Lokalisering van produksie is Definisie van die konsep, plan, grade en vlakke

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Die ligging van produksiefasiliteite in nuwe gebiede in die toestande van hoë aanvraag na produkte blyk in die meeste gevalle voordelig te wees vir moderne ondernemings. Dit verhoog die mededingendheid van goedere en laat jou toe om die logistieke koste wat hoofsaaklik met die organisasie van vervoernetwerke verband hou, te optimaliseer. Dus word die lokalisering van produksie uitgevoer - dit is die konsolidasie van die maatskappy se vermoëns in die grondgebied van 'n ander staat.

Die konsep van lokalisering

Op die gebied van produksie moet lokalisering verstaan word as die oordrag of uitbreiding van 'n onderneming in die grondgebied van 'n ander land. 'n Sleutel bepalende faktor sal aanpassing wees by die kenmerke van die streek waarin die organisasie van die besigheid beplan word. In hierdie konteks kan ons sê dat die lokalisering van produksie 'n lys van tegnologiese enorganisatoriese maatreëls, waardeur die onderneming in spesifieke ekonomiese, politieke en maatskaplike werksomstandighede ingebou is. Boonop kan die mate van aanpassing verskil na gelang van spesifieke toestande en geleenthede. Byvoorbeeld, komponente vir die samestelling van industriële toerusting kan verskaf word vanaf die land waar die produksie geleë is. Dit wil sê, 'n gedeeltelike proses van vervaardiging van produkte van 'n onvolledige siklus word georganiseer.

Deelnemers aan die lokaliseringsproses

'n Mens moet onderskei tussen die gasheermaatskappy en sy vennote (dikwels verteenwoordig deur die federale regering van die gasheerland). In die eerste geval praat ons van die sogenaamde verlenger, en in die tweede - oor die ontvanger. Uit die oogpunt van die verlenger is die lokalisering van produksie die uitbreiding van posisies in die wêreldmark deur die prosesse van bemarking van produkte te vereenvoudig. Weereens, dit word bereik as gevolg van die territoriale benadering van die plek van vervaardiging van produkte aan die verbruiker en die vermindering van vervoerkoste. Kostes word met gemiddeld 25% verminder. Op sy beurt sien die ontvanger lokalisering as 'n toename in die vlak van indiensneming en 'n toename in beleggingsaantreklikheid met 'n toename in belastinginkomste.

Die mees belowende gebiede van lokalisering

Teoreties kan lokaliseringsmetodes op enige bedryf toegepas word. Die sukses van die projek sal afhang van plaaslike toestande vir die uitvoering van 'n bepaalde aktiwiteit, hulpbronne en ander faktore van die organisasie van die onderneming. In die praktyk kan die mees aktiewe uitbreiding van produksie weestoegeskryf word aan die motor-, farmaseutiese, voedsel- en IT-industrie. As 'n reël, hoe meer tegnologies gevorderd 'n maatskappy is en hoe groter die vraag na sy produkte in ontwikkelde lande is, hoe meer suksesvol vatbaar vir oorgrensverskuiwing van sy kapasiteit. So, onder spesifieke voorbeelde van die globale lokalisering van motorproduksie, kan 'n mens let op die uitbreiding van die Volkswagen-, Ford-, Hyundai-handelsmerke en 'n aantal Chinese begrotingsfirmas, wat, danksy goedkoop komponente, buigsaam is om aan te pas. Die situasie is meer ingewikkeld in die chemiese en metallurgiese nywerhede, aangesien hulle grootliks afhanklik is van grondstowwe, wat in groot volumes verskaf moet word en deur verskeie stadiums van verwerking gaan.

Ontwikkeling van 'n ondernemingslokaliseringsprojek

Gedurende die ontwerpfase word 'n volwaardige sakemodel geskep, en 'n plan word voorberei om die oorgrensverskuiwing van die onderneming te implementeer. Onder die belangrikste organisatoriese aspekte wat in die projek bekend gemaak behoort te word, kan die volgende onderskei word:

• Wat sal die prosedure wees om grond as die eiendom van die maatskappy te vind en te registreer.
• Konstruksie en toerusting van die produksiefasiliteit.
• Wettige registrasie van aktiwiteite.
• Skep 'n bestuurstelsel.
• Berekening van geleenthede vir plaaslike uitbreiding van produksievermoë op die hulpbronne van die geskepte infrastruktuur.

