Helikopteraanleg (Kazan): geskiedenis, beskrywing, foto, adres

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

PJSC Kazan Helikopter Plant (Kazan) is een van die sleutel ondernemings van die Russiese Helikopters Holding. Die produkte van hierdie onderneming maak 'n noodsaaklike deel van sy aflewerings uit. Daarbenewens het Kazan Helikopter Plant 'n nuwe tipe masjien ontwikkel en tot massaproduksie gebring - die Ansat ligte helikopter.

Historiese agtergrond

Die geskiedenis van die onderneming is onlosmaaklik verbind met die Leningrad-vliegtuigaanleg No. 387. Met die uitbreek van die oorlog is dit na Kazan ontruim. Die helikopteraanleg is in 1951 herorganiseer, toe die vervaardiging van die eerste Mi-1-rotortuig in die USSR in die hoofstad van die Tataarse Republiek van stapel gestuur is. Sedert 1954 word die Mi-4 hier vervaardig, en sedert 1965 die legendariese Mi-8.

Die Helikopter Plant (Kazan) in 1970 is versier met die Orde van die Oktober Rewolusie vir vorige suksesse en die ontwikkeling van die unieke Mi-14 amfibiese helikopter. In 1980 is die maatskappy met die Golden Mercury-toekenning bekroon.

Nuwe era

Die begin van die 90's (die tyd van die ineenstorting van die USSR) het moeilik vir die aanleg geword. Die korporatiseringsproses, gebrek aan bedryfskapitaal,die verlies van 'n deel van die verkoopsmark kan lei tot 'n stop in produksie. Die samehang van die span, die talent van ontwerpers en bestuurders het egter bygedra tot die uitweg uit die krisis. Dit was gedurende hierdie tydperk dat die eerste fase van tegniese hertoerusting begin het. Die aankoop van ingevoerde metaalsnytoerusting het dit moontlik gemaak om die akkuraatheid van die verwerking van onderdele te verhoog en strukture met komplekse meetkunde saam te stel.

In 1993 het die helikopteraanleg (Kazan) die Ansat veeldoelige ligte helikopter begin ontwerp. Terloops, dit was die enigste geval van die ontwikkeling van 'n nuwe afgerolde model van 'n vliegtuig in die 90's. Die burgers van Kazan het 'n risiko geneem, die gesag van die onderneming op die spel geplaas en die projek na reeksproduksie gebring. Vandag is Ansat die enigste huishoudelike helikopter van hierdie klas.

Products

Volle bewapening ontmoet die 2000ste helikopterfabriek. Kazan het een van die wêreld se voorste sentrums vir die vervaardiging van verskillende soorte rotortuie geword. Siviele, diens- en militêre modelle word hier saamgestel:

• Veeldoelige helikopter Mi-17 medium klas.
• Sy modifikasies van die Mi-171V (gespesialiseerde, medies, ens.).
• Mi-17V5 (vervoer, redding).
• Mi-172 (passasier).
• Ansat.
• Multipurpose Mi-38-middelklas.

Trots van die onderneming

Die gunsteling breinkind van die fabriekswerkers is immers hul oorspronklike ontwikkeling - die Ansat-helikopter van 'n ligte klas. Meer as 'n dekade is verbyom sy voorkoms te poets, is talle konsultasies met verantwoordelike departemente en potensiële verbruikers gehou. As die land in die 90's nie genoeg fondse gehad het om nuwe soorte hoëtegnologie-avionika aan te koop nie, dan was daar in die middel 2000's vordering.

In 2005, by die MAKS-uitstalling, het die Kazan-helikopteraanleg 'n prototipe van die Ansat-2RTs-manoeuvreerbare gevegshelikopter aangebied. Ek het van die motor gehou, maar die kompetisie op die gebied van militêre toerusting in Rusland is hoog. Die klem was op die burgerlike weergawe, wat so ontbreek in die land. In 2013 is 'n vrag-passasier-modifikasie met 'n meganiese beheerstelsel gesertifiseer.

