2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
Die mensdom het in die vorige eeu die ruimte ingevlieg. Gedurende hierdie tyd het ruimtetegnologie 'n kragtige deurbraak gemaak. Maar as die ruimtevaarders vir 'n lang tyd aan boord van die wentelstasies bly, dan is daar 'n behoefte aan vragruimtevervoer, en so 'n vragvloei moet gereeld wees. Een van die eenvoudigste oplossings vir hierdie probleem was die ontwikkeling van spesiale voertuie. Op grond van die Sojoes-ruimtetuig, wat onder die beheer van vlieëniers is, het wetenskaplikes 'n vragruimtevoertuig geskep.
Hoe het die idee van 'n vragskip (GC) ontstaan?
Die doel van die organisasie van vragverkeer is om die tydperk van aktiewe bestaan van die wentelbaanstasie te verleng. Die vermoëns van die Sojoes-bemande ruimtetuig in terme van die kapasiteit van die nodige toerusting met verbruiksgoedere wat nodig was vir lewensondersteuning en die volle werking van die stasie en bemanning was beperk. Daarom is 'n spesiale Progress-ruimtetuig ontwikkel met die maksimum gebruik van die Soyuz-ruimtetuig (SC), wat homself goed bewys het in terme van outomatiese vlug.
Parameters
Die belangrikheid van die bou van 'n vragskip is nie eers bespreek nie. Die vraag was oor wat hy moes wees.
Die afmetings daarvan, die materiaal wat gebruik moet word om dit te skep, en die toerusting wat hiervoor nodig is, is bespreek. Al hierdie vrae was baie dubbelsinnig, en sommige bly so tot vandag toe. Die parameters wat die Progress-skip veronderstel was om te hê, moes aangepas word by die vereistes van die vrag en die hoeveelheid toerusting aan boord. Die ontwikkelaars het nie saamgestem oor die bemande en onbemande weergawes van die skip nie.
In die eerste geval is die vermoë om sekere materiaal of toerusting na die grond terug te stuur as die grootste voordeel aangedui. In die tweede opsie was ekonomie 'n voordeel: alle materiaal met navorsingsresultate moes saam met die bemanning teruggestuur word. Die ekonomie van die skip was 'n prioriteit.
Ontwerp
Die elemente van die Progress-ruimtetuig moes op so 'n manier ontwerp word dat dit so min geraas as moontlik vir antennas, sensors en sonskikkings skep. Boonop moes verouderde toerusting vervang word. En dit moes so gou moontlik gedoen word. Die afleweringstyd van goedere moes tot die minimum beperk word, asook om onvoorsiene situasies in ag te neem. Die werking van die beheerstelsel, oriëntasie en korrektiewe installasie moes aangepas word sodat dit die regte vlak van maneuver met die wentelstasie verseker het.
Volgens berekeninge, die optimale afmetings en gewig van 'n vragskip"Vooruitgang" het maksimaal saamgeval met die parameters van die ruimtetuig "Soyuz". Dit het die werk aansienlik vereenvoudig, aangesien dit moontlik geword het om die instrumente, samestellings en strukturele elemente van hierdie skip ten volle te gebruik. Daar is besluit dat die toerusting en materiaal wat by die stasie afgelewer gaan word, in 'n spesiale kompartement vir vrag geplaas sal word. Dit is verseël en toegerus met 'n dokeenheid met 'n luik om die kompartement self binne te gaan. Aan boord stelsels is in die instrumentdeel van die skip geleë.
Kompartemente
In die lekkende kompartement, wat ook 'n vervoerskip "Progress" het, geplaas pneumohidrouliese stelsels. Dus is die binnedring van brandstofdampe in die leefkompartement uitgesluit. In die geval van 'n saamgeperste gaslek, moet die druk binne die verseëlde kompartemente nie die norm oorskry nie.
Die kompartement met die eenhede van die aandrywingstelsel en installasies is ook lekkend gemaak: oriëntasie, ontmoeting en korrektief.
Eerste monsters
Die ontwerpers het oomblikke in ag geneem soos die lanseringsgewig van die Progress-vervoervoertuig, sy maksimum afmetings met gevoude antennas, en laasgenoemde moet nie dié in die Sojoes-ruimtetuig oorskry nie. Dit sal dit moontlik maak om 'n lanseervoertuig te gebruik om dit te lanseer, wat ruimtetuie in 'n wentelbaan plaas.
Gevolglik is die eerste vlugmonsters ontwikkel. Werk aan ontwerpdokumentasie, diagramme en operasionele dokumente is van 1974 tot 1976 uitgevoer. Die voorlopige ontwerp is in Februarie 1974 voltooi, endie eerste vlugmodel is in 1977 getoets nadat die ontwikkeling daarvan in Februarie voltooi is. Die eerste vragskip is in 'n wentelbaan geplaas op 1978-01-20
Aanvanklik is "Progress", 'n ruimtetuig vir die vervoer van goedere, in twee kopieë geskep. Die regering het later nog 50 bestel.
