Die Federasie van Motoreienaars van Rusland (FAR) is Definisie, geskiedenis van die organisasie, aktiwiteite, resensies

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

FAR is 'n korporasie wat motor-menseregte-organisasies en aktiewe groepe verenig om magte te konsolideer om die regte van motoreienaars in Rusland te beskerm. Is in 2006 gestig.

As jy die afkorting FAR ontsyfer, kry jy die "Federation of Motorists of Russia".

Skeppingsgeskiedenis

Die rede vir die skepping van die FAR (Federation of Car Owners of Russia) was 'n nuwe dekreet wat in 2005 onderteken is, wat die invoer en bedryf van motors met regterhandstuur in Rusland verbied het.

'n Jaar later, op 19 Mei 2006, is 'n vergadering gehou, bestaande uit verteenwoordigers van streeksorganisasies en bewegings. Dit is opmerklik dat almal soortgelyke probleme gehad het, so hulle het dit saam opgelos.

Die resultaat van die vergadering was die besluit om die Federasie van Russiese Motoreienaars te stig.

Dit is geskep om gesamentlike aksies te koördineer, algemene probleme op te los en die belange van alle motoreienaars in die Russiese Federasie te beywer.

Bestuur

Hoogste liggaambestuur in die FAR is lede van die organisasie wie se kongres gereeld gehou word.

Tussen kongresse, indien nodig, kan die FAR Koördineringsraad vergader. Dit sluit verteenwoordigers van elke streek van die land in. Die Koördineringsraad is in wisselwerking met alle strukture van besigheid, regering en samelewing op federale vlak.

Dit kan enige lid van die FAR insluit. Al wat jy hoef te doen is om aansoek te doen. Terselfdertyd is dit belangrik om vir ten minste 'n jaar in die organisasie te wees. Die raad kies een verteenwoordiger uit elke streek, ongeag hoeveel groepe maatskappye daar in daardie streek is.

Dit is ook die moeite werd om te let op die leiers van die VER:

1. Die hoof van die organisasie is Kanaev Sergey Vladimirovich (foto bo).
2. vise-presidente van die VER - Klevtsov Dmitri Viktorovich en Khairullin Ramil Rustamovich.

Die Koördineringsraad sluit verteenwoordigers van die Krasnoyarsk-gebied, die Republiek van Tatarstan, Altai-gebied, Leningrad, Novosibirsk, Yaroslavl, Sverdlovsk-streke in.

FAR-lidmaatskap

Enige openbare organisasie wat amptelik in die Russiese Federasie geregistreer is, kan 'n lid van die FAR word. 'n Maatskappy wat by die FAR wil aansluit, moet ook nie amptelike status hê nie en moet die beginsels van die Federasie deel.

FAR is nie 'n beheerstruktuur van streekorganisasies nie. Die federasie is betrokke by die ontwerp en behartiging van die belange van 'n sosiale groep motoreienaars en die verskaffing van 'n inligtingsplatform vir alle korporatiewe figure.

Verteenwoordigers van individuele streke het die reg om onafhanklik geleenthede te skep en te hou wat enige verband met die FAR het. Hulle dra egter terselfdertyd volle verantwoordelikheid vir hul optrede en moet dit voortydig met die Koördineringsraad koördineer.

Samewerking en befondsing

FAR werk saam met baie plaaslike en buitelandse organisasies, ongeag hul status. Met ander ruil die Federasie van Motoreienaars van Rusland inligting uit, wat ons in staat stel om baie algemene take en doelwitte op te los, asook om die ontwikkeling van die motormenseregtebeweging te versnel.

Wat befondsing betref, kan daarop gelet word dat die FAR nie geld uit sy verteenwoordigers "suig" nie. Selfs om in die werk van die amptelike webwerf te belê, is 'n vrywillige besluit.

Alle toegangsfooie word met die Koördineringsraad ooreengekom en word gebruik om individuele geleenthede te organiseer.

