2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
Baie het al meer as een keer gehoor van die tenkkrag van Rusland. Bomwerpers word, vreemd genoeg, baie minder gereeld genoem. Maar moenie lugvaart, sowel as die vloot, afskeep nie. Dit is 'n baie belangrike komponent wat jou toelaat om die lugruim van die staat te beheer, dit te beskerm of die vyand vanuit die lug aan te val. In hierdie artikel sal ons net praat oor die strategiese bomwerpers en vegters van Rusland, wat in diens is.
Strategiese bomwerper
Voordat ek direk na die onderwerp oorgaan, wil ek graag praat oor watter toerusting tot die strategiese klas behoort, want dit is van die grootste belang vir moderne lugvaart. Dus, 'n strategiese gevegsvliegtuig is ontwerp om kernaanvalle te lewer deur bomme of missiele op strategies belangrike vyandelike teikens te laat val. Terselfdertyd moet 'n mens nie strategiese en taktiese militêre toerusting verwar nie. Laasgenoemde word gebruik om toerusting en mannekrag van die vyand te vernietig. Dit is opmerklik dat op die oomblik slegs twee lande in die wêreld is gewapen met strategiesebomwerpers, dit is Rusland en die Verenigde State. Wel, kom ons gaan nou oor na die oorweging van spesifieke modelle.
Di-160, of "Blackjack"
Alle vliegtuie ontvang NAVO-klassifikasie en -naam. In hierdie geval is dit Blackjack. Terselfdertyd is die fabrieksbenaming "Object 70". Sulke Russiese bomwerpers behoort tot die klas strategiese bomwerpers met veranderlike sweepvlerk. Hierdie eenheid is in die 1970's by die Tupolev Akademie ontwikkel en word steeds gebruik.
Vandag is dit die grootste en kragtigste vliegtuig van sy klas, met veranderlike vlerkgeometrie en maksimum opstyggewig. Vlieëniers noem die Tu-160 dikwels "wit swaan". Ons kan sê dat daar tydens die ontwikkeling van die bomwerper streng vereistes gestel is waaraan voldoen moes word. Byvoorbeeld, die totale massa van die gevegslas moes minstens 45 ton wees, en die vlugbereik - minstens 10-15 duisend kilometer. Aangesien daar aan al die vereistes voldoen is, is meer as 25 kopieë massavervaardig, en daar was ongeveer 8 prototipes.
Kortliks oor die tegniese eienskappe van die Tu-160
Soos hierbo genoem, het die vliegtuig 'n veranderlike sweepvlerk. Die minimum span is 57,7 meter. Die interessantste detail is die kragsentrale, wat uit 4 NK-32-enjins bestaan. Elke motor is 'n drie-as 2-kring met 'n verplasing van vloei by die uitlaat. Wat die brandstofstelsel betref, is dit ontwerp vir 171 000 liter lugvaartbrandstof (nitried). Maar vir elke enjindaar is 'n aparte tenk, maar 'n deel van die brandstof word vir sentrering gereserveer. Lugvulling is moontlik.
Wat wapens betref, is die Tu-160 Russiese bomwerpers wat vernietigende krag het. Aanvanklik is die eenheid uitsluitlik ontwikkel as 'n draer van langafstand-kruismissiele. Maar in die toekoms is besluit om die reeks ammunisie ietwat uit te brei. Tans probeer hulle om hoë-presisie langafstand-kruismissiele soos x-555 en x-101 by te voeg.
