KrAZ-aanleg: geskiedenis, motors. Kremenchug-motoraanleg

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2024-01-07 20:55

Die Kremenchug KrAZ-aanleg het baie ervaar tydens sy bestaan - oorlog, eindelose herorganisasie van die ingenieursbedryf, krisisse, herskommelings van die leierskap. Selfs die geboortedatums van hierdie onderneming is twee. Die aanleg het daarin geslaag om selfs in die moeilike 90's kop bo water te hou. KrAZ is vandag een van die grootste motorproduksiefasiliteite in die Oekraïne.

Geskiedenis van die KrAZ-aanleg: 'n onderneming in die 30-40's. vorige eeu

Om KrAZ te bou, soos baie ander nywerheidsreuse, het die regering van die USSR in die 30's van die afgelope eeu besluit. Die klein stad Kremenchug, Poltava-streek, is gekies as die ligging van die nuwe onderneming. Aanvanklik is die aanleg ontwerp vir die vervaardiging van komplekse lugvaarttoerusting. Hierdie grootse planne van die Sowjet-regering was egter ongelukkig nie bestem om waar te word nie. WWII het begin. Die konstruksie van die aanleg moes vir etlike jare gevries word.

Brugvervaardiging

Na die einde van die oorlog het die profiel van die toekomstige onderneming besluit om te verander. Bowenal 'n verwoeste landander dinge was dit nodig om baie brûe wat tydens die vyandelikhede opgeblaas is, te herstel. Die nuwe Kremenchug-onderneming het die eerste spanprodukte reeds in 1948 vervaardig. Vir die volgende agt jaar het die KrAZ-aanleg slegs in die vervaardiging van brûe gespesialiseer. Gedurende al hierdie tyd is meer as seshonderd soortgelyke strukture hier aanmekaar gesit, waarvan die totale lengte 27 km was.

kombinasies

Met verloop van tyd het die land geleidelik begin herstel, en die taak om landbou te verhoog het 'n prioriteit geword. In 1956 is daar weer besluit om die Kremenchug-aanleg te herprofileer. Hierdie keer is die onderneming na die Ministerie van Landbou en Trekkeringenieurswese oorgeplaas. Sedert daardie tyd het die KrAZ-aanleg (Oekraïne) begin om stropers te produseer vir die oes van mielies. En hoewel hierdie gewas nie veel gewildheid in die land gekry het nie en gou amper heeltemal vergete is, het die onderneming daarin geslaag om plase van meer as 11 duisend eenhede van sulke toerusting te voorsien.

Benewens stropers het die aanleg ook gedurende hierdie jare beetlaaiers, beetpilers, trekkerwiele en padrollers vervaardig.

Eerste motors

Die volgende keerpunt in die geskiedenis van die onderneming, in werklikheid, sy tweede geboorte, was 1958. Dit was toe dat die leierskap van die USSR besluit het om die vermoëns van die Yaroslavl-motoraanleg na Kremenchug oor te dra. So het die maatskappy nog 'n, hierdie keer die laaste, rekonstruksie oorleef en oorgeskakel na die vervaardiging van swaar drie-as-vragmotors. Terselfdertyd is die Yaroslavl-aanleg herontwerp vir die vervaardiging van krageenhede.

Die eerste motor "Dnepr-222" het in 1959 van die produksielyn van die onderneming afgekom. Dit was 'n tienton-stortvragmotor met 'n tweeslag-enjin wat deur die Yaroslavl-aanleg vervaardig is. Die ontwerp van hierdie kragtige motor is ontwikkel deur ingenieurs op die basis van YaAZ-214 en 219. Die naam "Dnepr" is daarna besluit om nie vir die motor behou te word nie. Vragmotors wat in Kremenchug vervaardig is, het die tradisionele Sowjet-merk gekry wat op "AZ" eindig.

