2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
MiG-31BM is vandag een van die veelsydigste vegter-onderskeppers in die wêreld. In die internasionale kodifikasie is die supersoniese vliegtuig Foxhound genoem, wat "jakkalshond" beteken. Dit is veilig om te sê dat die MiG-31 in alle opsigte die beste is. Dit is ontwerp om die vyand op uiterste hoogtes onder enige toestande op te spoor en te vernietig.
Geskiedenis van voorkoms
Die MiG-31BM-projek het eers in die vroeë 1970's goedkeuring gekry. Voor dit, vir 'n paar jaar, was die beste militêre ingenieurs van die Sowjetunie onder leiding van A. Chumachenko besig met die skepping van die MiG-31-aanvalvegter. Sedert 1975 is die projek gelei deur K. Vasilchenko. Op sy skouers het nie net die ontwikkeling van die konsep van 'n supersoniese vliegtuig gelê nie, maar ook die toetsing daarvan.
Aanvanklik kon die MiG-31BM vegter-onderskepper teikens gedurende daglig ure tref. Geleidelik het navigasietoerusting verbeter. In die lente van 1976 is besluit om nuwe elektroniese opsporingstoerusting in die vliegtuig se sagtewarepakket in te voer. Danksy dit het die vegvermoëns van die vegter ook uitgebrei. Ja, aanaan boord was 'n radar met 'n gefaseerde antenna.
Die vliegtuig is volgens die "tandem"-skema gebou, dit wil sê die bemanning moes net twee mense akkommodeer. Die vlieënier is die funksies van loodsing toegewys, en die navigator - die verwerking van operasionele data. Die eerste suksesvolle toetse van die vliegtuig het aan die einde van 1978 plaasgevind, en 'n jaar en 'n half later is die projek voltooi deur 'n dekreet van die USSR-regering.
Kenmerkende verskille van die reeks
MiG-31BM het 'n aantal belangrike onderskeidende kenmerke van die oorspronklike MiG-31. Eerstens gaan dit oor die radarkompleks aan boord. Danksy hierdie toerusting is die bemanning in staat om tot 24 teikens binne 'n kwessie van sekondes op te spoor. Boonop kan 'n derde van hulle op 'n slag aangeval word. Die MiG-31BM het ook tegniese kenmerke rakende die anti-radarbeskermingstelsel. Dit bevat vuurpyllanseerders soos Kh-25MPU, Kh-29T, Kh-31P en ander. Boonop kan die opgegradeerde laserleidingstelsel by die kenmerkende kenmerke van die reeks ingesluit word.
Vir die gemak van die bemanning is 'n spesiale uitleg van die kajuite ontwikkel. Nou het die vlieënier die geleentheid om data oor taktiese opleiding betyds te ontvang. Voorheen kon die bevelvoerder nie weet wat sy navigator doen nie. Om die situasie te monitor, is die kajuit toegerus met 'n multifunksionele aanwyser met 'n diagonaal van 10 duim. Die navigator kon op sy beurt radarinligting op die skerm vertoon.
Fighter-ontwerp
Die 31BM-vliegraammodel is op die basis van die MiG-25 ontwikkel. By die ontwerpspesiale aandag is gegee aan die romp, wat 25% meer hefvrag as vorige weergawes kan dra. Die dop bestaan uit 50% staal, 33% hoësterkte-aluminiumlegering en 13% titanium. Die vuurpyllanser is half vas in die liggaam. Die MiG-31BM-vliegtuig het enjinspesifikasies soortgelyk aan dié van die Tu-134-prototipes. Ons praat van die D-30F6-enjin, wat in 1979 ontwikkel is. Dit is kragtige modulêre enjins met 'n mondstuk en 'n naverbrander. Wanneer 'n vegter gelanseer word, word die "vuurspoor"-metode gebruik. Vibro-verbranding word outomaties deur die gekombineerde versamelaar uitgeskakel. Die enjins self is gemaak van titanium, yster en nikkel.
