Kataforetiese deklaag: beskrywing van die tegnologie en die voordele daarvan. Korrosiebeskermingsmetodes

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Tegnieke vir die toepassing van eksterne bedekkings verteenwoordig die mees uitgebreide groep metodes vir die teen-roesbeskerming van metaal. Priming word dikwels gebruik in die beskerming van motorliggame, wat onderworpe is aan verskeie soorte invloede wat bydra tot die ontwikkeling van roes. Een van die doeltreffendste metodes van sulke beskerming is 'n kataforetiese deklaag, wat gelyktydig elemente van fisiese en chemiese isolasie kombineer.

Voorbereiding van tegnologiese toerusting

Die tegniese basis vir die uitvoering van die kataforese-behandeling is die beperkers vir liggaamselemente, insluitend die enjinkap, kattebak en sydeure. Al hierdie dele moet effens oop wees sodat die aktiewe mengsel die holtes vrylik van binne af vul en geen gapings laat nie. Uit die oogpunt van in-lyn produksie word die oplossing vir kataforetiese coating dus op die lyn gestoor, aangesien die ongebruikte samestellingheeltemal gedreineer in 'n spesiale houer en gebruik in daaropvolgende bedrywighede. Die funksie van die dreineringskanale word gewoonlik verrig deur gate in die onderkant van die motorbak. Sorg moet ook gedra word om te verseker dat hulle vooraf oop is.

Was liggaamsoppervlaktes

Die volgende stap in voorbereiding is die voorwas. Nie net van die buitenste oppervlaktes nie, maar ook van die binnekant van die liggaam, moet alle vreemde deeltjies verwyder word van vuilheid en stof tot sweisprodukte en fabrieksvet. Op professionele lyne word kamers met baie spuitpunte vir sulke doeleindes gebruik, wat water met 'n skoonmaakoplossing rig. 'n Eenvoudiger opsie behels die gebruik van mini-hoëdrukwassers met die aansluiting van kompressoreenhede. In elk geval, hoe beter die aanvanklike skoonmaak, hoe meer waarskynlik is dit om 'n stabiele en duursame beskermende laag van die motorbak te kry met die klem op die vorming van 'n anti-roes versperring.

Ontvetting van oppervlaktes

Die teenwoordigheid van spore van tegniese olie of ander chemikalieë op liggaamsoppervlaktes kan lei tot die bewaring van oop areas, wat dikwels sentrums van roesontwikkeling word na skade. Daarom is dit baie belangrik om die ontvetting uit te voer. Gewoonlik, voordat 'n kataforetiese laag toegedien word, word hierdie probleem opgelos deur te spuit. Die motor gaan deur 'n spesiale tonnel, waar dit ook onder hoë druk, maar met die byvoeging van spesiale chemikalieë, van water voorsien word. Geoefen en die metode van onderdompeling inbaddens met ontvettingsoplossings, maar hierdie benadering betaal net in 'n hoëvolume, hoëvolume werkswinkel.

Hoe om metaal te ontvet?

So, watter bymiddels word gebruik na komplekse wasgoed voordat die kataforetiese samestelling toegedien word? Die eenvoudigste en mees toeganklike materiaal is alkaliese oplossings. Dit is nuttige aktiewe komponente, wat saam met ontvettende middels 'n goeie skoonmaak-effek en basiese beskerming gee. Met 'n hoë mate van vetkonsentrasie sal gespesialiseerde gereedskap gebruik moet word. Byvoorbeeld, hoe om metaal te ontvet as die oppervlakvetinhoud 3 g/m2 oorskry? In hierdie geval kan jy gespesialiseerde motorchemikalieë van Henkel, Chemetall of ECOHIM gebruik, gemaak op die basis van soliede en gechloreerde deeltjies van polivinielchloried en akrilonitrilbutadieenstyreen. Soos die praktyk toon, sal die sleutelfaktor in die doeltreffendheid van 'n ontvettingsoplossing nie eers die konsentrasie daarvan wees nie, maar die korrek geselekteerde temperatuurregime tydens verwerking.

Aktivering en fosfatering van oppervlaktes

Die oorgangsstap tussen die skoonmaak van die teikenoppervlak en die skep van 'n basis vir kataforetiese deklaag is fosfatering. Op sy beurt sal die aktivering van die metaal dien as 'n voorbereidende operasie, wat uitgevoer word om kristalvorming in die bad te verbeter. Hiervoor word onoplosbare verbindings, mangaanfosfaat en titaniumsoute gebruik. Hulle verskaf 'n besinkende effek op die oppervlak, wat bydra tot die verdigting van die fosfaatlaag.

Aktivering vorm die basis van die beskermende laag van die motorbak, wat help om adhesie te verhoog. Na fosfatering word 'n deklaagkontrole uitgevoer waarin eienskappe soos totale suurheid, digtheid, massa, ens geëvalueer word Die samestelling van die oplossing kan ook ontleed word. Die standaard stel komponente word gevorm deur sinkelemente, fluoriede en bykomende modifiserende bymiddels, wat individueel gekies word.

Wat is 'n kataforetiese onderlaag?

