhotsk-olie is Japan en Suid-Korea.

Die uitvoertegnologie is soos volg:

1. Gas en olie word deur putte aan die BKP-aanleg voorsien.
2. Dan, vanaf die aanlandkompleks, deur die pyplyn wat deur die Tataarse Straat gelê is, word grondstowwe na die De-Kastri-dorpie by 'n spesiaal toegeruste nuutste uitvoerterminaal gelaat.
3. Gas gaan meestal na Russiese verbruikers, terwyl olie in groot tenks ophoop, vanwaar dit op 'n tenkwa gelaai word via 'n afgeleë ligplaats.

De-Kastri Terminal

Die ontwikkeling van olievelde in die toestande van die Verre Ooste is nodig om die kwessie van ongehinderde vervoer van grondstowwe op te los. Daar is besluit om die terminaal nie op Sakhalin te plaas nie, maar op die vasteland - in die hawe van De-Kastri. Swart goud kom hierheen deur pype, en dan deur olietenkwaens. Die terminaal is van nuuts af gebou met die nuutste tegnologie.

Danksy die terminaal het die plaaslike bevolking bykomende werk wat goed betaal word ontvang, bestellings vir streekvervoer- en diensondernemings verskyn, en die sosiale en gemeenskaplike infrastruktuur van die dorpie het verbeter.

Vir die hele jaar deur vervoer was dit nodig om unieke tenkwaens te ontwerp en te bou vir erge ystoestande van die Afromaks-klas, en ysbrekers wat hulle vergesel het. Vir 5 jaar se werking van die terminaal is 460 tenkwaens sonder 'n enkele voorval verskeep. In totaal het meer as 45 miljoen ton olie deur die terminaal gegaan.

Verantwoordelike en probleemvrye werking

Sakhalin-1-werknemers en kontrakteurs het 68 miljoen uur gewerk met uitstekende veiligheid en beseringskoerse, ver bo die bedryfsgemiddelde. Voldoening aan regulatoriese vereistes word verseker deur streng regulering en beheer van produksieaktiwiteite.

Bewaringsmaatreëls is 'n integrale deel van die konstruksie en bedryf van die projek en sluit 'n aantal spesiale programme vir die beskerming van wild in, insluitend die beskerming van westelike grys walvisse, Steller se see-arende enander inwoners.

Intensiewe konsultasie met Sakhalin-inheemse mense het ENL gehelp om die dringendste plaaslike kwessies te identifiseer. Die oliewerkers laat veral plaaslike rendierwagters toe om die brug wat sy oor Chayvobaai gebou het vir die jaarlikse troppe rendiere te gebruik.

Betrokkenheid en opleiding van Russiese personeel

In die aanvanklike stadium van ontwikkeling is 13 000 werksgeleenthede vir Russiese burgers geskep. Die betrokkenheid van plaaslike personeel skep nuwe geleenthede en dra by tot die algehele en streeks ekonomiese ontwikkeling. Sodoende pas ENL moderne bedryfs- en veiligheidstandaarde toe, sowel as konstruksie-, boor-, produksie- en pyplyntegnologieë.

Meer as honderd Russiese ingenieurs en tegnici was betrokke by werk by produksiefasiliteite. Elkeen van die tegnici wat gehuur word, gaan deur baie jare se professionele opleiding. Sommige van hulle is vir internskappe by ExxonMobil-fasiliteite in die VSA en Kanada gestuur.

Help die eiland

Meer inwoners van Sakhalin neem deel aan tegniese opleidingsprogramme vir verskaffers en kontrakteurs. In samewerking met die Amerikaanse Agentskap vir Internasionale Ontwikkeling bevorder die werkgewer sweisers se kwalifikasies deur spesiale opleidingskursusse en verskaf mikrokrediete vir besigheidsopleiding en die ontwikkeling van Sakhalin klein en mediumgrootte besighede. Die konsortium het meer as 'n miljoen dollar bygedra tot 'n leningsfonds waardeur500 werksgeleenthede is geskep en meer as 180 besighede word ondersteun.

Die aandeel van Russiese organisasies as verskaffers en kontrakteurs neem voortdurend toe. Die waarde van kontrakte met plaaslike firmas het $4 miljard oorskry, of ongeveer twee derdes van die totale kontrakwaarde vir die projek.

Benewens die verskaffing van staatsinkomste deur tantièmebetalings, dra die projek by tot die ontwikkeling van plaaslike infrastruktuur – paaie, brûe, see- en lughawefasiliteite, en munisipale mediese fasiliteite word gebou. Ander ondersteuningsprogramme sluit liefdadigheidsskenkings aan onderwys, gesondheidsorg en die bou van plaaslike wetenskap- en tegnologiekapasiteit in.