Werk aan jou eie gasel: voordele en nadele, vereistes en voorwaardes

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Op verskillende tye het mense aan hul eie besigheid gedink. Tydperke van finansiële stagnasie is geen uitsondering nie. Jy wil altyd jou eie besigheid hê en nie afhanklik wees van die buie en vrygewigheid van die owerhede nie. Om aan jou eie gaselle te werk is een van die gewildste gebiede op die gebied van kleinsakeondernemings. Om dit te begin doen, moet jy baie nuanses in ag neem, insluitend die grootte van die aanvanklike belegging, sowel as die hoeveelheid vrye tyd. Vragvervoer kan immers nie net as die hoofbetrekking beskou word nie, maar ook as 'n bywerkgeleentheid.

Bepalings en Voorwaardes

Dus, om aan jou eie gasel te werk, is onmoontlik sonder om die toepaslike voertuig te koop. Trouens, dit is die hoofvoorwaarde en terselfdertyd 'n vereiste vir diegene wat hierdie besigheid wil betree. Dit is met inagneming van die finansiële kwessie dat dit die moeite werd is om die bespreking te begin.

Hoeveel kan jy aan die begin belê? Ervare werkers beveel aan om in te kombeskikbaarheid van ongeveer 600 duisend roebels. Op die skaal van jou eie besigheid is dit nie so baie nie.

Om aan jou eie Gazelle-motor te werk, sal nie net die aankoop van 'n voertuig vereis nie, maar ook ander uitgawes.

Om 'n gebruikte vragmotor te koop, sal jy ongeveer 'n halfmiljoen roebels nodig hê. Jy moet nog geld opsy sit vir papierwerk en uitskakeling van tekortkominge. In die huidige voorbeeld sal dit 50 duisend roebels wees. 'n Bedrag moet vir die eerste keer in reserwe gelaat word. Dit geld veral vir diegene wat hul eie gasel as 'n permanente werk beskou, en nie 'n bybaan in hul vrye tyd nie. In die aanvanklike stadium is stilstand, gebrek aan bestellings en gevolglik wins moontlik. Die motor verg egter 'n paar uitgawes, so 'n klein finansiële reserwe is baie nuttig.

Neem 'n lening?

Wanneer ons oor beleggings praat, praat ons van ons eie, nie geleende fondse nie. Om aan jou eie gaselle te werk is die soort besigheid wat volgens meer ervare sakemanne beter is om nie met kredietfondse te begin nie. Hierdie aktiwiteit het 'n paar risiko's wat nie vooraf bereken kan word nie. Die behoefte om maandelikse betalings op die lening te maak, sal 'n bykomende bron van stres word en sal jou nie toelaat om ten volle op besigheidsontwikkeling te fokus nie. Daarbenewens, in die aanvanklike tydperk, sal werk aan jou eie gasel dalk nie genoeg wins bring nie weens die gebrek aan bestellings.

Begin

Dus, nadat jy beginfondse in die aankoop van 'n gasel belê het, kan jy 'n sakeman word. Eerstens moet jy die mark van binne ken. Na alles, volgens ander mense se resensies, is dit moeilikerevalueer hoe winsgewend dit is. Moenie permanente werk prysgee indien beskikbaar nie. Aanvanklik is dit beter om dit te kombineer met om as 'n bestuurder op jou eie gasel te werk, om die eerste kliënte te kry.

Wanneer 'n bietjie ervaring opgedoen word, sal dit moontlik wees om gevolgtrekkings te maak. Is dit die moeite werd om hierdie aktiwiteit voort te sit of is dit beter om uit die besigheid te gaan? In die geval van die gasel kan dit met minimale verliese gedoen word. Jy sal immers 'n voertuig hê. Trouens, dit is 'n bate wat verkoop kan word en sommige fondse kan ingesamel word. Dit wil sê, verhaal die koste. Natuurlik sal 'n bedrag steeds verlore gaan. Maar dit is beter as om tot jou eie nadeel te werk en aan te hou geld mors.