Die hoofkomponent van die deklaag is 'n loodvrye tweekomponentmassa, wat in die vorm van 'n pasta of emulsie aangebied kan word. In die jongste generasies word sulke primers onderskei deur omgewingsveiligheid en hoë penetrasiekrag. Met behulp van wysigers word die aanwysers van termiese stabiliteit en beskerming teen korrosiewe prosesse ook verbeter. Daarbenewens word roesverwydering tydens werking verbeter sonder om die liggaamsbasis te beskadig. Direk in kataforese word emulsies wat verskeie kationiese polimere bevat, gebruik. Die gevormde laag is 'n elastiese film met geblokkeerde isosianaat. Ook 'n pigmentpasta gebaseer op minerale komponente, bindende aktiewe stowwe en gedemineraliseerde vloeistof kan in die samestelling gebruik word.

Smeer tans onderlaag aan

Die beskermende struktuur word in die bad gevorm, wat voorheen gelaai is met 'n emulsie met 'n pasta, insluitend die nodige bymiddels. Die gemiddelde volume van die bad vir die kataforetiese metode van korrosiebeskerming is 100 m3 gebaseer opvir een liggaam. Gelyktydige verwerking van verskeie motors word ook toegelaat. In hierdie geval word houers van 200-300 m3 gebruik.

Dialise-selle met metaalkatodestawe word langs die omtrek aan die bad gekoppel. Dit is 'n belangrike deel van die tegnologie, waardeur in beginsel 'n elektrochemiese effek verskaf word. Wanneer spanning toegepas word, word die kataforetiese grond gelaai, gevolg deur die vorming van 'n beskermende laag tot 25-30 mikron dik. Wat die ladingparameters betref, moet die stroomsterkte van 350 tot 700 A wees teen 'n gemiddelde spanning van 400 V. Mettertyd duur die operasie 2-3 minute.

Droog metaaloppervlakke

Anders as ander vinnigdrogende tegnologieë, het die polimerisasieproses in hierdie geval ook die karakter van 'n ligte termiese effek met verbranding. Vir hierdie operasie word spesiale oonde gebruik wat verskeie stadiums van droog moontlik maak. In elke stadium word 'n toepaslike module gekoppel aan 'n onafhanklike brander (gewoonlik op gasbrandstof), wat die lug tot die verlangde temperatuur verhit. Hittevloei in die rigting van die liggaam word deur waaierinstallasies verskaf. Boonop bevat elke termiese blootstellingkring filters wat die lug suiwer van die kleinste deeltjies wat die struktuur van die laag kan beskadig. Met betrekking tot die keuse van temperatuurregime, hang baie af van die eienskappe van 'n spesifieke metaal. Vir 'n motorbakstruktuur word korrosiebeskerming onder polimerisasietoestande by 180-200 °C vasgestel. Verder, vir elke afsonderlike deel, die temperatuurkan verskil as gevolg van spesiale sensors. 'n Spesiale benadering word gewoonlik op die dak, paneelbord en onderkant toegepas.

Voordele van Tegnologie

Van die belangrikste voordele van hierdie tegniek is die hoë weerstand van die grond teen eksterne negatiewe invloede, wat toestande skep vir die vorming van korrosie. Nadat u in die eerste stadium roesverwydering met skuurmiddels van die gewenste fraksie uitgevoer het, kan u in die toekoms vergeet van die risiko's van sulke skade as gevolg van hoë humiditeit en soutblootstelling. Terselfdertyd word kataforese nie net as 'n tegnologiese beskermende laag gebruik nie, maar ook as 'n dekoratiewe een, as die onderlaagoplossing met poeierverf gekombineer word. Ander voordele van hierdie metode sluit in hoë verwerkingspoed, eenvormige lê van die laag, hoë penetrasiekrag en die reeds genoemde omgewingsvriendelikheid.

Alternatiewe korrosiebeskermingsmetodes

Die naaste tegnologie van korrosiebeskerming, wat in beginsel met kataforese vergelyk kan word, is anaforese. Dit is ook 'n tipe elektrolitiese kleuring, maar met 'n paar verskille. In die besonder maak die anaforetiese metode van korrosiebeskerming voorsiening vir 'n negatiewe lading van die primeroplossing, en die teikenoppervlak word geassosieer met 'n positiewe kontoer. Uit die oogpunt van die kwaliteit van die deklaagtoestel is dit nie van fundamentele belang nie, maar aan die ander kant word organisatoriese prosesse vergemaklik as gevolg van die uitskakeling van die verpligte aardingstoestel vir die bad en die verskaffing van dialise-selle. Daarbenewens het die vereistes virverfneerlegging en droging van die toegepaste deklaag.

Gevolgtrekking

Die kataforese-tegniek is kompleks en duur. Die kwaliteit van die resultaat in hierdie geval sal slegs gewaarborg word deur die bevoegde uitvoering van elke stadium van verwerking. Die geringste oortreding van tegnologie kan die vernietiging van die toegepaste grond reeds in die eerste maande van voertuigbedryf veroorsaak. Maar in ander gevalle regverdig kataforetiese behandeling van metaal homself ten volle as 'n effektiewe manier van anti-roesbeskerming vir baie jare. Die geheim van die vorming van positiewe tegniese en operasionele eienskappe na die vorming van die deklaag lê in die gebalanseerde kombinasie van chemiese komponente en elektriese effekte op die metaalstruktuur. Dit is ver van 'n innoverende metode, aangesien die beginsels daarvan lank reeds gebruik word om pypleidingnetwerke teen dieselfde korrosie te beskerm. Maar met betrekking tot die beskerming van motorliggame, kan ons praat oor 'n ongekende optimalisering van kataforeseprosesse, alhoewel met hoë organisatoriese koste.