2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
Die beroep van 'n bestuurder is een van die mees gesogte in baie lande. Die ontwikkeling van vervoerinfrastruktuur verhoog die vereistes vir bestuurders en hul professionele kwaliteite. Die keuse van hierdie beroep impliseer nie net 'n gewilligheid om baie ure agter die stuur van 'n voertuig deur te bring nie, maar ook die teenwoordigheid van 'n paar professionele eienskappe wat jou sal help om 'n meester van jou kuns te word.
Beroepsbestuurder. Beskrywing en kenmerke
'n Bestuurder is 'n werker wat 'n sekere voertuig bestuur en 'n bestuurslisensie het met die toepaslike oop kategorieë.’n Bestuurder is nodig in baie sektore van die ekonomie en produksie, so dit is nie moeilik vir’n spesialis in hierdie veld om werk te kry nie. Groot maatskappye het hul eie vloot voertuie en huur bestuurders vir gereelde passasiers- en vragvervoer. Die beroep van 'n motorbestuurder is die meeste in aanvraag in taximaatskappye wat in elke stad beskikbaar is.
Benewens motors, bestuur bestuurders trolliebusse, trems, busse, spesiale voertuie, ens. Daar is voertuie vir passasiersvervoer, vragvervoer en ander take. Maar maak nie saak watter voertuig die bestuurder bestuur nie, hy is altyd verantwoordelik vir die veiligheid van die vervoerde goedere en die lewens van passasiers. Om 'n bestuurder van 'n sekere voertuig te word, moet jy 'n lisensie hê wat die vermoë bevestig om hierdie voertuig te bestuur.
Bestuurslisensiekategorieë
Om 'n motorfiets te bestuur, moet jy 'n bestuurslisensie met 'n oop kategorie A hê. Die teenwoordigheid van 'n kategorie A-lisensie dui aan dat die bestuurder 'n tweewielvoertuig kan bestuur, sowel as 'n motorfiets met 'n syspan, waarvan die gewig in volle rat nie 400 kg oorskry nie. In hierdie kategorie word subkategorie A 1 onderskei, waarvan die opening dit moontlik maak om motorfietsmodelle met 'n klein enjinkapasiteit te bestuur
Kategorie B - dit is motors wat tot agt passasiersitplekke en 'n massa van tot 3500 kg het. Die teenwoordigheid van hierdie kategorie dui aan dat die bestuurder toegelaat word om 'n motor met 'n klein sleepwa (tot 750 kg) of 'n vervoertrein met 'n totale massa van hoogstens drie en 'n half ton te bestuur. Om 'n voertuig met 'n swaar sleepwa te bestuur, moet die bestuurder 'n BE-kategorie hê.
Om vragmotors te bestuur, moet jy 'n oop kategorie C hê. Hierdie voertuie sluit vragmotors in wat meer as 3,5 ton weeg, insluitend dié metklein sleepwa. Om 'n vragmotor met 'n swaar sleepwa te bestuur, moet jy 'n bykomende CE-kategorie hê. Ook in kategorie C word subkategorieë C1 en C1E onderskei. Die opening van subkategorie C1 laat jou toe om vragmotors in die gewigsreeks van 3,5-7,5 ton te bestuur. Subkategorie C1E sluit vragmotors in met 'n swaar sleepwa waarvan die massa 750 kg oorskry, mits die totale massa van die hele samestelling nie twaalf ton oorskry nie.
Kategorie D in die bestuurslisensie dui aan dat die bestuurder passasiersvervoer kan doen, insluitend vervoer met 'n ligte sleepwa. Sulke middele sluit in busse en taxi's met vaste roetes, waarvan die aantal passasiersitplekke nie agt mense oorskry nie. Die vermoë om 'n bus en minibus te bestuur met 'n sleepwa wat meer as 750 kg weeg, gee kategorie DE. Daar is 'n subkategorie D1, wat jou toelaat om voertuie met 9 tot 16 passasiersitplekke te bestuur, insluitend met 'n klein sleepwa. Om 'n D1-voertuig met 'n swaar sleepwa te bestuur, moet jy die D1E-kategorie oopmaak.
Kategorie E is tans uitgesluit van bestuurslisensies. Dit is vervang deur die kategorieë wat hierbo beskryf is met die voorvoegsel E, soos BE, DE of CE. Kategorie E-bestuurder kan voertuie met swaar sleepwaens (meer as 750 kg) bestuur. Volgens die nuwe reëls moet hy sy ID vir 'n nuwe een omruil. Daar is twee opsies om die sertifikaat te vervang. As 'n kategorie E-bestuurder dit voor 2001-01-01 oopgemaak het, sal die nuwe lisensie alle voorheen oopgemaakte kategorieë met die voorvoegsel bevatE. In die geval van die verkryging van kategorie E na hierdie datum, sal slegs daardie kategorieë waarvoor die eksamen geslaag is, in die sertifikaat ingaan. Die nuwe reëls het kategorieë vir trolliebus- en trembestuurders geskep.
Bestuurdervereistes
Die beroep van 'n bestuurder impliseer dat 'n persoon sekere persoonlike eienskappe en mediese aanduidings het om 'n professionele persoon in sy vakgebied te word.
