ZRK S-125 "Neva": ontwikkeling, prestasie-eienskappe, modifikasies

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

S-125 Neva is 'n kortafstand-lugafweermissielstelsel (SAM) wat in die USSR vervaardig word. Die uitvoerweergawe van die kompleks is Pechora genoem. In die NAVO-klassifikasie word dit SA-3 Goa genoem. Die kompleks is in 1961 deur die USSR aangeneem. Die hoofontwikkelaar van die lugafweerstelsel was NPO Almaz vernoem na Raspletin. Vandag sal ons kennis maak met die geskiedenis van die Neva-lugverdedigingstelsel en sy tegniese eienskappe.

Geskiedenis

'n Lugafweerraketstelsel was deel van die USSR-lugverdediging en was bedoel om industriële en militêre infrastruktuur te beskerm teen aanvalle deur enige tipe lugaanvalswapens wat 'n gevegsending op medium, lae en uiters lae hoogtes uitvoer. Missielgeleidingsfout op die teiken kan van 5 tot 30 meter wees.

Die ontwikkeling van lugverdedigingstelsels het in 1956 by NPO Almaz begin in reaksie op die skepping van vliegtuie wat doeltreffend op lae hoogtes werk. Die verwysingsraamwerk vir die ontwikkeling van die kompleks het die moontlikheid aanvaar om teikens te vernietig wat op 'n hoogte van 0,2 tot 5 km, op 'n afstand van 6 tot 10 km, teen 'n spoed van nie meer as 1500 km / h vlieg nie. Tydens die eerste toetse het die kompleks met die 5V24-vuurpyl gewerk. Hierdie tandem het dus onvoldoende effektief geblyk te wees indie taak het 'n bykomende vereiste gestel - om dit aan te pas vir die nuwe 5V27-missiel, verenig met die Volna. Hierdie besluit het dit moontlik gemaak om die TTX (prestasie-eienskappe) van die stelsel aansienlik te verbeter. In 1961 is die kompleks in gebruik geneem, onder die benaming S-125 "Neva".

In die toekoms is die lugverdedigingstelsel meer as een keer gemoderniseer. Dit het toerusting ingesluit vir die bekamping van GSHN-inmenging, televisiewaarneming van die teiken, omleiding van die PRR, identifikasie, klankbeheer, sowel as die installering van 'n afstandaanwyser van die SRT'e. Danksy die verbeterde ontwerp was die lugverdedigingstelsel in staat om teikens wat op 'n afstand van tot 17 kilometer geleë was, te vernietig.

In 1964 is 'n gemoderniseerde weergawe van die lugverdedigingstelsel onder die naam S-125 "Neva-M" in gebruik geneem. Die uitvoerweergawe van die installasie is "Pechora" genoem. Sedert 1969 het aflewerings van die kompleks aan die state van die Warskou-verdrag begin. Letterlik 'n jaar later het hulle begin om die S-125 aan ander lande te verskaf, veral Afghanistan, Angola, Algerië, Hongarye, Bulgarye, Indië, Korea, Kuba, Joego-Slawië, Ethiopië, Peru, Sirië en vele ander. In dieselfde 1964 is die 5V27 missiel, ontwikkel deur die Fakel Design Bureau, in gebruik geneem.

In 1980 het die tweede en laaste poging om die kompleks te moderniseer plaasgevind. As deel van die modernisering het die ontwerpers voorgestel:

1. Dra projektielgeleidingstasies oor na element digitale basis.
2. Om die ontkoppeling van die missiel- en teikenkanale uit te voer deur twee beheerposte in te stel. Dit het dit moontlik gemaak om die maksimum reeks missiele tot 42 kilometer te vergroot, danksy die gebruik"volle preemption"-metode.
3. Stel 'n soekkanaal vir projektiele bekend.

Weens vrese dat die voltooiing van die Neva met die vervaardiging van die nuwe S-300P-lugverdedigingstelsel sou inmeng, is die beskryfde voorstelle verwerp. Tans word 'n weergawe van die kompleks voorgestel, aangedui S-125-2, of Pechora-2.