Russiese langafstand-bomwerpers: Tu-95MS
Hierdie eenheid het die NAVO-klassifikasie Beer ontvang, wat "Beer" beteken. Dit is 'n turboprop strategiese bomwerper-missiel draer. Dit is opmerklik dat die Tu-95 'n ware simbool van die Koue Oorlog geword het, en daarom is die besluit geneem om 'n meer doeltreffende en kragtige Tu-95MS diep te verander en te skep. Dit is opmerklik dat die bomwerper die laaste een is wat in die hele wêreld in gebruik is, en dus die nuutste, wat belangrik is. Hierdie vliegtuig het 'n groot aantal veranderinge ondergaan. Laasgenoemde het bestaan uit die moontlikheid om in alle weersomstandighede en enige tyd van die dag belangrike vyandelike teikens met kruismissiele te tref. Dit was die Tu-95MS wat die rekord vir 'n ononderbroke vlug opgestel het. In 43 uur het 'n paar bomwerpers ongeveer 30 duisend kilometer gevlieg, met vier brandstof in die lug.
Oor die bewapening van die Tu-95MS
Die nuwe Russiese bomwerper Tu-95MS het 'n totale bomvrag van ongeveer 12 ton. Die rompbombaai maak voorsiening vir die moontlikheid om kernvryvalbomme met 'n kaliber van 9 000 kilogram te plaas. Daarbenewens is die Tu-95MS toegerus met Kh-20 kruismissiele. Hulle is hoofsaaklik ontwerp om vyandelike radiokontrasteikens op 'n afstand van 300 tot 600 kilometer te vernietig.
Dit is opmerklik dat baie kenners sê dat die Tu-95MS die sleutel is, dit wil sê die belangrikste deel van Russiese lugvaart. Die vliegtuig is toegerus met Kh-55 kruismissiele. Terselfdertyd word 5 tot 10 sulke missiele in verskillende modifikasies van die missieldraer geplaas. In sommige gevalle word 'n toestel vir die vrylating van 'n kernbom afgebreek, weens die nutteloosheid daarvan. Aan boord is daar ook defensiewe bewapening, wat bestaan uit 23-millimeter-vliegtuiggewere. Hul getal wissel na gelang van die wysiging en kan van 3 tot 8 stukke wees.
Nuwe Russiese strategiese bomwerper Tu-22M
"Omgekeerde flits", volgens NAVO-klassifikasie, of "produk 45" - die fabrieksnaam. Dit is 'n supersoniese langafstand-bomwerper met verstelbare vlerkgeometrie. T-22M - die jongste wysiging van die Tu-22 - verskil nie veel van die Tu-22K nie. Baie sê dit was die gevolg van politieke manipulasie. Dus, die ontwikkeling van die Tu-22M is net begin om geld te spaar. Nietemin, die besluit blyk nie die ergste te wees nie, die vliegtuig is steeds in diens met Rusland en toon goeie resultate.
Daar is vandag baie wysigings van die Tu-22M, soos Tu-22M0, Tu-22M1 enTu-22M2 en M3. Maar ten spyte hiervan verskil alle Russiese bomwerpers van hierdie klas onbeduidend van mekaar, en daarom is dit gebruiklik om oor die Tu-22M te praat. Alhoewel dit nie gesê kan word dat al die wysigings wat gemaak is nie die tegniese eienskappe van die eenheid verbeter het nie. Byvoorbeeld, die massa van die Tu-22M1 is met 3 ton verminder, waardeur dit moontlik was om die aërodinamiese eienskappe te verbeter. En die Tu-22M2 het daarin geslaag om toegerus te word met kragtiger langafstand-kruismissiele.
'n Bietjie oor wapens
Enige belowende Russiese bomwerper moet effektiewe verdedigingswapens en kragtige kernmissiele aan boord hê wat strategies belangrike vyandelike teikens sal tref. Dit alles was in die Tu-22M3, die jongste wysiging van die Tu-22M. Die totale bomvrag is 24 ton. Terselfdertyd kan anti-skip missiele, vryvallende kernbomme, myne en 'n paar Kh-22 kruismissiele aan boord wees. Die sleutelkenmerk is die teenwoordigheid aan boord van die sogenaamde SURO (missielwapenbeheerstelsel), wat voorsiening maak vir die teenwoordigheid van 4 aeroballistiese missiele.
