Distriksstasie. Aparte punt wat ontwerp is om transito-vrag- en passasierstreine te hanteer

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Ondanks tegnologiese vooruitgang is die spoorlyn al vir baie jare die gewildste passasiers- en vragvervoer in Rusland. Dit gaan nie net oor die gerief om mense af te lewer, goedere te vervoer of die stabiliteit van Russiese Spoorweë nie, maar deels ook oor die spesiale romantiek van spoorweë: pragtige landskappe buite die venster, ritmiese gekletter van wiele, dorpies en stede wat wegdryf in die verte, asook talle stasies.

Of dit passasiers-, tegniese deursneestasies of enige ander is - elkeen van hulle is vol lewe op sy eie manier: inligtings- en waarskuwingsaankondigings van omroepers oor beweging en rangeeraksies by die stasie eggo in die ruimte; Verantwoordelike spoorwegwerkers in oranje baadjies is besig om die wielstelle van waens te tik en die treine versigtig voor te berei vir veilige beweging.

Afsonderlike items

Die voorwaardelike skeiding van die hele roete in aparte punte help om die beweging van treine te organiseer:

• stasies;
• verby-punte;
• padritte;
• reisplasings;
• outo-blokkeer verkeersligte (kontrolepunte);
• blokgedeeltes van outomatiese reaksie van lokomotieftoerusting (onafhanklike manier om rollende materiaal aan te dui).

Alle afsonderlike punte, insluitend passasiersstoppe en hulpposte, se nommers en name is aan die regter- en linkerkant van die fasades van geboue geplaas, sowel as op die rande van die instapplatforms, wat sigbaar is wanneer jy bestuur van enige rigting.

Spoorwegstop

Bedryf van spoorwegstasies is 'n belangrike komponent in die organisering van die werk van die hele spoorwegvervoerbedryf.

Elke stasie behoort aan een van die tipes aparte punte en het 'n sekere baanontwikkeling. Die fasiliteite wat by die stasies beskikbaar is, maak voorsiening vir verskeie spoorwegmanipulasies:

• stuur, ontvang, inhaal, kruis treine;
• aflewering en aanvaarding van bagasie, verskeie soorte vrag of vragbagasie;
• dienslewering vir spoorwegpassasiers;
• aksies van maneuverspanne vir herorganisasie en instandhouding van treine (met die ontwikkeling van die spoorapparaat).

Enige spoorwegstasie impliseer die teenwoordigheid van verpligte elemente en sluit in:

1. Baanfasiliteite, bestaande uit spore en baanparke(ontvang-vertrek, sorteerpark en ander), verbind deur oordragpyle. Alle paaie en pyle het 'n verpligte nommering. Nuttige gedeeltes van die spore word deur verkeersligte of grenspale beperk. Dooie punte is toegerus met spesiale stopplekke en word vir amptelike doeleindes gebruik, insluitend die lê van spoorwegtoerusting.
2. Vraagfasiliteite met toerusting vir laai- en aflaaibedrywighede: spesiale gedeeltes van spore, pakhuise, terminale, sorteerpunte en ander.
3. Gesentraliseerde en seintoerusting: beheerstelsels vir pyle, verkeersligte, sowel as bultoutomatisering - GAC (vir werk aan sortering van bulte).

Klassifikasie van spoorwegstasies

Afhangende van die doel en funksionaliteit, word die stasies in kategorieë verdeel:

1. Passasiersstasies bedien mense. Hulle is in redelike groot nedersettings gebou en bedryf die beweging van passasierstreine, bedrywighede met kaartjies, pos, bagasie.
2. Vraagstasies - bedryf vragwaens, kommersiële en algemene vrag, verwerk inkomende treine en vorm retoertreine. Spoorlyne van nywerheidsondernemings word soms aan sulke stasies gekoppel.
3. . Sylyne en verbygaande gedeeltes behoort aan hierdie tipe stasie.
4. Tegniese stoppunte van die spoorweg sluit opstelling-, voorhawe- en gebiedstasies in. Hulle is nie oorheersend nie en voer werk- en ingenieursmanipulasies met motors, treine, treine uit om veilige vervoer te organiseer.

Hoeveel afsonderlike punte op Russiese Spoorweë

Daar is 'n groot aantal afsonderlike punte in die spoorwegnetwerk van die Russiese Federasie. Met inagneming van die variëteite van stasies, is hul kwantitatiewe samestelling soos volg:

• sortering – 95;
• vragmotors – 680;
• passasier – 57;
• -gebied - 350;
• tussenstasies, sypaadjies en verbygaande gedeeltes van die baan - 4404.

Distriksstasie

Volgens statistieke is daar baie distrikstasies onder alle Russiese spoorwegstasies. Hulle behoort aan stasies van die eerste en tweede klasse, wat beteken dat hulle 'n mate van prioriteit het in terme van begrotingsfinansiering en die bepaling van lone, afhangende van die kompleksiteit van die bedrywighede wat by die stasie uitgevoer word en die hoeveelheid werk wat uitgevoer word. Die hoofdoel van die distrikstasie is om alle soorte transito-treine te hanteer, sypaadjies in stand te hou en wyk-, uitvoer- en versameltreine te herorganiseer (sorteer) deur rangeeroperasies.

Die afstand van een so stasie na 'n ander is van een en 'n half tot drie honderd kilometer. Hierdie afstand is te wyte aan die behoefte om lokomotiewe en spanne wat hulle bedien na vyf uur se reis te vervang.

Soos enigeaan die ander kant impliseer die kenmerk van 'n plaaslike stasie 'n beskrywing van sy kenmerke en die teenwoordigheid van spesiale fasiliteite. Stasies van hierdie soort sluit tipies in:

• twee of drie parke spore vir die ontvangs en stuur van treine;
• spesiale toerustingstasie vir die diens van lokomotiewe (PTOL);
• motoronderhoudspunt (PTO);
• motordepots;

• lokomotiefdepot: hoof- of sirkulerende;
• kommoditeitskantore;
• stasie-tegnologiesentrums (STC's).

Organisasie van werk by die stasie

Die tegnologiese proses van die distrikstasie behels werk met goedere- en passasierstreine. Hantering van goederetreinwaens word langs die ketting uitgevoer: tegniese inspeksie - kommersiële inspeksie - ontkoppelde herstel. Die voorafvervaardigde en distrikstreine wat by die stasie ontbind moet word, is eers op die uitlaatspoor, dan in die rangeerwerf ontbind. Met aansienlike volumes word 'n glybaan gebruik om die treine te ontbind. Vir aflaai word die waens na die sypaadjies en die laairuim gestuur.

Passassierstreine wat by die stasie stop, klim op die spore wat vir hulle bedoel is: hoof- en ontvang-vertrek. Die tegnologiese ketting vir die verwerking van passasiersmotors is soos volg: af- en uitstap van mense - pos- en bagasie-op- en aflaaibedrywighede - tegniese inspeksie van motors - ontkoppelde herstelwerk. Alle werk wat by die stasie verrig word, word onder toesig van die hoof verantwoordelike persoon - die stasiediensbeampte. Hy koördineer ook die werk van die instandhoudingspersoneel.

Danksy die goed gekoördineerde optrede van werknemers van plaaslike stasies wat transito-treine bedien, en die stabiele werking van alle skakels van die Russiese Spoorweë, is hierdie tipe vervoer steeds die veiligste en mees in aanvraag.

Gaan met vrymoedigheid op die pad. Goeie reis!