Derrick-kraan: beskrywing, kenmerke, toepassing, foto

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Derrick-kraan is een van die soorte toerusting wat gebruik word om optel- en vervoeroperasies uit te voer. Die hyskraan self is 'n konstruksie-masboom-eenheid. Dikwels word dit in klipgroewe gebruik.

Algemene ontwerpbeskrywing

Benewens dat dit in klipgroewe gebruik word, word dit aktief gebruik in industriële konstruksie, sowel as in sommige ander nywerhede. Byvoorbeeld, sedert die tweede helfte van die 19de eeu word boorkrane in die mynbedryf gebruik. Die belangrikste strukturele elemente van die toestel sluit die volgende dele in: maste, wat gemaak word in die vorm van groot metaalstrukture, valbome, stutte. Benewens hulle is daar ook onderdele soos 'n draaitafel en 'n vragoptelmeganisme. Laasgenoemde bestaan gewoonlik uit dele soos 'n een- of tweedrom-lier, sowel as 'n tou. Benewens die gelyste elemente, is daar nog verskeie wat jou toelaat om vrag te vang en ander aksies uit te voer.

tipes krane

As ons die ontwerp in meer besonderhede oorweeg, is dit die moeite werd om te let op die teenwoordigheid van twee verskillende tipes boor-krane.

Die eerste tipe word kabelstawe genoem. Die boom van so 'n hyskraan is in 'n mas gemonteer, geïnstalleer met kabelstutte, dit kan 240 grade draai. Minder dikwels, maar daar is steeds ontwerpe wanneer die hyskraan 360 grade kan draai. Daarbenewens is dit ook in staat om met 30-75 grade na die horison te kantel.

Die tweede tipe boorkraanvoël is die hardebeen een. In hierdie geval word die balk in die mas geïnstalleer, maar met behulp van stewige stutte. Die rotasiehoeke, sowel as die hellingshoeke, het egter onveranderd gebly en kan binne dieselfde perke as kabelstakers geroteer word. Wat die lengte van die balk van hierdie ontwerp betref, is dit van 20 tot 40 meter, en die hoogte van die mas is 14-20 meter.

Wat die gebruik van sulke toestelle in frontsteengroewe betref, word dit daar bedryf volgens 'n nie-vervoerskema met bolaai, sowel as om die rotsmassa na die kant van die steengroef of na die oorliggende horison te verskuif.. Daar is sekere reëls vir die installering van sulke boorkrane, wat die installasieterrein reguleer. As meer as een toestel in 'n steengroef benodig word, moet die tweede buite die werk van die eerste geïnstalleer word en omgekeerd. Met ander woorde, hulle moet nie met mekaar inmeng nie. Die hefvermoë van 'n standaard boorkraan, waarvan die foto aangebied word, wissel van 15 tot 30 ton. Die werkspasie wat een so 'n hyskraan kan bedien, is van 210 tot 840 m2. Hier is dit ook die moeite werd om aandag te gee aan die aksieradius van die hyskraan teen die hellingshoek. As die hoek 30 grade is, sal die radius van 18 tot 36 meter wees. As die hoek 75 grade is, dan is die radiuskrimp tot 6-11 meter.

Ontskeiende kenmerke

Aangesien 'n boorkraan hoofsaaklik 'n hanteringstoerusting is, behoort dit sy eie voordele te hê wat dit van soortgelyke toestelle sal onderskei. Die eerste en baie belangrike voordeel is die vermindering van die koste van uitgrawing, laai en vervoer met ongeveer 1,5-2 keer. Die tweede belangrike voordeel is die vermoë om uitgrawing en laai te meganiseer, asook die vervoer van rotsmassa met slegs een soort toerusting. Die laaste is die skep van gunstige geleenthede vir die intensivering van die verdieping van steengroewe.

