Regte en verpligtinge van 'n verkeerspolisiebeampte - beskrywing en kenmerke

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Die regte en verpligtinge van verkeerspolisiebeamptes is groot. Openheid en reikwydte vir verteenwoordigers van die reg is 'n waarborg van vrede en veiligheid van eerlike en verantwoordelike burgers. Die artikel ontleed die mees algemene gevalle van kontakte tussen padgebruikers, wat verkeerspolisiebeamptes en bestuurders is.

'n bietjie chronologie

Die Staatsmotorinspektoraat (GAI) is op 3 Julie 1936 gebore toe daar meer karre as motorvoertuie op die paaie van sommige nedersettings was. Die eerste 7 departemente van die nuwe wetstoepassingsformasie, bestaande uit 57 werknemers, het entoesiasties begin om die vervoerslagare skoon te maak, motorregisters te skep, tegniese en opvoedkundige kwessies te hanteer, die oortreders van verkeersongelukke te soek en te straf. Lesse geleer uit die ontleding van die oorsake van ongelukke word opgehoop.

Verkeerspolisiebeamptes het die reg op toegang tot baie kwessies. Met hul raadgewende hulp word nuwe handelsmerke geskepSowjet-motors. In 1939 is die eerste padreëls neergelê.

Die werk van die inspeksie het vinnig merkbare resultate opgelewer.

Tydens die Groot Patriotiese Oorlog is werknemers wat na die front gegaan het, suksesvol deur vroue vervang. Hulle het die probleem opgelos om voertuie vir weermagbehoeftes te mobiliseer, die verbruik van brandstof en smeermiddels beheer, en het voortgegaan om betrokke te raak by professionele aktiwiteite in die agterkant. Baie verkeerspolisiebeamptes is bekroon met hoë toekennings vir die organisasie en bedryf van die "pad van die lewe" wat aan die beleërde Leningrad gelê is.

Sedert 1956 is nuwe reëls ingestel. So, dronkbestuurders het hul regte begin ontneem. Bestuur sonder 'n rybewys is verbode. Verkeerspolisiebeamptes het ook die nakoming van hierdie wette gemonitor.

Die prototipe van die verkeerspolisie-eenhede is in 1969 geskep. Tot nou toe was hierdie struktuur onontbeerlik in die organisasie van verkeer.

Sedert 1993 is motoriste (en nie net nie) geïnspireer deur Avtoradio, geborg deur die verkeerspolisie.

In 1998 is die verkeerspolisie herdoop na die verkeerspolisie (deur dekreet van die President van die Russiese Federasie nr. 711 van 15 Junie).

Sedert 2004 het die verkeerspolisie die rigting ingeslaan om hul werk te vermenslik deur Europese ervaring te gebruik.

Jong inspekteurs het aktiwiteite in alle streke hervat as 'n belangrike segment van die padveiligheidsopvoedingsprogram.

Ons tyd

Geeresultate van toenemende rekenarisering van die samelewing. Op die verkeerspolisie-webwerf het dit moontlik geword om alle onbetaalde boetes volgens motornommers en registrasiesertifikaat te sien. Die aantal besoeke aan die webwerf kan die afguns van wêreldbekende popsterre wees. Vanaf 1 Januarie 2016 word die boete op die vlak van administratiewe verantwoordelikheid met 2 keer verminder indien dit binne 20 dae vanaf die datum van oplegging betaal word.

Vanaf 20 Oktober 2017 is 'n nuwe regulasie van krag, wat die prosedure formuleer om padveiligheid te verseker, die bevoegdhede van verkeerspolisiebeamptes noem.

Stop of nie

Die pligte van 'n verkeerspolisiebeampte kan die bestuurder interesseer tydens kontak met hom. Die grootste kans om met die inspekteur te kommunikeer, vind plaas as, op sy versoek, die beplande beweging in die voertuig onderbreek word. Moet 'n bestuurder teen hul wil stop?

