Relings R 65: doel, beskrywing, afmetings

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

R 65 relings is die basis van die Russiese spoorwegnetwerk - lineêre strukture van 'n I-balk-dwarssnit, wat dien om vragte van rollende materiaal te absorbeer, hul elastiese "verwerking" en daaropvolgende oordrag na 'n ondersteuning - dwarslêers. Die kenmerke van hierdie "staalbalke" word gereguleer deur GOST R 8161-75. Dit bepaal die ontwerp en afmetings van geharde en nie-geharde relings en spoorstroke van tipe P65.

Rails R 65

Enige relings is ontwerp om verskeie probleme op te los. Eerstens neem hulle die treinvrag waar en stuur dit oor. Dit is nodig om die duursaamheid van beide die ondergrond en die wiele te handhaaf. Tweedens stel hulle die bewegingsrigting van die rollende materiaal vas. En uiteindelik skep hulle 'n platform met die minste weerstand vir die wiele om te rol. Die kontakoppervlak van die werkende elemente is etlike sentimeter (3-5, afhangend van die baanklas).

Die omvang van die voorgestelde lineêre strukture is redelik uitgebreid. So word R 65 relings, asook R50, R75, gebruik vir die lê van skakel en voeglose breëspoorbaan. Hulle word ook gebruik in die skepping van opkoms. In laasgenoemde geval word lineêre produkte met 'n gewysigde profiel (PK65) gebruik.

Spoorelemente

P65-relings, soos enige ander tipe, kan nie 'n gewone I-balk genoem word nie.

Spesialiste onderskei verskeie voorwaardelike dele in sy ontwerp:

1. Kop - sy vorm verseker betroubare greep van die wiel van die rollende materiaal met die spoor self.
2. Nek - weerstaan buigladings en dra dit ook oor na die ondersteuning van die bobou van die baan.
3. Sool - verseker die stabiliteit van die hele lineêre struktuur, versprei spanning oor die hele oppervlak van die dwarslêer. Dit bestaan uit 'n regterpen en 'n linkerpen.

Boonop word twee areas binne die reling onderskei, geleë aan die linker- en regterkant van die nek en beslaan die spasie van die onderste rand van die kop tot die middelste deel van die sool. Dit is die sogenaamde linker en regter sinusse. Hulle bevat wigvormige kussings wat die R 65-relings in sommige dele van die baan aanmekaar vasmaak.

P65 spoorafmetings

Min mense het gewonder hoekom die R 65-reling so 'n vorm het. Intussen is elke krommingsradius, plat area en hellings spesiaal empiries of deur berekeninge gekies om optimale toestande vir interaksie met die rollende materiaal te skep.

Die meeste van ons weet wat die R-spoor het65 gewig gelyk aan 65 kg, wat eintlik verkeerd is. Die presiese gewig van 'n lopende meter is 64,72 kg. Ander parameters het die volgende betekenis:

• kopradius (R500) verskaf lassentrering, dit wil sê dit dwing die lengte-as van die wiel om met die as van die spoor saam te val;
• R80 skep 'n gladde oorgang na R15 wat stywe kontak met die wielflens skep;
• Kopsteek 1:20 stem ooreen met die wielflenshelling, wat nodig is om met die wielflens te pas;
• met radius R3 rond die skerp rand van die kop af, wat gedoen word om streskonsentrators uit te skakel;
• oorgangsradiusse R15 en R370 word ingestel om 'n gladde paring van die kop met die nek te verseker en areas met gevaarlike spanning uit te skakel;
• oorgangsradius R400 aan die basis van die nek is nodig vir 'n gladde oordrag van las na die sool;
• die hellings van die boonste rand van die sool en die onderste deel van die kop is dieselfde (1:4), wat nodig is vir die installering van wigvormige oorlegsels, wat terselfdertyd as 'n spasieerder dien.

R 65-spoor word elke dag aan kolossale vragte onderwerp. Die gewig daarvan in die Russiese industrie kan nie onderskat word nie. Maar as dit nie vir die spesiale ontwerp was nie, sou dit nie sy taak kon hanteer nie, dit sou vinnig vervorm en vervang moet word.

Sporstaal

Alle spoorstawe (P 65, PK65, P75, P50) word uitsluitlik van spoorstaal gemaak. Dit word gekenmerk deur hoë buigsterkte, hardheid en slytasieweerstand, wat bereik word deur 'n hoë koolstofinhoud (0,82%) en die byvoeging van legeringsbymiddels -mangaan, vanadium, sirkonium, silikon, titanium.

M76VT is die belangrikste staalgraad wat gebruik word in die vervaardiging van spoorwimpers. Afhangende van die produksiemetode, kan dit die eerste (uitsluitlik in oophaardoonde gesmelt) of die tweede groep wees. Gegote of gerolde "blank" gaan deur 'n komplekse multi-stadium hittebehandeling. In baie opsigte is dit hoekom die prys van die R 65-spoor op so 'n hoë vlak is - vanaf 50 duisend roebels per ton.