Hoekom het Rusland dalk kernvliegdekskepe nodig?

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Deur die twintigste eeu was vliegdekskepe 'n simbool van aggressie, wat nie altyd in 'n militêre konflik ontaard het nie en soms uit 'n magsvertoon bestaan het. So bied 'n straatrower, met 'n swaar koevoet in sy regterhand en 'n baksteen in sy linkerhand, beleefd aan om laasgenoemde vir 'n ronde som te koop.

Arm state kan nie bekostig om magtige vloote in stand te hou nie. Die koste van 'n vliegdekskip vandag in vergelykbare pryse is 10-15 miljard dollar, en die konstruksie daarvan behels addisionele begrotingskoste vir die handhawing van die tegniese toestand en gevegsvermoë, jaarliks vergelykbaar met hierdie bedrag. Geen wonder dat hulle sê dat die beste manier om die vyand te verwoes is om vir hom 'n kragtige oorlogskip te gee nie.

Suksesvolle uitvoering van militêre operasies is uiters moeilik sonder om lugoorheersing te bereik. Die oorloë van die na-oorlogse dekades (Korea, Viëtnam, die Falklande) kon nie klaarkom sonder drywende lugbasisse wat naby die konfliksentrum gelê het en die teenwoordigheid van honderde vliegtuie in die lugruim voorsien het nie.

Geskille oor hoeveel Russiese vliegdekskepe nodig is, is sedert die Sowjet-tye aan die gang. Teenstanders in hulle word in twee hoofgroepe verdeel, wat gewoonlik "duiwe" en "valke" genoem word. Die eerstes bepleit die beginselvoldoende, dit wil sê die minimalisering van militêre koste, en laasgenoemde - vir 'n voldoende en byna simmetriese reaksie op enige uitdaging.

Die Sowjet-ekonomie, in sy doeltreffendheid, kon nie meeding met die produksievermoë van sy vernaamste mededinger, die Verenigde State nie, so die konstruksie van 'n dosyn kernvliegdekskepe het nie plaasgevind nie. In die 1970's het elkeen van hierdie vliegdekskepe Amerikaanse belastingbetalers sowat 'n miljard dollar gekos. Nietemin, gedurende die 80's, is swaar kruisers Varyag en Tbilisi in Nikolaev neergelê, wat in staat was om vyftig moderne veeldoelige supersoniese vliegtuie op hul vlugdekke te ontvang, nie minderwaardig in tegniese eienskappe as Hornets en F-16's nie, om nie van Tomcats en Phantoms te praat nie.. Ná die ineenstorting van die USSR het die vraag ontstaan of Rusland hierdie vliegdekskepe nodig het en, in die algemeen, wat om daarmee te doen.

Salomo se besluit is geneem. Die bevel van die Swart See-vloot het daarin geslaag om die skip "Tbilisi", wat in gebruik geneem is, na die Noordelike Vloot oor te dra, waar dit suksesvol militêre diens onder die naam "Admiraal Kuznetsov" verrig, en die onvoltooide "Varyag" is gelaat om te roes by die Nikolaev-skeepswerwe totdat dit teen die prys van skrootmetaal aan China verkoop is.

Die verwoesting en algehele ekonomiese agteruitgang van die negentigerjare het aan Westerse ontleders voorgestel dat Rusland nie meer die rol van 'n supermoondheid sou kon opeis nie. Die scenario om die land te verdeel en volledige beheer daaroor te vestig, het heel moontlik gelyk. Op 'n stadium het dinge egter nie volgens plan verloop nie. Watgeroep, oor die hoof gesien …

Nadat hulle buitelandse skuld afbetaal het en gevolgtrekkings gemaak het oor die gevaar van 'n verontagsaming van sekuriteit op die voorbeeld van ander state, het die land se leierskap begin om die verdedigingsvermoë te versterk, sonder om die Russiese Vloot te verontagsaam. In die eerste stadium sou vliegdekskepe nie gebou word nie, met die fokus op die hoofaanvalsmag - die duikbootvloot.

Intussen het die militêre leerstellings van baie state aansienlik verander. China en Indië – lande wat niemand van neo-kolonialisme kan beskuldig nie – het nietemin pogings begin aanwend om hul eie volwaardige vlote met lugsteun te skep. Italië en Spanje het ook, hoewel klein, maar vliegdekskepe gekry. Frankryk het 'n volwaardige skip van hierdie klas, boonop met 'n kernkragsentrale. Hoekom het lande wat nie militêre beslaglegging van buitelandse gebiede soek nie, sulke wapens nodig, en kan Rusland se vliegdekskepe nodig wees?

Die vraag is nogal retories. Dit is moeilik om militêre druk op 'n vakbondstaat ver van ons kus uit te oefen as Russiese vliegdekskepe op sy kus verskyn. Benewens die handhawing van militêre gelykheid, het enige supermoondheid ekonomiese belange, die behoefte om te verdedig wat kan ontstaan in daardie streke wat inligtingsportale vandag nie onthou nie. Die besit van 'n volwaardige vloot wat in staat is om enige gevegsmissies op afgeleë plekke op te los, is nie net 'n saak van nasionale aansien en militêre noodsaaklikheid nie, maar ook van ekonomiese haalbaarheid.

Blykbaar sal die nuwe vliegdekskepe van die Russiese Vloot,hierdie gebeurtenis moet egter nie in die volgende dekade verwag word nie. 'n Skip van hierdie klas is nie net duur op sy eie nie, dit benodig die toepaslike infrastruktuur. Heel waarskynlik sal volwaardige vliegtuigdraende skepe gebou word, met 'n kernkragsentrale, 'n verplasing van meer as 100 000 ton, 'n byna onbeperkte reikafstand en langtermyn-outonomie. Miskien sal daar minder van hulle wees as die Verenigde State, maar heeltemal genoeg vir Rusland se bondgenote om niemand te vrees nie.