Logistieke sentrums is Beskrywing, kenmerke, take en funksies

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Logistieke sentrums is ondernemings wat goedere verwerk en stoor, sowel as hul uitklaring, indien nodig. Daarbenewens kan hulle inligtingsdienste verskaf, asook universele vragoplossings bied. Sulke sentrums het baie kenmerke, wat hieronder bespreek sal word.

Beskrywing

Logistieke sentrums is hele komplekse. Afsonderlike areas word daarvoor toegeken, waarop verskeie geboue geleë is, asook toerusting wat ontwerp is om relevante dienste te lewer.

Die opening van sulke ondernemings is een van die moderne neigings in die ontwikkeling van pakhuisinfrastruktuur. Verskeie maatskappye is besig met hul bekendstelling. Dit kan byvoorbeeld wees:

• Kleinhandelkettingwinkels.
• Vervaardigingsmaatskappye.
• Verstuurorganisasies.
• Verspreiders.

Vakatures in die logistieke sentrum is hoofsaaklik gefokus op gekwalifiseerdespesialiste. Dit is hoekom sulke ondernemings dikwels 'n tekort aan personeel ondervind, wat hierdie tipe besigheid in die algemeen minder aantreklik maak vir potensiële entrepreneurs.

Tasks

Logistieke sentrums is ondernemings wat die aantal deelnemers in die voorsieningsketting verminder, en dus uiteindelik die koste van die produk vir die eindverbruiker verminder en terselfdertyd die spoed van aflewering verhoog.

Hierdie maatskappye voer verskeie hooftake gelyktydig uit:

• Vermindering van die materiaalkoste van die vervoer van goedere.
• Verbeter die doeltreffendheid van besigheidsprosesse.
• Optimalisering van inligtingvloei.

In wese is logistieke sentrums ondernemings wat dit moontlik maak om goedere van vervaardigers af te lewer en dit na kleinhandelafsetpunte te versprei teen minimale koste in ooreenstemming met die vlak van aanvraag. Die maksimum effek word geskep deur individuele maatskappye in hele netwerke te kombineer.

Kenmerke

Logistieke sentrums van die streek is 'n vereniging van verskeie maatskappye wat betrokke is op die gebied van vragvervoer, op 'n territoriale basis. Terselfdertyd lyk hulle uiterlik soos 'n enkele terminaal, en nie soos uiteenlopende maatskappye nie, verenig deur slegs een gemeenskaplike kenmerk.

Logistieke sentrums regoor die wêreld kan verskil in struktuur of ander kenmerke. Hulle verrig egter almal dieselfde funksie, wat te vinnig islewer goedere van produsente aan verbruikers teen die laagste koste.

Die bou van logistieke sentrums moet sekere kenmerke in die beplanningstadium in ag neem:

• Watter vervoer sal gebruik word.
• Watter kenmerke sal die verwerkte goedere hê.
• Watter volumes kommoditeitsvloei kan die logistieke sentrum hanteer.
• Hoeveel afsetpunte sal die onderneming bedien en waar hulle geleë sal wees.

As jy die bogenoemde kenmerke in ag neem, sal dit moontlik wees om 'n logistieke sentrum korrek te ontwerp. Vreemd genoeg is die grootste probleem wat in hierdie saak teëgekom kan word die tekort aan gekwalifiseerde personeel. Afhangende van die struktuur en omvang van die onderneming, kan selfs 'n paar gekwalifiseerde werknemers dit hanteer as u sulke spesialiste onder honderde CV's vind. As ons egter van 'n groot logistieke sentrum praat, sal daar baie meer mense in die staat wees. Terselfdertyd word werknemers se werkrekenaars gewoonlik aan 'n plaaslike netwerk gekoppel vir maklike interaksie.

Nywerheidsentrums

Ten spyte van die feit dat daar in vervoerwetenskap steeds geen verenigde klassifikasie van logistieke sentrums is na gelang van die struktuur en doel nie, is daar steeds 'n paar voorwaardelike afdelings. Sommige sentrums kan byvoorbeeld sektoraal of streeksgebonde wees. Die eerste word gewoonlik geskep vir ondernemings wat deur 'n gemeenskaplike aktiwiteit verenig word. Die tweede - vir maatskappye wat in dieselfde streek geleë is.

Nywerheidsentrumsgroter en voer dikwels aankoop- en verspreidingsfunksies uit. Die kwantitatiewe voordeel is ook aan die kant van die bedryfsentrums. Hulle word geskep deur ondernemings wat 'n redelik stabiele posisie in die mark ingeneem het en beplan om hul eie besigheid verder te ontwikkel. Hul vernaamste voordele is lae instandhoudingskoste gekombineer met hoë winsgewendheid, aangesien dieselfde sentrum in die belang van verskeie ondernemings gelyktydig geopen kan word.

Streeksentrums

Verskil van industrieë deurdat hulle nie vir hul eie behoeftes geskep is nie, maar om kommersiële dienste aan ander ondernemings te verskaf. Gewoonlik kan hulle spog met 'n redelike wye reeks dienste, wat redelik geregverdig is. Hoe groter die aantal dienste wat op 'n betaalde basis verskaf word, hoe groter is die potensiële wins van die onderneming.

