Hoe om die bestuurderklas vir versekering te bepaal?

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2024-01-17 18:38

Met die styging in pryse vir OSAGO, skram baie motoriste weg daarvan om 'n polis uit te reik. So 'n besluit kan nie doelbewus genoem word nie, hoewel die begeerte om te spaar verstaanbaar is. Daar is 'n ander, wettige manier om die koste van die polis te verminder - ongelukvrye bestuur. In hierdie geval word 'n bestuurderklas toegeken. Hoe om dit korrek te identifiseer en te gebruik, lees verder.

Agtergrond

Vandag word so 'n konsep soos "bestuurderklas" veral gebruik deur "ervare spesialiste" wat in die Sowjetunie gewerk het. Toe het die gradeplegtigheid begin. Elke bestuurder het probeer om die regte van die 1ste kategorie te verkry. Hiervoor het die besluit van die Staatskomitee vir Arbeid 'n bonus by die salaris ingestel. Die onderneming was ook trots op sy leiers. Vandag is daar nie so 'n verpligte gradering nie. Maar as die direkteur dit by die onderneming ingestel het, dan kan hy dit nie meer kanselleer nie. Dit word uitgespel in klousule 3.8 van die Federale Ooreenkoms oor Pad- en Grondvervoer.

Groep

Hoe om die bestuurderklas volgens die ou skema te bepaal? Daar is netDaar was drie en hulle is van die grootste tot die kleinste gerangskik. Die basis vir die verdeling was die aantal oop kategorieë in die regte:

• "A" - gemotoriseerde vervoer;
• "B" - passasiersmotor;
• "C" - vragmotors;
• "D" - bus;
• CE is 'n swaar voertuig met 'n sleepwa.

Hoe om bestuurderklas te bepaal?

3 graad

Hierdie groep het bestuurders ingesluit wat oop kategorieë "B" en "C" gehad het. Daar was nog 'n gradering. In plaas van "C", kan "D" oopgemaak word.

2 klas

Die teenwoordigheid van die regte van kategorie "B" vir hierdie groep word nie vereis nie. Terselfdertyd was dit nodig om’n permit te hê om’n bus (“D”) en swaarvoertuie met’n sleepwa (“CE”) te bestuur. Toelaatbare voorwaardes: "B + C + CE" of "B + C + D" of "D + CE". Die regte van hierdie kategorie is uitgereik na drie jaar van aaneenlopende bestuur.

1 klas

Die leiers was mense wat alle kategorieë oop gehad het. Alhoewel dit opgemerk is dat die teenwoordigheid van 'n permit om 'n motorfiets te bestuur nie vereis word nie. Soos in die vorige geval, is die regte van die eerste kategorie uitgereik na twee jaar se aaneenlopende bestuur van 'n vragmotor.

Changes

Hierdie gradering is voorheen gebruik. Hoe om die klas van die bestuurder vandag te bepaal? Die proses het meer ingewikkeld geword, aangesien nuwe kategorieë in die dokument verskyn het:

• "BE" - 'n motor met 'n sleepwa;
• "CE" - vragmotor met sleepwa;
• "DE" - 'n bus met 'n sleepwa.

Vir die regte van die eerste kategoriedie opening van "BE" en "DE" is opsioneel.

Klassifikasie vir OSAGO

"Autocitizen" sluit 'n sekere lys klasse in. Daar is net 13 van hulle. Daar is 'n minimum klas onder toegelate bestuurders. Hoe om dit te definieer? As die bestuurder nie 'n versekeringsgeskiedenis as sodanig het nie, word dit by verstek die waarde "1" toegeken. Dit beteken dat by die berekening van die koste van die polis alle faktore in ag geneem is, behalwe die bestuursgeskiedenis. Met 'n afname in die aantal aansoeke by die maatskappy vir betalings per jaar, neem die bestuurderklas voortdurend toe.

In parallel word die CBM-aanwyser bereken. Daarmee kan jy jou jaarlikse fooie met 5% verminder. 'n Persoon aan wie die hoogste kategorie "13" toegeken is, kan 'n 50% afslag ontvang wanneer hy vir die polis betaal. Om in 'n ongeluk te beland, veroorsaak 'n verhoging in die prys van die polis en 'n afname in die klas.

Bestuurders wat die laagste klas (M) toegeken is, koop 'n polis teen 'n toeslag van 45% van die vaste tarief. Hierdie situasie vind plaas as 'n persoon meer as vier keer per jaar om betalings aan die maatskappy aansoek gedoen het.

Beleidkoste

Wanneer die koste van die polis bereken word, speel die klas van die bestuurder 'n deurslaggewende rol. Hoe om dit te bepaal, sal later in detail bespreek word. Die kern van die berekeninge is soos volg: hoe hoër die klas, hoe laer die prys. Die koste van die polis word op grond van vier faktore bepaal. Kom ons oorweeg hulle in meer besonderhede.

