Hoe om die bestuurder se KBM uit te vind: maniere om die versekeringsgeskiedenis na te gaan, wenke

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

In die artikel sal ons kyk hoe om die bestuurder se KBM uit te vind.

Dit is die sogenaamde "bonus-malus"-aanwyser, wat gebruik word wanneer die prys van 'n OSAGO-versekeringspolis bereken word. Hierdie koëffisiënt stel die bestuurder van 'n motorvoertuig in staat om 'n afslag te ontvang om sonder botsings te ry. Terselfdertyd verhoog die afslag vir die bestuurder jaarliks vir ongelukvrye bestuur en die koste van OSAGO daal.

Daar is spesiale maniere om die data van die versekeringsgeskiedenis na te gaan, waardeur jy seker kan maak dat die berekening van hierdie aanwyser korrek is. So 'n kontrole kan uitgevoer word in spesiaal ontwerpte verenigde databasisse, wat ontwerp is om insiggewend te wees, die kwaliteit van versekeringsdienste te beheer wat gelewer word en 'n paar afslag en bonusse te ontvang.

Hoe om uit te vind die KBM van 'n bestuurder is vir baie interessant.

Waarvoor is die bonus malus?

Die aanwyser van die "bonus-malus"-koëffisiënt is nodig om die prys van die OSAGO-polis korrek te kan bereken. Terselfdertyd is die konsep vanbestuurder klas. Elke klas stem ooreen met 'n spesifieke bonus-malus-koëffisiënt. 'n Bestuurder wat OSAGO-versekering vir die eerste keer koop, ontvang klas 3 en KBM, wat gelyk is aan 1. Vervolgens word hierdie koëffisiënt bereken volgens 'n spesiale tabel wat beskikbaar is vir werknemers van versekeringsmaatskappye en op internetwebwerwe. Nie almal weet hoe om die bestuurder se KBM-klas uit te vind nie. As die bestuurder nie 'n ongeluk gedurende die huidige jaar veroorsaak het nie, word sy klas met 1 verhoog, en die KBM-koëffisiënt verminder. As as gevolg van die fout van hierdie bestuurder een of meer ongelukke op die pad plaasgevind het, waarvoor die versekeringsorganisasie betalings aan ander deelnemers aan hierdie voorval gemaak het, dan word die bestuurder se klas verminder, en die koste van OSAGO styg volgende jaar. Die finale koste van OSAGO-versekering hang nie net van hierdie koëffisiënt af nie en vind uit dat jy die OSAGO-sakrekenaar kan gebruik.

Hoe om die bestuurder se MSC uit te vind?

Jy kan die BMR vir elke bestuurder uitvind deur 'n spesiale tabel te gebruik wat op die internet gevind kan word:

Die berekening begin vanaf klas 3-lyn. Vir elke ongelukvrye jaar moet jy een lyn afgaan. Elke noodjaar moet jy skuif na 'n lyn wat ooreenstem met die aantal versekeringsbetalings. As die bestuurder nie gedurende die jaar by die OSAGO ingesluit is nie, dan is sy klas 3. Tydens die toepassing van 'n oop polis (met 'n onbeperkte aantal bestuurders), verander die KBM net direk vir die eienaar van die voertuig. Die res van die bestuurders kan nie as verseker beskou word nie.

Hier is hoevind uit jou KBM en bestuurderklas vir OSAGO.

Teoretiese waardes

Neem asseblief kennis dat hierdie tabel slegs teoretiese BMF-waardes verskaf. In die praktyk is hierdie waarde dikwels baie hoër as in teoretiese berekeninge. Dit is te wyte aan die feit dat slinkse versekeraars soms doelbewus nie MSC in die PCA-databasis invoer nie, en hulle doen dit om meer geld vir dieselfde versekering te ontvang. Terselfdertyd val bestuurders wat swak onderlê is in hierdie onderwerp en nie voorheen die prys van OSAGO bereken het nie, maklik vir die haak van 'n gewetenlose bestuurder.

Verkeerde berekening

Praktyk toon dat wanneer OSAGO-versekering gekoop word, die koste van die polis in byna elke tweede geval verkeerd bereken word. As ons elkeen van hierdie gevalle afsonderlik oorweeg, blyk dit dat bestuurders net toevallige foute maak. Tog blyk sulke misleiding in die praktyk sistematies te wees.

Hoe om uit te vind watter KBM die bestuurder het, het ons vertel.

Metodes om versekeringsgeskiedenis na te gaan

Vir bestuurders is dit geen geheim dat die koste van OSAGO-versekering aansienlik afhang van die bonus-malus-koëffisiënte nie, en dit bestaan op sy beurt uit aanwysers van bestuurservaring, ouderdom en ongeluksyfer, en word gestoor in die PCA-databasis, maar bykomend tot hierdie databasis is daar 'n ander stelsel genaamd die Buro vir Versekeringsgeskiedenisse. Dit is 'n outomatiese inligtingdatabasis wat data oor versekeringskontrakte stoorvervoer. BSI is nie 'n kommersiële organisasie nie en sy hoofdoel is om betroubare data oor motorvoertuigversekeringskontrakte te bekom. Die skepper van die RSA-buro, wat hierdie projek finansier en ondersteun. Die hoofdoel van die skep van die BSI is om bedrieërs te identifiseer wat versekeraars bedrieg. Dit is te wyte aan die feit dat voor die skepping van 'n enkele databasis, baie klante die teenwoordigheid van versekerde gebeurtenisse kon versteek wanneer 'n versekeringskontrak gesluit word en sodoende 'n afslag vir ongelukvrye bestuur ontvang het.

