Vir diegene wat van plan is om geld met 'n privaat taxi te verdien, ontstaan eerstens die vraag wat verband hou met die keuse van 'n motor. Jy moet verstaan dat vir persoonlike behoeftes en om in 'n taxi te werk, heeltemal ander motors nodig is. Dit is nie die potensiële bestuurder se eie behoeftes wat na vore kom nie, maar die voorkeure van passasiers, asook betroubaarheid, doeltreffendheid en 'n paar ander kenmerke. Ons sal hulle in meer besonderhede oorweeg.
Kenmerke
Es op 'n tyd was alle taxi's wat in die strate rondry in staatsbesit. Daarom was dit nie nodig om 'n motor te kies nie. Gewoonlik was dit standaard "Volgas" van verskillende skakerings.
Tye het verander, en nou ontvou warm debatte onder bestuurders oor die onderwerp wat altyd vir hulle relevant is, watter motor is beter vir 'n taxi. Natuurlik sal niemand 'n universele antwoord gee nie. Daar is baie nuanses watom te oorweeg:
- motorklas;
- voordele ens.
Gewoonlik verkies bestuurders, wanneer hulle besluit watter motor beter is vir 'n taxi, ekonomiese modelle om te bedryf. In die proses om 'n nuwe of gebruikte motor te kies, beveel kenners aan om nie 'n salonmotor te koop nie, veral 'n Russies-vervaardigde een.’n Soortgelyke voertuig wat in werking was, kan aansienlik minder kos. Wat huishoudelike modelle betref, behandel passasiers hulle dikwels met wantroue. En die bestuurders wat kies watter motor beter is vir 'n taxi, boesem ook nie vertroue in nie.
Terloops, as jy buitestedelike reise beplan, byvoorbeeld vir klein maatskappye, kan jy dit oorweeg om 'n minibus te koop.
Jy moet verstaan dat privaat vervoer ander kenmerke het. Om alleen te werk kan nie net nutteloos wees nie, maar selfs gevaarlik. In die afwesigheid van ondervinding, kan jy werk kry in 'n maatskappy wat professioneel betrokke is by privaat vervoer. In hierdie geval hoef jy nie te besluit watter motor beter is vir 'n taxi nie. Jy hoef ook nie vir kliënte te soek nie.
Koste
Wanneer jy besluit watter motor beter is om in 'n taxi te werk, moet jy baie kriteria in ag neem. Veral die koste verbonde aan die gereelde instandhouding van die voertuig. Kom ons lys die hoofitems wat 'n taxibestuurder by sy eie begroting moet insluit.
Lys van uitgawes
- Brandstof. Die voertuig kan op gas, petrol ofbrandstof. Die ekonomiese haalbaarheid van elke tipe brandstof moet vooraf deur die taxibestuurder bereken word, met inagneming van vorige werkservaring. Dit is onmoontlik om onomwonde te sê watter motor beter is om in 'n taxi te werk.
- Olie. Nog 'n verbruiksartikel wat gereeld verander moet word. Kenners beveel nie aan om op motoronderhoud te bespaar deur olie van lae geh alte te koop nie. Dit kan immers in die toekoms duurder onderbrekings tot gevolg hê, onderskeidelik stilstand en gebrek aan inkomste. 'n Motor bring immers geld na 'n taxibestuurder slegs wanneer hy besig is met die vervoer van passasiers. Olie moet gemiddeld elke tienduisend kilometer wat gery word verander word.
- Depresiasie. Selfs al bestuur jy die motor versigtig, waarmee nie elke taxibestuurder kan spog nie, slyt baie onderdele steeds. Dit word aanbeveel om hulle betyds te vervang. Selfs daardie bestuurders wat die beste taximotor bestuur, kan dit nie vermy nie.
- Rubber. Nog 'n koste-item vir die bestuurder. Twee keer per jaar sal jy seisoenale bande moet installeer. Daarbenewens sal jy periodiek nuwe stelle bande moet koop, aangesien hulle 'n slytasielimiet het.
- Onbeplande uitgawes. Dit is onmoontlik vir 'n taxibestuurder om al die kostes vooraf te bereken. Daar is geen versekering teen onbeplande situasies nie. Byvoorbeeld, oortreding van verkeersreëls behels die behoefte om 'n boete te betaal.
- Lisensie. Dit maak nie saak of die bestuurder besig is met privaat vervoer van passasiers of 'n werk in 'n gespesialiseerde maatskappy kry nie. Hy sal in elk geval’n lisensie moet aanskaf. Die afwesigheid van hierdie dokument vir 'n taxibestuurder kan tot gevolg hêsommige probleme. Byvoorbeeld, eise van wetstoepassers.
Wanneer jy kies watter motor die beste geskik is vir 'n taxi, en die ekonomiese voordele van die verkryging daarvan bereken word, word dit aanbeveel om al die kriteria wat hierbo beskryf word in ag te neem. So 'n versigtige benadering sal die bestuurder toelaat om nie ekstra geld te verloor nie. Dit is veral waar vir diegene wat die dienste van banklenings gebruik en reeds gedwing word om te veel vir hul motor te betaal.
Seleksiekriteria
Dit is nie so maklik om te antwoord wat die beste motor vir 'n taxi is nie. Daar is te veel eienskappe om in ag te neem wanneer hierdie keuse gemaak word. Dit is die wense van die bestuurder en die vereistes van die diens waarin hy beplan om te werk, asook die wense van potensiële passasiers.