Voertuigtipe

Tariewe word afsonderlik voorgeskryf vir busse, vragen motors. Afsonderlik is daar 'n verdeling in fabrikate en modelle van voertuie gebaseer op die statistieke van hul ongelukke. Koëffisiënte vir streke word gevorm op grond van data oor ongelukke in alle stede. Beginnerbestuurders ontvang die hoogste koëffisiënt, terwyl ervare bestuurders die laagste ontvang.

Rygeskiedenis

Gegrond op hierdie aanwyser, word die BMR-waarde bereken. Soos vroeër genoem, beïnvloed die bonus-malus-verhouding die koste van die polis.

Bestuurderklas

Op watter webwerf kan ek die klas van die OSAGO-bestuurder bepaal? RSA. Hier is 'n spesiale vorm vir berekening. Dit is nodig om persoonlike data (volle naam, geboortedatum) en sertifikaatnommer in te voer. In reaksie op die versoek sal alle inligting oor die bestuurder verskyn, dit wil sê sy versekeringsgeskiedenis. Hierdie inligting word nie net deur verbruikers van dienste gebruik nie, maar ook deur versekeraars. 'n Storie oor 'n bepaalde persoon kan gevind word selfs al het hy sy van verander. Elke versekeringsmaatskappy het 'n soortgelyke databasis.

Alle maatskappye, wanneer hulle 'n kontrak met 'n kliënt onderteken, moet sy data in die PCA-databasis invoer. Dit maak nie saak of hierdie persoon voorheen 'n kliënt van die maatskappy was of nie. Versekeringsgeskiedenis word gevorm volgens data van alle versekeraars. Dit is geskryf in Art. 9 Federale Wet No. 40 "Op CTP".

Hoe om die bestuurderklas vir versekering deur die webwerf te bepaal? Indien 'n persoon vir die eerste keer om 'n polis aansoek doen, word alle inligting eers op die versekeraars se webwerf ingevoer. As hy daarna aansoek doen om betaling, dan die inligtingis reggestel. Inligting oor die aard van die skade, die bedrag van betaling word ingevoer. Selfs as 'n persoon na 'n rukkie na 'n ander maatskappy wend, word alle inligting oor hom gestoor. Die nuwe versekeraar sal die hele geskiedenis in die PCA-databasis nagaan. Hier is hoe om die bestuurder se klas onder OSAGO volgens die PCA te bepaal.

tjeks

Enige bestuurder kan ook hul inligting op die versekeraar se webwerf nagaan. Dit moet jaarliks gedoen word by die aankoop van 'n polis. Wanneer die koste van die polis bereken word, is dit onmoontlik om die faktor van menslike foute uit te sluit. Die kontrak het die volgorde van betalings uitgespel. As daar teenstrydighede gevind word, moet u die maatskappy kontak om 'n transkripsie te bekom. Gewoonlik vind hierdie situasie plaas wanneer versekeraars verander word. As hulle weier om gedetailleerde berekeninge uit te voer, sal jy die aanklaer se kantoor moet kontak.

Eis

Om teen die koste van die polis te appelleer, moet jy 'n aansoek verskaf waarin jy aandui:

• die kern van die eis is 'n lys van geskende regte;
• gedetailleerde beskrywing van omstandighede;
• 'n versoek om op te tree teen die versekeraar en 'n saak teen amptenare aanhangig te maak;
• persoonlike data.

Dokumente word binne 'n maand hersien. Gewoonlik, na so 'n prosedure, maak die maatskappy al die berekeninge.

KBM

Voorheen is die CBM afsonderlik vir elke voertuig bereken en na nul teruggestel as dit verkoop is. Gevolglik is die afslag op die aankoop van die polis verminder. 'n Persoon wat 'n nuwe motor gekoop het, moes telkens punte insamelgradeer klas op. Sedert 2016 het die berekeningsmetode verander. Die koëffisiënt word aan die persoon self toegeken, nie aan die motor nie.

Jy kan ook die KBM uitvind, hoe om die bestuurder se ongelukvrye klas te bepaal. Die eerste opsie is om die inligting op die PCA-webwerf te sien. Opsie twee - kyk na die tabel hieronder.

Klas aan die begin van die jaar	KBM	Klas aan die einde van die jaar ()
13	0.50	13 (7)
12	0,550	13 (6)
11	0.60	12 (6)
10	0,650	11 (6)
9	0.70	10 (5)
8	0,750	9 (5)
7	0.80	8 (4)
6	0,850	7 (4)
5	0.90	6 (3)
4	0,950	5 (2)
3	1, 0	4 (1)
2	1.40	3 (1)
1	1,550	2 (M)
0	2.30	1 (M)
M	2,450	0 (M)

Indien 'n bestuurder een keer gedurende die jaar aansoek gedoen het vir 'n betaling, sal sy klas vir die volgende jaar wees soos tussen hakies aangedui.

