2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
Die konstruksie van die Noord-Europese Gaspyplyn is voorafgegaan deur lang en moeilike onderhandelinge tussen alle deelnemende lande, die B altiese state, Oos-Europa en Skandinawië. Baie ekonomiese, politieke en omgewingskwessies moes afgehandel word voordat die pypleiding onder die Oossee gelê kon word.
Redes vir die begin van konstruksie
Verskeie groot Europese moondhede het belangstelling getoon om 'n nuwe gaspypleiding te bou wat tradisionele gasuitvoerroetes vanaf Yamal en Oos-Siberië omseil.
Een van die hoofredes vir die bou van die Noord-Europese gaspypleiding was die begeerte van invoerlande om afhanklikheid van transitolande te verminder. Rusland het ook daarin belanggestel om die uitvoer van aardgas te verhoog en stabiliteit tydens transito te verbeter.
Een van die voorvereistes vir die begin van konstruksie was die gereelde konflikte tussen Russiese gasmaatskappyeen Oekraïne, wat Gazprom herhaaldelik van ongemagtigde ontginning van gas uit die pypleiding en afpersing beskuldig het. Die Oekraïense owerhede het gereeld gedreig om gasvervoer na Europa te stop as die Russiese kant nie instem om pryse te verlaag nie.
Begin van konstruksie
Konstruksie van die Noord-Europese gaspypleiding het in 2010 begin. Rusland, Duitsland, Holland, Frankryk het deelgeneem aan die voorbereiding en implementering van 'n tegnies komplekse projek. Volle implementering was egter nie moontlik sonder konsultasies met ander lande van die B altiese streek nie. Estland, Letland, Litaue en Pole het 'n aantal pogings aangewend om die begin van die konstruksie van die pypleidingstelsel te vertraag.
Die rede waarom sommige van die B altiese lande die proses verhinder het, was dat die logistiek van die Noord-Europese Gaspyplyn besig was om die streek se bestaande ekonomiese landskap te verander.
Finland se posisie
Op sy beurt het Finland uiters streng omgewingsvereistes vir projekte voorgehou. As in ag geneem word waar die Noord-Europese gaspypleiding geleë is, was 'n aantal ernstige omgewingsoorsigte nodig.
Na afhandeling van al die nodige formaliteite, het Finland sy toestemming gegee tot die implementering van die projek. Een van die redes waarom Finland ingestem het om 'n omgewingsgevaarlike gaspypleiding te bou, is dat aardgas die laagste vlak van koolstofdioksiedvrystellings het, wat beteken dat die projek uiteindelik omgewingsgeregverdig word.
Hoofkenmerke van die gaspypleiding
Van die begin van die konstruksie daarvan het die projek takke aangeneem na die Kaliningrad-streek, Finland, Swede, Holland en die VK. Die totale lengte van die gaspypleiding is ongeveer 3 000 km, maar die aanlandige deel, geleë in Rusland, oorskry nie 897 km nie.
Die hoofverskaffer van grondstowwe vir die Noord-Europese gaspypleiding is die Yuzhno-Russkoye-veld, wat in die oostelike deel van die Yamalo-Nenets Outonome Okrug geleë is.
Hoewel die pyplyn deel is van 'n komplekse Europese gasvervoerstelsel, is die grootste deel daarvan, genaamd "Nord Stream", twee pype wat langs die bodem van die Oossee loop. Dit is die mees tegniese deel van die stelsel.
Praat van waar die Noord-Europese Gaspyplyn geleë is, ons kan met sekerheid sê dat die beginpunt van die onderwaterroete in Portovayabaai in die Leningrad-streek geleë is. 'n Kompressorstasie is hier geleë, wat aardgas in die pyp pomp.
Verder gaan die pyp onder water en word slegs op land in die Duitse dorp Greifswalde vertoon. Dit is opmerklik dat die seeroete nie deur die grondgebied van enige staat gaan nie, aangesien dit in neutrale waters gelê is.
Unieke infrastruktuurkenmerke
Om so 'n ambisieuse projek te implementeer was nie 'n maklike taak nie. Byvoorbeeld, die Portovaya-kompressorstasie word as 'n unieke voorwerp van sy soort in die globale gasinfrastruktuur beskou. Sy totale kapasiteit is 366 MW.
Danksy hierdie aanwyser is dit moontlik om 'n druk van 220 bar by die inlaat te bereik. By die afsetpunt in Duitsland is die druk reeds 106 bar, maar steeds voldoende om grondstowwe vir 'n honderd kilometer te vervoer. Dus, danksy 'n unieke tegniese oplossing in Rusland, is dit moontlik om gas in 'n nie-kompressormodus regdeur die hele roete te voorsien.
