Airbus 320 is die beste keuse vir mediumafstandvlugte

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Airbus 320 het reeds sedert sy ontstaan 'n ware legende in die burgerlugvaartbedryf geword. Die voorkoms van hierdie vliegtuig was 'n landmerkgeleentheid vir die hele bedryf. Die feit is dat dit 'n aantal fundamentele verskille het van daardie voerings wat voor dit die lug gevat het. Die belangrikste onder hulle is die feit dat die vliegtuie nie deur hidroulika beheer word nie, maar deur servo's. Hierdie stap laat jou toe om die optrede van die vlieëniers te beheer en hul foute betyds reg te stel.

Airbus 320 het 'n redelik groot moderne beheerpaneel. Die skeppers het probeer om dit so gerekenariseerd moontlik te maak. Hier is 6 kleurskerms. In plaas van 'n stuurwiel is die vliegtuig toegerus met 'n spesiale joystick.

Hierdie vliegtuig is vrygestel nadat die Boeing 737 die wêreld se lugruim begin navigeer het. Dus het die Airbus-ontwikkelaars probeer om absoluut al sy tekortkominge in ag te neem sodat hul vliegtuie maklik Boeing-produkte op die mark omseil.

Verkope van Airbus A 320-vliegtuig het in 1988 begin. Air France het die eerste koper geword. Blykbaar sybestuurders was beïndruk deur die tegniese eienskappe en foto's van die nuwe soort vliegtuig van Airbus. Die eerste produksiemodelle het die volgende volle indeks gehad: A 320-100. Dit is opmerklik dat nie soveel sulke vliegtuie vervaardig is nie. Ses maande later het die A320-200 die hoofweergawe van die voering van hierdie model geword. Dit word gekenmerk deur die teenwoordigheid van vleuels, sowel as 'n langer vlugafstand en 'n verhoogde maksimum opstyggewig.

Hierdie vliegtuie is in staat om tot 179 passasiers te vervoer. Die standaard aantal sitplekke in die Airbus 320 is egter 138. Om die voering ten volle te beheer, word 2 vlieëniers benodig. Die vliegtuig geniet stabiele gewildheid onder passasiers, aangesien sy kajuit 'n aantreklike binneruim en eenvormige beligting het, wat bydra tot 'n kalm en goeie rus. Sitplekke is in 6 rye gerangskik (3 sitplekke aan elke kant). Tussen hulle is daar 'n ruim gang, voldoende vir gerieflike beweging rondom die kajuit van die voering.

'n Vliegtuig van hierdie tipe het redelik goeie tegniese eienskappe. Dit is in staat tot snelhede van tot 903 km/h. Die maksimum vlugbereik sonder brandstof is 5 676 km. Terselfdertyd moet in ag geneem word dat hierdie aanwyser afneem met 'n toename in die gewig van die vervoerde vrag. Die maksimum opstyggewig van die voering is 78 ton. 'n Leë vliegtuig A 320-200 het 'n massa van 42 ton. Die vlerkspan van die voering is 34 m. Hulle oppervlakte is 122,5 m2. Die hoogte van hierdie vliegtuig is 12 m, en die lengte is37,5 m. Die romp deursnee is 3,96 m. Die voering van hierdie model is in staat om tot 'n hoogte van net minder as 12 km te klim. Dit is toegerus met 2 IAE V2500- of CFM56-5-enjins. Hul stukrag is 111-120 kN. Gegewe al hierdie eienskappe, word dit duidelik waarom hierdie vliegtuig baie dikwels deur lugrederye gebruik word vir vlugte oor medium afstande.

In die 25 jaar wat verloop het sedert die vrystelling van die eerste Airbus 320-vliegtuig, is sowat 2 500 vliegtuie van hierdie model verkoop. Meestal word hulle deur Europese lugrederye verkies. Vandag is sulke vliegtuie 'n betroubare werkesel vir German Air Berlin, Irish Aer Lingus, Malaysian AirAsia, Hungarian Wizz Air, Russian Avianov en S7, asook vir baie ander maatskappye.