Radarkenmerke
MiG-31BM is 'n nuwe generasie multifunksionele vegter. Sy grootste voordeel bo die vyand is die universele radar, wat twee gemoderniseerde stelsels gelyktydig insluit.
Die eerste een is "Barrier" genoem. Dit is in 1981 in gebruik geneem. Die stelsel is in staat om 'n grondteiken met 'n foutwaarskynlikheid van 0,5% op 'n afstand van tot 200 km op te spoor. Die sigbereik in die lug is 35 km. "Barrier" maak dit moontlik om gelyktydig 8 kanale aan te val. Die vegter is in staat om teikens in die "dooie lus"-modus te tref.
Bykomende radar "Zaslon-M" het in 2008 in diens geneem. Dit maak dit moontlik om vlieënde teikens tot 320 km op te spoor en tot 290 km te verslaan. Op die oomblik het geen vegter in die wêreld sulke eienskappe nie. Boonop is die 8TP-hitterigtingwyser in Zaslon-M ingebou,in staat om lewendige teikens tot 56 km te identifiseer, selfs in moeilike klimaatstoestande.
Die stel bevat ook 'n digitale stoorbeskermingstelsel van die MiG-31.
Beskrywing: prestasie-eienskappe
Die lengte van die 31BM-weergawe van die vegter is 21,6 m met 'n vlerkspan van 13,5 m. Die massa van die supersoniese voertuig is 21,8 ton. Die maksimum gewig met 'n vol vrag is tot 47 ton. Die totale volume van die tenks is 17 000 liter brandstof.
Die totale stootkrag van die enjins in die naverbrander is 31 000 kgf. Terselfdertyd is die maksimum bedryfsoorladingsdrempel 5G. Geen wonder dat die MiG-31BM as die mees "geharde" vegter in die wêreld beskou word nie.
Die tegniese kenmerke van die boordtoerusting laat die supersoniese onderskepper toe om die spoedversperring van 3000 km/h te bereik. In hierdie geval is kruisversnelling 2500 km / h. Sonder om brandstof te vul, is die vegter in staat om oor 'n afstand van tot 3 000 km te vlieg. Hoogte plafon - 20,5 km. Die gemiddelde vlugduur sonder hervulling is 3,3 uur.
Wapenkenmerke
Die MiG-31BM is toegerus met 'n 23mm GSH-6-23M veelronde geweer, sowel as R-33, R-40T, R-60 en R-60M geleide missiele. Dit is die moeite werd om te let op die vuurtempo van die GSh-6-23M. Dit is tot 10 000 rondtes per minuut.
Missielstelsels is op 6 hangertjies geleë. Plus nog twee punte vir PTB. Vering is eweredig op die romp en vlerke vasgemaak. Perkussie-installasies sluit 4 langafstand- en mediumafstandmissiele in. Opgradeerde modelle hetR-77 UR-stelsel met 4 projektiele.
Die vegter se bewapening stel die bemanning in staat om teikens met hoë akkuraatheid te tref, beide op die grond en in die lug. Die bombardement word deur middel van lasernavigasie uitgevoer. Die maksimum massa van die totale gevegslas is 9 ton.
Versoekte wysigings
Sedert die implementering van die MiG-31-projek is 'n groot aantal verskillende vliegtuigvariasies gebore. Die gewildste van hulle was die MiG-31BM. Hierdie multifunksionele supersoniese onderskepper is in staat om nie net teikens op lang afstande aan te val nie, maar ook verkenning uit te voer danksy die geïntegreerde volgende-generasie radar. 'n Vereenvoudigde analoog van die weergawe is die MiG-31B.
Modelle van die letters "D" en "I" is ontwerp om klein satellietvoertuie te lanseer. MiG-31LL is 'n luglaboratorium. Die 31M-vegvliegtuig het verbeterde bewapening en word dikwels as 'n bomwerper gebruik. Modelle "FE" en "E" is uitvoeropsies.