Wat verdediging betref, is daar 'n afstandbeheerde hekgeweermontering met 'n verhoogde vuurtempo (tot 4 duisend rondtes per minuut) en 'n verkorte loopblok. Mik word uitgevoer met behulp van die Krypton-stelsel, en skiet kan na outomatiese modus oorgeskakel word.
Gevolgtrekking
Ons het die belangrikste Russiese bomwerpers hersien. N fotojy kan hierdie masjiene in hierdie artikel sien. Dit is opmerklik dat al die toerusting in diens is van die Russiese Federasie. Baie van die bogenoemde vliegtuie word op die grondgebied van Rusland, Oekraïne, Wit-Rusland en ander lande van die voormalige Sowjetunie ontplooi. Tans is baie militêre basisse lank reeds ontbind en verlate, en alles wat daar oorbly, word algemeen die "vliegtuigbegraafplaas" genoem. Daarbenewens, soos hierbo genoem, het slegs die Verenigde State en Rusland missielbomwerpers, maar dit is volgens amptelike data. In beginsel is dit al wat gesê kan word oor die belangrikste swaar lugvaarttoerusting, wat gebruik word en nie in die komende jare afgeskryf sal word nie. Baie projekte is tans in ontwikkeling, maar besonderhede oor hierdie onderwerp is nie bekend gemaak nie. En dit maak geen sin om te praat oor wat nog nie in die lug opgestyg het nie.
Aanbeveel:
Klein lugvaart van Rusland: vliegtuie, helikopters, vliegvelde, ontwikkelingsvooruitsigte
Klein lugvaart van Rusland (vliegtuie, helikopters) is 'n bron van ware trots vir alle burgers van ons land. Die meeste is gewoond daaraan om te dink dat so 'n tegniek uiters kompleks en duur is, slegs 'n paar uitgesoekte het toegang daartoe. Trouens, hierdie bedryf is nie so geslote soos stereotipes sê nie
Organisatoriese struktuur van Russiese Spoorweë. Skema van die bestuurstruktuur van Russiese Spoorweë. Struktuur van Russiese Spoorweë en sy afdelings
Die struktuur van Russiese Spoorweë, benewens die bestuursapparaat, sluit verskeie afhanklike afdelings, verteenwoordigende kantore in ander lande, sowel as takke en filiale in. Die hoofkantoor van die maatskappy is geleë by: Moskou, st. Nuwe Basmannaya d 2
St. 154 van die Belastingkode van die Russiese Federasie met kommentaar. P. 1, art. 154 Belastingkode van die Russiese Federasie
St. 154 van die Belastingkode van die Russiese Federasie bepaal die prosedure vir die vestiging van die belastingbasis in die proses om dienste te lewer, goedere te verkoop of werk te verrig. In die norm word spesiale aandag gegee aan verskillende maniere van die vorming daarvan, wat die betaler moet kies in ooreenstemming met die verkoopsvoorwaardes
Lys van nuwe produksies in Rusland. Hersiening van nuwe produksies in Rusland. Nuwe produksie van polipropileenpype in Rusland
Vandag, toe die Russiese Federasie deur 'n vlaag sanksies gedek is, word baie aandag aan invoervervanging gegee. As gevolg hiervan word nuwe produksiefasiliteite in Rusland in verskillende rigtings en in verskillende stede geopen. Watter nywerhede is vandag die meeste in aanvraag in ons land? Ons bied 'n oorsig van die jongste ontdekkings
Hoeveel Russiese roebels is in die Wit-Russiese roebel? Wat is die faktore agter die vorming van die Wit-Russiese wisselkoers?
Die wisselkoers van die dollar en die euro in ons land word, soos altyd, meer aandag gegee. Maar hoekom kyk ons nie na die interessantste geldeenheid van 'n staat wat in elke opsig naby ons is nie - Wit-Rusland?