Flaws

Let op die moeilikheid:

• Hoë kompetisie. Die vragvervoermark is oorlaai, wat lei tot storting deur bestuurders en gevolglik 'n afname in inkomste.
• Die behoefte om onafhanklik na bestellings te soek, geld te spandeer op advertensies en om klante te lok.
• Moet heeldag ry. Hierdie werk is nie vir almal nie.

Voordele

En nou vir die positiewe:

• Afwesigheid van meerderes wanneer hulle op hul eie na bestellings soek. Jy kan 'n skedule kies en nie 'n deel van jou inkomste met enigiemand deel nie.
• Met 'n stabiele vloei van bestellings kan jy 'n ordentlike inkomste verdien.

Werksoektog

Om wins te maak, sal jy kliënte moet lok of gehuur word. Elke opsie het terselfdertyd sy eie nadele en voordele. Kom ons praat meer.

Dit is nie genoeg om net 'n gasel te koop en te wag dat die geld soos water vloei nie. Ons sal 'n bietjie aktiwiteit moet wys. Wanneer jy wonder wat dit verg om jou eie gasel te bestuur, oorweeg die gewildste opsies.

Private firmas

Sommige vervoermaatskappye huur bestuurders met hul eie gasel. Hierdie metode is aantreklik vir aansoekers omdat dit nie nodig is om kliënte op hul eie te lok nie. Nadat hy vir so 'n werk aangestel is, kry die bestuurder permanente werk.

Agter al hierdie voordeel is daar egter ook nadele. Veral sulke werk aan jou eie vraggaselle bied laer betaling.’n Deel van die inkomste sal immers geneem word deur die maatskappy wat bestellings verskaf. Daarbenewens moet u daarop voorbereid wees dat alle bestellings nagekom sal moet word, selfs al is die voorwaardes nie bevredigend nie. Dit is moontlik dat jy die drakrag van die voertuig sal moet oorskry. As die gasel vir een en 'n half ton ontwerp is, kan die owerhede bevele vir twee ton gee. Jy sal hulle nie kan weier nie. Andersins is daar 'n kans om jou werk te verloor.

Cargo Taxi

Een van die maklikste maniere is om die versendingdiens te kontak, wat bestellings van privaat kliënte wat lywige items moet vervoer, aanvaar. Dit is baie geriefliker as om op jou eie te soek:

• Moenie geld op advertensies spandeer nie.
• Daar is nie lank niestilstand.
• Jy kan met verskeie versendingmaatskappye saamwerk.
• Deel van die inkomste sal aan die tussenganger betaal moet word.

Aanlyn inkopies

Elke jaar neem die omset van virtuele winkels toe. Deur verskeie goedere te verkoop, word hulle gekonfronteer met die behoefte aan vervoer. In hierdie stadium het bestuurders 'n ander sake-idee. As 'n aanlyn winkel groot goedere verkoop, soos meubels of huishoudelike toestelle, maar nie sy eie vervoer het nie, kan jy jou dienste voor mededingers aanbied. Ek moet sê dat dit waar is vir jong winkels. Dit is genoeg net om die entrepreneur van sy eie betroubaarheid te oortuig.

Selfsoek

Om as 'n bestuurder op 'n gasel te werk, impliseer die behoefte om self klante te lok. Almal doen dit anders.

Die maklikste opsie is om advertensies in koerante te plaas, sowel as op gespesialiseerde gratis werwe en te sit en wag vir oproepe. Daar is egter 'n moontlikheid van lang stilstand. Tydens die werkskof sal jy dalk nie 'n enkele bestelling ontvang nie.

'n Alternatiewe opsie is om benewens advertensies 'n ooreenkoms met verskeie firmas te hê. Voorlopige inligting oor bestellings behoort 'n voorvereiste te word. Op hierdie manier sal dit moontlik wees om klaargemaakte bestellings uit te voer en jou kliënte te vind.

Moving

Wanneer daar 'n behoefte is om die inhoud van 'n kantoor of woonstel uit te haal, kan jy nie sonder vragvervoer klaarkom nie. En dit is nog 'n idee vir diegene wat belangstel om aan hul eie motor te werk"Gazelle". Jy moet egter verstaan dat mense ook die dienste van 'n laaier sal benodig. Daarom is dit moeilik om hierdie mark alleen te ontwikkel. Heel waarskynlik sal jy met 'n vennoot moet onderhandel.

Konstruksiespan

Daar is baie spesialiste wat besig is met huisverbetering. Hulle beweeg voortdurend tussen voorwerpe. Terselfdertyd moet hulle gereedskap, toerusting, boumateriaal vervoer. Op hierdie stadium sal jy 'n vragmotor nodig hê. As jy kontak met verskeie spanne het, kan jy konsekwent bestellings ontvang.

Uitreik

In sommige plekke is daar nie groot supermarkte nie, en in bestaande winkels is daar 'n baie swak verskeidenheid. As jy jou eie gaselle beskikbaar het, kan jy hierdie bedryfstak bemeester. Jy sal egter 'n pakket dokumente moet afhaal:

• sertifikaat van die vervaardiger;
• handelspermit uitgereik deur plaaslike amptenare.

Daarbenewens vereis die belastingowerhede soms 'n kasregister vir uitgaande verkope. Dit is beter om hierdie vraag vooraf te vra.

Huur

As daar geen tyd is, begeerte, of enige ander redes wat inmeng nie, moenie dat die gasel ledig staan nie. Oorweeg dit om dit te verhuur. Teoreties kan jy staatmaak op passiewe inkomste in die reeks van een tot tweeduisend daagliks. Die moeilikheid lê in die feit dat dit nie maklik is om 'n bestuurder te vind wat jy kan vertrou nie. Boonop word alle bedryfskoste deur die eienaar van die gasel gedra.

Verkope van groente, vrugte

In die seisoen wanneer die oes ryp is, het die eienaars van hul eie gaselle nog 'n geleentheid om geld te verdien. Die voordeel is dat vervoer mobiel is. As een plek nie winsgewend vir verhandeling blyk te wees nie, kan jy vinnig die ligging verander en in 'n meer druk gebied vestig. Om op maksimum inkomste te reken, is dit beter om groente en vrugte direk in die lande te koop om die ketting van tussengangers te omseil en koste te minimaliseer.

Dus, nadat hy die voor- en nadele van verskeie metodes oorweeg het, sal die eienaar van 'n gasel in staat wees om te besluit op die winsgewendste een, na sy mening.

Prys van dienste

Daar is altyd 'n gemiddelde markwaarde. Die vragmotoronderneming is geen uitsondering nie. As jy deur die advertensies van mededingers kyk, sal jy aan 'n verskeidenheid pryse kan voldoen:

• Sommige onderskat doelbewus die koste van dienste en probeer op hierdie manier om meer klante te lok. Storting is egter 'n direkte pad na nêrens. As jy baie bestellings vir lae betaling nakom en nie 'n ordentlike inkomste kry nie, kan jy vinnig ontnugter raak met hierdie besigheid.
• Laasgenoemde, inteendeel, blaas die prys op, met die veronderstelling dat hulle op hierdie manier meer sal kan verdien.
• Derdes stel die gemiddelde markwaarde vas en evalueer hul dienste voldoende. Ervare bestuurders beveel aan om net so 'n prysbeleid te kies. Om kliënte te lok, kan jy bykomende dienste aanbied. Help byvoorbeeld met laai.

Wanneer jy die prys vir jou eie dienste bepaal, moet jy fokus op die gemiddelde markaanbiedinge in die geselekteerde streek. Werk byvoorbeeld op jou eiegaselle in Moskou kan meer winsgewend wees as in die streke. Dit gaan alles oor die hoër pryse.