Vandag ontwikkel die Ansat-program in die militêre en burgerlike gebiede. Die Ansat-U-opleidingshelikopter word reeds deur die Russiese Ministerie van Verdediging gekoop vir die opleiding van kadette van vlugskole en word serieel verskaf ingevolge 'n kontrak. Die siviele weergawe van die helikopter is in fases in 2013-2015 gesertifiseer. Die rede vir die vertragings was die geïntegreerde (draad) beheerstelsel wat by Ansat geïnstalleer is. Sy was te innoverend. Die Helikopter Plant (Kazan) het geblyk 'n pionier hier te wees. Ten minste, as ons die 90's neem (die eerste Ansat-prototipe is in 1997 geskep), dan was Kazan die wêreld se pionier in die implementering van hierdie stelsel.

Daar is baie soortgelyke modelle op die wêreldmark (Eurocopter-helikopters, byvoorbeeld). Maar die burgerlike weergawe van die Ansat het dieselfde mededingende voordele as die Mi-8/17-helikopter. Eerstens is dit die prys-kwaliteitverhouding.

Moderniseringproduksie

Helikopteraanleg (Kazan), wie se foto indrukwekkend is, ontwikkel steeds. In September 2015 het die Kazan Helikopter Plant 'n monteergebou geopen wat ontwerp is vir die Mi-38, Mi-8/17 en Ansat modelle. Dit is geskep as deel van 'n aanlegmoderniseringsprojek wat in 2008 van stapel gestuur is. Verskeie areas vir die samestelling van rompe van al drie tipes is in die nuwe kamer geleë. Gedetailleerde samestelling en installering van die vel, kragelemente en ander rompkomponente word ook daar uitgevoer. Deur die romp by KVZ in werking te stel, beplan hulle om groter produktiwiteit te bereik en kwaliteit te verbeter.

Voorheen was die byeenkomsgebiede in twee afsonderlike areas geleë. Hul kombinasie in een gebou het logistieke koste aansienlik verminder. Gevolglik is die tyd wat spandeer word aan die samestelling van helikopters verminder. Die volume produksie het toegeneem, aflewerings van voltooide masjiene aan verbruikers het versnel.

Die nuwe romp word uitgelig deur 'n unieke sprinkelkamer wat ontwerp is om rompe vir digheid te toets. Met 'n geslote stroombaan waarin water sirkuleer, is die kamera in staat om reën van enige sterkte te simuleer. Dit neem tot 9m3 water om een romp te toets. Die omhulsel is toegerus met klankisolasie, wat die penetrasie van geraas van buite tot die minimum beperk. Alle nodige tekeninge word met behulp van papierlose tegnologie deur rekenaarterminale na die webwerf oorgedra.

Aardrykskunde van aflewerings

KVZ-helikopters vlieg in meer as 100 lande regoor die wêreld. Dit is die lande van Asië, die Asië-Stille Oseaan-streek, Afrika, Latyns-Amerika. Markte waar Kazantegnologie is minder verteenwoordig - Wes-Europa, VSA, Kanada. Elke jaar, afhangende van die aantal kontrakte, word helikopters aan 4-8 lande gelewer. Die aandeel van uitvoere in verkope is ongeveer 80%.

KVZ het spesiale hoop vir die Ansat-helikopter. Die siviele weergawe teiken alle tradisionele markte. Dit is Rusland, die GOS-lande, Suidoos-Asië, Afrika, Suid- en Latyns-Amerika. Aansoeke word ingedien deur beide binnelandse kommersiële strukture en buitelandse strukture. Die eerste van die buitelandse vennote van Ansata is deur die Chinese gekoop. 'n Afsonderlike ontwikkeling is die Ansat-U militêre opleiding en patrolliewysiging. Die Lugmag het reeds 40 eenhede bekom, kontrakte word van vennootlande verwag - Wit-Rusland en Kazakstan.

Helikopteraanleg, Kazan: adres

Die onderneming dek ongeveer 2 km2 in die westelike deel van die stad. PJSC "Kazan Helicopter Plant" is geleë by die adres: 420085, Republic of Tatarstan, Kazan, Tetsevskaya street, 14.