2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
Wanneer houtbewerkings uitgevoer word, word verskeie tegnieke gebruik om gesnyde bome of swepe (stam met gesaagde takke) te verwyder. Aflewering van materiaal vanaf die afkapterreine na die plek van laai op houtvragmotors word met behulp van skidders uitgevoer. Vir verdere vervoer, as daar relatief goeie paaie is, word alle terreinvragmotors met 'n sleepwa-ontbinding gebruik.
Algemene inligting
Die mees algemene spoormasjiene het twee soorte slotte - met en sonder 'n choker. Die eerste opsie voer die beweging van voorafgesaagde stamme deur portage uit, en die tweede een werk saam met 'n spesiale installasie wat die boom sny en die oppervlak van takke skoonmaak. Een van die mees algemene masjiene is die skidder TDT-55, waarvan die produksie in 1966 begin het. Die motor is saamgestel by 'n gespesialiseerde Onega-aanleg in die stad Petrozavodsk. Ten spyte daarvan dat dit in 2003 gestaak is, bly die trekker baie gewild vanweë sy eenvoudige en pretensielose ontwerp.
Die tweede mees algemene aggregaat isskidder-trekker TT-4, wat sedert 1991 deur die Altai-aanleg vervaardig word. Dié masjien het’n meer moderne ontwerp gehad, maar het net tot 2010 op die monteerlyn gehou. Die rede vir die staking van produksie was die bankrotskap en sluiting van die aanleg. TT-4 is 'n groter masjien en behoort aan die klas trekkers met 'n krag van 4 ton (teen 2 ton vir TDT-55).
kragsentrales
Albei tipes trekkers is toegerus met 4-silinder vloeistofverkoelde dieselenjins. Verskillende tipes motors kan gevind word op die TDT-55 - SMD-14BN, SMD-18N of D-245. Hul krag wissel van 62 tot 100 kragte. Meestal is daar motors met 'n SMD-14BN-dieselenjin en 'n vyfgangratkas.
Die tweede masjien gebruik 'n 110-perdekrag AM-01-enjin met 'n ratkas wat agt vorentoe ratte en vier truratte voorsien. Tussen die enjin en ratkas op beide masjiene geïnstalleerde dubbelplaatkoppelaar.
Onderstel
Die hoofdeel van die onderstel TDT-55 is 'n soliede raam wat gemaak word deur sweiswerk van sylede. Om groter styfheid te gee, is die onderste deel daarvan bedek met 'n staalplaat, en binne is daar addisionele versterkers van verskillende vorms. Twee veringbalanseerders toegerus met veerskokbrekers is aan die sydele van die sparre vasgemaak. Op elkeen van hulle word op twee staalbaanrolle geplaas. 'n Staalgeleiderol is voor gemonteer, wat geskuif kan word om spanning aan die skuinsbaan te verskaf. Om die spore te draai, word 'n agterwiel gebruik, toegerus metvervangbare tandrand. Die ruspe het vingers wat vrylik in die sitplekke dryf. Hierdie onderdele word in plek gedruk deur 'n spesiale vingeraanjaer wat op die dryfwielaangedrewe ratkas gemonteer is.
Die onderstel op die TT-4 het 'n paar verskille. Die basis daarvan is 'n gelaste raam, bestaande uit sysparre, wat met mekaar verbind is deur drie dwarspype en 'n voorbalk. Bykomende styfheid aan die raam word verskaf deur die voorblad en die onderste detail. Die vering bestaan uit vyf staalrolle. Terselfdertyd het slegs twee voorste rollers aan elke kant waardevermindering. Die ruspe is saamgestel op penne met 'n gaatjie vir spesiale bevestiging klinknaels.
Spesiale toerusting
Die TT-4 het 'n spesiale wenas wat toegerus is met 'n tweestap-transmissie en 'n tru-meganisme. Sy aandrywing word gemaak van die aangedrewe as in die oordragkas. 'n Beweegbare skild is aan die agterkant van die raam geïnstalleer, wat dien om swepe te lê. Sy ontwerp het’n spesiale bult wat keer dat die vrag gly. Die verwydering van die skild van die trekker word uitgevoer met behulp van hidrouliese silinders. Nadat die hout op die skild gelaai is, word dit met 'n wenas na sy gewone plek getrek.
Die toerusting van die TDT-55 is soortgelyk aan dié van die TT-4, behalwe vir die haak.’n Stootraam met’n lem is aan die voorkant van die sybalke van dié trekker aangebring.’n Mes word langs die onderste rand van die lem geplaas, wat die grond of struike sny wanneer verskillende werke uitgevoer word. Lem posisie beheer -hidroulies.
Werkplek
Op die TT-4 is die bestuurder in 'n volledig toegemaakte dubbelkajuit met rondom beglazing vir goeie sig. Die kajuit is langs die trekker-as direk agter die enjin gemonteer. Die bestuurdersitplek is gekussing en kan in hoogte verstel word. Op die TT-4M-variant word 'n enkelsitplekkajuit gebruik, na die linkerkant geskuif.
Enkelkajuit TDT-55 is aan die linkerkant van die trekker geleë.’n Enjin word langsaan geïnstalleer, toegemaak deur’n kap. Die standaardtoerusting sluit in ventilasie- en verwarmingstelsels met lugtoevoer deur 'n waaier. In die somer kan jy addisionele luguitruiling verskaf met behulp van beweegbare voorruite en syvensters. Daar is skoonmakers op die voor- en agterruite. Die bestuurdersitplek kan in hoogte verstel word.
Aanbeveel:
Beesiektes: 'n oorsig van die mees algemene siektes, oorsake, behandelings
Beesiektes is 'n belangrike onderwerp van moderne veeartsenykundige medisyne. Voorwaardelik word alle patologieë verdeel in aansteeklik en nie-aansteeklik. Die gevaarlikste is kwale wat tot die eerste klas behoort, veral dié wat na mense kan versprei. Infeksie van selfs een dier word geassosieer met die risiko om 'n indrukwekkende persentasie van die hele vee te verloor
Die mees algemene aarbei siektes en die behandeling daarvan
Dit kan baie teleurstellend wees wanneer die oes verlore gaan of glad nie, wat gebeur as gevolg van die aanval van een of ander skadelike mikro-organisme. Daarom is dit belangrik om aarbei siektes te herken en hul behandeling in ooreenstemming met die korrekte diagnose uit te voer
Die mees algemene siektes van tamaties
Die artikel sal die leser vertroud maak met metodes vir die voorkoming en behandeling van tamaties, 'n groentegewas geliefd onder somerbewoners. Die mees algemene tamatiesiektes is laatroes, swartpoot, bruinvrot en witvlek. Die beste manier om hierdie infeksies te hanteer, is voorkoming. Om te voorkom dat die plante siek word, is dit nodig om hulle met toepaslike voorbereidings te behandel
Die mees algemene uitlegte van standaardwoonstelle in Rusland
Oorweeg in die artikel hieronder die mees algemene uitlegte van tipiese woonstelle in Rusland. Wat is hul kenmerke?
Die mees algemene voëlsiektes: beskrywing, simptome, behandeling en voorkoming
Om pluimvee te boer is nie net winsgewend nie, maar ook bekostigbaar. Met behoorlike huishouding kan jy nie net jou gesin van vleis en eiers voorsien nie, maar ook ordentlike geld verdien. Soos in elke besigheid is daar egter slaggate, en hier is hulle. Die hoofprobleem in pluimveeteelt is siektes wat, in die afwesigheid van voldoende behandeling en voorkomende maatreëls, ernstige skade aan die plaas kan aanrig
