Motoroorladingsbeskerming: werkingsbeginsel, kenmerke en tipes

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Beskerming van die elektriese motor teen oorlading vandag is een van die hooftake wat opgelos moet word om hierdie toestel suksesvol te bedryf. Hierdie tipe enjins word redelik wyd gebruik, en daarom is baie maniere uitgevind om hulle teen verskeie negatiewe effekte te beskerm.

Beskermingsvlakke

Daar is 'n wye verskeidenheid toestelle om hierdie toerusting te beskerm, maar almal kan in vlakke verdeel word.

• Eksterne kortsluitingbeskermingsvlak. Dikwels word verskillende soorte relais hier gebruik. Hierdie toestelle en die vlak van beskerming is op die amptelike vlak. Met ander woorde, dit is 'n verpligte item van beskerming wat in ooreenstemming met die veiligheidsreëls op die grondgebied van die Russiese Federasie geïnstalleer moet word.
• Die motoroorladingsbeskermingrelais sal help om 'n verskeidenheid kritieke skade tydens werking te vermy, sowel as moontlike skade. Hierdie toestelle behoort ook tot die buitenste vlak van beskerming.
• 'n Binnelaag van beskerming verhoed moontlikoorverhitting van enjinonderdele. Hiervoor word eksterne skakelaars soms gebruik, en soms oorlaai relais.

Oorsake van toerustingfoute

Vandag is daar 'n wye verskeidenheid probleme wat die werkverrigting van 'n elektriese motor kan beïnvloed as dit nie met beskermingstoestelle toegerus is nie.

1. Lae elektriese spanning of, omgekeerd, te hoë toevoervlak kan mislukking veroorsaak.
2. Moontlike skade as gevolg van die verandering van die frekwensie van die stroomtoevoer te vinnig en gereeld.
3. Verkeerde installasie van die eenheid of sy komponente kan ook gevaarlik wees.
4. Die temperatuur styg tot 'n kritieke waarde of hoër.
5. Te min verkoeling lei ook tot onklaarrakings.
6. Verhoogde omgewingstemperatuur het 'n sterk negatiewe effek.
7. Min mense weet dat lae druk of om die enjin baie bo seevlak te stel, wat lae druk veroorsaak, ook 'n negatiewe uitwerking het.
8. Natuurlik is dit nodig om die motor te beskerm teen oorladings wat kan voorkom as gevolg van kragonderbrekings.
9. Gereelde aan- en afskakel van die toestel is 'n negatiewe defek wat ook met behulp van beskermingstoestelle uitgeskakel moet word.

Fuses

Die volle naam van die beskermende toerusting is 'n smeltbare veiligheidsskakelaar. Hierdie toestel kombineer en outomatiesskakelaar en lont, wat in dieselfde behuising geleë is. Die skakelaar kan ook die stroombaan met die hand oopmaak of toemaak. Die lont is die beskerming van die elektriese motor teen oorstroom.

Dit is opmerklik dat die ontwerp van die noodskakelaar voorsiening maak vir 'n spesiale omhulsel wat personeel beskerm teen toevallige kontak met die terminale van die toestel, sowel as die kontakte self teen oksidasie.

Wat die lont betref, moet hierdie toestel tussen 'n oorstroom en 'n kortsluiting in die stroombaan kan onderskei. Dit is baie belangrik, aangesien korttermyn-oorstroom redelik aanvaarbaar is. Die motoroorladingsbeskerming behoort egter onmiddellik uit te skakel as hierdie parameter aanhou toeneem.

Kortsluit sekerings

Daar is 'n tipe lont wat ontwerp is om die eenheid teen 'n kortsluiting (kortsluiting) te beskerm. Dit is egter opmerklik hier dat die vinnigwerkende lont kan misluk as 'n korttermyn-oorlading tydens die opstart van die toestel voorkom, dit wil sê 'n toename in die aanvangstroom. Om hierdie rede word sulke toestelle gewoonlik in netwerke gebruik waar so 'n sprong nie moontlik is nie. Wat die motoroorladingsbeskermer self betref, kan die vinnige smeltlont tot 500% meer as sy nominale stroom hanteer as die verskil minder as 'n kwart sekonde duur.

Vertraag sekerings

Die ontwikkeling van tegnologie het daartoe gelei dat dit moontlik was om 'n toestel te skep vir beskerming teen beide oorlading en kortsluiting op dieselfde tyd. Hierdie instrument was 'n lont met 'n vertraging. Die eienaardigheid is dat dit 'n 5-voudige toename in stroom kan weerstaan as dit nie meer as 10 sekondes duur nie. 'n Selfs groter toename in die parameter is moontlik, maar vir 'n korter tydperk voordat die lont blaas. Meestal is 'n interval van 10 sekondes egter genoeg om die enjin te begin, en sodat die lont nie werk nie. Beskerming van 'n enkelfase elektriese motor teen oorladings, teen kortsluitings, asook 'n ander tipe elektriese motor deur so 'n toestel word as een van die mees betroubare beskou.

