Oorhoofse hyskraan: ontwerp, spesifikasies, doel en toepassing

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

'n Oorhoofse hyskraan is 'n toestel wat ontwerp is om vragte te lig en te verskuif langs spesiaal gerangskik spore, meestal binne 'n gebou. Die omvang van hierdie toestelle is uiters wyd, maar hulle word hoofsaaklik in verskeie swaar nywerhede gebruik.

Ontwerp van oorhoofse hyskraan

Enige oorhoofse hyskraan bestaan uit een of meer spanbalke, eindbalke en 'n meganisme wat die vrag langs die brug oplig en beweeg. Oorhoofse hyskrane kan volgens baie parameters geklassifiseer word. Een van die belangrikste is die aantal balke in die brug. 'n Enkelbalk-kraan het een spanbalk, 'n dubbelbalk-kraan het twee. Om verskeie spesifieke take uit te voer - hoofsaaklik in metallurgie - word reusagtige meganismes van komplekse ontwerp geskep. Op die foto - 'n oorhoofse hyskraan met vier spanbalke.

Afhangende van die ontwerp van die brug, verander die uitleg van die hystoestel. 'n Spesiale trollie word op 'n dubbelbalk-kraan geïnstalleer, waarop hyseenhede vasgemaak is. Op dieenkelbalk-hyskraan gebruik 'n elektriese hysbak in plaas van 'n trollie.

Hystoestel

Trokke van dubbelbalk-hyskrane is dikwels ook toegerus met stilstaande hysbakke. So 'n rangskikking word 'n telfer (of modulêre) skema genoem. Dit word hoofsaaklik gebruik op hyskrane met 'n relatief klein hysvermoë – tot 50-60 ton. Dit is te wyte aan die feit dat telfers met 'n hoër dravermoë feitlik nêrens in die wêreld vervaardig word nie. Die uitsondering is China, wat hysbakke tot 100 ton vervaardig, maar die produkte van die Hemelse Ryk is nog nie in groot aanvraag daarbuite nie.

Stertkonstruksie-hyskrane is hoogs onderhoubaar onder sekere omstandighede - die vereniging van toerusting by die onderneming en die beskikbaarheid van 'n sekere voorraad onderdele. 'n Hefmeganisme wat in 'n kritieke area van werk misluk het, word maklik vervang deur dieselfde meganisme van 'n naburige hyskraan, wat tydelik ledig is. Modulêre hyskrane is ook meer kompak en ligter.

Vir groot dubbelbalk oorhoofse hyskrane is die trollie-rangskikking 'n sogenaamde ontvoude skema. Die hefmeganisme bestaan uit die volgende hoofonderdele:

• motor;
• reducer;
• buigsame koppeling wat die motor aan die ratkas verbind;
• remme (meganies, hidroulies of elektromagneties;
• toutrom.

In die geval van 'n modulêre uitleg, allesdie komponente is "verpak" in die liggaam van die hysbak, terwyl hulle in die uitgebreide skema almal apart van mekaar in die buitelug geleë is. Dit maak dit ietwat moeilik om onderdele te koop in die geval van 'n onklaarraking. Die elektriese motor word deur een maatskappy vervaardig, die ratkas deur 'n ander, ens. As die hyskraan tydens die nawaarborgtydperk begin onklaar raak, sal jy kontrakte met 'n dosyn verskillende verskaffers moet sluit. Maar aan die ander kant laat die ontwerp van 'n oorhoofse hyskraan met 'n ontplooide trollie jou toe om meganismes van baie groot dravermoë te skep - 200-300 ton of meer.

Bewegingsmeganisme

Ondersteuningskrane beweeg met behulp van wiele wat in die eindbalke vasgemaak is. Oorhoofse hyskraanbalke gebruik spesiale reistrollies wat aan die bokant van die eindbalke geheg is en beweeg langs die onderste rak van die hyskraanbaan (I-balk).

Daar is tans twee hooftipes reisaandrywing vir oorhoofse hyskrane. Ondersteuningskrane word verskuif met behulp van motorverminderaars, opgeskorte hyskrane - met behulp van elektriese motors. Die motorverminderaar bestaan uit 'n motor en 'n ratkas wat die wringkrag van die motor omskakel en dit deur die as na die wiel oordra. Op oorhoofse hyskrane word die wringkrag deur middel van 'n rat van die motor direk na die wiele van die reistrollie oorgedra. Hierdie rat is een van die kwesbaarste dele van die ontwerp, aangesien dit 'n aansienlike las in klein groottes dra.

