ZRK "Krug": foto, gevegsgebruik

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

In die 1950's van die vorige eeu het die verdedigingskompleks van die USSR, om die land se lugruim teen 'n moontlike vyand te beskerm, stilstaande lugafweertoerusting ontwikkel en aktief in die troepe ingebring.

Maar die vinnig verbeterde vliegtuigtegnologie het die skepping van mobiele lugverdedigingstelsels vereis om grondmagte direk teen lugaanvalle te dek. Dit het die militêre kompleks van die Sowjetunie genoop om mobiele lugafweermissielstelsels te begin ontwikkel, wat gelei het tot die Krug-lugverdedigingstelsel, wat in 1965 in gebruik geneem is.

Vereistes vir die Krug-lugafweermissielstelsel

Die ontwikkeling van 'n mobiele lugafweerraketstelsel vir die behoeftes van die lugverdediging van die grondmagte het in 1958 begin as deel van die Tema 2- en Tema 3-mededingende projekte. Die hoofvereistes vir 'n nuwe soort wapens is bepaal deur 'n resolusie van die Sentrale Komitee van die Party:

1. onderskepping van lugteikens wat teen spoed tot 600 m/s vlieg op hoogtes van 3 000 tot 25 000 m.
2. Waarskynlikheid om vliegtuie in die lug te vernietigvan die Il-72 frontlinie-bomwerper op hoogtes tot 20 000 meter – minstens 80%.
3. Opsporing van voorwerpe met 'n effektiewe verspreidingsoppervlak soos die MiG-15-vegvliegtuig op 'n afstand van minstens 115 km.

Terselfdertyd het die regering die ontwikkelaars in moeilike omstandighede geplaas, wat hulle in tyd beperk. Die eerste toetse van die nuwe Krug-lugverdedigingstelsel sou in die derde kwartaal van 1961 begin. Die projekbestuurder was die ontwerper V. P. Efremov, wat reeds bekend was vir die verbetering van die radar en lugverdediging van die stad Moskou. Navorsing is by NII-20 uitgevoer.

Doelwitte en doelwitte

Die opdrag is in 1958 deur die regering goedgekeur. Volgens hom was dit nodig om twee fundamenteel nuwe lugafweer-geleide missiele te ontwerp - 3M8 en 3M10, met onderskeidelik bevel- en gemengde tipe leiding.

In verband met die ontwikkeling van nuwe missiele het dit nodig geword om nuwe missiellanseringstelsels te skep, aangesien die bestaande modelle in baie opsigte nie gepas het nie. Om die besonderhede te verenig en die ontwikkelingstyd vir die Krug-lugverdedigingstelsel te verminder, is die Kub-lugverdedigingsprojek wat ontwikkel word as basis geneem.

Historiese agtergrond

Die hoofprobleem wat die OKB-2-ingenieurs moes oplos, was die skepping van geleide missiele.

Navorsing nadat een misluk het. Etlike dosyn projekte is afgekeur. Maar op die ou end het die eerste toetse wat in Desember 1961 uitgevoer is, getoon dat die ontwikkelaars in die regte rigting beweeg.

Daarna het 'n lang proses van ontfouting van toerusting en voorbereiding vir veldtoetsing begin, wat veronderstel was om deur drie fases te gaan:

1. By die eerste stap is fabriekstoetse uitgevoer volgens die instruksies wat deur die projekbestuurder V. P. Efremov vasgestel is.
2. In die tweede stadium is staatstoetse uitgevoer volgens die metodes wat deur die toetsterrein voorgestel is.
3. By die laaste stap is reeksmonsters van die Krug-lugverdedigingstelsel getoets.

Alle staatstoetse is suksesvol geslaag tussen 1963 en 1964. En op 3 Februarie 1965, in opdrag van die Minister van Verdediging van die USSR, is die nuwe Krug-kompleks onder die kode 2K11 deur die lugverdediging van die grondmagte aangeneem.

samestelling van die Krug-lugverdedigingstelsel

In 1965 het lugafweermissielbrigades begin vorm, waarvan die hoofbewapening die Krug-kompleks was. Terselfdertyd het die ZRBR die volgende eenhede ingesluit:

1. Beheerpeloton as deel van die 2S12-teikenopsporingstasie en die Crab-1-teikenbenaming-ontvangskajuit (na 1981 is dit vervang deur die Polyana D-1-kajuit).
2. Drie lugafweerraketbatterye, wat elk gevorm is uit 'n 1S32-leidingstasie, 'n 2P24 selfaangedrewe lanseerder met twee 3M8-missiele.
3. Tegniese battery, wat bestaan het uit 'n 2V9-toets- en beheerstasie, verskeie 9T226-vervoerders, asookvervoer-laai voertuig 2T6.

Die lugafweermissielbrigade het ook tenkwaens en tegnologiese toerusting ingesluit wat gebruik is om missiele saam te stel en brandstof aan te vul. Alle toerusting van die 2k11 Krug-lugverdedigingstelsel (behalwe die laaier) is op 'n rusperbaan ontwerp.

Missielopsporing en -leiding

Die 1C12-radarstasie was verantwoordelik vir die opsporing van die vyand. Dit het lugteikens op 'n afstand van 180 km op 'n hoogte van nie meer as 12 duisend meter opgespoor nie en op 'n afstand van 70 km as die teikenhoogte minder as 500 meter was. Nadat die vyand geïdentifiseer is, het die stasie teikenbenamings aan die 1C32-masjien gegee.

