Vervoerdienstemark: kenmerke, deelnemers, ontwikkeling, kompetisie

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Vervoerdiens is die direkte interaksie tussen die vervoerder (diensverskaffer) en die verbruiker, wat die kliënt, passasier of ander belanghebbende party is. Dit is ook die resultaat van die interne werk van die vervoerder om in die behoeftes (beide werklike en waargenome) van die verbruiker te voorsien.

Gevolglik word sulke aktiwiteit in die mark van vervoerdienste verteenwoordig. In die artikel sal ons sy definisie, eienskappe gee. Kom ons kyk na watter motorvervoerondernemings in so 'n mark verskyn, hoe hul mededingendheid beoordeel word, watter bemarkingsmetodes relevant is.

Definisie

Die mark van vervoerdienste is die gebied van vervoer van goedere en passasiers. Dit sluit ook instandhouding, herstel van voertuie, bykomende en ander dienste in wat direk of indirek met vervoer verband hou.

Kenmerke

Kenmerke van die vervoerdienstemark is soos volg:

• Die afwesigheid van 'n spesifieke ligging vir die verkoop en produksie van soortgelyke dienste in ruimte en tyd.
• Afhanklikheid van die vervoerdienstemark en die voorwaardes vir die verdere ontwikkeling daarvan van die stand van die kommersiële tipe markte. Die afname in produksievolumes, onderskeidelik, lei tot 'n afname in afleweringsvolumes – beide vrag, bagasie en passasiers.
• Volumes van vervoer is nie gelyk aan die volumes van produksie van materiële produkte nie, in die meeste gevalle oorskry dit selfs laasgenoemde. Waarmee hou dit verband? Dieselfde groepe vervaardigde produkte kan boonop verskeie kere hervervoer word - van die vervaardiger na groothandelpakhuise, van pakhuise na kleinhandelafsetpunte, van winkels na spesifieke klante.
• Die mark van vervoerdienste in Rusland en baie ander lande van die wêreld het staatsregulering nodig. Dit is as gevolg van die groot ekonomiese, strategiese en sosiale belangrikheid van vervoer.

Lede

In die struktuur van die vervoerdienstemark is die hoofdeelnemer 'n motorvervoermaatskappy. Die resultate van sy aktiwiteite word op hul beurt deur twee faktore bepaal:

• Eksterne omgewing.
• Interne omgewing.

Kom ons leer hulle in meer besonderhede ken.

Interne faktore

In die logistiek van vervoer is die rol van motorvervoerorganisasies belangrik. Die interne faktore wat hul aktiwiteite bepaal, is die volgende:

• Profesionalisme, opleiding, werkservaring van die personeel.
• Toestandvoertuie.
• Intraorganisatoriese bestuursmetodes en -funksies.
• Finansiële interne aktiwiteite.

Hierdie faktore is direk afhanklik van ATP. Die bestuur van die onderneming kan 'n sekere invloed op hulle uitoefen om die mees optimale toestande vir die funksionering en verdere ontwikkeling van die ATP te skep.

Eksterne faktore

Verskeie ATP's verskyn op die wêreldmark van vervoerdienste. Die eksterne faktore wat die aktiwiteite van hierdie ondernemings bepaal, word in twee subsisteme verdeel: die makro-omgewing en die onmiddellike omgewing van die organisasie. Wat is ingesluit?

Die makro-omgewing bestaan uit die volgende:

• Makro-ekonomie (meganismes vir die vorming en verdere verspreiding van ondernemingshulpbronne).
• Wetgewende raamwerk (dit stel beperkings op in die interaksie van ATP met passasiers, kliënte).
• Wetenskap.
• Politiek.
• Sosiale oriëntasie van die samelewing.

Die onmiddellike omgewing van die ATP word deur die volgende voorgestel:

• Kopers van vervoer en ander dienste.
• Vraag na sulke dienste.
• Produkverskaffers.
• Mededingers.
• Arbeidsmark.
• Kapitaalmarkte.
• Ouditfirmas.