Gedurende die tydperk van 1978 tot 1994 is Progress-klas-vragskepe herhaaldelik vir eksperimente gebruik. Onder die groot studies was die skepping en toetsing van 'n prototipe ruimteradarstelsel vir die opsporing van oppervlak- en onderwatervoorwerpe, sowel as raam groot-grootte radio-antennas, toerusting met optika vir ruimtekommunikasie en weerkaatsers van sonlig vanuit die ruimte. Op grond van die GC is die Gamma-module, 'n spesiale outomatiese astrofisiese apparaat, later geskep.
Results
Operasie-ervaring het getoon dat die eerste Progress M- en Progress-ruimtetuie die wentelbaanstasies voortdurend van die nodige toerusting en materiaal kon voorsien vir hul lang en vrugbare werk in 'n wentelbaan. Tot 1985 was hulle die enigste outomatiese masjiene.
Die vragskip is hoofsaaklik geskep op grond van die ontwerp van die Sojoes-ruimtetuig. Nietemin is dit deur sy kwalitatiewe eienskappe onderskei, sodat dit belangrike take kon oplos wat nie vir ander toestelle beskikbaar was nie.
Ná 'n lang toets van boord- en vlugstelsels, het modifikasies van die Progress-ruimtetuig hul hoë betroubaarheid bevestig. Gevolglik het 27 vragruimtetuie die hoof voltooivlugprogramme.
Daarbenewens het die vragskip 'n doeltreffende basis geword vir verskeie soorte navorsing en die skep van teikenmodules van verskillende kompleksiteit.
Op grond van een van die wysigings is die ontwikkeling van 'n nuwe SC "Progress M-2", bedoel vir die internasionale wentelbaanstasie, uitgevoer. Dit het moontlik geword om groter vervoervragskepe te skep met ander lanseervoertuie, soos die Zenith.
Boonop het dit realisties geword om komplekse maneuvers uit te voer, navorsing te doen en nuwe afvalverwyderingstegnologieë te bemeester. En dit alles te danke aan die skepping van 'n veeldoelige outomatiese vragskip.
Aanbeveel:
Deelname van werknemers aan die bestuur van die organisasie: vorms, geskiedenis van die skepping van organisasies en werkersregte
Wetgewende regulering van die kwessie. Wat dit is? Geskiedenis van organisasies vir die beskerming van werkersregte. Wat is die reg van werkers en die plig van werkgewers? Vorms van deelname van werknemers aan die bestuur van die organisasie. Met inagneming van die menings van vakbonde, hou konsultasies, verkryging van inligting wat die belange van werknemers raak, deelname aan die ontwikkeling van kollektiewe ooreenkomste
Geld van die lande van die Europese Unie: interessante feite en die geskiedenis van die opkoms van 'n muntstuk van 1 euro
Euro is die amptelike geldeenheid van die Europese Unie, wat nie so lank gelede verskyn het nie. Die artikel sal vertel oor die geskiedenis van sy voorkoms, en ook spesiale aandag gee aan die 1 euro-muntstuk: die kenmerke van munt in verskillende lande, die hoeveelheid, sowel as skaars munte van een euro. Snaakse insidente wat verband hou met 'n muntstuk van hierdie spesifieke denominasie sal ook gegee word
Klub van Rome - wat is dit? Internasionale openbare organisasie (analitiese sentrum): geskiedenis van skepping, take, lede van die klub
In die moderne era word baie van die probleme van die mensdom wêreldwyd. Hul groot relevansie word verklaar deur 'n aantal faktore: die toename in die impak van mense op die natuur, die versnelling van die ontwikkeling van die samelewing, die bewustheid van die uitputbaarheid van die belangrikste natuurlike hulpbronne, die impak van moderne media en tegniese middele, ens. Die Klub van Rome het 'n belangrike rol gespeel in die oplossing van hierdie kwessies
Geldeenheid van Tanzanië: nominale en werklike waarde, moontlike aankope, geskiedenis van skepping, skrywer van die banknootontwerp, beskrywing en foto
Die artikel vertel van die nasionale geldeenheid van die Afrika-staat Tanzanië. Bevat inligting oor die geskiedenis van die geldeenheid, sy koers in verhouding tot ander banknote, werklike waarde, sowel as 'n beskrywing en interessante feite daaroor
Die winkelketting "Magnit": die geskiedenis van die stigting van die maatskappy en die opening van die eerste winkel
Die artikel vertel die verhaal van die vorming van die grootste handelsnetwerk van winkels in Rusland "Magnit". Dit bevat 'n biografie van die stigter van die maatskappy, inligting oor die aantal winkels in die land, oor die toekennings wat ontvang is en geh altebeheer by die onderneming