By die volgende stadium van ontwikkeling van die produksielokaliseringsprojek word logistieke take, kwessies van verspreiding en bemarking van produkte bereken. Die sakemodel moet die gemiddelde jaarlikse produksiekapasiteit skat, enook reserwe kapasiteit. Vir meer akkurate berekeninge word statistiese resultate van navorsingsentrums gebruik wat inligting verskaf oor die beleggingsklimaat, verbruikersaktiwiteit, die ekonomiese situasie in die plaaslike mark, ens.

Kriteria vir lokalisering van produksie

In die ontwerpstadium word voldoende toestande ook bereken vir die organisasie van produksie-aktiwiteite in 'n bepaalde area. Die volgende kriteria word gebruik om toestande te evalueer:

• Voldoende tegnologiese kapasiteit om materiaal te verwerk wat deur produksie benodig word.
• Beskikbaarheid van tegniese vermoëns om produksieprosesse te organiseer.
• Bevrediging van die ad valorem-aandeelreël. In wese beteken dit die potensiële winsgewendheid van die nuwe webwerf relatief tot die kapasiteit van die uitbreidingsmaatskappy.
• Geleenthede om kapasiteit en kompleksiteit van produksie te verhoog, wat ook die laat vaar van eenvoudige tegnologiese bedrywighede behels. Byvoorbeeld, wanneer motorproduksie gelokaliseer word, is 'n gladde oorgang van handsamestelling van sekere onderdele na outomatiese uitleg moontlik. Die mees gevorderde monteerlyne van hierdie tipe implementeer 'n volledige siklus deur robottegnologie te gebruik.

Daar is ook in elke stadium vereistes vir geh altebeheer van produkte op pad van grondstowwe na die finale produk. Ontwerpers moet evalueer hoeveel geh altebeheer in beginsel moontlik is in ooreenstemming met die vereistes van die verlenger.

Beplanmaatreëls om produksie te lokaliseer

Nadat die ontwerpbesluit goedgekeur is, word 'n padkaart of 'n program vir die direkte implementering daarvan opgestel. Die plan is gebaseer op 'n prioriteitskaal met die parameters wat nodig is vir die lokalisering van 'n bepaalde produksie. 'n Tipiese lokalisering scenario kan soos volg voorgestel word:

• Beoordeel die markpotensiaal van die teikenproduk.
• Modellering van die produksie-organisasiestrategie.
• Berei 'n finansiële plan voor vir die mees belowende lokaliseringsopsie.
• Toerusting van die produksieterrein.
• Opleidingspersoneel.
• Organisasie van monteerproduksie.
• Voorbereiding van tegniese dokumentasie.
• Produksertifisering.
• Produksie-optimering.

Elke bedryf het dalk sy eie besonderhede van hierdie proses. Byvoorbeeld, die lokalisering van die vervaardiging van industriële toerusting hang grootliks af van die komponente. In hierdie geval sal jy 'n aparte prioritiseringsprogram nodig hê vir elk van die kategorieë van elemente in die samestelling. Dit sal dus raadsaam wees om komponente te voorsien met een stel eienskappe van die verlenger, en met ander kenmerke - om volledig by ons eie fasiliteite vervaardig te word.

Grade van lokalisering

Sowel as die vervaardigingsproses van 'n spesifieke produk, dus kan die lokalisering as geheel onvolledig wees. Dit word byvoorbeeld dikwels teen 50% of 70% geïmplementeer, dit wil sê gedeeltelik. Die graad van lokalisering van produksie word verstaan asvolledigheid van die werksiklus wat deur die onderneming verskaf word, en sy onafhanklikheid van grondstowwe en tegnologiese ondersteuning van die verlenger. 'n Beoordeling van die onafhanklikheid van die onderneming en die volledigheid van sy produksiesiklus word gegee volgens spesiale berekeningstelsels, wat ook op individuele basis by die ontwerpbesluite ingesluit word. Daar kan byvoorbeeld 'n puntestelsel wees waarin 'n sekere aantal punte vir elke item van 'n produk toegeken word. Gevolglik word hulle opgesom en vergelyk met 'n 100% produksieterrein van die verlenger.

lokaliseringsvlakke

Dit verwys na 'n breër voorstelling van lokalisering gebaseer op algemene koëffisiënte wat in die globale mark gebruik word. Dit maak dit moontlik om die kenmerke van gelokaliseerde uitbreidingsondernemings nie net onder mekaar te vergelyk nie, maar ook in 'n natuurlike mededingende omgewing. Kriteria soos wetenskap-intensiteit en tegnologiese ontwikkeling kan gebruik word. Dit wil sê, die vlak van lokalisering van produksie is 'n kompleks van aspekte van die onderneming se aktiwiteite wat die produksie van produkte van een of ander kwaliteit moontlik maak. Boonop kan die vlak ook in kwantitatiewe en persentasie terme uitgedruk word, indien die toepaslike metodologie gebruik word, wat ook verskillend kan wees na gelang van die besonderhede van die mark.

