2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
Masjinis is 'n verantwoordelike beroep. 'n Persoon moet baie versigtig wees in hierdie werk. Die vlak van inkomste verskil vir almal, want dit hang af van verskeie nuanses. Maar die bestuurder se salaris is ordentlik, en boonop styg dit voortdurend.
Werkstoestande
Die bestuurder is voortdurend verantwoordelik vir mense se lewens. By die werk moet niks sy aandag aftrek nie. Die bestuurder moet in uitstekende gesondheid wees. Vroue kan nie vir 'n pos aansoek doen nie omdat hulle geneig is tot gemoedskommelings, en dit is onaanvaarbaar in die beroep. Die werksomstandighede van die bestuurder is soos volg:
- Rook word in die kajuit toegelaat.
- Die bestuurders van die laaste treine in die nag is in die depot, waar daar spesiale kamers is. Jy kan ook oornag in woonstelle wat naby die stasies geleë is.
- Gedurende werking voer die bestuurder ongeveer 55 instruksies uit.
- Jy kan op 55 aftree.
- Op oop spoorweë sit treine in verkeersknope vas tydens swaar sneeuval.
- Werknemers eet middagete terwyl hulle langs die roete beweeg.
- Deure moet gesluit word na die frase "Cution, the doors are closing".
- Tydens vertrek vanafdaar is skerp flitse in die tonnel, wat die bestuurder negatief beïnvloed.
- Kom werk toe in 'n goeie bui, uitgerus.
- Ongeveer 9 000 mense word tydens 'n werkskof (8-9 uur) vervoer.
Sulke norme geld vir alle bestuurders. In hierdie werk is oplettendheid belangrik, aangesien die werknemer vir baie dinge verantwoordelik is. Die veiligheid om mense te vervoer hang daarvan af.
Wat bepaal die salaris?
Inkomste word geraak deur:
- aantal ure;
- herwinning;
- nagskofwerk;
- lengte van diens;
- kwalifikasie.
Streek
Om die salaris van 'n treindrywer uit te vind, besoek net die Russiese Spoorweë se webwerf. In Moskou ontvang sulke werknemers tot 80 duisend roebels. En die werk van 'n assistent word geskat op 20 duisend minder. Bestuurderssalaris verskil volgens streek:
- Ufa – 40 000.
- Ulan-Ude – 45 000.
- Makhachkala – 38 000.
- Nalchik – 50 000.
- Volgograd – 30 000.
- Moermansk – 45 000.
- Penza – 31 000.
- Perm – 35 000.
- Saratov – 22 000.
Inligting is vir 2016. Die bestuurder se salaris is hoër in daardie stede waar daar voortdurend 'n groot aantal treine en baie passasiers is. In baie streke verander die inkomste van hierdie werkers vir 'n lang tydperk nie. Op grond van die data is die gemiddelde salaris van 'n treindrywer ongeveer 35 000 roebels.
Metro-bestuurder
Wat is die salarismetro bestuurder? Die vlak van inkomste hang af van die plek van werk. In Moskou ontvang sulke werknemers ongeveer 50 000 roebels, en in klein dorpies - vanaf 20 duisend. Die laaste aanwyser is die minimum loon, en die maksimum is 100 duisend. Die salaris van 'n metrobestuurder in St. Petersburg is ongeveer 50 duisend roebels, alhoewel werksomstandighede daar nie makliker is as in Moskou nie.
Dit is moeilik om 'n werk as 'n moltreinbestuurder te kry, aangesien aansoekers deur 'n moeilike kwalifikasiekeuse gaan. Boonop is die werksomstandighede in hierdie pos nie maklik nie. Werk word geassosieer met ernstige arbeidsfaktore, waardeur 'n persoon die risiko loop om verskeie siektes te kry. Die werk van die bestuurder is moeilik weens die groot verantwoordelikheid vir die vervoerde mense.
Ervaring
Die bestuurder se salaris hang af van sy dienstyd. Dit word ook bepaal deur die tipe beheerde trein. Die senioriteitskategorieë is soos volg:
- Derde klas kan 2 jaar na graduering verkry word. Gedurende hierdie tyd is dit nodig om 'n lokomotief of elektriese trein te bestuur. Gewoonlik word gegradueerdes aan universiteite toevertrou met klein goederetreine vir kort afstande.
- Die tweede klas word 2 jaar na die opdrag van die derde uitgereik. Maar dit verg voortdurende oefening. Met hierdie kwalifikasie bestuur die werker passasierstreine, maar nie vir lang afstande nie.
- Eerste klas word verskaf 2 jaar nadat jy met die tweede gewerk het. Dan sal die werknemer passasiers- en ander treine oor lang afstande bestuur.
Dit is die bestuurder se salaris wat van die kwalifikasie afhanglokomotief. In byna elke streek van die Russiese Federasie kan 'n bestuurder van enige spoorwegvervoer tot 100 000 roebels verdien.
Elektriese treindrywer
So 'n masjinis is ook 'n gesogte beroep. Boonop is sy so skadelik en gevaarlik soos 'n moltreinbestuurder. Mense in hierdie beroep kan kla oor chroniese moegheid, aangesien die afstand tussen punte dikwels die werkskof oorskry.
Jy kan leer om 'n elektriese treindrywer te word by 'n opleiding- en produksie-instelling. Dit sal ongeveer 6,5 maande neem. Wat is die salaris van 'n treindrywer? Die gemiddelde inkomste in die land is 45 000 roebels, en in Moskou bereik dit 80 duisend.