Versigtigheid en versigtigheid op die pad help om betyds te reageer op 'n gevaarlike situasie wat tot ernstige gevolge kan lei. Boonop moet die bestuurder 'n goeie geheue hê, aangesien dit nodig is om in 'n groot aantal padtekens te navigeer.
Mediese vereistes vir bestuurders sluit in: goeie visie, afwesigheid van siektes wat met onwillekeurige bewegings gepaardgaan, geestesgesondheid.
Drywer se pligte
Afhangende van die werkplek en die tipe voertuig wat bestuur word, verskil die pligte van die bestuurder ook. 'n Persoonlike bestuurder behoort aan huishoudelike personeel en, benewens die bestuur van vervoer, sluit sy pligte meestal in om die motor skoon te hou en die diensbaarheid daarvan te handhaaf.
Die beroep van 'n busbestuurder impliseer, benewens passasiersvervoer, ook die vervoer van hul bagasie. Gewoonlik het die bus 'n goedgekeurde roete, wat die bestuurder streng moet volg. Die bestuurder van 'n trem of trolliebus moet die toestand van die voertuig kan kontroleer en elementêr uitskakelwanfunksie.
Hoe om 'n bestuurder te word?
Beroepsbestuurder impliseer 'n spesiale onderwys. Dit kan in bestuurskursusse verkry word, aan die einde daarvan en nadat die eksamen geslaag is, 'n bestuurslisensie met oop kategorieë uitgereik word. Sulke kursusse is ingesluit in sommige opvoedkundige programme van universiteite en sekondêre tegniese instellings. Die teenwoordigheid van 'n bestuurslisensie dui nie op die professionaliteit van die werker nie. In hierdie beroep speel werkservaring 'n groot rol, want baie vaardighede kom saam met die aantal ure wat agter die stuurwiel spandeer word.
Salaris
Die bestuurder se salaris hang af van die maatskappy waar hy werk, asook van die skedule en aantal ure se werk. Die mees gesogte beroep in hierdie gebied word as 'n persoonlike bestuurder beskou, aangesien die salaris van personeel hier hoogs afhanklik is van die vermoëns van die werkgewer en die dienste wat deur die bestuurder verskaf word. Die gemiddelde salaris vir 'n busbestuurder is 50 000 roebels, vir 'n trolliebus of trem - ongeveer 40 000 roebels.
Die salaris van bestuurders van voertuie wat vir vragvervoer bedoel is, is hoogs afhanklik van die beleid van die onderneming. 'n Bestuurder kan meer privaat verdien, maar werk by 'n onderneming word gekenmerk deur stabiele betalings, wat vir sommige 'n gewigtige argument is.
Aanbeveel:
Wat is die salaris van militêre personeel? Die gemiddelde salaris van die weermag
Die legendariese en onoorwinlike Russiese weermag, wat die vreugdes van oorwinnings geken het, voed die veggees van meer as die helfte van Russiese burgers wat vol vertroue is dat die patriotiese bui die land se posisie op wêreldvlak sal versterk. Onlangs is kapitaalbeleggings in verdediging gemaak, die salarisse van die weermag het toegeneem en die aantreklikheid van die diens het aansienlik gegroei
Posbeskrywing van die verkoopsvloerbeheerder: pligte, posbeskrywing en vereistes
Daar is honderde verskillende beroepe, en die verkoopsvloerbeheerder is een van hulle. Hierdie beroep kan kwalik gesog genoem word. Hulle droom nie daaroor nie, vanaf die skoolbank. Maar dit is een van die basiese. Die werk van sy verteenwoordigers is nie so opvallend en voor die hand liggend nie, maar dit is voordelig vir die samelewing. Kom ons leer meer oor die werksverantwoordelikhede van 'n verkoopsvloerbeheerder en ander kenmerke van hierdie beroep
Salaris in die belasting: die gemiddelde salaris per streek, toelaes, bonusse, dienstyd, belastingaftrekkings en die totale bedrag
In teenstelling met die algemene opvatting, is die salaris in die belastingkantoor nie so hoog soos wat dit vir baie gewone mense lyk nie. Dit is natuurlik in stryd met die mening dat dit gesog is om in die Federale Belastingdiens te werk. Belastingbeamptes, anders as ander staatsamptenare, se salarisse is lanklaas verhoog. Terselfdertyd is die aantal werknemers merkbaar verminder, wat ander mense se pligte onder die oorblywendes verdeel het. Aanvanklik het hulle belowe om te vergoed vir die toename in die belastinglas met bykomende betalings en toelaes. Dit het egter geblyk 'n illusie te wees
Ekonoom-salaris. Gemiddelde salaris van 'n ekonoom in Rusland
N Ekonoom se salaris bestaan uit baie komponente. Die salaris van nie-winsgewende werknemers hang af van die kategorieë en kategorieë. Die betaling vir die werk van ekonome wat in private ondernemings werk, wissel in die meeste gevalle na gelang van dienstyd en reputasie
Wit salaris. Amptelike en nie-amptelike salaris
Baie is bekend met so 'n konsep soos 'n wit salaris. Van swartes en gryses gehoor. Sommige van hierdie frases is nie bekend nie, maar hulle weet vir seker van die bestaan van salarisse "in koeverte". So 'n kleurverdeling van salarisse het ons lewens lank reeds ingekom. Daarom wil ek goed vertroud wees met sulke skemas om te verstaan wat en hoe dit werk