Projects

Dit is ook die moeite werd om te let op die belangrikste projekte wat deur die FAR geskep is. Dit is:

1. Padpatrollie "FARpost" (gestig op 11 November 2011). Dit is 'n projek om openbare beheer te skep. Met die hulp van aktiviste probeer die organisasie om die aantal verkeersoortredings te verminder.
2. Monitering van vulstasies. FAR het 'n toepassing vir mobiele toestelle geskep waarmee u al die vulstasies in Rusland kan sien. Daarbenewens het elke vulstasie 'n beskrywing wat die kwaliteit van petrol, die prys daarvan, ens. aandui.
3. Toekenning "sekuriteit -almal se besigheid". Toegewys aan organisasies wat die grootste bydrae tot die ontwikkeling van padveiligheid in die Russiese Federasie gemaak het.
4. Identifisering van "bestuurder lokvalle". FAR is op soek na merke en padtekens wat die bestuurder uitgelok het om verkeersreëls te oortree.

Aanwysings

In totaal is daar 4 aktiwiteite van die Federasie van Motoreienaars van Rusland:

1. Publieke beheer. Dit is daarop gemik om die kwaliteit van padinfrastruktuur (paaie, tekens, merke, ens.) en goedere vir motoreienaars te verbeter. Daarbenewens monitor die Federasie die aktiwiteite van staatsliggame wat enigiets met padverkeer te doen het.
2. Regsbeskerming. Die organisasie het nog altyd vir motoreienaars gesê: "Ken jou regte." VER - dit is presies die plek waar hulle 'n onkundige motoris sal help om te betaal of die boete van die verkeerspolisie uit te daag, om probleme met OSAGO op te los. Die verteenwoordiger sal ook vir jou sê watter stappe om te neem as die motor gesleep is.
3. Verbeter sekuriteit. PAR verbeter padveiligheid deur alle beskikbare metodes: dit probeer gelykheid skep, bevorder nugter bestuur, vereis die verbetering van die kwaliteit van asf alt, ens.
4. Beywer vir die belange van motoreienaars. Die volgende areas kan by sy lys ingesluit word: die vermindering van petrolpryse, die skep van gelykheid op die paaie, die vermindering van voertuigbelasting, die bevordering van nugter bestuur, die skep van infrastruktuurprojekte.

PseudoFAR

Op die web kan gebruikers dikwels sieninligting oor promosies wat na bewering deur die Federasie van Motoriste van Rusland gehou word. Maar meer dikwels as nie, blyk hierdie inligting vals te wees. FAR het niks te doen met voortgesette gebeure nie. Sulke valse optrede word gewoonlik gepleeg deur voormalige lede van die Federasie wat om sekere redes daarvan uitgesluit is. Hierdie lede is:

1. Kirill Formanchuk. Hy beweer dat hy die president van die FAR in die Sverdlovsk-streek is, maar Kirill is in Augustus 2011 uit die organisasie geskors.
2. Vladimir Kirillov. Beweer om koördineerder van die FAR van die Novosibirsk-streek te wees (in Desember 2011 geskors).
3. Alexey Nosov. Aan homself die status van die hoof van die persdiens van die Federasie toegeken (ook in Desember 2011 uitgesluit).
4. Yuri Shulipa. Noem homself die hoof van die FAR (geskors in September 2012).
5. Vadim Korovin. Bewering aan motoriste dat hy 'n FAR-koördineerder is (in Maart 2013 geskors).

Die Federasie van Motoriste van Rusland deel mee dat die optrede wat deur bogenoemde persone uitgevoer is nie die posisie van die organisasie weerspieël nie en niks daarmee te doen het nie.

In praktyk

FAR is na bewering 'n organisasie wat beide skuldige en onskuldige motoriste help.

Dit is opmerklik dat sommige gebruikers beweer dat die Federasie nie behoorlike bystand aan hulle verskaf het nie. So 'n geval was byvoorbeeld 'n voorval toe die bestuurder die skuldige van 'n ongeluk geword het en uit die plek van die pleging daarvan gevlug het. In die hof het die man verseker dat hy geen oortredings begaan het nie, maar die hof het hom nietemin erkenskuldig.

Na afloop van die hof (ontneming van regte vir 1 jaar en 2 maande), het die bestuurder besluit om hulp te vra in die deskundige sentrum van die Federasie van Russiese Motoreienaars. Natuurlik het die FAR hom geen hulp verleen nie. In ander gevalle is die organisasie gereed om motoriste te help.

Jy moet dus nooit van 'n ongelukstoneel vlug of vals getuienis in die hof lewer nie. In hierdie geval sal FAR nie kan help nie. As die oortreding nietemin gepleeg is, moet jy dadelik die Federasie kontak en uitvind wie reg en wie is verkeerd.

Ons hoop dat hierdie artikel al die vrae van ons lesers beantwoord het.