Ja, ek moet. Maar die opdrag om te stop moet duidelik uitgedruk word, met die towerstaf opgelig en in die rigting van die voertuig van belang gehou en sterker maniere om die organe van gehoor en visie te beïnvloed.

Tensy dit absoluut noodsaaklik is, moet 'n verkeerspolisiebeampte nie die bestuurder stop nie:

• Aan die voet van die heuwel of afdraand daarvan.
• Op gebiede met beperkte sigbaarheid.
• Voor kruisings en spooroorgange, in tonnels en op brûe.

As die inspekteur die bestuurder op so 'n plek rem, dan is daar 'n gevaar voor of 'n voertuig moet vangoortreder. Die eerste plig van 'n verkeerspolisiebeampte wanneer hy 'n voertuig stop, is om 'n amptelike ID te demonstreer en die doel van hul optrede te verduidelik.

Klim seker uit die motor

As die inspekteur nie die bestuurder vra om die salon te verlaat nie, mag hy nie vertrek nie. Volgens die instruksies moet 'n verkeerspolisieverteenwoordiger vanaf die bestuurdersitplek nader. Indien 'n motoris as 'n getuie genooi word, mag hy hierdie saak weier. Die regte en verpligtinge van 'n verkeerspolisiebeampte en 'n bestuurder kruis mekaar op die gebied van die handhawing van padveiligheid en voertuigeienaarskap. Daarom is dit beter om uit die motor te klim om hierdie aksies uit te voer:

• Inspeksie of sifting van 'n voertuig of vrag.
• Foutsporing.
• Rekonsiliasie van onderdeelnommers geskryf in dokumente.
• Verwydering van die bestuurder van verdere beheer weens dronkenskap, siekte of aggressiwiteit,

Regulasies vir die werk met die "groen slang"

Die plig van 'n verkeerspolisiebeampte wanneer hy van 'n bestuurder afklim weens alkohol- of dwelmdronkenskap, is om twee getuies te roep en 'n protokol op te stel. Om iets te hê om daarin te skryf, ondersoek die inspekteur die kliënt:

• Konsentreer op sy posture.
• Probeer om spraak te ontleed en te klassifiseer.
• Snuif die lug binne die bestuurder se aura.
• Bied aan om in die asemtoetser uit te asem.

As die bestuurder genoeg rede het om sy regte slim te verdedig, mag hy eis'n mediese ondersoek te doen en dit in die getekende wet uit te druk. Dan stel die inspekteur 'n ander protokol op, wat die feit aandui om 'n burger na 'n mediese instelling te stuur. Getuies of foto-, video-, oudio-metodes om inligting op te neem is weer betrokke.

Om die aangehoudene by die plek van ondersoek af te lewer, is die amptelike plig van die verkeerspolisiebeampte van die verkeerspolisie van Rusland.

Die nuwe bevel vereis dat die bestuurder na die voertuig terugbesorg moet word indien vermoedens van die gebruik van dwelms of alkohol foutief blyk te wees.

Inspeksie en sifting

Die eerste term verwys na 'n oppervlakkige oorsig van die situasie in die kajuit. Die tweede is 'n deeglike nagaan van goed, vrag, motorkomponente, dokumente van al die passe. Die bestuurder moet die inspeksie slegs toelaat as die inspekteur rapporteer dat daar vermoede bestaan dat hierdie motor bewyse bevat van 'n gepleegde of voortslepende misdaad.

Die opstel van 'n protokol en die betrek van twee getuies tydens die soektog is die verantwoordelikheid van die verkeerspolisiebeampte. Getuies kan vervang word deur video-verfilming van wat gebeur. Om alles te wys wat die inspekteur vra is die verantwoordelikheid van die bestuurder. Terselfdertyd kan hy 'n foto of video van 'n verkeerspolisiebeampte en die hele proses neem.

