Motor-stuurman: posbeskrywings en verantwoordelikhede

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Die behoefte aan 'n stuurman het verskyn ten tyde van die skepping van die eerste skip. 'N Bietjie later is die binnebrandenjin uitgevind en in die ontwerp van die skip ingestel, sodat die stuurman die pligte van 'n oppasser begin uitvoer. En om die pos al die hooffunksies te laat weerspieël, het die beroep bekend geword as 'n oppasser-stuurman.

Onmiddellike verantwoordelikhede

By die werk moet die oppasser-stuurman aan 'n aantal take voldoen:

1. 'n spesialis moet hoofsaaklik die tegniek bemeester om 'n vaartuig in alle weerstoestande te bestuur, onmiddellik die bevele van 'n hoër bestuur volg.
2. Moet die ontwerp van absoluut alle skeepsenjins, verwante meganismes, werkingskenmerke en instandhoudingsreëls ken.
3. In ooreenstemming met die posbeskrywing moet die oppasser-stuurman deelneem aan die herstel van skepe en hul diensbaarheid monitor.
4. Moet inligting hê oor die ligging van die pyplyn op die skip, waarvoor die kleppe en kleppe bedoel is, hoe die anker werkskeepsmeermeganisme en -metodes.
5. Moet 'n boot kan bestuur, in die praktyk leer hoe om drenkelinge te red en noodhulp aan slagoffers te verskaf.
6. Moet die posbeskrywings van 'n skeepsmatroos bemeester, die vermoë om seeknope te brei en verfwerk te verrig.
7. In staat wees om die lesings van alle instrumente aan boord te lees en te verstaan.

Tipiese posbeskrywing vir 'n oppasser-stuurman

Burgers wat die ouderdom van 18 bereik het en 'n mediese eksamen vir voldoening aan die pos geslaag het, sowel as diegene wat teoretiese en praktiese opleiding in gespesialiseerde onderwysinrigtings ondergaan het, word vir werk aanvaar.

Om 'n sertifikaat te hê vir die reg om as 'n oppasser-stuurman te werk, word aanvaar en afgedank deur die onmiddellike toesighouer in ooreenstemming met die huidige wetgewing van die Russiese Federasie.

In ooreenstemming met die Handves van die organisasie is alle regte, verpligtinge en voordele ten volle van toepassing op die werknemer.

Eienskappe van 'n potensiële aansoeker

Motorbestuurder-stuurman moet hoë dissipline hê om akkuraat en in 'n kort tyd die bevele van hoër bestuur uit te voer. Dit is baie belangrik om ruimtelike denke te hê, wat nodig is vir oriëntasie in ruimte op die water. Boonop moet hy die plekke onthou waar hy al was.

In staat wees om die omliggende gebied te monitor om betyds bedreigings te identifiseer wat die vrye deurgang belemmerskip. Visie moet nie verminder word in slegte weerstoestande nie - reën, mis, donkerte. Met behulp van 'n uitstekende oog sal die stuurman onmiddellik en korrek die presiese afstand van die vaartuig na die opkomende terrein bepaal.

Uitstekende gehoor sal nuttig wees vir die oppasser om die korrekte werking van die skip se enjin deur kenmerkende klanke te identifiseer, en sal help om sy wanfunksie betyds uit te skakel.

Moet 'n goeie vestibulêre apparaat hê, beide op en onder water kan swem, en nie geneig wees tot seesiekte nie. En om die nodige werk op die skip te verrig, sal die aanvanklike vaardighede van 'n slotmaker en 'n sekere fisiese krag verg.

Lang skofte is slegs vir geduldige en geharde mense, en 'n permanente span moet net vriendelike emosies, afwesigheid van konflikte en wedersydse bystand aan ander ontlok.

