Passasiersmotorpassasier is 'n baie belangrike beroep

Passasiersmotorpassasier is 'n baie belangrike beroep
Passasiersmotorpassasier is 'n baie belangrike beroep

Video: Passasiersmotorpassasier is 'n baie belangrike beroep

Video: Passasiersmotorpassasier is 'n baie belangrike beroep
Video: Leslie Kean on David Grusch (UFO Whistleblower): Non-Human Intelligence, Recovered UFOs, UAP, & more 2024, Mei
Anonim

Elke wa is 'n aparte staat. En die kondukteur van 'n passasiersmotor is, indien nie die president nie, dan ten minste die eerste minister van hierdie land, wat al die prosesse wat op sy grondgebied plaasvind, beheer. Min mense dink aan watter vereistes aan potensiële kandidate vir hierdie pos gestel word, en wat bestudeer moet word in die proses van teoretiese voorbereiding vir hierdie werk. Kom ons probeer dit alles uitpluis.

Verantwoordelikhede van 'n treinwagter
Verantwoordelikhede van 'n treinwagter

Op die deur van sy kompartement hang die kondukteur sonder versuim 'n spesiale bordjie uit, wat sy van, voornaam en patroniem aandui. Die interne perseel van die rollende materiaal tydens beweging moet in behoorlike skoonheid en orde gehou word. Die kondukteur van die passasiersmotor doen twee keer per dag nat skoonmaak. Selfs strenger vereistes word vir die toilet gestel: hy moet dit 4 keer op dieselfde tyd skoonmaak.

Op gereelde treine moet passasiers warm drankies (koffie of tee) drie keer per dag teen die verklaarde koste ontvang. Indien verkies, word verskeie soetgoedprodukte ook vir hulle voorsien. Asdie trein gebrandmerk is, dan moet daar 24 uur per dag aan sulke vereistes voldoen word. In die proses om tee voor te sit, moet die kondukteur van die passasiersmotor in 'n wit voorskoot of baadjie geklee wees. Maak seker dat jy gekookte verkoelde water in die motor het. Indien nodig, moet jy beddegoed aan passasiers uitreik teen 'n fooi. Indien nodig, op versoek van die passasier, moet hulle teen 'n bykomende koste vervang word.

Passasiersmotor kondukteur
Passasiersmotor kondukteur

Tydens instap moet die kondukteur kaartjies by passasiers afhaal en opskeur sodat die verskillende komposmerke wat op hom aangebring is, nie geskend word nie. Hy kan hulle net voor landing teruggee. As dit 'n dokument is van 'n transito-passasier wat 'n tussenstop wil maak en die geldigheid van die kaartjie moet verleng word, dan kan dit nie geskeur word nie. In die geval van verlies van so 'n reisdokument, is die kondukteur van 'n passasiersmotor verplig om óf die hoof van die rollende materiaal óf die voorman te roep. Dan word 'n wet opgestel oor die verlies van die kaartjie. By die volgende stasie, waar parkeerplek 10 minute oorskry, moet 'n duplikaat uitgereik word, waarop die volgende inskripsie gedruk sal word: "In plaas van die verlore een."

Gedurende dagligure moet die kondukteur die stasies waar die trein sal stop, en die duur van die stilhou aankondig. Hy moet ook verslag doen oor die sanitêre sone. Snags word dit slegs op versoek van die passasier gedoen of indien nodig. Volgens so 'n dokument soos die instruksie van die kondukteur van 'n passasiersmotor, moet die kondukteur deur die hele roete die temperatuur handhaaflug nie laer as +18 grade Celsius nie. Hiervoor is die trein toegerus met 'n spesiale ketel wat op vaste brandstof werk. As die temperatuur onder die toelaatbare limiet daal, moet die geleier steenkool byvoeg.

Passasierswa kondukteur instruksies
Passasierswa kondukteur instruksies

Dit is nie 'n volledige lys van wat so 'n spesialis moet doen nie. Maar dit alles is die verantwoordelikheid van die kondukteur van die passasiersmotor. Soos uit al die bogenoemde blyk, word dit duidelik dat dit nie so 'n eenvoudige beroep is soos dit met die eerste oogopslag lyk nie. As jy 'n taamlik streng werkskedule byvoeg en die behoefte om dit in die nag te doen, dan kan nie almal dit doen nie. Voordat jy hierdie beroep kies, moet jy alles verskeie kere deeglik weeg en dan eers die finale keuse maak.

Aanbeveel: