SU-35: spesifikasies. Russiese lugmag vegter

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Die SU-35 is bekend as 'n veelvuldige vegter wat die vermoë het om sy beste eienskappe te toon in konfrontasie met 'n lugvyand. Dit kan ook kragtige, hoë-presisie langafstandaanvalle teen teikens op land, op see en in die lug lewer.

Die SU-35-vegvliegtuig (volgens die NAVO-weergawe van Flanker-E +) is 'n lugskip met supermanoeuvreerbaarheid. Dit is geskep op die basis van die T-10S-platform van die Sukhoi Design Bureau. MIG-35 en SU-35 is 4++ generasie vliegtuie. Dit is nie die nuutste militêre tegnologie nie, maar naby daaraan.

Die term "Generasie 4++" wys dat die prestasie-eienskappe van die SU-35 amper ooreenstem met die vlak van die vyfde generasie. Die afwesigheid van ste alth-eienskappe en 'n gefaseerde aktiewe skikking het nie die vliegtuig 'n vyfde generasie gegee nie.

Die SU-35-vliegtuig het verskyn as gevolg van 'n diepgaande modernisering van die SU-27 - 'n masjien met uitstekende vlugparameters. Multilaterale modernisering het gelei tot die skepping van 'n nuwe vegter. Innovasies het die ontwerp, toerusting, vermoëns en doelwitte geraak.

Die begin van die reis

Prototipe SU-35 "Rossiya" het sy eerste opstygin die lente van 1985. Die nuwe vliegtuig het sy eksterne ooreenkoms met die SU-27 behou, maar sy aërodinamiese eienskappe aansienlik verander.

Beskryf die wapens van die vliegtuig slegs in superlatiewe. Dit is 'n rekordgetal missiele vir vegters - 14. Die totale gevegslading van die voertuig is 8 ton.

Geskiedenis

2006 was die jaar van produksie van die aanvanklike bondel masjiene. Die eerste prototipe is in 2007 vrygestel.’n Jaar later het die eerste vlugte begin. Teen Maart 2009 het die nuwigheid reeds honderd vlugte gemaak.

By die MAKS-2009-lugforum het die Lugmag 'n kontrak met die vervaardiger onderteken vir 48 vliegtuie tot 2015. Op grond van die resultate van die kontrak beplan die land se militêre departement om 'n soortgelyke kontrak tot 2020 te sluit.

In 2010 het inligting verskyn oor die resultate van voorlopige toetse, wat bewys het dat die masjien aan die vereiste parameters vir supermaneuverbaarheid en die beskikbaarheid van aan boord toerusting voldoen, voldoen.

Die Ministerie van Verdediging het die eerste ses SU-35S'e as deel van reeksproduksie in 2012 ontvang. Na 2 maande het sy staatstoetse begin.

Verdere aankomelinge van nuwe items lyk soos volg:

• 2013 - 12 stukke;
• 2014 - 12 stuks.

Kenmerke

Soos reeds genoem, is die SU-35-vegvliegtuig 'n gemoderniseerde Su-27. Die rem van die vliegtuig tydens landing word uitgevoer deur die roere na die kante te buig.

Die SU-35S-vliegtuig het AL-41F1S-enjins met stootvektorbeheer. Die enjin is ontwikkel deur 'n navorsings- en produksiemaatskappy"Saturnus". Die enjins voldoen aan die voorwaardes waaraan voldoen moet word vir die mees moderne vegters. Alhoewel die vliegtuig 'n ou beheerstelsel het, laat dit toe om vinniger te beweeg as die spoed van klank sonder naverbrander.

Die lewe van 'n vliegtuig is dertig jaar of 6 000 vliegure.

Glider

SU-35, wie se tegniese kenmerke van die lugraam ontwerp soortgelyk is aan sy voorganger SU-27, is met reg trots op sy vlugkenmerke.

Die verskil van sy voorganger is dat sy rand met spesiale materiale verwerk word. Daarbenewens het die kajuit-afdak 'n spesiale geleidende laag. Terselfdertyd is daar geen remskild en horisontale stert nie.

Enjins

Soos ander eenhede, is die kragsentrale in die SU-35 verander. Die tegniese eienskappe van die enjins voldoen aan die vereistes vir die vyfde generasie vliegtuie.

Benewens die hoofstraalenjins van die AL-41F1S-vliegtuig, waarvan dit twee het, is die SU-35 toegerus met 'n bykomende gasturbine-enjin met 'n kapasiteit van 105 kilowatt, TA14-130-35. Dit is ontwerp vir gebruik in 'n bykomende kragsentrale wat jou toelaat om AC 200V en 115V aan verbruikers te voorsien met 'n krag van tot 30 kVA en lugversorging van die kajuit en kompartemente.

Tegniese parameters

• Die bemanning is 1 persoon.
• Vleueloppervlakte bereik 62 m².
• Sweephoek van die vlerke - 42°.
• Lengte, m - 21, 90.
• Hoogte, m-5,90.
• Die vlerkspan is 14,75 m.
• Die leë vliegtuig het 'n gewig van 19 ton, 'n opstyggewig van 25 ton, 'n maksimum gewig van 34 ton, en 'n brandstofvrag van 11 ton.
• Enjins: turbojet wat 1520 kg weeg, met 'n naverbrander en 'n beheerde stootvektor, AL-41F1S. Drukkrag: 2 × 8800 kgf; naverbrander: 2 × 14 500 kgf.

Vlugparameters

Ontwerpers het die supermanoeuvreerbaarheid van die SU-35 verseker. Die tegniese eienskappe van die vliegtuig en sy vlugparameters word hieronder gegee:

• Maksimum spoed op lae hoogtes - 1400 km/h.
• Snelheid op hoë hoogtes - 2500 km/h.
• Vliegafstand: op 'n hoogte van 3,6 km - 4500 km, op 'n hoogte van 200 m - 1580 km.
• Lengte van die hardloop: met 'n valskerm vir rem, normale opstyggewig, remme aanslaan - 650 m, opstygloop met volle nabrander - 450 m.
• Plafon - 20 kilometer.
• Klimtempo - 280 m/s.
• Vlerklaai: maksimum opstyggewig - 611 kg/m², normaal - 410 kg/m².

Soos ons kan sien, is die spoed van die SU-35 baie skaflik.

Armaments

• Gevegslas - 8 ton.
• 12 wapen hardepunte.

Die vliegtuig het verskeie soorte wapens:

• gunnery;
• geleide lug-tot-lug-missiele;
• ongeleide vuurpyle en bomme;
• geleide lug-tot-oppervlak missiele.

Van handwapens en kanonbewapening is die vliegtuig toegerus met 'n ingeboude outomatiese enkelloop-geweer GSh-301 van 30 mm kaliber met verhoogde vuurtempo. N geweergeleë op die regter helfte van die vlerk en het 'n ammunisievrag van 150 rondtes.

Die SU-35-missiel- en bomwapens is op lanseerders, uitwerptoestelle en balkhouers geleë.

Pleke vir die opskorting van wapens:

• vlerkkonsoles – 6 stuks;
• vlerkpunte – 2 stukke;
• enjins - 2 stuks;
• middelafdeling - 2 stuks.

Van die lug-tot-lug bewapening kan die vliegtuig 8 R-27 mediumafstandmissiele met radar of termiese rigtingkoppe dra. Jy kan ook tot 10 RVV-AE missiele met radarkoppe of tot 6 R-73 kortafstandmissiele met termiese rigtingkoppe gebruik.

Die lug-tot-oppervlak bewapening kan 6 Kh-29T, Kh-29L en S-25LD missiele met laserkoppe insluit. Benewens missiele kan die vliegtuig met verstelbare bomme gewapen word. X-31A anti-skip missiele word gebruik om vyandelike skepe te beveg.

Ongeleide lug-tot-oppervlak-wapens kan 8 ton bereik. Die aantal bomme kan 16 stukke bereik

Avionics

SU-35, wie se radarwerkverrigting hom lugoorheersing gee, is in staat om teikens selfs op lang afstand op te spoor.

Radarparameters:

• Diameter van die fase-antenna-skikking, cm - 0.9.
• Werk in die frekwensiereeks - 8-12 GHz.
• Kykhoek - 240°.
• Aantal transceivers - 1772.
• Werkkrag - 5000 W.
• Maksimumkrag - 20 000 W.
• Teikens word opgespoor vir aankomende bane met verstrooiingsgebiede van 3 m² op 'n afstand van 350-400 km, met 'n effektiewe verstrooiingsoppervlakte van 0.01 m² - 'n afstand van 90 km.
• 8 teikens gelyktydig afgevuur.
• Terselfdertyd, teikenaanwysing en opsporing van 30 teikens in die lug of 4 op die grond.

Die H035 Irbis-radar is in staat om teikens met 'n verstrooiingsoppervlakte van 3 m² op 'n afstand van tot 400 km op te spoor. Die radarstasie is versterk met 'n opties-elektroniese geïntegreerde stelsel en 'n optiese liggingstasie.

Benewens die elektroniese teenmaatreëls wat reeds op die SU-35 beskikbaar is, kan groep elektroniese teenmaatreëlstasies gebruik word.

In die kajuit is daar 'n holografiese aanwyser, wat op sy voorruit geleë is, en twee skerms wat in multiskermmodus werk.