Toepassing van 'n vegter
Vliegtuie van die MiG-31-generasie is ontwerp om die verouderde weergawes van die Tu-128 en Su-15 te vervang. In die herfs van 1984 het die vegters by die plek van die USSR-lugmag op Sakhalin-eiland aangekom. Na 10 jaar was ongeveer driehonderd onderskeppers op die balansstaat van Rusland. Dit was hierdie gevleuelde voertuie wat die lug tydens die tweede Tsjetsjeense oorlog beheer het.
In 2014 het die land se regering besluit om al die MiG-31's wat in diens is, te moderniseer. Daar word verwag dat alle verouderde modelle van die reeks oor 5-6 jaar opgegradeer sal wordMiG-31BM.
Vagters word vandag in verkenning gebruik.
Gebaseerd en uitgevoer
Die tegniese eienskappe van die MiG-31BM is letterlik verstommend. Daarom is hierdie vegters so in aanvraag in ander lande. Die meeste van die toestelle is egter op die plek van die Russiese Lugmag geleë.
Op die oomblik is die 31BM-model op 6 militêre vliegvelde gebaseer. Die meeste van hulle is geleë in Yelizovo - ongeveer 30 eenhede. Volgende is die Khotilovo-basisse (24 eenhede) en Sentrale Hoek (14 eenhede).
Kazakhstan is die voorste land in terme van instandhouding van uitvoer-MiG-31's. Daar is 33 vegvliegtuie by die Karaganda-vliegveld as deel van die 610ste basis.
Aanbeveel:
Die beste deposito in die beste bank in Moskou
Finansiers wat 'n ernstige benadering tot ekonomiese strategieë het, word gelei deur die reël: geld kan vermeerder wanneer dit werk
Eienskappe van die Su-35. Su-35 vliegtuig: spesifikasies, foto van die vegter. Vergelykende kenmerke van die Su-35 en F-22
In 2003 het die Sukhoi-ontwerpburo met die tweede in lyn-modernisering van die Su-27-vegvliegtuig begin om die Su-35-vliegtuig te skep. Die eienskappe wat in die proses van modernisering behaal word, maak dit moontlik om dit 'n 4++ generasie vegvliegtuig te noem, wat beteken dat sy vermoëns so na as moontlik aan die PAK FA vyfde generasie vliegtuie is
Die beste werk in die wêreld: top 10 beste beroepe, werksverantwoordelikhede, werksomstandighede, materiële en morele plesier van werk
Iewers tussen jou droomwerk en jou werklike werk is daar van die beste poste ter wêreld. In watter posisies is gelukkige mense? Alhoewel sommige van die coolste loopbane ook een van die skaarsste poste ter wêreld is, is daar baie droomposte beskikbaar om voor aansoek te doen en 'n onderhoud te voer. Wat is die beste werk in die wêreld – die hoogste betaalde of die een wat vir die siel is?
MiG-35. Militêre vegters. Eienskappe van die MiG-35
Die binnelandse militêre-industriële kompleks het die afgelope paar jaar amper 'n hergeboorte beleef. Nuwe modelle van wapens word ontwikkel, en oues word aktief gemoderniseer. Dit is veral opvallend in die geval van lugvaart
Wat is die befondsde en versekeringsdeel van die pensioen? Die termyn vir die oordrag van die befondsde deel van die pensioen. Watter deel van die pensioen is versekering en watter word befonds
In Rusland is die pensioenhervorming al vir 'n lang tyd in werking, 'n bietjie meer as 'n dekade. Ten spyte hiervan kan baie werkende burgers steeds nie verstaan wat die befondsde en versekeringsdeel van 'n pensioen is nie, en, gevolglik, watter hoeveelheid sekuriteit op hulle wag op ouderdom nie. Om hierdie probleem te verstaan, moet u die inligting wat in die artikel aangebied word, lees