Interne ATP-faktore is hoogs afhanklik van eksterne faktore. Laasgenoemde reguleer die interne aktiwiteite van ondernemings.

ATP-mededingendheid

Kom ons ontleed die kompetisievervoerdienstemark. Mededingendheid in hierdie konteks is die vermoë van sekere voorwerpe om hul mededingers in spesifieke omstandighede te oortref.

Wat die mededingendheid van vervoerdienste betref, staan dit uit vir drie faktore:

• Dienskostevlak.
• Die geh altevlak van hierdie dienste.
• Beeld van ondernemings.

Daarom, die kostevermindering, die verbetering van die kwaliteit van vervoer, die beeld van die ATP beïnvloed die toename in die mededingendheid van hierdie ondernemings direk.

Hoe om mededingendheid te verhoog?

Die ontwikkeling van die mark van vervoerdienste, onderskeidelik, word geassosieer met 'n toename in die mededingendheid van individuele ATP's. Kom ons kyk hoe dit in die praktyk bereik word.

Vermindering van die koste van aflewerings kan bereik word deur die volgende:

• Brandstofverbruik.
• Besparing van motoronderdele.
• Spaar op voertuigherstelwerk.
• Verbeter outomatiese werkverrigting.

Die verbetering van die kwaliteit van vervoer is soos volg:

• Maak aflewerings presies betyds. Terselfdertyd behoort die ATP ook bekommerd te wees oor die handhawing van die kwaliteit en kwantiteit van passasiers- en vragvervoer.
• Uitbreiding van die lys dienste wat deur die onderneming verskaf word - vervoer, aanstuur, ens.
• Bekendstelling van innoverende projekte vinniger as mededingers.

Op hierdie gebied word die kwaliteit van dienste uitgedruk deur hul prestasie in volle ooreenstemming met die skedule van voertuie, die vlak van gerief, gerief wat die vervoerder sy kliënte en passasiers kan bied. Byvoorbeeld, op die gebied van taxidienste is die tyd wat spandeer word om 'n passasier na die verlangde bestemming te vervoer belangrik.

ATP-beeld

In die internasionale mark van vervoerdienste speel die beeld van 'n vervoermaatskappy ook 'n belangrike rol. Wat dit is? Beeld is 'n idee oor die organisasie, sy stigters, eienaar, bestuurspan, wat in die samelewing gevorm word onder die invloed van subjektiewe en objektiewe faktore. Die konsep self is verdeel in eksterne en interne beeld.

Ekstern, onderskeidelik, sal bepaal word deur hoe die motorvervoermaatskappy in die samelewing, kliënte, beleggers, joernaliste, aandeelhouers, ensovoorts, waargeneem word. Die vorming daarvan word direk beïnvloed deur die kwaliteit van dienste wat deur die maatskappy verskaf word, die eerste indruk wat die kliënt kry wanneer hy sy dienste gebruik. Die rigting van die maatskappy se interaksies met beleggers, aandeelhouers, verskeie media speel ook 'n rol.

Die interne beeld van die ATP sal bepaal word deur die houding van werknemers, die bestuursektor teenoor hul maatskappy, die stelsel van diensverhoudings wat daarin bestaan, bevorderingsmetodes, werknemeraansporings en loopbaangeleenthede. Die hoofbepaler van die interne beeld van enige onderneming is die toewyding van sy werknemers aan die werk waarmee hulle besig is, entoesiasme vir werk, opregte, vriendelike houding teenoor die kliënte.

Ek moet sê dat die eksterne beeld van maatskappye baie vinniger en makliker verander as die interne een. Laasgenoemde is moeilik om reg te stel. Daarom is dit vir enige onderneming van groot waarde om 'n positiewe interne beeld te vorm en te handhaaf.