Komposisie

SAM sluit die volgende gereedskap in:

1. Missielgeleidingstasie (SNR) SNR125M om die teiken op te spoor en missiele daarheen te lei. CHP word op twee sleepwaens geplaas. Een bevat die UNK-beheerkajuit, en die ander bevat die antennapaal. CHP125M werk met radar- en TV-opsporingskanale, in handmatige of outomatiese modusse. Die stasie is toegerus met 'n outomatiese lanseerder APP-125, wat die grense van die sone van vernietiging van die lugverdedigingstelsel bepaal, sowel as die koördinate van die punt waar die missiel die teiken ontmoet. Boonop los hy lanseringsprobleme op.
2. Startbattery wat bestaan uit vier 5P73-lanseerders, elk met 4 missiele.
3. Kragtoevoerstelsel wat uit 'n diesel-elektriese stasie en 'n verspreidingskajuit bestaan.

Begeleiding

Die kompleks is twee-kanaal vir die missiel en enkel-kanaal vir die teiken. Twee missiele kan gelyktydig op die vliegtuig gerig word. Daarbenewens kan radarstasies vir opsporing en teikenaanwysing, modelle P-12 en / of P-15, saam met die lugverdedigingstelsel werk. Die fasiliteite van die kompleks word in opleggers en sleepwaens geplaas, en kommunikasie tussen hulle geskied via kabels.

Om so 'n probleem op te los soos die skepping van 'n lae-hoogte lugafweermissielstelsel,het ongewone oplossings van ontwerpers geëis. Dit was die rede vir so 'n ongewone voorkoms van die CHP antenna toestel.

Om 'n teiken te tref wat op 'n afstand van 10 km is en teen 'n spoed van 420 m/s vlieg, op 'n hoogte van 200 m, is dit nodig om 'n vuurpyl te lanseer op die oomblik wanneer die teiken op 'n afstand van 17 km. En die vasvang en outomatiese opsporing van die teiken moet op 'n afstand van 24 km begin word. In hierdie geval moet die opsporingsreeks van 'n lae-hoogte-teiken van 32 tot 35 km wees, met inagneming van die tyd wat nodig is om die teiken op te spoor, te vang, op te spoor en missiele te lanseer. In so 'n situasie is die hoogtehoek van die teiken ten tyde van opsporing slegs 0,3 °, en by vaslegging vir outo-opsporing is dit ongeveer 0,5 °. By sulke klein hoeke oorskry die radarsein van die leidingstasie wat vanaf die grond gereflekteer word die sein wat van die teiken gereflekteer word. Om hierdie invloed te verminder, is twee antennastelsels by die CHP-125 antennapos geplaas. Die eerste van hulle is verantwoordelik vir die ontvangs en uitsending, en die tweede een ontvang die gereflekteerde seine van die teiken en die reaksieseine van die missiele.

Wanneer daar op lae hoogtes gewerk word, is die uitsaaiantenna op 1° gestel. In hierdie geval bestraal die sender die aarde se oppervlak slegs met die sylobbe van die antennadiagram. Dit laat jou toe om die sein wat van die grond af weerkaats word met tientalle kere te verminder. Om die teikenvolgfout wat verband hou met die voorkoms van "spieëlweerkaatsing" (wat interferensie tussen die direkte en weerkaatste teikenseine van die grond is) te verminder, word die ontvangsantennas van die twee vlakke 45 ° na die horison gedraai. As gevolg hiervan, die antenna posSAM en het sy kenmerkende voorkoms gekry.

Nog 'n taak wat verband hou met die lae hoogte van die teikenvlug is die bekendstelling van die MDC (moving target selector) in die SNR, wat die teikensein effektief uitlig teen die agtergrond van plaaslike voorwerpe en passiewe inmenging. Hiervoor is 'n periodeaftrekker wat op soliede UDL's (ultrasoniese vertragingslyne) werk, geskep.