Boonop is daar 'n L-150-35-kompleks wat teen blootstelling waarsku.

Die optiese liggingstasie laat jou toe om 4 lugteikens op 'n afstand van tot 80 kilometer op te spoor. Infrarooi sensors verskaf missielwaarskuwing.

Vir EW-doeleindes is die vegter toegerus met houers.

Gevegstoerusting

SU-35 is gewapen met geleide lug-tot-lug-missiele. Hulle kan van verskillende tipes wees in terme van omvang en leidingsmetode. Die vlieënier kan grond- en oppervlakteikens tref met televisiegeleide missiele, geleide en ongeleide bomme.

Veral indrukwekkende anti-storingsradarvliegtuig. Dit maak dit moontlik om lugkettings op 'n afstand van 400 km te vind. Grondbespeuringsreeks - 200 kilometer.

Vergelyking met F-35

Die vervaardiger definieer die SU-35 as 'n 4++-masjien, dit wil sê, dit het 'n aantal eienskappe wat inherent is aan die vyfde generasie. Die vermoë om ste alth-vliegtuie af te skiet gee die vegter sy supermanoeuvreerbaarheid. Die SU-35 het effens verskillende spesifikasies.

Die aandrywingstelsel van die vliegtuig maak dit moontlik om die moeilikste maneuvers te maak. Die loods van die SU-35 maak dit moontlik om beide die Pugachev Cobra en die Frolov Chakra uit te voer.

Europese kenners is ietwat skepties oor supermanoeuvreerbaarheid, en glo dat lae sigbaarheid in werklike gevegte baie belangriker is as verhoogde manoeuvreerbaarheid. Ste alth is 'n eienskap wat 'n vegter aanvanklik het. Baie kenners meen dat voldoening aan ste alth-vereistes die hoofvereiste van F-35-kliënte was. Aangesien dit 'n lae sigbaarheid het, het dit nie hoë manoeuvreerbaarheid nodig nie., aan die ander kant, ten spyte van die groot belang van ste alth-tegnologie vir 'n vegter, is dit egter nie 'n onsigbaarheidsmantel nie. Kennis van luggevegte word voortdurend opgedateer. Militêre en na-oorlogse vliegtuie van die eerste generasies het hoogte, hoë spoed, manoeuvreerbaarheid en gevegskrag as prioriteite gebruik. Vir die volgende generasies het die vereistes ietwat verander: die belangrikste ding was die spoed van die SU-35, dan beweegbaarheid.

Kenners het die maneuvers wat die SU-35-vegvliegtuig by die lugskou in Parys uitgevoer het, baie waardeer. Hulle het natuurlik nie’n ondubbelsinnige oorwinning in die lug nie.beteken, maar 'n onvoorspelbare vlugbaan kan mislukkings in vyandelike missielgeleidingsprogramme veroorsaak. Terselfdertyd is die SU-35 self in staat om kortafstandmissiele te lanseer met 'n maksimum waarskynlikheid om 'n vyandelike vliegtuig te tref.

F-35 is maksimaal afhanklik van sy lae sigbaarheid en probeer botsings in noue luggevegte vermy (“steek” is teenaangedui vir hom). Nougevegte bied aansienlike voordele aan die SU-35. Die Russiese masjien het 'n groot arsenaal van wapens, 'n hoë vlug reeks. Maar die belangrikste sterk punt van die SU-35 is sy supermanoeuvreerbaarheid, wat legendaries is. Hierdie eienskap het 'n kenmerk van hierdie vliegtuie geword. Die koste van die SU-35 vir die Russiese Weermag is ongeveer $40 miljoen.

SU-35 Kopers

'n Bevel van die Ministerie van Verdediging vir hierdie vegters is binnekort moontlik. Daarbenewens stel nog vier buitelandse klante in vliegtuie belang.

Die vliegtuie kan aan China, Viëtnam, Venezuela en Indonesië afgelewer word. 24 eenhede kan aan China afgelewer word. Nog 60 vliegtuie wag vir ander lande.

Tot 2020 kan die aantal motors wat vervaardig word tot 96 eenhede verhoog word. Tans word die kontrak vir 48 vegvliegtuie vir die Russiese Lugmag voltooi. Die pers het berig dat daar beplan word om 'n bykomende groep motors te bestel.

Gevolgtrekkings

Ons kan dus tot die gevolgtrekking kom dat die SU-35 'n buitengewoon doeltreffende masjien is. Miskien die beste wat in Rusland geskep is. Evalueer terselfdertyd die vooruitsigte vir die SU-35 in die stryd teen die Roofvoëlsonder hul botsing in 'n werklike geveg is dit baie moeilik, want dit is nie bekend wat sal swaarder weeg nie, ste alth en elektroniese vul of super-maneuverability.