Is dit gratis?

RSA, wat die hoofoperateur van die BSI is, vra nie vir die plasing en berging van inligting nie. As deel van hul funksionaliteit kan versekeringsmaatskappye, individuele kliënte en die Sentrale Bank absoluut gratis inligting van die BSI ontvang. Versekeringsinstellings kan dus onafhanklik die teenwoordigheid en afwesigheid van 'n versekerde gebeurtenis nagaan, en die toepaslike koëffisiënt toepas wanneer die grootte van die versekeringspremie bereken word. Volgens OSAGO-ooreenkomste kan die kliënt reken op 'n 5% afslag vir elke ongelukvrye jaar. Onder die bepalings van CASCO word so 'n afslag op 'n individuele basis vasgestel en wissel van 5 tot 20%.

Met die bekendstelling van 'n enkele databasis, het bestuurders 'n goeie geleentheid om hul eie versekeringsgeskiedenis te monitor sonder om te vrees dat die data sal verdwyn wanneer hulle die versekeringsorganisasie verander. Dus, in 2016 het baie sulke organisasies die diensmark verlaat, maar hul kliënte is nie beduidend geraak nie as gevolg van die stoor van hul individu.data in 'n enkele inligtingbasis.

Hoe om die bestuurder se KBM na te gaan volgens die Rosgosstrakh-databasis, sal ons hieronder beskryf.

Voordele

Die onbetwisbare voordeel van die skepping daarvan is die moontlikheid om betroubare inligting oor elke kliënt te bekom, ongeag van watter versekeringsmaatskappy hy die polis gekoop het. Volgens die huidige wetgewing kan die versekerde slegs een OSAGO-polis vir een motor uitreik, en in die geval van 'n versekerde gebeurtenis word vergoedingsbetalings een keer gemaak. Vroeër, voor die skepping van die AIS BSI, kon baie bedrieërs verskeie versekeringskontrakte van verskillende maatskappye vir een motor koop en versekeringsbetalings van al hierdie maatskappye gelyktydig ontvang.

Die meeste van die ongelukke is doelbewus uitgevoer om kontantbetalings te ontvang. Sedert die ontwikkeling van 'n enkele databasis, het die geskiedenis van motorversekering egter publiek beskikbaar geword. Voordat 'n OSAGO-polis uitgereik word, gaan 'n onafhanklike agent of 'n werknemer van 'n versekeringsmaatskappy na of daar geldige kontrakte is vir hierdie voertuig, wat onderhewig is aan verpligte versekering. As die versekeringskontrak reeds uitgereik is, word die registrasie van 'n nuwe dokument geweier, wat bedrieglike optrede voorkom.

Dit is nie moeilik om die bestuurder se KBM vir OSAGO uit te vind nie.

MBM-verifikasievorm

Om dit te doen, moet jy jou volle naam invoer. bestuurder, geboortedatum, nommer en reeks van die bestuurslisensie. In geval die reeksID bevat letters, dit word in Engels ingevoer. Voer dan die datum in vanaf wanneer die bestuurder beplan om 'n versekeringskontrak te sluit. Daarna is die verifikasiekode onderhewig aan invoer en die "Soek"-knoppie word gedruk. Gevolglik maak 'n bladsy oop waar die werklike MSC-aanwysers wat in die PCA-databasis vervat is, aangedui word.

As die waarde wat verkry is dieselfde is as wat teoreties bereken is deur die tabel te gebruik, beteken dit dat alles in orde is. As die tjek 'n verkeerde resultaat gegee het, sal die versekerde die KBM moet herstel.

Hoe om die KBM van 'n bestuurder uit te vind deur die Rosgosstrakh-databasis te gebruik? Dit is maklik om te doen. Op die amptelike webwerf van die maatskappy moet u die toepaslike afdeling vind. Die voorstelstelsel sal die bonus malus nagaan en outomaties na die PCA-databasis herlei.

Wenke: hoe om KBM te herstel?

Jy moet eerstens uitvind op watter stadium hierdie of daardie fout in die berekening van die BMF gemaak is. Om dit te doen, moet jy al die beskikbare versekeringspolisse neem of 'n soektog begin. Daar moet kennis geneem word dat versekeringskoëffisiënte periodiek verander. Jy moet by die laaste jaar begin en jaarliks die koste van die polis nagaan met die resultate van berekeninge op die sakrekenaar. As die kliënt sulke kontroles een keer per jaar uitvoer, sal die fout in die laaste geldige polis gevind word. As 'n persoon nie voorheen die koste nagegaan het nie, kan die fout in enige van die polisse wees, en daar kan selfs verskeie van hulle wees.

Ons het gekyk hoe om die bestuurder se MSC uit te vind.