Streekssentrums fokus op die aantal operasies wat uitgevoer word. Hoe meer daarvan, hoe laer is die koste van elke individuele operasie, en dit is hoekom dit uiteindelik die koste van goedere vir verbruikers verminder. Boonop word hulle as 'n reël nie ver van groot produsente of verbruikers af geplaas nie, wat vervoerkoste verlaag.

Sommige groothandelmaatskappye open nie hul eie logistieke afdelings nie, maar sluit ooreenkomste met gespesialiseerde ondernemings aan.

Views

Daar is 'n meer globale klassifikasie, waarvolgens die volgende tipes sentrums onderskei word:

• Vervoer en logistiek.
• Groothandel en logistiek.
• Multifunksioneel.

Kom ons praat oor elkeen van hulle in meer besonderhede.

Vervoer en logistiek

Sulke ondernemings verskaf 'n reeks verskeie dienste, waarvoor die behoefte ontstaan tydens die vervoer van goedere. Die vervoer- en logistieke sentrum stel jou in staat om vragvloei te optimaliseer en, as gevolg daarvan, die koste van die vervoer van goedere te verminder.

'n Belangrike funksie van hierdie onderneming is om transito-vragvloei te hanteer. Daarbenewens sluit sy take die ontwikkeling, organisasie en implementering van die mees rasionele skema vir die beweging van goedere in.

Hooffunksies van die vervoer- en logistieke sentrum:

• voorbereiding van vrag vir verdere vervoer;
• laai vrag;
• die opstel van die nodige dokumentasie vir vervoer, insluitend vragversekering;
• begeleiding van vrag of andersins beveiliging daarvan.

Groothandel-logistiek

Spesialiseer in groot hoeveelhede verbruikers- en ander goedere wat deur kleinhandelkettings verkoop word. Die tweede naam van sulke ondernemings is handel- en logistieke sentrums.

Geskep om die doeltreffendheid van die verkoop van goedere te verhoog deur 'n versnelde omsettempo, asook om die spoed en kwaliteit van diens te verbeter.

Anders as vervoer, verskaf 'n groothandel- en logistieke sentrum dienste wat hoofsaaklik verband hou met die verwerking, eerder as berging van goedere. Die maatskappy voltooi besendings goedere volgens die vervoeraanwysings.

In verbandmet 'n uitgebreide reeks dienste kan handels- en vervoermaatskappye gekonsentreer word op die gebied wat aan die sentrum behoort.

Groothandel- en logistieke sentrums toon hoë doeltreffendheid, wat bereik word deur 'n uitgebreide reeks dienste. Die skepping daarvan word veral vergemaklik deur 'n toename in die inkomste van die bevolking, wat op sy beurt verbruikersvraag verhoog.

Uitgevoerde funksies:

• verwerking van grootmaat baie goedere;
• verbetering van pakhuisinfrastruktuur;
• ontwikkeling van nuwe sagtewareprodukte wat voorraadbeheer kan vereenvoudig en bespoedig;
• monitering van die kwaliteit van goedere, ens.

Multifunksioneel

Sulke ondernemings word geskep met die doel om kommoditeitsverspreidingsnetwerke te ontgin. Sulke sentrums maak dit moontlik om handels-, doeane- en inligtingsdienste te verskaf. Dit is dus moontlik om verskeie rigtings gelyktydig te bestuur terwyl die ooreenstemmende dienste verskaf word.

Functions

Soos enige besigheid, voer 'n logistieke sentrum verskeie belangrike funksies uit. In baie opsigte is hulle afhanklik van die spesialisasie van die maatskappy. Veral die vervoer- en logistieke sentrum voorsien ander ondernemings van staanplekke en parkeerterreine vir vragmotors. Boonop verskaf logistieke maatskappye bykomende dienste wat verband hou met die herstel van voertuie, uitklaring van goedere, ens.

As ons meer wêreldwyd praat oor die funksies van sulke sentrums, laat ons ons voorstel watter kolossale pad hierdie of datander goedere voordat dit die finale verbruiker bereik. Eerstens word dit by die onderneming vervaardig, dan vind geh altebeheer, verpakking, montering en versending plaas. Verder gaan die goedere as 'n reël deur 'n hele ketting van verspreiders, wat elkeen sy eie wins in die finale koste van die goedere lê. Eers daarna gaan dit na kleinhandelkettings, waar dit deur die verbruiker gekoop kan word.

Logistieke sentrums kan die aantal tussengangers aansienlik verminder en terselfdertyd die vloei van goedere van produsente na verbruikers versnel. Dit verbeter nie net die kwaliteit van diens nie, maar verminder ook die finale koste van produkte. In so 'n situasie bly slegs tussengangerverspreiders ontevrede, wat die geleentheid gehad het om geld te verdien deur op te tree as 'n skakel tussen die vervaardiger en die verbruiker.