Die missielgeleidingstasie was verantwoordelik vir die soek na teikens volgens die data wat deur die opsporing- en teikenaanwysingstasie (1С12) uitgereik is, asook om die gelanseerde missiele op te spoor. Na die opsporing van die vyand en na die voltooiing van alle berekeninge, is die data na die lanseerders gestuur, wat na die gespesifiseerde sektor ontplooi en begin "volg". Sodra die vyand die geaffekteerde gebied binnegekom het, is die geleide missiele van die Krug-lugverdedigingstelsel gelanseer (foto bo).

Die missiele wat afgevuur is, het die strale van opsporingsantennas vasgevang, wat die trajek gekorrigeer het, asook data oorgedra om die lont en ander opdragte te span.

3M8 lugafweer-geleide missiel

Soos reeds genoem, is twee missiele gelyktydig ontwikkel - 3M8 en 3M10, die suksesvolste van hulle was die 3M8-missiel.

Dit is geskep volgens die "roterende vlerk" aërodinamiese konfigurasie as gevolg van die onstabiele werking van die kragsentrales. in konstruksievuurpyl het twee fases gehad:

1. Opmars, met 'n lugstraalenjin wat op keroseenbrandstof loop.
2. lanseerder, met vier selfskeiende vastebrandstofversterkers.

Die plofkop van die hoog-plofbare aksie van die SAM is in die verdiepte sentrale liggaam van die luginlaat geplaas, en het 'n massa van 150 kg gehad. 'n Lugakkumulator met 'n ballon en 'n rigtingkop was ook hier geleë. Ondermyning is uitgevoer deur middel van 'n radiolont 50 meter van die teiken af. Die totale massa van die vuurpyl is 2,4 duisend kg. Hierdie missiel is in alle komplekse van hierdie reeks gebruik, insluitend die Krug-M-lugverdedigingstelsel.

Rocket Launcher

Die 2P24-lanseerder het verskeie take gelyktydig verrig – dit het missiele na die plek van gevegsdiens vervoer, missiele gerig en gelanseer na opgespoorde of bespeurde teikens. Terselfdertyd kon sy twee missiele dra heeltemal gereed om die vyand te verslaan. Tydens die bekendstelling het die berekening van die masjien binne die SPU "versteek".

Vuurpyle was op die balk geleë, toegerus met hidrouliese silinders wat verantwoordelik is vir die verandering van die vertrekhoek. Die balk was deel van die steunbalk, wat met behulp van silindriese skarniere aan die installasie self vasgemaak is. Tydens vervoer is die missiele versterk met bykomende stutte, wat ook op die balk geplaas is.

Voorsiening van toerusting

Die Crab-1-teiken-kajuit was verantwoordelik vir geoutomatiseerde vuurbeheer. Sy het die S75 / 60 mobiele missielstelsels beheer, kon ten minste 10 teikens op 'n afstand van15 tot 160 km vanaf die staanplek. Die verwerking van teikenkoördinate en die uitreiking van data vir missielgeleiding het in 32 sekondes plaasgevind. Die akkuraatheid van die berekeninge was 90%.

"Krab-1" was deel van die kompleks en sy modifikasies, insluitend die Krug-M1-lugverdedigingstelsel, maar as gevolg van die afname in die vuurkrag van eenhede met 60%, is hierdie teikenbenaming kajuit vervang deur die Polyana D-een". Die vervanging het in 1981 plaasgevind.

Die nuwe gevegseenheid is gekenmerk deur sy vermoë om gelyktydig 62 eenhede lugtoerusting op te spoor, sowel as die aantal gelyktydig verwerkte teikens, wat tot 16 toegeneem het. Hierdie masjien was die eerste om 'n outomatiese stelsel vir koördinering te implementeer die optrede van die eenhede waaruit die kompleks bestaan. Danksy dit het die aantal vernietigde voorwerpe met 20% toegeneem terwyl die verbruik van ammunisie met byna 5 keer verminder is.

Tegniese kenmerke van die kompleks

Nadat ons die data van al die voertuie waaruit die kompleks bestaan ontleed het, kan ons tot die gevolgtrekking kom oor die gevegsdoeltreffende lugafweermissielstelselsirkel:

1. Maksimum reisspoed is 50 km.
2. Kruisafstand van die kompleks (beweging sonder om brandstof te vul) - 300 km.
3. Reaksietyd minder as een minuut.
4. SAM-ontplooiing - minder as 5 minute.
5. Teikenbetrokkenheidreeks - van 11 tot 43 km, hoogte - 3-23,5 km.
6. Speed van getref voorwerpe - nie meer as 800 m/s.

Dit is egter onmoontlik om presiese data oor die gevegseffektiwiteit van die Krug-lugverdedigingstelsel te gee. Die gevegsgebruik van tegnologie is 'n geheim selfs na soveeljare. Dit is bekend dat die komplekse tydens die Viëtnam-oorlog gebruik is, asook in die verbetering van die "Barlev-luglyn" in Egipte.

Modelwysigings

Die verbetering van die kompleks is hoofsaaklik uitgevoer in die rigting van die vermindering van die "dooie sone". Gevolglik is wysigings gebore:

• in 1967 - "Circle-A" met 'n minimum hoogte om teikens van 250 meter te tref;
• in 1971 - "Krug-M" met 'n reikafstand van tot 50 km, en 'n hoogte van tot 24,5 km.
• in 1974 - Krug-M1, wat 'n verminderde nabygrens tot 6-7 km gehad het, sowel as 'n minimum hoogte van tot 150 meter.

In 2015 is die jubileummedalje "50 jaar van die Krug-lugverdedigingstelsel" uitgereik, wat dui op die relevansie van die kompleks selfs na 'n halfeeu, asook die hoë diens aan die vaderland van sy ontwikkelaars. Nou is alle modelle in berging.