Motors vir uitvoer

In die 60's en later het die Kremenchug-aanleg slegs swaar vragmotors KrAZ self vervaardig. In 1960 is die masjinerie wat by hierdie onderneming vervaardig is vir die eerste keer uitgevoer. Op hierdie tydstip het die aanleg begin om onder meer vragmotormodifikasies saam te stel wat ontwerp is om in tropiese streke te werk. Mededinging in Westerse markte was toe reeds redelik hoog. As jy iets gemis het, kan jy vir baie jare kliënte verloor. Dit het egter gelukkig nie gebeur nie. Die vragmotors wat deur die Kremenchug-aanleg vervaardig is, het geweldige gewildheid in baie lande begin geniet. Hulle is byvoorbeeld aan China, Indië, Afghanistan, Argentinië afgelewer. Die toerusting van hierdie handelsmerk is ook van die USSR en na Finland uitgevoer. Aanvanklik het die KrAZ-aanleg sowat 500 voertuie per jaar aan die buiteland verskaf. Teen die 1970's het hierdie syfer tot etlike duisende gegroei.

Oekraïns-vervaardigde vragmotors is veral in warm tropiese lande in die Sowjet-tye gewaardeer. Westerse "arm" toerusting, anders as KrAZ, voldoen dikwels eenvoudig nie aan die spesifieke klimaatstoestande van sulke streke nie.weerstaan.

Vragmotor-opgraderings

Die eerste nuwe KrAZ-modifikasie het in 1965 van die produksielyn gerol. Dit was 'n moderne, kragtige voertuig vir daardie tyd, toegerus met 'n vyfgang-ratkas en 'n verbeterde YaMZ-238-enjin, gemerk 257. Die KrAZ-aanleg het sulke vragmotors tot 1995 vervaardig.

In 1978, parallel met die KrAZ-257, het die maatskappy begin met die vervaardiging van 'n vragmotormodifikasie gemerk 250. In 1979 is besluit om hierdie model verbeter te word. As gevolg hiervan het 'n KrAZ-260-veldrymodifikasie met 'n 6 x 6-wielformule die monteerlyn van die onderneming verlaat. Dit was hierdie motor wat die voorouer geword het van die moderne familie van Kremenchug-stortvragmotors, -trekkers en veldvoertuie.

AutoKrAZ

Om die aantal vragmotors wat in 1976 vervaardig is, te vermeerder, het die regering van die USSR besluit om die AvtoKrAZ-produksievereniging te stig. Benewens die Kremenchug-aanleg het dit verskeie ander reuse van die land se masjienboubedryf ingesluit. So 'n herorganisasie in die toekoms het werklik vrugte afgewerp en dit moontlik gemaak om die volume vragmotorproduksie in die land aansienlik te verhoog. Saam met Kremenchug het die vereniging plante ingesluit:

• Kamenetsk-Podolsky-aggregaat.
• Mariupol verkoeler.
• Tokmak smee en stamp.
• Kremenchug op wiele.

Die Simferopol Autostuurwiel-aanleg het ook deel van AvtoKrAZ geword. In die daaropvolgende jare is ondernemings ook by die vereniging ingesluit:

• Sinelnikovskoe lente.
• Kherson-kardaan-asse.
• Poltava outo-aggregaat.

Dit was op grond van al hierdie ondernemings dat die KrAZ-260V-voertuig, 'n uiters gewilde veldtrekker, in die land vervaardig is. Hierdie kragtige vragmotor het daarna vir baie jare die standaard van geh alte geword, insluitend vir Westerse mededingers.

Fabriek vandag

In 1996 is die AvtoKrAZ-vereniging in 'n hoewe herorganiseer. In 1999 is dit deur die Oekraïens-Duitse gesamentlike onderneming Mega-Motoros uitgekoop. In 2002, op grond van die besit, is die Handelshuis van HC "AvtoKraz" geskep. Tans is die hoewe geregistreer as 'n publieke gesamentlike aandelemaatskappy.