Bestuurslisensie

Sommige motoriste versprei gerugte dat verkeerspolisiebeamptes nie die reg het om die bestuurder se identiteit na te gaan nie, om ander dokumente te eis wat met die voertuig, vrag en passasiers verband hou. Die aanbod om 'n bestuurslisensie voor te lê, is die verantwoordelikheid van die verkeerspolisiebeampte wanneer hy stilhouvoertuig in geval:

• Ewekansige kontrole van bestuurders se dokumente om verkeersveiligheid en wetstoepassing te verbeter.
• Opsporing van verkeersoortredings deur 'n verkeersdeelnemer.
• Om inligting te bekom oor die pleging van 'n misdaad of 'n administratiewe oortreding deur hierdie burgers.
• As die gestopte motor gesoek word. In so 'n situasie kan 'n inspeksie van die motor, vrag, verifikasie van registrasienommers, nommers van funksionele eenhede en samestellings uitgevoer word.

Soms spoor die regte en verpligtinge van 'n verkeerspolisiebeampte hom aan om die bestuurder die geleentheid te ontneem om 'n motor of motorvoertuig te bestuur. Nadat 'n daad van 'n administratiewe oortreding opgestel is, lig die inspekteur die oortreder in dat hy 'n dokument vir die reg om te bestuur binne drie dae na die gebeurtenis by die verkeerspolisie-afdeling moet indien.

Tydelike voertuigbeslaglegging

Die oordrag van 'n motor in die hande van 'n verkeerspolisiebeampte is 'n baie seldsame gebeurtenis.

Die inspekteur het die reg om vir die uitvoering van sy pligte die voertuig van 'n individu of regspersoon te neem, behalwe vir motors met gevaarlike goedere of openbare vervoer met passasiers. So 'n behoefte kan in die volgende situasies ontstaan:

• Jaag die misdadiger.
• Reddingsoperasies.
• Sleep van noodvoertuie om die pad skoon te maak.
• Reis met die doel om dringende bystand aan 'n misdaadslagoffer of kollegas te verskaf.

Die gewone plig van 'n verkeerspolisiebeampte is'n uitgebreide sertifikaat aan te bied. Ten spyte van die haas word die bestuurder aangeraai om dit vinnig te lees om nie 'n assistent vir die misdadiger te word nie.

As die situasie nie die lewe en gesondheid van 'n burgerlike bedreig nie, dan bly die eienaar agter die stuur, en die inspekteur, wat die bestemming genoem het, kan net die roete regstel. Terwyl hy die misdadiger jaag, laat val die verkeerspolisiebeampte almal uit die passasierskompartement en sê vir hulle in watter afdeling jy die voertuig kan terugkry.

Jy kan die motor dadelik optel, sodra dit gratis is. Die diensbeampte is verplig om die burger by sy voertuig af te lewer. Indien nodig, kan die bestuurder vra om 'n inskrywing in die vragbrief oor die tyd van gebruik en kilometers te maak. In geval van skade word die aard van die skade deur video en fotografie beskryf. Alles is gedokumenteer. Skade word deur verpligte versekering vergoed.

Warm nuus in die koue van die winter

In Moskou vind die aksie "Polisie Kersvader" plaas, waarin verkeerspolisiebeamptes werklik wonderlike lesse in skole gee, koshuise vir kinders met gestremdhede besoek, motoriste gelukwens met vakansies. Dit lyk veral indrukwekkend wanneer die feestelike inspekteur uit die bosse verskyn wat romanties versier is met sneeu en ryp.

Gevolgtrekking

Die hoofverantwoordelikheid van die CPD-beampte is om veiligheid op die paaie van die land te verseker. Dit is daarvoor dat hy seker maak dat alle eienaars van die voertuig, terwyl hulle bestuur, die padreëls streng volg. Almal is verplig om die wetlike vereistes van verkeerspolisiebeamptes te gehoorsaambestuurder.