Byvoorbeeld, 'n kliënt wil gemaklik wees. Hy benodig 'n gerespekteerde en gemaklike salon. Maar vir die bestuurder is dit ver van die belangrikste kriteria. Want deur 'n motor met 'n duur konfigurasie te koop, sal hy nie genoeg geld kan verdien nie.
Wat om te oorweeg?
- Deurlaatbaarheid. Russiese paaie, om dit sagkens te stel, is ver van ideaal. Dikwels moet taxibestuurders baie kilometers van die pad af ry. En dit geld nie net vir uitstappies buite die stad nie. Slegte bestuurstoestande is oral. Selfs sonder om die stadsgrense te verlaat, kan jy baie roetes vind met eerlike swak dekking. Daarom moet’n taxibestuurder se motor oor goeie landloopvermoë beskik. Dit sal jou toelaat om selfs te gaan met slegte paaie, wat in Ruslandmeer as genoeg.
- Gemak. Boonop moet hierdie maatstaf nie net op potensiële passasiers gerig wees nie, maar ook aan die taxibestuurder self. Dit is immers hy wat die hele werkskof in een pos moet deurbring. Jy moet 'n gemaklike stoel kies. Na 'n lang rit tydens die skof behoort die taxibestuurder nie wild moeg te voel nie. Wat passasiers betref, is dit wenslik om 'n motor te kies waarin geen passasiers ongemak sal voel nie. Veral lank en vet.
- Kapasiteit. In die praktyk van 'n taxibestuurder is daar verskillende situasies en kliënteversoeke. Moenie die moontlikheid uitsluit dat jy lang reise sal moet maak nie. Gewoonlik in sulke gevalle neem passasiers 'n baie indrukwekkende bagasie saam. Daarom moet 'n taxibestuurder se motor aan hierdie vereistes voldoen.
- Koste. Die potensiële inkomste van 'n taxibestuurder hang daarvan af. Dit is hoekom, vanuit die oogpunt van die bedrag van verdienste, dit die winsgewendste is om goedkoop motors te koop. Byvoorbeeld, ekonomiese klas.
Klasse en tipes
Wanneer jy besluit watter motor die beste is vir taxiwerk, moet jy weet watter opsies op die mark is.
- Ekonomieklas. Dit is die mees begroting opsies. Dit is hulle wat dikwels aanbeveel word in antwoord op die vraag wat die beste taximotor vir Rusland is. Passasiers kies ekonomiese klas omdat dit 'n geleentheid is om vinnig en goedkoop by die verlangde adres uit te kom.
- Middelklas. Ook na verwys as gemak. Ten spyte van die feit dat moderne draers probeer om hierdie rigting te ontwikkel, wat 'n intermediêre opsie tussen moet wordekonomie en besigheidsmotors, is hulle nie baie suksesvol nie. Want die middelgrootte motorsegment is ongelooflik vaag. Trouens, dit sluit alle taximotors in, wat effens duurder is as begrotings.
- Besigheidsklas. Dit verskil nie net in die hoë koste van 'n motor vir privaat vervoer nie, maar ook in die benadering tot werk. Dit is nodig om nie net die perfekte funksionering van die voertuig te verseker nie, maar ook visuele aantrekkingskrag, sowel as gerief. Dit is vir 'n paar van hierdie komponente wat klante bereid is om meer te betaal.
Voordele
Elke tipe taximotor het sy eie nuanses. Beide nadele en voordele.
Byvoorbeeld, die gebruik van 'n ekonomiese taxi bring nie noemenswaardige inkomste vir die bestuurder in nie. Motoronderhoudskoste is egter ook minimaal. Veral as gevolg van die goedkoopheid van onderdele.
Die koste van 'n taxibestuurder in 'n besigheidsklasmotor is baie hoër, maar die inkomste stem ooreen.
Ekonomie-gradering
- Daewoo Nexia. Passasiers wat die dienste van laekoste-diensverskaffers gebruik, verkies dikwels hierdie motor. Die gewildheid van hierdie voertuie is te danke aan hul uithouvermoë, die vermoë om goedkoop onderdele te koop en die lae prys van die Daewoo Nexia-model, wat in Oesbekistan vervaardig word.
- Hyundai Solaris. Koreaanse sedan is nie net gewild onder taxibestuurders nie. Stem ooreen met die wense van beide jong gesinne en studente. Afhangende van die opstelling, kan die pryse vir Hyundai Solaris amper twee keer verskil.
- Renaultlogan. Nog 'n gewilde keuse onder ekonomiese klas taxibestuurders. Hulle het 'n geharde ratkas en 'n soortgelyke enjin. Goedkoper om tweedehands te koop. Maar jy moet die staat nugter beoordeel.
Besigheidsklasgradering
- Toyota Camry. Miskien die gewildste opsie vir taxibestuurders wat by besigheidsklas wil inbreek. Die Toyota Camry-sedan is in aanvraag onder gerespekteerde burgers. Kenners beveel aan om 'n motor in die kajuit te koop. Dit sal langer vertoonbaar bly as sy gebruikte eweknie.
- Mercedes E-klas is 'n premium motor. Goedkoper as die vorige weergawe. Daarom kan taxibestuurders aandag gee aan gebruikte motors.
Die koste van die aankoop van 'n besigheidsklas-taximotor is redelik hoog. Dit verreken egter die hoër tariewe wat gehef word vir kliënte wat 'n gemaklike rit wil hê. Met 'n bestendige vloei van passasiers kry sakeklas-taxibestuurders dit reg om genoeg geld te verdien.