Mededingendheidassessering

Enige ATP moet die mededingende omgewing waarin dit funksioneer, deeglik bestudeer. Dit is nodig om beide die sterk- en swakpunte van jou eie mededingers uit te lig. Dit is wat dit moontlik sal maak om hul aktiwiteite wettig te onderdruk en hul invloed op die vervoerdienstemark te verswak.

Daar is 'n spesiale algoritme vir die beoordeling van mededingendheid:

1. Regverdiging van die gekose metode vir die beoordeling van die mededingendheid van 'n bepaalde diens.
2. Vorming van vereistes vir hierdie diens.
3. Die keuse van daardie parameters wat geskat kan word.
4. Berekening van enkele aanwysers wat die beoordeling van die mededingendheid van die diens vorm.
5. Berekening van mededingendheid-aanwysers volgens kategorie: koste, beeld, kwaliteit, ens.
6. Berekening van geïntegreerde aanwysers van mededingendheid.
7. Finale ontleding van die mededingendheid van 'n bepaalde diens.
8. Ontwikkel doeltreffende maatreëls om mededingendheid te verbeter.

Bemarking

Kenmerke van die vervoerdienstemark laat hul stempel op die gebruik van sekere bemarkingsareas in hierdie omgewing.

In hierdie konteks word bemarking as 'n omvattende stelsel vir die verkoop van dienste op die vlak van motorvervoerondernemings beskou. Haar hooforiëntasie is 'n meer volledigevoldoen aan die behoeftes van spesifieke kliënte, wat die wins van die ATP as gevolg hiervan verhoog.

Baie aandag word hier gegee aan die studie en ontleding van die vorming van vraag na dienste op die gebied van vervoerlogistiek. Vraag verwys na sekere behoeftes vir vervoer en verskaffing van bykomende dienste.

Die volgende kenmerke van vraag in hierdie mark word in ag geneem:

• Die ongelykheid van die voorkoms daarvan in ruimte en tyd.
• Die sekondêre aard van die vraag na hierdie soort diens.

Die vorming van aanvraag in hierdie geval sluit die volgende aktiwiteite in:

• Verskaf diens van hoë geh alte.
• Toepassing van buigsame tariefbeleid.
• Venting van pakhuise vir tussenopberging van vervoerde goedere.
• Verskaffing van bykomende dienste.
• Toepassing van outomatiese bestellingverwerking.
• Reklameveldtogte, promosie op sosiale media, ens.

Aanbod in hierdie konteks is die volume vervoerwerk, die aantal dienste wat op 'n spesifieke tydstip op die mark te koop aangebied word. Soos vraag, is dit 'n waarde wat beide in waarde en in soort verteenwoordig kan word.

Bemarkingsaktiwiteite

Vir die implementering van verskeie soorte bemarkingsprojekte en -geleenthede, stig groot en mediumgrootte ATP's spesiale afdelings en departemente. In klein besighede kom hierdie geleentheid selde voor. Daarom word bemarkingsfunksies hier onder alle werknemers van die maatskappy versprei.

In elk geval, werknemers probeer nakomdie volgende bemarkingskenmerke:

• Kliëntontleding.
• Bestudering van mededingers in die vervoerdienstemarkte.
• Analise van eie vermoëns, mededingendheid in die mark.
• geteikende verkenning van ontluikende markte vir soortgelyke dienste.
• Beplan om jou eie reeks werke en dienste uit te brei.
• Spoor huidige, werklike markveranderinge na.
• Ontwikkeling van kommersiële afleweringsvoorwaardes en vervoer.
• Onderhandeling, sluiting van kontrakte met kliënte.
• Ontwerp verskeie kommersiële oplossings.

Die mark van vervoerdienste het sy eie kenmerke. Maar hier is daar algemene wettige mededinging en standaardbemarkingsbesluite word geneem. Maar daar is ook spesifieke maatreëls om die mededingendheid van ATP te verhoog.