2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
Die belangrikste deel van die stedelike vervoerstelsel is die moltrein. Die praktyk van die bestaan en ontwikkeling van groot megastede dui oortuigend daarop dat daar eenvoudig nie 'n redelike alternatief daarvoor kan wees nie.
Hoe het die Moskou-metro ontwikkel?
Die Moskou-moltrein vervoer al tagtig jaar lank passasiers suksesvol. die doeltreffendheid daarvan is veral uitgespreek aan die begin van hierdie eeu, toe 'n skerp toename in die aantal motors gelei het tot eindelose verkeersknope op al die hoofweë van die hoofstad. Maar die basiese skema vir die ontwikkeling van die metro is in die dertiger- en veertigerjare van die vorige eeu gevorm. Vir sy tyd het dit amper perfek gelyk. En net die tyd het gewys dat dit ver van die geval is. Die radiale ringskema van metro-ontwikkeling het gelei tot 'n oorlading van die middestad met 'n stroom transito-passasiers, wat, om by die verlangde stasie te kom, in die rigting van die sentrum moes gaan, waar alle bestaande lyne konvergeer. Of volg die Sirkellyn met twee oorplasings. Hierdie probleem het net vererger namate die stad in 'n perifere rigting gegroei het. Afgeleë gebiede het al hoe meer afgeleë geword, en die aantal mense daarin het geleidelik toegeneem. En terselfdertyd het geleidelik die begrip gekom van die feit datdie moltrein-ontwikkelingskema moet verander word.
Verandering in konsep
Dit was slegs moontlik om die sentrale deel van die stad te red van passasiers wat daardeur reis deur nuwe lyne aan te lê wat die afgeleë gebiede sou verbind. En die nuwe skema vir die ontwikkeling van die metro in Moskou behels in die eerste plek die ontwerp en skepping van lyne wat nie deur die historiese sentrum van die stad gaan nie, en spilpunte tussen hulle oordra. Hulle word "akkoord"-lyne genoem. Die skepping van die sogenaamde "ligte metro"-stelsel verander die algemene konsep van die ontwikkeling van die metro-infrastruktuur op 'n selfs meer fundamentele wyse. Dit verwys na oop lyne wat langs die regterkant van die spoorlyn loop in die rigting van die grootste stede in die Moskou-streek. Vir hul inwoners, van wie 'n beduidende deel in Moskou werk, is dit meer as relevant.
Aan die buitewyke van Moskou
Radikaal kan die bestaande metro-skema verander na die voltooiing van die konstruksie van vier akkoordlyne. Hulle sal na daardie distrikte van Moskou kom waar hulle tans die nodigste is. Hierdie lyne sal 'n enkele kontoer vorm. Dit moet alle buitewyke van Moskou met mekaar verbind. Die organisasie van beweging daarlangs behels die roetebeginsel. Dit is nog onbekend of een van die roetes sirkelvormig sal wees. Maar as so 'n besluit geneem word, sal twee sirkellyne eintlik in die Moskou-metro funksioneer. Die eerste akkoordreël is reeds in aanbou. Beplan vir die einde van 2015ingebruikneming van sy eerste afdeling.
Moskou-metro: ontwikkeling vir die tydperk tot 2020
Dit is vir die volgende vyf jaar dat die goedgekeurde planne vir die bou van metro-infrastruktuur geld. En dit word tans in verskeie rigtings op een slag gebou. Die skema vir die ontwikkeling van die metro tot 2020 behels die ontstaan van nuwe stasies sowel in die historiese sentrum van die stad as op die uitbreidings van reeds bestaande radiale rigtings. Die twee metrolyne wat tans bedryf word, Solntsevskaya en Kalininskaya, behoort een te word. Die bekendstellingsgedeelte van die Kalininskaya-lyn sal in 2019 deur die historiese sentrum van Moskou gaan. Dit sal Volkhonka, Plyushchikha, Kutuzovsky Prospekt en Delovoy Tsentr-stasies insluit. Ses nuwe stasies sal op die Dmitrovsky-radius oopmaak, hul konstruksie nader voltooiing. Die oudste Sokolnicheskaya-lyn in Moskou sal na Salaryevo-stasie uitgebrei word. Dit is onmoontlik om iets konkreet oor konstruksieplanne vir 'n langer tydperk te sê, dit is onder ontwikkeling.
Aanbeveel:
Rusland se rekord buitelandse skuld en die uitvloei van kapitaal uit die land: wat die syfers sê en wat om in die toekoms te verwag
As jy kyk na die syfers wat die toestand van Rusland se buitelandse skuld beskryf, beloof 2013 om nog 'n rekordhoogtepunt te wees. Volgens voorlopige data het die totale bedrag van lenings vanaf 1 Oktober 'n rekord gebreek en beloop ongeveer $719,6 miljard. Hierdie waarde is meer as 13% hoër as dieselfde aanwyser aan die einde van 2012. Terselfdertyd voorspel die Sentrale Bank vanjaar 'n uitvloei van kapitaal uit die Russiese Federasie op die vlak van 62 miljard
Die bankrotskapboedel van die skuldenaar: die konsep, bevoegdhede en regte van die bestuurder, die skema vir die indiening van 'n bankrotskapsverklaring en bod
As die lener nie al die eise van krediteure betyds en ten volle kan terugbetaal nie, kan hy deur 'n hofbeslissing bankrot verklaar word. In hierdie geval word die bankrotskapboedel van die skuldenaar beoordeel. Alle eiendom wat deur die onderneming besit word ten tyde van die aanvang van bankrotskapverrigtinge is onderhewig aan waardasie. Die opbrengs uit die verkoop van hierdie fasiliteite word gebruik om skuld te delg
Tegniese paspoort vir die huis: hoe en waar om te maak? Voorwaardes vir die vervaardiging van 'n tegniese paspoort vir die huis
Een van die hoofdokumente wat met vaste eiendom verband hou, is 'n tegniese paspoort vir 'n huis. Dit sal nodig wees om enige transaksie uit te voer, en word by die BTI by die ligging van die fasiliteit vervaardig. Hoeveel kos dit, watter dokumente moet afgehaal word, sowel as die geldigheid van die registrasiesertifikaat en ander nuanses in meer besonderhede in die volgende materiaal
Watter versekeringsmaatskappy om te kontak in geval van 'n ongeluk: waar om aansoek te doen vir vergoeding, vergoeding vir verliese, wanneer om die versekeringsmaatskappy te kontak wat verantwoordelik is vir die ongeluk, berekening van die bedrag en betaling van versekering
Volgens die wet kan alle eienaars van motorvoertuie slegs 'n motor bestuur nadat hulle 'n OSAGO-polis aangekoop het. Die versekeringsdokument sal help om betaling aan die slagoffer as gevolg van 'n verkeersongeluk te ontvang. Maar die meeste bestuurders weet nie waar om aansoek te doen in die geval van 'n ongeluk, watter versekeringsmaatskappy
Wat is die befondsde en versekeringsdeel van die pensioen? Die termyn vir die oordrag van die befondsde deel van die pensioen. Watter deel van die pensioen is versekering en watter word befonds
In Rusland is die pensioenhervorming al vir 'n lang tyd in werking, 'n bietjie meer as 'n dekade. Ten spyte hiervan kan baie werkende burgers steeds nie verstaan wat die befondsde en versekeringsdeel van 'n pensioen is nie, en, gevolglik, watter hoeveelheid sekuriteit op hulle wag op ouderdom nie. Om hierdie probleem te verstaan, moet u die inligting wat in die artikel aangebied word, lees
