2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
Tu-214 het 'n logiese voortsetting geword van die 204ste projek van die Tupolev-ontwerpburo, waaraan werk reeds in 1973 begin het. Oor die afgelope dekades het die elementêre basis van die wêreldwye vliegtuiginstrumentbedryf verander, meer ekonomies en in alle opsigte het perfekte krageenhede verskyn, maar die algemene konsep van 'n tweemotorige eenvliegtuig met 'n gevee lae vlerk het onveranderd gebly. Boonop was dit hierdie skema wat sy lewensvatbaarheid in die globale vliegtuigbedryf bewys het.
As die 204ste, wat die prototipe van die vaartuig geword het, as 'n eenvoudige mediumafstand-passasiersvaartuig ontwerp is, dan het die Tu-214 'n groter vlugbereik, wat jou toelaat om op langer roetes binne 'n radius van meer as 4300 kilometer.
Yuri Vorobyov het die Algemene Ontwerper van hierdie vliegtuig geword. In Maart 1996 is die prototipe in die lug gelanseer, en vier jaar later het die personeel van die Kazan-lugvaartaanleg die eerste reekskopie begin saamstel.
Tu-214 het die sertifisering suksesvol geslaag, wat bewys dat dit ten volle voldoen aan alle standaarde wat deur internasionale lugvervoerreëls bepaal word.
Eintlik,toe hierdie projek in 'n reeks van stapel gestuur is, is vir die eerste keer baie in die binnelandse vliegtuigbedryf gedoen. Laai van standaard LD-houers word voorsien, waarvoor vragluike vergroot is, geraasverminderingsvereistes is in ag geneem, die interne volume is uitgebrei deur die vloerhoogte te verminder, die aantal deure is tot drie verhoog.
Die landingstuig is versterk, boonop is Michelin-pneumatiek gebruik, wat ook die eerste keer in die vervaardiging van binnelandse vliegtuie is.
Die beheerstelsel het 'n aansienlike modernisering ondergaan, veral die stuurwiele, wat toegerus was met outomatisering (ASSU).
Tu-214-nivellering in die geval van gevaarlike rol en afwerking word outomaties gedoen, wat daarop dui dat die vliegtuig baie loodsfoute vergewe.
Die vliegtuig, wat al die voordele van 'n moderne passasiersvliegtuig het en nie minderwaardig is as buitelandse eweknieë teen 'n meer bekostigbare prys nie, het nie ongesiens gegaan deur lugrederye nie, hoofsaaklik Russiese. Reeds in 2001 het die Dalavia-maatskappy twee Tu-214's bekom. Transaero, Vladivostok Avia, Kavminvodyavia, Cairo Aviation, Cubana, Vnukovo Airlines en die Russiese Lugmag het ook operateurs van hierdie vliegtuig op binnelandse en internasionale roetes geword. Die vermoë om tot 210 passasiers te vervoer, die teenwoordigheid van 'n Imperial luukse kajuit maak hierdie vliegtuig 'n analoog van die Airbus 321 en Boeing 757.
In reisklasstoele word drie in twee rye gerangskik. Terselfdertyd is dit baie maklik om die lengte van elk van die salonne te vergroot of te verminder, die afskorting tussen hulle is baie maklik om oor te dra. Die inhoud van die geslote bagasierak vir elke passasier is 52 liter. Jy kan ook 'n derde klas inskryf. Dus, afhangende van marktoestande, besluit die lugdiens watter prysbeleid om vir elke spesifieke roete te kies.
Buitelandse maatskappye het ook belangstelling in die Tu-214 getoon. Foto's van hierdie vliegtuig met die logo van DHL en 'n paar ander vrag- en passasiersvervoerders word wyd versprei en bewys dat die voering in aanvraag is in die wêreldwye vliegtuigmark.
Aanbeveel:
Die vinnigste hipersoniese vliegtuig ter wêreld. Russiese hipersoniese vliegtuig
N Gewone passasiersvliegtuig vlieg teen 'n spoed van ongeveer 900 km/h. ’n Straalvegvliegtuig kan ongeveer drie keer die spoed bereik. Moderne ingenieurs van die Russiese Federasie en ander lande van die wêreld ontwikkel egter aktief selfs vinniger masjiene - hipersoniese vliegtuie. Wat is die besonderhede van die onderskeie konsepte?
Die geldeenheid van die Russiese Federasie is die Russiese roebel. Hoe word die verloop daarvan gevorm, en wat beïnvloed dit
Artikel oor die geldeenheid van die Russiese Federasie - die Russiese roebel. Kortliks geopenbaar is die belangrikste kenmerke van geldeenhede, tipes tariewe, kenmerke van die vorming deur die Sentrale Bank van die Russiese Federasie van buitelandse wisselkoerse teenoor die roebel, sowel as faktore wat die waarde van die roebel teenoor ander geldeenhede beïnvloed
Coins of Belarus - vir die eerste keer in omloop in die geskiedenis van die bestaan van die Wit-Russiese geldeenheid
Hierdie artikel handel oor Wit-Russiese nuwe geld, insluitend munte, hul denominasie, grootte, ontwerp, voordele en nadele
Hoeveel Russiese roebels is in die Wit-Russiese roebel? Wat is die faktore agter die vorming van die Wit-Russiese wisselkoers?
Die wisselkoers van die dollar en die euro in ons land word, soos altyd, meer aandag gegee. Maar hoekom kyk ons nie na die interessantste geldeenheid van 'n staat wat in elke opsig naby ons is nie - Wit-Rusland?
Devaluasie van die Wit-Russiese roebel in 2015. Wat is die devaluasie van die Wit-Russiese roebel en hoe bedreig dit die bevolking?
Die devaluasie van die Wit-Russiese roebel in 2015 sal baie ernstige gevolge vir die bevolking hê. Die krisis kan dek nie net die werklike sektore van die ekonomie, maar ook die banksektor, Real Estate