Nie alle wiele en reiskarre is met motors toegerus nie. Dikwels het die hyskraan twee dryfkarre en twee "ledig". Hoeveelheidreismotors wat op 'n spesifieke hyskraan benodig word, word bereken op grond van vragkapasiteit, spanlengte, bedryfsmodus, ens.

Hoeveel kan 'n hyskraan optel?

Die belangrikste tegniese kenmerk van 'n oorhoofse hyskraan is die gewig wat dit kan optel. Die wêreld se grootste hyskraan werk in China, sy hefvermoë is 20 000 ton. Hy is in staat om so 'n gewig teen 'n spoed van 10 meter per uur op te tel. Die hyskraan word gebruik om olieplatforms te monteer. Die hyskraan word gebruik om olieplatforms te monteer. Maar hierdie toerusting is uniek.

Die mees algemene oorhoofse hyskrane met 'n hysvermoë van 1 tot 50 ton. Dit is genoeg om die oorgrote meerderheid van industriële werk te verrig. Om egter verskeie spesifieke take te verrig, word hyskrane met 'n hysvermoë van 150, 300 of selfs 500 ton vervaardig. Dikwels word dit gebruik vir die installering en instandhouding van hidro-elektriese turbines, sowel as kernreaktors. In laasgenoemde geval word hyskrane nie net van indrukwekkende drakrag gemaak nie, maar ook van sirkelaksie - die sogenaamde pools. So 'n hyseenheid beweeg langs radiale relings wat binne die krageenheidbehuising geïnstalleer is, danksy die spesiale ontwerp van die eindbalke.

Die hefvermoërekords word uitsluitlik gehou deur die ondersteunende struktuur van oorhoofse hyskrane, wat in staat is om enorme vragte te weerstaan. Oorhoofse hyskraanbalke is selde beskikbaar met 'n hysvermoë van meer as 20 ton as gevolg van die feit dat die meeste van die wêreld se vervaardigers nie mobiele takels groter aslaai kapasiteit. Boonop, sodat die spore die massa van 'n oorhoofse hyskraan met so 'n vrag kan weerstaan, sal hulle te kragtig gebou moet word - dit is makliker en goedkoper om 'n ondersteuningskraan te installeer.

Laaihanteringtoestelle

In ooreenstemming met die aard van die vervoerde goedere, is hyskrane toegerus met verskeie hystoestelle. Afhangende van hul ontwerp, word oorhoofse hyskrane in die volgende hooftipes verdeel:

• Hook. Dit is die belangrikste, mees algemene en veelsydige tipe kraan. Dit is toegerus met 'n vraghanteringshaak, as 'n reël, met 'n outomatiese grendel. Dit kan enige vrag lig, maar nie direk met 'n haak nie, maar met behulp van stroppe.
• Gryp - ontwerp vir die laai en aflaai van verskeie grootmaatmateriaal, sowel as skrootmetaal. Daar is twee soorte grype - in die vorm van 'n dubbele emmer vir die aflaai van gebreekte klip, sand, ens. en in die vorm van 'n "klou" - vir skrootmetaal of byvoorbeeld hout.

• Magneties. 'n Elektromagneet word as 'n vraghanteringstoestel geïnstalleer, wat vanaf die hyskraanoperateur se kajuit of vanaf die afstandbeheer beheer word. Word gebruik om metaalplate te vervoer.
• Gietery - toegerus met spesiale hake om houers met gesmelte metaal vas te vang.
• Stapelhyskrane. Toegerus met vurke om palette met goedere op te tel. Word in pakhuise gebruik.

Ook, op baie oorhoofse hyskrane is daar verskeie kombinasies van vraggrypliggame – byvoorbeeld magnetiese gryphyskrane. Gieterye is dikwels toegerus met hulp hef meganismes met konvensionelehake.

Ophang- en ondersteuningskrane

Nog 'n parameter waarmee oorhoofse hyskrane verskil, is hul ligging op die hyskraanbaan. Die basishyskraan beweeg soos 'n lokomotief langs die relings, die oorhoofse hyskraan is onder die spore geleë en rus op die onderste rak van die I-profiel wat as hyskraanspore dien.