Die parameters van die SDC oorskry grootliks die parameters van alle voorheen bestaande radars wat met gepulseerde straling werk. Die onderdrukking van interferensie van plaaslike voorwerpe bereik 33-36 dB. Om die herhalingsperiodes van ondersoekende pulse te stabiliseer, is die sinchroniseerder by die vertragingslyn aangepas. Later het dit geblyk dat so 'n oplossing een van die nadele van die stasie is, aangesien dit dit nie moontlik maak om die herhalingsfrekwensie te verander om van impulsgeraas af te stem nie. Om van aktiewe steuring af te wyk, is 'n senderfrekwensiesprongtoestel voorsien, wat geaktiveer word wanneer die steuringsvlak 'n gespesifiseerde vlak oorskry.

Rocket device

Die 5V27 lugafweer-geleide missiel (SAM) wat by die Fakel-ontwerpburo ontwikkel is, was twee-stadium en is volgens die Duck-aërodinamiese konfigurasie gebou. Die eerste fase van die vuurpyl bestaan uit 'n soliede dryfmiddelversterker; vier stabiliseerders wat na lansering oopmaak; en 'n paar aërodinamiese oppervlaktes wat op die verbindingskompartement geleë is en wat nodig is om die spoed van die boostervlug te verminder nadat die eerste fase ontdok is. Onmiddellik na die ontdoking van die eerste stadium, draai hierdie oppervlaktes om, wat intense meebringvertraging van die versneller met die daaropvolgende vinnige val grond toe.

Die tweede fase van missiele het ook 'n soliede dryfmiddel. Die ontwerp bestaan uit 'n stel kompartemente wat bevat: ontvangs- en oordragtoerusting vir reaksieseine, toerusting vir 'n radiolont, 'n hoog-plofbare fragmentasie-eenheid, ontvangs toerusting vir beheeropdragte en stuurmasjiene, met behulp waarvan die missiel gelei word na die teiken.

Beheer van die missiel se vlugbaan en rig dit op die teiken word uitgevoer deur middel van radio-opdragte wat van die CHP gegee word. Ondermyning van die plofkop vind plaas wanneer die vuurpyl die teiken op die gepaste afstand op bevel van die radiolont nader. Dit is ook moontlik om op bevel van die leidingstasie te ondermyn.

Die aansitversneller werk van twee tot vier sekondes, en die marsversneller - tot 20 s. Die tyd wat nodig is vir die selfvernietiging van die vuurpyl is 49 s. Toelaatbare manoeuvreerladings van missiele is 6 eenhede. Die missiel werk in 'n wye temperatuurreeks - van -40° tot +50°С.

Toe die V-601P-missiele aangeneem is, het die ontwerpers begin werk aan die uitbreiding van die vermoëns van die lugafweermissielstelsel. Hul take het sulke veranderinge ingesluit: beskutting van teikens wat teen snelhede tot 2500 km/h beweeg, transoniese (beweeg teen 'n spoed naby die spoed van klank) teikens op hoogtes tot 18 km tref, sowel as die verhoging van geraasimmuniteit en trefwaarskynlikheid.

Missielmodifikasies

Tydens die ontwikkeling van tegnologie is die volgende missielmodifikasies geskep:

1. 5B27Y. Indeks "G" beteken "verseël".
2. 5В27ГП. Indeks "P" dui op 'n verminderde nabye grens van die letsel tot 2,7 km.
3. 5B27GPS. Indeks "C" beteken die teenwoordigheid van 'n selektiewe blok wat die waarskynlikheid van outomatiese aktiveer van 'n radiolont verminder wanneer 'n sein van die omliggende area gereflekteer word.
4. 5В27GPU. Indeks "Y" beteken die teenwoordigheid van versnelde voorbereiding voor bekendstelling. Die vermindering van die voorbereidingstyd word bereik deur 'n verhoogde spanning aan die boordtoerusting vanaf die kragbron te verskaf, wanneer die voorbekendstellingverhitting van die toerusting aangeskakel word. Die toerusting vir voorbekendstelling voorbereiding, geleë in die UNK-kajuit, het ook 'n ooreenstemmende hersiening ontvang.

