MI-26: die grootste helikopter ter wêreld

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Die grootste helikopters in die wêreld verskil hoofsaaklik in hul gewig, en nie in lengte, breedte of skroefdeursnee nie. Te oordeel aan hierdie maatstaf, behoort die leidende posisie in hierdie verband aan die binnelandse verteenwoordiger - MI-26. Die masjien is een van die min op die planeet wat in staat is om swaar vragte gelykstaande aan sy eie op te lig. Die model word selfs nou nog steeds in massa vervaardig, ondanks die feit dat die ontwikkeling van die reus in die middel van die sewentigerjare van die vorige eeu uitgevoer is. Die grootste helikopter ter wêreld word gewoonlik vir mediese, sowel as militêre vervoer en burgerlike vervoerdoeleindes gebruik. Vir die hele tyd is meer as driehonderd eenhede van hierdie model gebou, wat nou in baie lande in alle uithoeke van die planeet gebruik word.

Skeppingsgeskiedenis

Die behoefte om 'n nuwe model te ontwikkel is gedikteer deur die behoeftes van nie net die Sowjet-weermag nie, maar ook die nasionale ekonomie. Die regering van die land het 'n vereiste aan die ontwikkelaars gestel dat die nuwigheid die vermoë moet hê om vrag wat tot 20 ton weeg oor 'n afstand van tot 500 km te vervoer en te presteerander take op 'n afstand van tot 1000 km. Terselfdertyd was die model veronderstel om destyds die grootste helikopter ter wêreld te vervang, wat die MI-6 was. Die uitleg is in 1975 deur die staatskommissie aanvaar. Twee jaar later het die eerste kopie van die model opgestyg, waar hy sowat drie minute spandeer het. Aanvanklik is slegs militêre modifikasies gebou, en 'n paar jaar later het die skepping van burgerlike weergawes ook begin.

Power

Die grootste MI-26-helikopter het 'n kragsentrale, wat bestaan uit twee turbo-aangejaagde D-136-enjins. Sy totale krag is 22 000 perdekrag. Die motors is spesifiek vir hierdie model ontwikkel en geskep deur die Zaporozhye-onderneming Motor Sich. Die enjins is so sterk dat hulle saam met 'n 40 ton masjien (met inagneming van 12 ton brandstof) ook 'n vrag wat 20 ton weeg kan optel en dit oor 'n afstand van tot 2350 km kan vervoer. Die brandstofverbruik van die kragsentrale is 'n bietjie meer as 3 ton brandstof per uur van operasie, terwyl die koste van een vlieguur op 600 000 roebels beraam word. Die grootste helikopter ter wêreld het 'n vragkompartement van 12 m lank en net meer as 3 m wyd. Sy bruikbare oppervlakte maak dit moontlik om feitlik enige militêre toerusting, wat uit eie krag deur die stertluik gelaai word, te vervoer. Die masjien kan gelyktydig 68 valskermsoldate of 82 soldate vervoer, en spesiale toerusting laat dit vinnig omskep word in 'n ambulanshelikopter wat tot 60 gewondes op draagbaars en drie mediese werkers kan akkommodeer.

Siviele wysiging

Die siviele weergawe van die model is MI-26T genoem. Die produksie daarvan het vroeg in 1985 begin. Anders as sy militêre weergawe, is die navigasiestelsel in die motor verander, en daar is ook geen installasies wat ontwerp is vir die ligging van handwapens nie. Boonop het die grootste burgerlike helikopter ter wêreld 'n eksterne veerstelsel bekom, waarvan die hooffunksie die vermoë is om seehouers van standaardgrootte te vervoer sonder die betrokkenheid van riggers. Die modifikasie het onder andere ook 'n outomatiese gryp, wat dit maklik maak om groot deursnee pype te skuif, asook om hout wat in die berge ontgin word, te vervoer.