Koëffisiënte van lokaliseringsvlakke

Die hoofkoëffisiënte wat 'n idee gee van die vlakke van lokalisering van verskeie nywerhede, sluit die volgende in:

• Produkkostefaktor.
• koëffisiëntintellektuele komponent van die onderneming. Dieselfde lokalisering van motorproduksie kan byvoorbeeld geassesseer word deur die mate van robotisering en dit sal 'n aanduiding wees van die intellektuele komponent. Fabrieke met 50 meter monteerlyne wat slegs 10 mense bedien, word as hoëtegnologie beskou.
• Koëffisiënt van uitgawes en waardeverminderingskoste.
• Koëffisiënt waarin die beskikbaarheid van dienspunte en kliëntedienssentrums bereken word.

Moderne lokaliseringskwessies

Die grootste probleme van lokaliseringsprosesse in die nywerheidsektor is te wyte aan die verskerping van regulatoriese vereistes vir produksie. Dit sluit 'n hoë vlak van tegnologiese ontwikkeling, outonomie, buigsaamheid in toerustingplasing en logistieke doeltreffendheid in. Nie elke land of streekwebwerwe kan die vereiste vlak van sulke toestande ten volle verskaf nie. Boonop beteken die lokalisering van produksie streng nakoming van skedules vir die lewering van grondstowwe met komponente, wat, selfs al word aan die vereistes voldoen, nie altyd uit 'n finansiële oogpunt geregverdig is nie. Hierby moet die pligte van die uitbreiding aan die ontvanger gevoeg word, wat kan verskil, maar in elk geval moet die vennoot van die groeiende maatskappy sy eie voordeel hê om die webwerf te verskaf.

Kenmerke van lokalisering in Rusland

Binnelandse industrie is geen uitsondering in die globale beleggingsmark nie, maar het sy eie kenmerkende kenmerke. Aan die een kant merk kenners die agterstand instrategieë vir die toepassing van lokalisering in Rusland, wat veroorsaak word deur gebreke in die sakeklimaat en bestuur in die algemeen. Maar terselfdertyd werp die konserwatiewe benadering tot die verspreiding van finansiële hulpbronne en geteikende ondersteuning van die streke deur die federale regering vrugte af. Die lokalisering van motorproduksie in Rusland ontwikkel dus aktief, wat veral duidelik is in die Ulyanovsk-, Kaluga- en Leningrad-streke. Staatsondersteuning, tesame met voorkeurmotorlenings, het wye geleenthede vir Italiaanse vervaardigers geopen om hul vermoëns te ontplooi. Nie so lank gelede het die Nederlandse motorreus DAF, sowel as die Chinese korporasie Dalian, hul produksie geplaas.

lokalisasievoorkeure

State voorsien nuwe beleggers en uitbreidings van 'n aantal voorkeure wat ten minste stabiele toestande vir sake doen waarborg. Van die mees doeltreffende en wydverspreide voordele van hierdie tipe is:

• Afname in premietariewe.
• Verligting van die belastinglas (ten minste vir die tydperk van stigting van die onderneming).
• Tegniese ondersteuning in die moderniseringsproses.
• Stabiliteit van ekonomiese toestande ten tyde van die kontrak.
• Skep spesiale voorwaardes vir doeanebeleid vir sekere bedrywe in die ontwikkeling waarin die sake-entiteit veral belangstel.

Gevolgtrekking

Die konsep van lokalisering van groot ondernemings gee positiewe effekte aan beide deelnemers aan die proses endie ekonomiese stelsel as geheel. Daar moet kennis geneem word dat namate tegnologie ontwikkel, die metodes van oorgrensverskuiwing van produksie al hoe minder duur word. Die reeks gereedskap wat meer presiese beheer oor die lokalisering van produksie moontlik maak, brei ook uit. Planne en strategieë vir die implementering van hierdie prosesse word ook meer kompleks, wat steeds dieper berekeninge vereis wat groot verskeidenheid primêre inligting behels. Die ervaring van baie lande toon dat die beleid van die gasheerstaat steeds 'n sleutelfaktor in suksesvolle lokalisering is. Dit kan beide die gunstige ekonomiese omgewing vir spesifieke projekte en die voorspelbaarheid van die beleggingsklimaat beïnvloed, wat belangrik is vir die toekomstige ontwikkeling van die onderneming.