Alle modifikasies van missiele is by die Kirov-aanleg nr. 32 vervaardig. Die aanleg het veral vir opleidingspersoneel die algehele gewig, deursnee- en opleidingsmodelle van missiele vervaardig.

Missiellansering

Die missiel word gelanseer vanaf die lanseerder (PU) 5P73, wat in hoogte en asimut gelei word. Die vier-balk vervoerbare lanseerder is ontwerp by die Ontwerpburo van Spesiale Masjienbou onder leiding van B. S. Korobov. Sonder 'n looprat en gas-deflektors kan dit deur 'n YAZ-214-motor vervoer word.

Wanneer daar op laagvlieënde teikens geskiet word, is die minimum beginhoek van die missiel 9°. Om gronderosie te vermy, is 'n multi-seksie sirkelvormige rubber-metaalbedekking om die lanseerder gelê. Die lanseerder word in serie gelaai, met behulp van twee vervoerlaaivoertuie wat gebou is op die basis van ZIL-131 of ZIL-157 voertuie, watlandloop.

Die stasie is aangedryf deur 'n mobiele diesel-elektriese stasie wat agter in 'n motorsleepwa gemonteer is. Verkennings- en teikenaanwysingsstasies van die P-12NM- en P-15-tipes is toegerus met outonome kragbronne AD-10-T230.

Die staatsverwantskap van die vliegtuig is bepaal deur gebruik te maak van die staatsidentifikasietoerusting "vriend of vyand".

Modernization

In die vroeë 1970's het die Neva-lugafweermissielstelsel gemoderniseer. Die verbetering van die toerusting van die radio-ontvanger het dit moontlik gemaak om die geraas-immuniteit van die ontvanger van die teikenkanaal en die missielbeheertoerusting te verhoog. Danksy die bekendstelling van die Karat-2-toerusting, ontwerp vir televisie-optiese waarneming en teikenopsporing, het dit moontlik geword om teikens sonder radarstraling in die omliggende ruimte op te spoor en te vuur. Inmenging van vliegtuigwerk is grootliks vergemaklik met visuele sigbaarheid.

Terselfdertyd het die optiese sigkanaal ook swakhede gehad. In bewolkte toestande, sowel as wanneer daar na die son gekyk word of in die teenwoordigheid van 'n kunsmatige ligbron wat op 'n vyandige vliegtuig geïnstalleer is, het die kanaal se doeltreffendheid skerp gedaal. Daarbenewens kon teikennasporing oor 'n televisiekanaal nie opsporingsoperateurs van teikenreeksdata voorsien nie. Dit het die keuse van teikenmetodes beperk en die doeltreffendheid van die aanval van hoëspoedteikens verminder.

In die tweede helfte van die 70's het die S-125-lugverdedigingstelsel toerusting ontvang wat toeneemdie doeltreffendheid van die gebruik daarvan wanneer geskiet word op teikens wat op lae en uiters lae hoogtes beweeg, sowel as grond- en oppervlakteikens.’n Gewysigde 5V27D-missiel is ook geskep, waarvan die verhoogde vlugspoed dit moontlik gemaak het om op teikens “in agtervolging” te vuur. Die lengte van die vuurpyl het toegeneem, en die massa het tot 0,98 ton toegeneem. Op 3 Mei 1978 is die S-125M1-lugverdedigingstelsel met die 5V27D-missiel in gebruik geneem.

weergawes

Tydens die voltooiing van die kompleks is die volgende wysigings geskep.

Vir USSR-lugverdediging:

1. С-125 "Neva". Basiese weergawe met 'n 5V24 missiel met 'n reikafstand van tot 16 km.
2. S-125M "Neva-M". Die kompleks, wat 5V27-missiele en 'n reeks ontvang het, het tot 22 km vergroot.
3. S-125M1 "Neva-M1". Dit verskil van die "M"-weergawe in verhoogde geraas-immuniteit en nuwe 5V27D-missiele met die vermoë om in agtervolging te skiet.

