2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
Die nuutste Russiese aanvalshelikopter "Black Shark" het die eerste keer in 1982 die lug opgestyg, en is in die verre sewentigerjare verwek, toe die weermag die behoefte gevoel het aan 'n kragtige, manoeuvreerbare en onkwetsbare lugassistent. Vir 'n lang tyd is selfs die silhoeët van hierdie motor geklassifiseer. Met tegnologiese vooruitgang die afgelope jare, is sy lugvaartkunde voortdurend verbeter.
Aanvalshelikopters het lank gelede verskyn, die Amerikaanse AH-1 Cobra het aan die Viëtnam-oorlog deelgeneem, later, in die tagtigerjare, het die Apache AH-64 verskyn. Die hoofkenmerke van hierdie klas rotortuie is 'n gepantserde vlieëniersitplek, hoë manoeuvreerbaarheid en kragtige bewapening. Oor die algemeen voldoen die voertuie in diens van die Amerikaanse weermag aan al hierdie vereistes, maar die lugvaartuitstalling in Farnborough het die algehele superioriteit van die Russiese Ka-50 Black Shark-helikopter bo hulle getoon.
Elke projek begin met 'n bloudruk. Koaksiale skroewe het onteenseglike voordele bo een draer en een vergoedingspropellers, soos in Amerikaanse aanvalshelikopters. Feitlik onbeperkte manoeuvreerbaarheid, hoër betroubaarheid, ligter konstruksie en die vermoë om hoër syfers uit te voer.loodswerk het bewys geword van die korrektheid van die ontwerpers van die Kamov-ontwerpburo, wat die tradisionele vir hierdie buro gekies het, "eie" teen-dubbelskroefskema.
Maar die Swarthaai word nie net deur sy unieke vlugkenmerke onderskei nie. Die vlieënier in hierdie helikopter kan baie kalm voel. Hy is nie bang vir lugafweer-artillerie-skulpe of fragmente nie, op enige van die twee enjins sal hy na sy basis kan vlieg, en die reddingstelsel sal hom uithelp in 'n omgewing wat hopeloos mag lyk.
Die katapult vuur binne twee sekondes: - eerstens word die skroeflemme afgevuur, dan die kajuitglas, en dan die vlieënier se sitplek. Die hoogte waarop dit gebeur, is irrelevant.
Saamgestelde materiale word wyd gebruik in die ontwerp van die Black Shark-helikopter, waaruit rotorblaaie, brandstoftenks en sommige kragelemente van die romp gemaak word. Dus word die risiko van brand in geval van skade aansienlik verminder, en interne beskermers seël gate.
Om 'n moderne geveg te voer, moet jy voortdurend toerusting opgradeer. Ka-50 "Black Shark", 'n 2-sitplek weergawe, wat in onlangse jare ontwikkel is, is so versadig met inligtingsondersteuning dat dit byna enige gevegsmissie kan uitvoer. Die vlieënier word gewaarsku oor moontlike dreigemente, sy optrede word onmiddellik van die grond af reggestel, vuurbeheerstelsels laat jou toe om verskeie verskillende teikens op dieselfde tyd te tref.
Die Black Shark-helikopter is baie gerieflik ingrondhantering, alle eenhede wat onderhewig is aan geskeduleerde herstelwerk is bedek met kappies, en laers gemaak van polimeersamestellings benodig nie smering nie. Kanonvuurstelsels is ontwerp om vinnig gelaai te word.
Die wapenkompleks sluit middele in om vyandelike tenks te bestry - ATGM's wat op die beginsel van "vuur en vergeet" werk.
Werk aan die verbetering van hierdie masjien gaan voort noudat dit in massaproduksie geplaas is.
Aanbeveel:
Black Shark Helikopter: Steel Hawk Death Grip
Die Black Shark-helikopter is die wêreld se beste aanval-aanval enkelsitplek-rotortuig vir daggebruik, ontwikkel deur die Kamov Eksperimentele Ontwerpburo in 1982. Wat die tegniese perfeksie van sy gevegstelsels betref, oortref dit die beste soortgelyke buitelandse modelle aansienlik. Die helikopter "Black Shark" het 'n vluggewig van 10,8 ton, is in staat tot snelhede tot 390 km/h, klimtempo - 10 m/s, maksimum hoogte - 5500 m
Die ligste helikopter. Ligte Russiese helikopters. Ligte helikopters van die wêreld. Die ligste veeldoelige helikopter
Swaar gevegshelikopters is ontwerp om mense, wapens en die gebruik daarvan te vervoer. Hulle het ernstige wapenrusting, hoë spoed. Maar hulle is nie geskik vir burgerlike doeleindes nie, hulle is te groot, duur en moeilik om te bestuur en te bedryf. Vir vredestyd het jy iets eenvoudig en maklik om te bestuur nodig. Die ligste helikopter met 'n joystick-beheer is heel geskik hiervoor
Organisatoriese struktuur van Russiese Spoorweë. Skema van die bestuurstruktuur van Russiese Spoorweë. Struktuur van Russiese Spoorweë en sy afdelings
Die struktuur van Russiese Spoorweë, benewens die bestuursapparaat, sluit verskeie afhanklike afdelings, verteenwoordigende kantore in ander lande, sowel as takke en filiale in. Die hoofkantoor van die maatskappy is geleë by: Moskou, st. Nuwe Basmannaya d 2
Hoeveel tande het 'n koei: kakebeenstruktuur, groei en verandering van tande
Om vir koeie al die nodige stowwe uit kos te kry, moet hulle kos deeglik kou, en dit vereis sterk en gesonde tande. En hoeveel tande het 'n koei en verander hulle? Formeel word dit beskou dat 'n koei 32 tande het: 24 kiestande en 8 snytande op die onderkaak
Hoeveel Russiese roebels is in die Wit-Russiese roebel? Wat is die faktore agter die vorming van die Wit-Russiese wisselkoers?
Die wisselkoers van die dollar en die euro in ons land word, soos altyd, meer aandag gegee. Maar hoekom kyk ons nie na die interessantste geldeenheid van 'n staat wat in elke opsig naby ons is nie - Wit-Rusland?