Dit is ook opmerklik hier hoe die reaksietyd van hierdie beskermingstoestel bepaal word. Die reaksietyd van 'n lont is die tydsduur wat sy smeltbare element (draad) smelt. Wanneer die draad heeltemal gesmelt is, gaan die stroombaan oop. As ons praat oor die afhanklikheid van die ontkoppelingstyd op oorlading vir hierdie tipe beskermende toerusting, dan is hulle omgekeerd eweredig. Met ander woorde, die stroomoorladingsbeskerming van die elektriese motor werk so - hoe hoër die stroomsterkte, hoe vinniger smelt die draad, wat beteken dat die tyd om die stroombaan te ontkoppel verminder.

Magnetiese en termiese toestelle

Vandag word termiese-tipe outomatiese toestelle beskou as die mees betroubare en ekonomiese toestelle vir die beskerming van 'n elektriese motorvan termiese oorlading. Hierdie toestelle is ook in staat om groot stroomamplitudes te weerstaan wat tydens die opstart van die instrument kan voorkom. Daarbenewens beskerm termiese smelters teen probleme soos byvoorbeeld 'n geslote rotor.

Beskerming van asinchroniese elektriese motors teen oorlading kan met outomatiese magnetiese skakelaars uitgevoer word. Hulle is hoogs betroubaar, akkuraat en ekonomies. Die eienaardigheid daarvan lê in die feit dat die temperatuurlimiet van sy werking nie beïnvloed word deur veranderinge in die omgewingstemperatuur nie, wat baie belangrik is in sommige bedryfstoestande. Hulle verskil ook van termiese temas, hulle het 'n meer presiese reaksietyd.

Oorlaai-aflos

Die funksies van hierdie toestel is egter redelik eenvoudig en baie belangrik.

1. So 'n toestel is in staat om 'n korttermyn-stroomstuwing tydens die aansit van die enjin te weerstaan sonder om die stroombaan te breek, wat die belangrikste is.
2. Die oopmaak van die stroombaan vind plaas as die stroom tot die waarde toeneem wanneer daar 'n gevaar is dat die beskermde toestel breek.
3. Nadat die oorlading verwyder is, kan die aflos outomaties teruggestel word of kan met die hand teruggestel word.

Dit is die moeite werd om daarop te let dat die huidige beskerming van die elektriese motor teen oorladings met 'n aflos uitgevoer word in ooreenstemming met die reaksie-eienskap. Met ander woorde - afhangende van die klas van die toestel. Die mees algemene is klasse 10, 20 en 30. Die eerste groep is aflos watwerk in die geval van 'n oorlading, binne 10 sekondes en as die numeriese waarde van die stroom 600% van die nominale oorskry. Die tweede groep word na 20 sekondes of minder geaktiveer, die derde, onderskeidelik, na 30 sekondes of minder.

Skeringbeskerming en relais

Deesdae is dit redelik algemeen om twee maniere van beskerming te kombineer - lont en relais. Hierdie kombinasie werk soos volg. Die lont moet die motor teen 'n kortsluiting beskerm, en daarom moet dit 'n voldoende groot kapasiteit hê. As gevolg hiervan kan dit nie die toestel teen laer maar steeds gevaarlike strome beskerm nie. Dit is om hierdie tekortkoming uit te skakel dat relais in die stelsel ingebring word wat reageer op swakker, maar steeds gevaarlike stroomskommelings. Die belangrikste ding in hierdie geval is om die lont so te stel dat dit waai voor enige skade plaasvind.

Buitenhuisbeskerming

Tans word gevorderde stelsels van eksterne motorbeskerming redelik gereeld gebruik. Hulle kan die toestel beskerm teen oorspanning, fase-wanbalans, is in staat om vibrasies uit te skakel of die aantal aan en af te beperk. Daarbenewens het sulke gereedskap 'n ingeboude termiese sensor wat help om die temperatuur van die laers en stator te beheer. Nog 'n kenmerk van so 'n toestel is dat dit 'n digitale sein wat 'n temperatuursensor skep, kan waarneem en verwerk.

Die hoofdoel van eksterne beskermende toerusting- dit is die behoud van die doeltreffendheid van drie-fase motors. Benewens die moontlikheid om die motor tydens 'n kragonderbreking te beskerm, hou sulke toerusting ook verskeie ander voordele in.

• 'n Buite-eenheid kan 'n fout genereer en sein voordat dit die masjien raak.
• Diagnoseer probleme wat reeds voorgekom het.
• Aktiveer aflostoetsing tydens instandhouding.

Op grond van die voorafgaande, kan daar geargumenteer word dat daar 'n wye verskeidenheid toestelle is om 'n elektriese motor teen oorlading te beskerm. Daarbenewens is elkeen van hulle in staat om die toestel te beskerm teen sekere negatiewe invloede, en daarom is dit raadsaam om hulle te kombineer.