Produksievolumes in die 90's by die aanleg is natuurlik aansienlik verminder. Vir 'n lang tyd het die maatskappy nie op volle kapasiteit bedryf nie. Aan die begin van die millennium het die situasie by die aanleg egter geleidelik begin stabiliseer. Tans is werk in Kremenchug in volle swang, en die maatskappy gebruik die meeste van sy kapasiteit. Vragmotors word tans hier in 'n verskeidenheid van modifikasies vervaardig. Byvoorbeeld, in die eerste helfte van 2016 alleen het die maatskappy se verkope 618 miljoen UAH beloop. In 2017 beplan die aanleg om ten minste 1 200 voertuie te vervaardig. Natuurlik, in vergelyking met die Sowjet-tye, is hierdie syfer nie besonder groot nie. Byvoorbeeld, in 1986 het 30 655 motors die monteerlyn van die aanleg verlaat. Die tempo van produksie by die aanleg neem egter steeds toe soos voorheen.

In watter areas van die nasionale ekonomie word die maatskappy se produkte gebruik

Die hoofprodukte wat vandag deur AvtoKrAZ PJSC vervaardig word, is vullisvragmotors. Dit is hierdie tipe swaar toerusting in ons tyd wat die meeste in aanvraag is in die nasionale ekonomie van Oekraïne en die meeste ander lande. Die maatskappy vervaardig ook:

• vlakbedvoertuie;
• vragmotortrekkers;
• onderstel;
• stam- en houtvragmotors;
• tenkwaens;
• tenkwaens.

Komplekse toerusting vir die mynbedryf, olie en gas, nutsdienste, paddienste en selfs noodreaksie kan geïnstalleer word op die onderstel wat by die onderneming gemonteer is.

Tegniek vir die weermag

Die KrAZ-aanleg (Kremenchug) spesialiseer vandag nie net in die vervaardiging van vragmotors wat bedoel is vir gebruik in burgerlike doeleindes nie. Twee- en drie-as militêre voertuie word ook by hierdie aanleg gemonteer, wat deur die weermag van beide die Oekraïne self en ander lande van die wêreld aangeneem is.

In 2011 is die eerste terreinvoertuig KrAZ-5233 "Spetsnaz" by die onderneming vervaardig. Die fabriek verskaf ook aan die mark:

• luggedrade KrAZ-6322 "Soldaat";
• KrAZ-onderstel vir militêre voertuie (63221, 6322 en 5233HE);
• KrAZ militêre trekkers (6443 en 6446).

Die voordele van militêre toerusting wat deur die onderneming vervaardig word, is onder meer die besonderse daarvanuitleg. Danksy hierdie ontwerp word die graad van bemanning se sekuriteit aansienlik verhoog. In die geval van 'n mynbotsing word die vooras van hierdie voertuig vernietig. Terselfdertyd bly mense in die stuurkajuit, hoewel verstom, maar nog lewendig.

Moderne wysigings

Die drakrag van die toerusting wat vandag by PJSC "AvtoKrAZ" vervaardig word, kan gelyk wees aan 13-22 ton. Die KrAZ-6510, 65055, 7133С4 en 65032 stortwaens wat by die onderneming vervaardig word, is die gewildste onder verbruikers. Hul tegniese eienskappe kan in die tabel hieronder gevind word.

KrAZ-stortwaens

KrAZ-wysiging	Wielformule	Kapasiteit (ton)	Liggaamsvolume (m3)
6510	6 x 4	13.5	8
65055	6 x 4	16	10.5
65032	6 x 6	18	12
7133С4	8 x 4	22	20

KrAZ (Kremenchug-motoraanleg) vervaardig ook die gewilde VARZ-0192-kipper-oplegger. Dit word gewoonlik saam met die KrAZ-6443054-trekker verskaf. Die kenmerke van hierdie paar is:

• liggaamsvolume - 25 m3;
• drakrag - 34ton.

In plaas van 'n gevolgtrekking

AutoKrAZ-vragmotors is vir etlike dekades baie gewild in beide die Oekraïense mark en in die buiteland. Verbruikers koop dit heel gewillig. Die bestuur van die hoewe gaan egter natuurlik nie daar stop nie. Om die maatskappy te laat floreer, moet die vragmotors wat hy vervaardig natuurlik altyd mededingend bly. Daarom word daar in Kremenchug gewerk om swaar toerusting te verbeter. As gevolg van die pogings van die bestuur, ingenieurs en ander spesialiste van KrAZ, het die aanleg onlangs 'n toenemende aandeel van die wêreldmark vir swaar toerusting gewen.