Hoe om die bestuurderklas van die motor aan die einde van die jaar te bepaal? U moet in die tabel die waarde vind van die kategorie wat aan die begin van die jaar aan die bestuurder toegeken is, en dit vergelyk met die aantal aansoeke om betalings. 'n Ervare bestuurder word die hoogste klas "13" toegeken en ontvang 'n 50% afslag (CBM=0,5) vir die aankoop van 'n polis. Hoe om die klas van die bestuurder aan die begin van die jaar te bepaal? Dit is gelyk aan die aantal jare se bestuurservaring.

Voorbeeld

Die versekeringsmaatskappy het 'n klas "5" aan die bestuurder toegeken vir ongelukvrye bestuur en het die polis teen 'n 10%-afslag (BMF 0, 9) verkoop. As die bestuurder gedurende die jaar, terwyl die polis geldig is, aansoek doen vir betaling, sal die volgende keer aan hom 'n klas "3" toegeken word. As daar geen oproepe na die maatskappy gedurende die verslagdoeningstydperk is nie, sal klas "6" met CBM 0.85 toegeken word. Dit wil sê, hy sal 'n polis met 'n afslag van 15% kan koop.

Subspesie van KBM

Versekeraars verdeel hierdie verhouding in nog drie tipes:

• bestuurder's - bepaal vir elke bestuurder ten tyde van versekering;
• voertuigeienaar;
• bereken word in kosteberekening gebruik.

Daar is ook 'n maksimum en minimum waarde van die aanwyser. Die eerste een bied afslag op die aankoop van 'n polis. Bydie minimum waarde van die polis word vir 100% van die waarde daarvan verkoop. Met 'n verdere afname styg die koste van die polis.

Aansoek

Die koëffisiënt word anders toegepas op verpligte en onbeperkte OSAGO. Die eerste kategorie sluit kontrakte in waarvolgens die aantal persone wat toegelaat word om 'n motor te bestuur, beperk is. Gevolglik word geen beperkings in beleide van die tweede kategorie gestel nie.

Die koëffisiënt word vir elke bestuurder afsonderlik bepaal. Die berekening gebruik die aanwyser met inagneming van inligting oor alle bestuurders. Kom ons sê die bestuurder het die bestuursklas vir die huidige jaar behou. Die afslag sal nie aan die eienaar verskaf word nie, maar aan 'n spesifieke bestuurder. Indien die eienaar van die motor gedurende die jaar verander, sal die KBM nie herbereken word nie. Die verhoging in die waarde van MSC vir die volgende jaar sal uitgevoer word in verhouding tot daardie persone wat vir die ongeluk verantwoordelik was.

Kosteberekening

Berekening word volgens hierdie algoritme uitgevoer. By die eerste ontvangs van die polis word die bestuurder die derde klas toegewys. As daar gedurende die jaar nie 'n enkele ongeluk met sy deelname was nie, sal die klas volgende jaar vermeerder word. As daar een aansoek om betaling was, sal die kategorie dieselfde bly. As daar twee of meer treffers was, word die klas verminder na "M". Met elke kategorieverhoging neem die KBM-klas af. Gevolglik verhoog die afslag. Wanneer daar byvoorbeeld na klas "4" oorgeskakel word, word 'n KBM van 0.95 aan die bestuurder toegeken, wat die reg beteken om 'n afslag van 5%. te ontvang.

Faktore

KBM is direk afhanklik van ongelukvrye bestuur. Koëffisiënttoewysingword uitgevoer onder die OSAGO-beleid, waarvan die geldigheid 'n jaar gelede geëindig het. Bestaande kontrakte word nie in ag geneem nie. Dit wil sê, as dit nie moontlik is om die bestuurder se CBM te bereken nie, word die klas "1" by verstek toegeken.

Die ervaring van die bestuurder maak ook saak. Die eienaar van die voertuig en persone wat gemagtig is om te bestuur sal afsonderlik oorweeg word. Die klas word herbereken op die oomblik wanneer dit nodig is om betalings te maak vir 'n ongeluk waarin die bestuurder skuldig is. Dit verminder die versekeringspremie. Die afslag op die aankoop van die polis bly, selfs al het die kliënt van versekeringsmaatskappy verander.

Weerspieëling van inligting in die beleid

Ingevolge die wet word dit nie vereis om die bestuurder en eienaar se KBM-data in die polis in te voer nie. Maar die versekeraar kan dit doen op grond van 'n interne bestuursbevel. Gewoonlik word sulke inligting teenoor die volle naam geskryf. die eienaar van die motor en elke gemagtigde bestuurder. Soms word 'n inskrywing in die "Spesiale Merke"-kolom gemaak.

Gevolgtrekking

OSAGO-versekering is deurdink met 'n beloningstelsel vir ervare en versigtige bestuurders. Met 'n lang ondervinding en behoorlike bestuur kry die kliënt 50% afslag op die aankoop van 'n polis. By die maak van berekeninge word bestuurders in sekere kategorieë verdeel. Hoe om die minimum bestuurderklas te bepaal? Gegewe die aantal eise vir betalings en rygeskiedenis, kan jy die ooreenstemmende aanwyser op die PCA-webwerf of in 'n spesiale tabel sien.