Vir die Sowjet-vloot:

1. M-1 "Wave". Skep analoog van die S-125-weergawe.
2. M-1M "Volna-M". Skep analoog van die S-125M weergawe.
3. M-1P "Volna-P". Skep analoog van die S-152M1 weergawe, met die toevoeging van 'n telesisteem 9Sh33.
4. M-1H. "Golf-N". Die kompleks is daarop gemik om laagvlieënde teenskipmissiele te bestry.

Vir uitvoer:

1. "Pechora". Voer weergawe van die Neva-lugverdedigingstelsel uit.
2. Pechora-M. Voer weergawe van die Neva-M-lugverdedigingstelsel uit.
3. Pechora-2M. Voer weergawe van die Neva-M1-lugverdedigingstelsel uit.

S-125 Pechora-2M-lugverdedigingstelsels word steeds aan 'n aantal lande gelewer.

Kenmerke

Die belangrikste prestasie-eienskappe van die Neva-lugverdedigingstelsel:

1. Die omvang van nederlaaghoogtes is 0,02-18 km.
2. Maksimum reikafstand is 11-18 km, afhangend van hoogte.
3. Die afstand tussen die middel van die posisie en die beheerkajuit is tot 20 m.
4. Die afstand tussen die beheerkajuit en die aansittoestel is tot 70 m.
5. Vuurpyllengte - 5948 mm.
6. Die deursnee van die 1ste stadium van die vuurpyl is 552 mm.
7. Die deursnee van die 2de stadium van die vuurpyl is 379 mm.
8. Die lanseergewig van die vuurpyl is 980 kg.
9. Vuurpylvlugspoed – tot 730 m/s.
10. Die maksimum toelaatbare teikenspoed is 700m/s.
11. Die gewig van die missielplofkop is 72 kg.

Operasie

S-125 kortafstand-lugverdedigingstelsels is in verskeie plaaslike militêre konflikte gebruik. In 1970 het 40 afdelings van die Neva met Sowjet-personeel na Egipte gegaan. Daar het hulle vinnig hul doeltreffendheid gewys. In 16 vure het Sowjet-lugverdedigingstelsels 9 neergeskiet en 3 Israeliese vliegtuie beskadig. Daarna het 'n wapenstilstand na Suez gekom.

In 1999, tydens die NAVO-aggressie teen Joego-Slawië, is S-125-lugverdedigingstelsels laas op die slagveld gebruik. Teen die begin van vyandelikhede het Joego-Slawië 14 S-125-batterye gehad. Sommige van hulle was toegerus met televisie-visiere en laserafstandmeters, wat dit moontlik gemaak het om missiele sonder vooraf teikenaanwysing te lanseer. Nietemin, oor die algemeen, is die doeltreffendheid van die komplekse wat in Joego-Slawië gebruik is, ondermyn as gevolg van die feit dat hulle teen daardie tyd taamlik verouderd was en gereelde onderhoud nodig gehad het. Die meeste van die missiele wat in die S-125 gebruik is, het geen oorblywende lewe gehad nie.

Metodes van elektroniese teenmaatreëls watNAVO-troepe het bewys dat hulle baie effektief is om Sowjet-lugafweermissielstelsels te konfronteer. Tot die einde van die konflik het slegs twee van die agt afdelings van die S-125-lugverdedigingstelsel wat in die omgewing van Belgrado werksaam was, gevegsgereed gebly. Om verliese te verminder, het die lugverdedigingstelsels vir 23-25 sekondes aan bestraling gewerk. So 'n tydperk is deur die hoofkwartier bereken as gevolg van die eerste verliese in 'n botsing met NAVO HARM anti-radar missiele. Die spanne van die missielstelsels moes 'n geheime maneuver bemeester, wat 'n konstante verandering van posisies en vuur vanuit "hinderlae" behels het. Gevolglik was dit die S-125-lugverdedigingstelsel, waarvan die prestasie-eienskappe ons ondersoek het, wat daarin geslaag het om die Amerikaanse F-117-vegvliegtuig neer te skiet.