Die Noord-Europese gaspyplyn, met 2 stringe wat in staat is om 55 000 000 000 kubieke meter gas per jaar te vervoer, is die langste onderwatergaspypleiding op die planeet.
Nord Stream aanland-infrastruktuur
Vanuit 'n tegniese oogpunt is die Noord-Europese gaspypleiding die onderwaterdeel van 'n groot lus op die Yamal-Europa-gaspypleiding. Die begin daarvan is geleë in die stad Gryazovets, Vologda-streek. Dit was van daar dat die pypleiding na Vyborg in 2012 gebou is. Die lengte van hierdie segment van die Noord-Europese Gaspyplyn was 917 km.
Om Nord Stream met die Europese gasinfrastruktuur te verbind, is twee nuwe pypleidings in Europa gebou. OPAL is in Duitsland gebou, en die NEL-gaspypleiding het dit moontlik gemaak om Russiese gas na Noordwes-Europa te vervoer.
Die volle funksionering van hierdie projek sou onmoontlik wees sonder 'n sterk hulpbronbasis. Om ononderbroke vulling van die pyp te verseker, is twee nuwe afsettings ontwikkel. Die eerste, Yuzhno-Russkoe, is naby die stad Urengoy geleë. Die tweede een is op die Yamal-skiereiland, dit word Bovanenkovo genoem.
Albeihierdie velde is met die algemene Russiese aardgasvervoerstelsel verbind deur die bou van 'n nuwe tak "Bovanenkovo - Ukhta", waarvan die lengte 1100 km was.
Navorsing voor konstruksie
Voorbereidende werk vir die bou van die onderwatergedeelte het in 1997 begin. Gesofistikeerde wetenskaplike studies is uitgevoer, waardeur dit moontlik geword het om die toekomstige roete van die pyplyn te bepaal.
In 2000 het die Europese Unie besluit om hierdie projek die status van 'n Trans-Europese netwerk te gee. Terselfdertyd, reeds in die aanvanklike stadium, het die koste van navorsingswerk 100 000 000 € beloop.
Vyf jaar later het werk aan die bou van die aanlandige dele van die Noord-Europese Gaspyplyn in Rusland begin.
Omgewingsveiligheid en tegniese probleme
Sodra Europese politici 'n moontlike vervoerprojek in die openbaar begin bespreek het, het omgewingsbewustes groot kommer uitgespreek. Benewens die feit dat die Oossee-streek uit 'n ekologiese oogpunt uiters broos is, is daar ook onverwagte probleme, soos die gevolge van die Tweede Wêreldoorlog. Soos u weet, word gesinkte skepe met ammunisie, anti-skeepsmyne, sowel as begrafnisse van na-oorlogse plofstof in groot getalle op die bodem van die see gevind.
Al hierdie faktore kan beide die konstruksie van die gaspypleiding en die daaropvolgende werking daarvan negatief beïnvloed. In die geval van 'n onverwagte ontploffing van oudsskulpe kan gas in die see lek, wat tot 'n groot omgewingsramp sou lei. Daarom het dit baie tyd geneem vir 'n omvattende studie van moontlike risiko's om dit te voorkom.
Die uitwerking van pypleidingkonstruksie op vismigrasie is afsonderlik bestudeer. As gevolg hiervan het kundiges egter tot die gevolgtrekking gekom dat die gaspypleiding nie 'n langtermyn impak op die aantal en migrasieroetes sal hê nie, en na die voltooiing van konstruksie sal seelewe na hul gewone plek kan terugkeer.
Projekuitbreiding
Oortuig van die veiligheid en doeltreffendheid van die tegnologie om pype op die seebodem by die Nord Stream-projek te lê, het die vennote besluit om die vervoerkapasiteit van die projek te vergroot deur die 3de lyn van die Noord-Europese Gaspyplyn te lê, ook bekend as Nord Stream 2.
Daar is niks verbasend in die feit dat die projek, wat die belange van baie lande in die streek beïnvloed het, 'n wye openbare en politieke bespreking veroorsaak het nie. Weereens was die B altiese lande, sowel as Pole, die teenstanders van die projek.
Een van die hoofkontrakteurs van die projek was die St. Petersburg-maatskappy North European Gas Pipeline Logistics, wat spesialiseer in die konstruksie en bedryf van gaspypleidings in moeilike omstandighede.
Die nuwe projek het deur dieselfde goedkeuringstadia as die eerste een gegaan. Die belange van alle belangstellende lande van die streek op die gebied van ekologie is weer in ag geneem. Sommige innoverende tegnologieë is egter ook toegepas wat bydra tot groter operasionele veiligheid.