In die reël is enkelbalk-hyskrane (of balkhyskrane) opgeskort. Oorhoofse dubbelbalk-kraan is 'n uiters seldsame gebeurtenis. Die voordeel daarvan is dat, as gevolg van die besonderhede van die ontwerp, die vrag kan, wat langs die brug beweeg, na die kante verby die grense van die hyskraan-aanloopbane gaan. Om dit te doen, verskaf die brugontwerp konsoles – dele van die spanbalke wat verder as die hyskraanbaan uitsteek. Hierdie kenmerk is nuttig wanneer jy in 'n kamer werk met 'n tekort aan vrye spasie, wanneer jy op een of ander manier die vrag moet "stoot".

Staatstandaarde

Afhangende van die tipe oorhoofse hyskrane, is daar verskeie regulatoriese dokumente wat die vervaardiging daarvan reguleer:

• GOST 27584-88 - bevat algemene tegniese vereistes vir die vervaardiging van oorhoofse en portaalkrane, hul aanvaarding, berging, vervoer, bedryfsmetodes, ens.
• GOST vir oorhoofse elektriese enkelbalk oorhoofse hyskrane nr. 22045-89.
• GOST 25711-83 "Elektriese oorhoofse hyskrane vir algemene doeleindes met 'n hysvermoë van 5 tot 50 ton".
• GOST vir oorhoofse enkelbalk oorhoofse hyskrane nr. 7890-93.

Benewens hierdie basiese standaarde, moet elke hyskraan aan die vereistes van baie ander voldoenGOSTs - vir verf, die kwaliteit van gelaste lasse, metaalhardheid, ens.

Werkure

Die ontwerp van 'n oorhoofse hyskraan is baie afhanklik van die intensiteit van sy werking in die toekoms. Volgens GOST 27584-88 word hyskraanbedryfsmodusse van 1K tot 7K aangewys. Afhangende hiervan word die tegniese eienskappe van die oorhoofse hyskraan, asook die krag van die metaalstruktuur (span- en eindbalke) bereken.

Modusse 1K-3K stem as 'n reël ooreen met hyskrane wat ontwerp is vir klein en skaars werk, hoofsaaklik vir die opheffing van enige werkswinkeltoerusting vir die doel van die herstel en instandhouding daarvan. Die werking van oorhoofse hyskrane met een spanbalk, volgens GOST's, moet plaasvind in 'n modus wat nie swaarder as 3K is nie.

Mediumdiens 4K-5K het die meeste van die hyskrane wat in die tegnologiese prosesse van die hoofproduksie in 'n wye verskeidenheid industriële ondernemings gebruik word.

Swaar (6K) en baie swaar (7K) dienshyskrane word meestal in metallurgiese nywerhede aangetref. Dit is ware monsters onder vragoptelmeganismes, hulle "ploeg" aanhoudend vir dae aaneen, in 'n besoedelde atmosfeer en by verhoogde temperature. Op die foto - 'n oorhoofse hyskraan by die gietery in die proses van werk.

Kraanbeheer

Daar is drie maniere om 'n oorhoofse hyskraan te bestuur:

• Kajuit. 'n Spesiale struktuur, gewoonlik op die hyskraanbrug vasgemaak, waarin die kontroles gekonsentreer is. Kan oop of toe wees(geglasuur). Die operateur, wat in 'n stoel binne die kajuit sit, bekyk die werkarea van bo af en beheer die hyskraan, volgens die instruksies van die slinger.
• Radiobeheer – hierdie metode het relatief onlangs verskyn, maar is besig om vinnig gewild te word. Sommige stelsels laat toe dat die hyskraan vanaf 'n afstand van tot 100 m bestuur word. Dit verhoog operateur se veiligheid en mobiliteit dramaties.
• Kabelafstandbeheer. Die eenvoudigste en goedkoopste beheerliggaam. Hoofsaaklik geïmplementeer op enkelbalk-hyskrane.

Die twee beheermetodes word dikwels gekombineer indien een van hulle misluk.

Oorhoofse hyskraanbane

Spoortipe “P”-relings of spesiale hyskraanrelings tipe “KR” word gebruik om die ondersteuningskrane te skuif. Laasgenoemde het 'n breër basis, sodat die vrag van die hyskraan meer eweredig oor die ondersteuning versprei word. Soms word vierkantige staalstawe as paadjies gebruik. Die relings word geïnstalleer op kappe wat aan die mure van die gebou vasgemaak is.

Hangskrane beweeg op I-balke, leun op die onderste rak. Balke is aan die plafon van die gebou of op spesiale oorbruggings vasgemaak.