UMK-2M

Aangesien daar 'n wye verskeidenheid modelle van hierdie tipe toerusting is, is dit die moeite werd om sommige van die gewilde te oorweeg. Een hiervan was die UMK-2M boorkraan. Die drakrag van die masjien is 25 ton. Dit is 'n spesiale hyskraan, wat ontwerp is vir skarniersamestelling van staal-bobou van enkelspoor-spoorwegbrûe. Tydens installasiewerk word so 'n hyskraan gewoonlik op die boonste koorde van kappe geïnstalleer. Die struktuur van hierdie toestel bevat 'n horisontale raam en 4 stutte, sowel as 'n mas, twee voorste stutte en twee buigsame ouens. Die beskryfde toerusting het ook 'n basis, wat permanent is en 11 meter beslaan. 'n Kenmerkende kenmerk is dat dit moontlik is om die spoormeter van die hyskraan te verander na gelang van die afstand tussen die hoofkappe. Die omvang van veranderinge is binne 5, 8-8 meter. Gerieflik genoeg,dat dit moontlik is om so 'n hyskraan langs vooraf geïnstalleerde spesiale relings te vervoer. In hierdie geval kan jy beide die as van die boonste koorde van die kappe en die spore waarlangs die spoorwaens rol gebruik om te beweeg.

DK-25/40

Derrick-kraan 25/40 het 'n baie hoër hysvermoë as UMK-2M. Sy maksimum gewig is 40 ton. Wat die hoofdoel daarvan betref, kan dit ook gebruik word vir die konstruksie van staalbobou van spoorweë. Dit is egter nie al nie, en dit word bedryf in gevalle waar dit nodig is om staalversterkte beton bobou toe te rus en nie net vir spoorweë nie, maar ook vir padvervoer.

Wat sy ontwerp betref, het die hyskraan 'n horisontale raam met vier pote en drie stutte. Daar is 'n klein maar belangrike kenmerkende kenmerk in die ontwerp. Die agterste stut is buigsaam en kan net trekbelastings weerstaan. As gevolg van die teenwoordigheid van hierdie buigsame stut, is dit moontlik om die eie gewig van die struktuur ietwat te verminder, en dit was ook moontlik om 'n selfmonterende struktuur te skep. Om goeie stabiliteit van die hele platform in hierdie posisie te verseker, word die voorste hellings teen 'n sekere hoek gestel. Daar kan bygevoeg word dat die lengte van die basis, sowel as die spoorwydte van die DK-25/40 dieselfde is as dié van die UMK-2M, dit wil sê die lengte is 11 meter, en die baan wissel van 5,8 tot 8 meter.

MDK-63

Nog 'n kraan daaiverwys na stewige beenstrukture - dit is 'n boorkraan MDK-63-1100. Die toerusting is driewielfiets met twee stutte. 'n Kenmerkende kenmerk is dat die hoek tussen die stutte presies 90 grade is. Nog 'n interessante feit is dat die mas van hierdie tipe hyskraan vas is. In die boonste nodus is dit styf vasgemaak met stutte, en in die onderste nodus met stutte. Maar wat die spoorwydte betref, presteer die MDK-63 duidelik beter as die twee vorige hyskrane, aangesien die reikafstand van 6 tot 14 meter is. Jy kan dit verander met behulp van inprop-elemente wat op spesiale plekke geïnstalleer is wat die lengte van die stutte verander. Die spoorwydte en basis van die toestel word gestel op grond van die voorwaardes vir die plasing van die hyskraan op die terrein wat gemonteer moet word.

Pootpoothane

Al die bogenoemde toestelle het aan stewige beenstrukture behoort. Daar is verskeie algemene faktore wat hulle in een groep verenig. Eerstens is dit een van die hooftipes materiaalhanteringstoerusting wat in die bou van brûe gebruik word. Tweedens hang die omvang van elke model direk af van die eienskappe van die vrag-eienskappe. In hierdie geval bedoel ons die vragvermoë wat die struktuur by die volle bereik van die balk kan handhaaf. Daarbenewens het alle hyskrane van hierdie tipe nog een kenmerk, wat in die relatief lae dooie gewig van die hele struktuur lê.

Gevolgtrekking

Op grond van die voorafgaande kan ons tot die gevolgtrekking kom dat boorkrane nogal wyd gebruik word as gevolg van huleienskappe. Daarbenewens is hulle in staat om 'n redelike wye reeks take uit te voer, en 'n wye verskeidenheid modelle laat jou toe om toerusting so akkuraat as moontlik te kies om die take uit te voer.

<div <div class="