Die beginpunt van die nuweDie hawe van Ust-Luga aan die suidelike kus van die Golf van Finland is as die gaspypleiding gekies. Gelyktydig met die aanvang van die konstruksie van die pypleiding, is begin met die bou van die B altiese LNG, waarvoor 'n tak van 360 km lank ook gebou is.
Pypleggingtegnologie
Die lengte van die nuwe gaspypleiding was 1200 km. Die konstruksie daarvan het meer as 200 000 pype vereis, wat elkeen spesiale behandeling en beskerming nodig gehad het teen die aggressiewe omgewing van die Oossee.
Pyplegging op die seebodem word deur 'n outomatiese platform uitgevoer, met 'n spoed van ongeveer 3 km per dag, dit wil sê, 1224 km kan in ongeveer 14 maande gelê word. Hierdie tegnologie behels die outomatiese lê van voltooide pype op die bodem met hul verbinding deur hoë-presisie sweiswerk. Krimphulse word oor die gekoppelde pype getrek.
Voordat die struktuur egter op die bodem gelê word, moet dit voorberei word. Terwyl dit nog op land is, is elke pyp bedek met 'n spesiale anti-roeslaag wat bestaan uit epoksieharse, poliëtileen en 'n gewapende beton baadjie.
Kritiek op die Nord Stream 2-projek
Terwyl die eerste Nord Stream hoofsaaklik gekritiseer is weens die risiko vir die streek se omgewing, word die tweede deel van die projek gekritiseer vir sy nutteloosheid in terme van ekonomiese voordele.
Hoewel die beplanners beweer dat die gaspypleiding oor agt jaar vrugte sal afwerp, kritiseer baie ekonome hierdie standpunt. Onlangs was daar 'n afwaartse neiging in pryse in die wêreldvir aardgas, asook verminderde verbruik van hierdie brandstof. Dit alles kan daartoe lei dat die terugbetalingstydperk van die projek tot 30 jaar of meer kan strek.
Hierdie stelling kan egter beswaar gemaak word deur te sê dat die terugbetalingstydperk vir Nord Stream 1 nie meer as 14 jaar sal wees nie. Daarbenewens, hoewel beleggings in sulke projekte as riskant beskou word, kan dit ook aansienlike dividende meebring indien suksesvol. En in die situasie met die Noord-Europese gaspypleiding, die foto is in die artikel, het die Italiaanse bank Intesa Sanpaolo die risiko geneem.
Aanbeveel:
Die bankrotskapboedel van die skuldenaar: die konsep, bevoegdhede en regte van die bestuurder, die skema vir die indiening van 'n bankrotskapsverklaring en bod
As die lener nie al die eise van krediteure betyds en ten volle kan terugbetaal nie, kan hy deur 'n hofbeslissing bankrot verklaar word. In hierdie geval word die bankrotskapboedel van die skuldenaar beoordeel. Alle eiendom wat deur die onderneming besit word ten tyde van die aanvang van bankrotskapverrigtinge is onderhewig aan waardasie. Die opbrengs uit die verkoop van hierdie fasiliteite word gebruik om skuld te delg
Gaspypleiding na China. Projek en skema van 'n gaspypleiding na China
Rusland en China het 'n langverwagte gaskontrak onderteken. Vir wie is dit voordelig? Sal die feit van die ondertekening daarvan die geopolitieke situasie beïnvloed?
Lê van 'n gaspypleiding: metodes, toerusting, vereistes. Gaspypleiding sekuriteitsone
Lê van die gaspypleiding kan met ondergrondse en grondmetodes gedoen word. By die keuse van toerusting vir sulke stelsels moet veiligheidstandaarde gevolg word. Eintlik word die aanlê van snelweë uitgevoer met die streng nakoming van al die vereiste tegnologieë
Gaspypleiding na die Krim. "Krasnodar Territory - Krim" - die hoofgaspypleiding met 'n lengte van 400 km
Die gaspypleiding na die Krim is in Desember 2016 in gebruik geneem. Die konstruksie daarvan het teen 'n versnelde tempo plaasgevind om die hoofprobleem van die Krim-gasvervoerstelsel op te los: die gebrek aan eie gas om die skiereiland ten volle te voorsien as gevolg van verhoogde verbruik
Wat is die befondsde en versekeringsdeel van die pensioen? Die termyn vir die oordrag van die befondsde deel van die pensioen. Watter deel van die pensioen is versekering en watter word befonds
In Rusland is die pensioenhervorming al vir 'n lang tyd in werking, 'n bietjie meer as 'n dekade. Ten spyte hiervan kan baie werkende burgers steeds nie verstaan wat die befondsde en versekeringsdeel van 'n pensioen is nie, en, gevolglik, watter hoeveelheid sekuriteit op hulle wag op ouderdom nie. Om hierdie probleem te verstaan, moet u die inligting wat in die artikel aangebied word, lees