Hoe om 'n masjinis te word?
Jy het onderwys nodig om werk te kry. Kandidate ondergaan 'n mediese ondersoek en slaag 'n eksamen, waarna hulle 'n internskap kan ondergaan. Dit duur vier maande aan. Op grond van die resultate daarvan sal 'n aanbeveling opgestel word, of 'n persoon kan gehuur word. Eers dan sal kwalifikasies aan die werknemer toegeken word.
Voordat jy die lokomotief bestuur, moet jy as 'n assistent werk. Die salaris van so 'n werknemer is laer, maar daar is minder verantwoordelikhede. Benewens hoër onderwys is daar ander vereistes. Mans word verplig om in die weermag te dien. En vroue word selde vir sulke poste aangestel. Tree af op ouderdom 55.
Wie is 'n helper?
Dit is 'n werknemer wat in die taxi teenwoordig moet wees. Hy is 'n volle lid van die lokomotiefbrigade. Die assistent word beskou as 'n onderstudie van die bestuurder, aangesien baie soorteaktiwiteite. Sy pligte sluit in:
- monitering van die gesondheid van die lokomotief voor vertrek;
- gesonde koppelaar;
- beheer van ligseine;
- kommunikasie van die versender met die bestuurder;
- spoedbeheer;
- Spioeneer op instrumentlesings.
Hierdie soort werk laat jou toe om te leer hoe om die span op jou eie te bestuur. Alhoewel die werknemer se salaris minder is, maar dit skep 'n begeerte om dit te verhoog.
Watter eienskappe het jy nodig?
Vir werk benodig jy kennis, vaardighede, vaardighede. Dissipline word vereis, wat in verskillende situasies op die pad vereis word. Bestuurder en assistent benodig:
- vinnige reaksie;
- aandag, versigtigheid;
- uithouvermoë, omsigtigheid;
- uitstekende visuele geheue, fyn gehoor;
- stresweerstand.
Sonder hierdie eienskappe is werk moeilik om te doen, slegs as dit teenwoordig is, sal die aktiwiteit van hoë geh alte en effektief wees. Alle kennis wat tydens die opleiding opgedoen word, word gereeld herkontroleer. Dit is 'n werk waar teorie en praktyk belangrik is.
Voordele
Beroepe van 'n masjinis en assistent is altyd in aanvraag. Aangesien die hoeveelheid kennis groot is, is die vooruitsigte byna onbeperk. Die trein bly 'n betroubare voertuig om mense en goedere te vervoer.
Die verbetering van vaardighede het 'n positiewe uitwerking op die geleerdheid van die bemanning. Werknemers wat op lokomotiewe werk verstaan die nuutste innovasies in tegniese vooruitgang. Werkers het gewoonlik nie chroniese siektes nie, omdat hul gesondheidkyk voortdurend.
Nadele
Die inkomste van werkers is redelik hoog as gevolg van die feit dat hulle in moeilike omstandighede moet werk. Spesialiste staar voortdurende stres en verantwoordelikheid vir mense se lewens in die gesig. Werknemers spandeer baie tyd weg van die huis af.
Moegheid verskyn as gevolg van:
- geslote spasie;
- visiespanning;
- geraas-effekte;
- lokomotiefvibrasies;
- padstof.
Die salaris van 'n assistentbestuurder is ongeveer 50 duisend roebels. Die vlak van inkomste is hoër in Moskou, en daar is meer vakatures in hierdie spesialiteit. Die salaris van 'n assistentbestuurder in St. Petersburg is 40-45 duisend roebels. In die Noorde ontvang werknemers klimaatbonusse.
Salaris in ander lande
In ander lande is die inkomste van masjiniste baie hoër in vergelyking met Rusland. Byvoorbeeld, in Duitsland ontvang hulle 3 000 euro, wat ongeveer 210 000 roebels is. In die VSA is inkomste 3,5 duisend dollar, wat 220 000 roebels is. Maar in buurlande verdien masjiniste minder. Byvoorbeeld, in die Oekraïne ontvang hulle 10 000 grivnas, wat 24 000 roebels is. In Wit-Rusland is die syfer 10-15 miljoen Wit-Russiese roebels (32-46 duisend roebels).
Waar om te studeer?
In die metro en Russiese Spoorweë oefen hulle in hul opvoedkundige en produksie-instellings op. Dit is belangrik om die ouderdom, sterk fisiese en sielkundige gesondheid te pas. Jy kan studeer vir jongmense tot 35 jaar oud wat in die gewapende magte gedien het. Die voordeel is die teenwoordigheid van 'n tegniese spesialiteit.
In die moltreintrein 6, 5 maande. Die helfte van die tyd word bestee aan die bestudering van die teorie, en dan kom die praktyk. Eksamens word aan die einde gehou. 'n Toelae word deur die loop van studie betaal. Om by Russiese Spoorweë te studeer, word mense genooi wat by spoorweguniversiteite opgelei is. Op grond van die kennis wat jy opgedoen het, kan jy jou opleiding (2 jaar) by 'n opvoedkundige en produksie-instelling voortsit.
Jy kan gaan studeer ná 'n mediese ondersoek. Hy stap ook gereeld tydens werk. As daar enige afwykings in gesondheid is, sal hulle nie toegelaat word om te studeer nie. Na voltooiing van die opleiding is daar 'n geleentheid vir indiensneming met verdere bevordering. Met ondervinding en ondervinding sal die vlak van inkomste ook toeneem.
