Russian Airlines – van Dobrolet na Aeroflot

Russian Airlines – van Dobrolet na Aeroflot
Russian Airlines – van Dobrolet na Aeroflot

Video: Russian Airlines – van Dobrolet na Aeroflot

Video: Russian Airlines – van Dobrolet na Aeroflot
Video: Made in Russia #13 Halopolymer 2024, November
Anonim

Mense van die middel- en ouer generasie onthou soms met nostalgie onopvallende advertensies uit die Sowjet-era wat vra om met Aeroflot-vliegtuie te vlieg. Plakkate met hierdie slagspreuk is naby die kaartjiekantore gehang en net op oorvol plekke, daar was geen kommersiële sin daarin nie, aangesien hierdie lugredery geen mededingers gehad het nie.

Russiese lugrederye
Russiese lugrederye

Die huidige Aeroflot - Russian Airlines OJSC is 'n direkte afstammeling van hierdie kragtige organisasie wat ondernemings van verskillende profiele verenig het. Die embleem, wat 'n sekel en 'n hamer omraam deur vlerke uitbeeld, met goedhartige humor waarna verwys word as 'n "hen", is op die rompe van 'n wye verskeidenheid nie-militêre toerusting aangebring. Landbou, pool, navorsing, meteorologiese, super-swaar vervoer, regering, in die algemeen, enige lugvaart - dit alles was Aeroflot. En dit tel nie die hoofrigting nie, dit wil sê die vervoer van passasiers. Natuurlik was daar gevalle waar die verdedigingsbedryf ook van die lugredery se dienste gebruik gemaak het, en in geval van oorlog was daar planne vir 'n byna oombliklike oorgang om die weermag se behoeftes te bedien.

Vandag is Russian Airlines een van diegrootste maatskappye in die wêreld, sy tegniese vloot bedryf die mees moderne soorte vliegtuie, beide binnelandse en ingevoerde. Dit is egter slegs 'n voortsetting van die glorieryke tradisies van die Sowjet-era. Die uitdrukking "vir die eerste keer in die wêreld" is dikwels gebruik in verband met die prestasies van Aeroflot.

jsc aeroflot russian airlines
jsc aeroflot russian airlines

Die Dobrolet Society is in 1923 gestig, in 1932 het dit 'n naam gekry wat een van die bekendste handelsmerke in die wêreld geword het, wat deur Russian Airlines geërf is. Die gevleuelde embleem het 'n simbool geword van betroubaarheid en 'n hoë kultuur van diens, veral op internasionale vlugte.

Voor die oorlog het lugvervoer nie 'n baie prominente plek in die totale passasiersverkeer beklee nie, hoewel die basis vir die toekomstige mag van Russian Airlines teruggelê is in 1939, toe die Stalinistiese leierskap besluit het om 'n lisensie te bekom om vervaardig DC van die Amerikaanse maatskappy Douglas -3. Op daardie tydstip was hierdie tipe vliegtuig die mees gevorderde in die klas van passasiersvervoerlugvaart; in die USSR is dit onder die Li-2-indeks vervaardig. Die hemelse harde werker het baie gehelp tydens die oorlog se moeilike tye, en toe, na die Oorwinning, het hulle dit vir passasiersvervoer begin gebruik.

Toe neem die mediumafstand Il-14 die hoof passasiersvloei oor, toe het die Geallieerde en Russiese lugrederye die An-24 oorgeneem. Vir langafstandvlugte is die wêreld se eerste Tu-104-straalpassasiersvliegtuig en Tu-114-turbostutte sedert 1956 gebruik.

Russian Airlines maatskappy
Russian Airlines maatskappy

Lys van alle soorte vliegtuie wat deurRussian Airlines, sal meer as een bladsy van klein teks neem. Alles was hier: klein, met 'n kajuit soos 'n minibus, An-2, An-14 "Pchelka", L-410, en groot Ana-vervoerders, en selfs 'n supersoniese Tu-144.

Na die ineenstorting van die USSR het Aeroflot 'n Russiese lugredery geword. Nadat hy die moeilike negentigerjare oorleef het, het hy weer 'n sterk posisie in die binnelandse en internasionale lugvervoermark ingeneem.

Van die Sowjet "Aeroflot" verskil "Russian Airlines" in die teenwoordigheid in die vliegtuigvloot, benewens binnelandse Ils en Droë Amerikaanse "Boeings" en Europese "Airbuses". Die embleem het dieselfde gebly, alhoewel die rooi hamer- en sekelvlag deur 'n wit-blou-rooi driekleur op die sterteenheid vervang is.

Aanbeveel: