PK Novocherkassk Electric Locomotive Plant LLC: werknemerresensies, TIN

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Novocherkassk Electric Locomotive Plant (NEVZ) is een van die voorste vervaardigers van hooflyn- en industriële elektriese lokomotiewe in die wêreld. Volgens statistieke word ongeveer 80% van alle passasiers- en vragverkeer in die Russiese Federasie en in die post-Sowjet-ruimte uitgevoer deur lokomotiewe wat in Novocherkassk, Rostov-streek vervaardig word. Die maatskappy is deel van Transmashholding Group of Companies.

Begin

Die geskiedenis van die Novocherkassk elektriese lokomotiefaanleg dateer terug na die tydperk van industrialisasie van die USSR. In Februarie 1932 het die regering 'n skedule goedgekeur vir die bou van 'n stoomlokomotiefonderneming tien kilometer van die stad Novocherkassk, nie ver van die dorpie Yanovo nie. Die aanleg is in 1936 voltooi en het 'n produksie- en patroonwinkel, 'n gietery en smee, 'n administrasiegebou en buitegeboue ingesluit.

Reeds 1 Mei 1936 het die eerste lokomotiewe vertrekwerkswinkels. Dit was 'n reeks van drie reeks 159 smalspoor industriële lokomotiewe met 'n 0-4-0 wielbasis. Tot 1937 het die fabriekswerkers 70 eenhede van hierdie tipe vervaardig. Binnekort het die ontwerpafdeling begin om 'n 9P-reeks driedubbelgekoppelde stoomlokomotief vir turfontginning te ontwikkel. Tydens die Duitse besetting is die Novocherkassk-fabriek heeltemal vernietig.

Na-oorlogse tydperk

In 1943, ná die bevryding van die stad, het die heropbou van produksiefasiliteite begin. Deur die besluit van die Sowjet-regering van 6 November 1946 is die onderneming na die Ministerie van die Elektriese Nywerheid oorgeplaas. Die nuwe taak van die Novocherkassk elektriese lokomotiefaanleg was die vervaardiging van elektriese treine vir die USSR en die lande van die Oosblok.

Aanvanklik is die produksie van ses-assige GS-lokomotiewe van die VL22m-reeks bemeester met die ondersteuning van die Moskou Dinamo-aanleg en die Kolomna-aanleg. Die eerste elektriese lokomotief is op 7 Maart 1947 aan die klant oorhandig. Hierdie model was egter verouderd en het nie meer aan die vereistes van 'n steeds groeiende vragvloei voldoen nie.’n Nuwe kragtiger VL8-reeks is ontwikkel: agt-as, met’n tweemotorige kragsentrale. Die produk het in 1956 in reekse gegaan.

Verdere ontwikkeling

Benewens die huidige produksie van GS-lokomotiewe, het die Novocherkassk Elektriese Lokomotiefaanleg in die 1950's begin met die ontwikkeling van AC-elektriese lokomotiewe. Eerstenshet 'n ses-as model van die NO-klas (VL61) geword. Benewens die rollende materiaal vir die hooflyne, is 'n paar honderd nywerheidslokomotiewe ook vervaardig.

Op grond van die ontwerpburo van die aanleg in 1958 het die skepping van die wetenskaplike en eksperimentele ontwerpinstituut VELNII vir die ontwerp van elektriese lokomotiewe gevolg. Van daardie oomblik af was die instituut verantwoordelik vir die ontwikkeling van gevorderde modelle en die skep van projekdokumentasie.

Volgende jare het produksie dinamies ontwikkel. In 1992 is die maatskappy herorganiseer in OJSC Novocherkassk Electric Locomotive Plant. Oor die afgelope tydperk is reeksproduksie van verskeie lokomotiewe bemeester: van kontakmyn KN10 met 'n kapasiteit van 40 kW tot hoofvraglokomotiewe met 'n kapasiteit van 10 000 kW. In totaal het ongeveer 16 000 lokomotiewe van 40 tipes die produksielyne verlaat, insluitend 417 industriële traksie-eenhede OPE1 (vervaardig sedert 1969).

Die tegniese beleid van die onderneming is daarop gemik om produksie te diversifiseer om beide nuwe generasie lokomotiewe te skep en om dienste te verskaf vir die herstel en modernisering van voorheen vervaardigde produkte.

Hoofprodukte

Vandag vervaardig die Novocherkassk Elektriese Lokomotiefaanleg (TIN 6150040250) die volgende passasiersrolmateriaal:

• EP1(M/P) – AC-elektriese lokomotief met klas 2-raamaandrywing, mikroverwerkerbeheerstelsel en veiligheid van traksie rollende materiaal;
• EP10 - dubbelvoer elektriese lokomotief met asinchroniese vastrapaandrywingontwerp en vervaardig saam met die Switserse maatskappy ADtranz.

Benewens passasierslokomotiewe, word die NEVZ-reeks verteenwoordig deur vraglokomotiewe van die ES- en E5K-reekse.

Bykomende aktiwiteite

Die maatskappy vervaardig invoervervangende produkte (stelle toerusting vir modelle ED4M, ET2M en ander) in opdrag van Demikhov- en Torzhok-waaanlegte in plaas van produkte wat voorheen in Riga vervaardig is. Sedert 1994 is opknapping van ER9 elektriese treine uitgevoer.

Die maatskappy voorsien spoorweë en herstelaanlegte van onderdele vir voorheen vervaardigde rollende materiaal van alle reekse. Mynboutoerusting word vervaardig.

Verbruikersgoedere

Novocherkassk elektriese lokomotiefaanleg is nie net bekend vir sy hoofprodukte nie - elektriese lokomotiewe - maar ook vir 'n wye reeks verbruikersgoedere:

• Rosinka-wasmasjiene;
• elektriese strykysters van die UT-, UTM-, UTP-reeks;
• elektriese waaierverwarmers "Luch";
• huishoudelike elektriese vibrasiepompe "Kid";
• plastiekprodukte.

Op die rand van vordering

NEVZ doen navorsingswerk saam met VELNII en werk aktief saam met ondernemings van ander lande. Die aanleg se produkte ding suksesvol met buitelandse eweknieë mee. Groot hoop word gevestig op die voortgesette rekonstruksie en tegniese hertoerusting van die aanleg, wat gebaseer is op progressiewetegniese oplossings wat vloeivorme van produksie-organisasie verskaf. Gedurende hierdie tydperk word die hele stelsel van produksiebestuurmetodes verbeter met die wye gebruik van die nuutste tegniese middele.

Nadat die tegniese hertoerusting uitgevoer is, het die aanleg die nuutste toerusting met hoë werkverrigting, gevorderde tegnologie, innoverende isolasie en elektriese materiale. Baie jare se ontwerpervaring, ons eie eksperimentele basis, 'n moderne masjienpark en 'n bewese produksietegnologie sal die aanleg in staat stel om hoëtegnologie elektriese lokomotiewe te ontwikkel en te vervaardig wat aan moderne markvereistes voldoen.

Novocherkassk Electric Locomotive Plant: resensies

Volgens werknemers is NEVZ 'n redelik aantreklike plek om te werk. Danksy die bystand van Transmashholding is baie werk gedoen om produksiefasiliteite weer toe te rus, waardeur werksomstandighede aansienlik verbeter het. Die administrasie indekseer gereeld salarisse, en maatreëls is ontwikkel om inisiatiewe werkers aan te moedig. Gesondheid en sport word ook aandag gegee. Onder die tekortkominge - onvolledige kapasiteitsbenutting. Om hierdie rede is personeelbesnoeiings in 2015 gemaak.