Regte en verpligtinge van die beroep

Die posbeskrywing van 'n stuurman-werktuigkundige word beheer deur die Handves van die maatskappy waarin die werknemer dien. Dit het ook sy regte en basiese pligte uitgespel. Maar dit is die moeite werd om te onthou dat die leier 'n taak kan opstel wat nie daar voorgeskryf is nie, maar dit gee nie die reg om nie die bevel van die owerhede te volg nie.

Vereiste onderwys

Om by die vakature van 'n stuurman-werktuigkundige op 'n skip te pas, moet jy 'n gespesialiseerde opleiding in 'n sekondêre gespesialiseerde instelling in enige van die volgende gebiede bemeester:

• sailor;
• werktuigkundige-ingenieur;
• skeepsbou- en watervervoertegnologie;
• skeepswerktuigkundige;
• navigator of skeepswerktuigkundige se assistent.

Al hierdie areas laat jou toe om die nodige kennis en vaardighede op te doen om met skeepsenjins te werk en watervervoer te bestuur.

Vaardigheidsvlakke

Daar is twee vlakke van 'n spesialis in die spesialiteit - dit is 5 en 6. Die pligte van 'n stuurman-werktuigkundige beïnvloed egter nie die vlak van take wat uitgevoer word nie. Die verskil lê slegs in die krag van die skip se enjin, wat die stuurman gemagtig is om te beheer.

Dus, byvoorbeeld, 'n werker van die vyfde kategorie kan 'n vaartuig met 'n enjinkrag van tot 850 kW bestuur, die sesde het nie so 'n beperking nie.

moontlike loopbaangroei

Opgevoede spesialiste sal in enige vloot en op enige skip kan werk. Met verloop van tyd, nadat jy die nodige ondervinding opgedoen het en die nodige opleiding geslaag het, is dit heel moontlik om veilig die kaptein van 'n skip te word.

Hoeveel verdien 'n spesialis

Die salarisvlak van 'n stuurman-werktuigkundige hang af van die woongebied van die werknemer en die krag van die enjin van die vaartuig wat hy beheer. In die verste uithoeke van die land is die salaris van so 'n spesialis 6,5–15 duisend roebels.

Diegene wat in die sentrale streek woon, sal 25-30 duisend roebels per maand kan verdien.

Soos jy kan sien, nie baie nie. Maar moenie vergeet dat die maatskappy gedurende die skofperiode werknemers ten volle voorsien van uniforms en nodige kos nie. Daarbenewens is daar alle sosiale waarborge, betaalde verlof en prestasiebonusse.werk.

Voor- en nadele van die beroep

Die voordele van die posisie van 'n stuurman-werktuigkundige sluit in:

• die beroep is nogal in aanvraag en relevant by die arbeidsbeurs;
• loopbaangeleentheid om kaptein te verskeep;
• volledige sosiale pakket van die organisasie.

Nadele sluit in:

• lae lone;
• verpligte teenwoordigheid van 'n toepaslike onderwyssertifikaat;
• werkskedule – skof.

Daar is 'n kontingent van mense wat daarvan hou om die uitgestrekte van die see te surf, hulle wil die ware moedige seevriendskap ken, om verre lande te sien, om enige uithoek van die wêreld te besoek. Dit lyk alles so romanties dat nie net mans nie, maar ook meisies in die vloot gaan diens doen. Vir 'n ware spesialis in hierdie pos is dit egter hoofsaaklik harde werk. In alle weerstoestande en omstandighede is skepe ontwerp om vrag en passasiers te vervoer. Ook, met die hulp van regstappe, word vis gevang en die uitgestrekte van die Wêreldoseaan verken.

Op klein sleepbote neem die verantwoordelikheidsvlak van die stuurman-werktuigkundige baie keer toe, want die skip word bestuur sonder waardevolle instruksies van die kaptein, en die spesialis aan die stuur plaas alle verantwoordelikheid op homself. Daarom moet jy hier veral versigtig wees, 'n wanfunksie in die enjin deur die aard van die klank kan identifiseer, die instrumente duidelik navigeer en vinnig belangrike besluite in gevaar kan neem.